اسٽيئرنگ ميڪانيزم جي آپريشن جا قسم، ڊيزائن ۽ اصول

ڪار جي رخ کي تبديل ڪندي اسٽيئرنگ ويلز کي استعمال ڪندي اسٽيئرنگ ويلز کي ڦيرايو ويندو آهي. تنهن هوندي به، هن ۽ سائيڪلن جي وچ ۾ هڪ ڊوائيس آهي جيڪو ڊرائيور جي هٿن جي ڪوشش کي تبديل ڪري ٿو ۽ سڌو سنئون هٿيارن تي زور لاڳو ڪرڻ جي هدايت. ان کي اسٽيئرنگ ميڪانيزم سڏيو ويندو آهي.

اسٽيئرنگ گيئر ڇا لاءِ آهي؟

عام اسٽيرنگ اسڪيم ۾، ميڪانيزم هيٺين ڪمن کي انجام ڏئي ٿو:

• ان پٽ شافٽ جي گردش کي تبديل ڪري ٿو، جنهن سان اسٽيئرنگ ڪالمن ڳنڍيل آهي، اسٽيرنگ ٽرپيزيم راڊز جي ترجمي واري گردش ۾؛
• طاقت کي همراه ڪري ٿو جيڪو ڊرائيور ضروري قوت سان ٺاهي سگھي ٿو ليور تي جيڪي هيٺيون گاڏين جي اسٽيرنگ نڪ سان ڳنڍيل آهن، هڪ مخصوص گيئر تناسب سان ڊزائن ۾ موجود ميخانياتي ٽرانسميشن کي استعمال ڪندي؛
• اڪثر ڪيسن ۾، پاور اسٽيئرنگ سان گڏيل ڪم مهيا ڪري ٿي؛
• ڊرائيور جي هٿن کي روڊ جي ٽڪرن کان ڪڪ بڪ کان بچائيندو آهي.

هڪ خاص درجي جي درستگي سان، هن ڊوائيس کي گيرو بوڪس سمجهي سگهجي ٿو، جيئن اهو اڪثر سڏيو ويندو آهي.

اسٽيئرنگ ميڪانيزم جي مختلف قسمن

ٽي مشهور ترين گيئر اسڪيمون آهن:

• ورم رولر؛
• ريڪ ۽ پنون ؛
• بال اسڪرو جو قسم.

انهن مان هر هڪ پنهنجي فائدن ۽ استعمال جا علائقا آهن.

ورم-رولر ميڪانيزم

هي قسم ماضي ۾ تمام ڪارن تي وڏي پيماني تي استعمال ٿيندو هو، پر هاڻي ٻين اسڪيمن جي مقابلي ۾ ڪيترن ئي نقصانن جي ڪري محدود استعمال آهي.

ورم گيئر جي آپريشن جو اصول اسٽيرنگ ڪالمن شافٽ تي سرپل ورم ويل سان سيڪٽر ٽوٿڊ رولر کي هلائڻ آهي. ريڊيسر جي ان پٽ شافٽ کي ھڪڙي ٽڪري جي طور تي ٺاھيو ويو آھي ھڪڙي ھڪڙي پيس جي طور تي متغير ريڊيس جي ورم ڪنورلنگ سان، ۽ ڪالمن شافٽ سان ڳنڍڻ لاءِ سلاٽ يا ويج ڪنيڪٽر سان ليس آھي. رولر جو دانت وارو شعبو بائيپڊ آئوٽ پٽ شافٽ تي واقع آهي، جنهن جي مدد سان گيرو باڪس اسٽيرنگ لنڪج روڊن سان ڳنڍيل آهي.

سڄو ڍانچو هڪ سخت هائوسنگ ۾ رکيل آهي، ان ۾ لوبريڪيشن جي موجودگي جي ڪري هڪ ڪرينڪ ڪيس پڻ سڏيو ويندو آهي. اهو عام طور تي هڪ ٽرانسميشن جو قسم مائع تيل آهي. ڪرنڪ ڪيس مان نڪرندڙ شافٽ غدود سان بند ٿيل آهن. ڪرينڪ ڪيس کي جسم جي فريم يا انجڻ جي بلڪ هيڊ ڏانهن ڇڪايو ويندو آهي.

گيرو باڪس ۾ ان پٽ شافٽ جي گردش کي گردش-ترجمي واري بائپڊ بال ٽپ ۾ تبديل ڪيو ويو آهي. راڊ ان سان ڳنڍيل آهن سائيڪلن ۽ اضافي trapezoid levers.

ميڪانيزم اهم قوتن کي منتقل ڪرڻ جي قابل آهي ۽ وڏي گيئر تناسب سان ڪافي ٺهيل آهي. پر ساڳئي وقت، ان ۾ گهٽ ۾ گهٽ پٺڀرائي ۽ گهٽ رگڙ سان ڪنٽرول کي منظم ڪرڻ ڏکيو آهي. تنهن ڪري گنجائش - ٽرڪون ۽ SUVs، اڪثر ڪري قدامت پسند ڊيزائن جي.

اسٽيئرنگ ريڪ

مسافر ڪارن لاء سڀ کان وڏي پيماني تي استعمال ميڪانيزم. ريڪ ۽ پنين گهڻو وڌيڪ صحيح آهي، سٺي موٽ ڏئي ٿي ۽ ڪار ۾ چڱي طرح ٺهڪي اچي ٿي.

ريڪ ميڪانيزم تي مشتمل آهي:

• جسم جي بلڪ هيڊ کي مضبوط ڪرڻ سان گڏ سوراخ؛
• دانت واري ريڪ جرنل بيئرنگ تي بيٺل؛
• ڊرائيو گيئر ان پٽ شافٽ سان ڳنڍيل آهي؛
• زور واري ميڪانيزم، گيئر ۽ ريڪ جي وچ ۾ گھٽ ۾ گھٽ صاف ڪرڻ مهيا ڪري ٿي.

ريڪ جا آئوٽ پٽ ميڪيڪل ڪنيڪٽر اسٽيئرنگ راڊز جي بال جوائنٽ سان جڙيل هوندا آهن، جيڪي سڌي طرح جھولن جي هٿن سان ٽپس ذريعي ڪم ڪندا آهن. ھي ڊيزائن ھلڪو ۽ وڌيڪ ٺھيل آھي ورم گيئر اسٽيرنگ لنڪج کان. هي اهو آهي جتي اعلي ڪنٽرول جي درستگي اچي ٿي. ان کان سواء، ڊرائيو گيئر جي صاف ڪرڻ رولر ۽ ڪيم جي پيچيده شڪل جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ صحيح ۽ مستحڪم آهي. ۽ اسٽيرنگ ويل ڏانهن وڌندڙ واپسي کي معاوضو جديد ايمپليفائرز ۽ ڊيمرز طرفان ڏنو ويو آهي.

بال نٽ سان اسڪرو

اهڙو گيرو باڪس هڪ ورم گيرو باڪس سان ملندڙ جلندڙ آهي، پر ان ۾ اهم عنصر متعارف ڪرايا ويا آهن ريڪ جي هڪ حصي جي صورت ۾ جنهن ۾ گيئر شعبي سان گڏ ان پٽ شافٽ اسڪرو سان گڏ گردش ڪندڙ ڌاتو بالن ذريعي. ريل جو شعبو bipod shaft تي ڏند سان ڳنڍيل آهي.

هڪ مختصر ريل جي استعمال جي ڪري، جيڪو اصل ۾ هڪ نٽ آهي جيڪو ڌاڳو سان گڏ بالن سان گڏ هوندو آهي، رگڻ تمام گهڻو گهٽجي ويندو آهي. يعني، اهو طئي ڪرڻ وارو عنصر هو جڏهن ڳري ٽرڪون ۽ ٻين ساڳين گاڏين تي ميڪانيزم کي استعمال ڪندي. ساڳي ئي وقت، درستگي ۽ گهٽ ۾ گهٽ ڪليئرنس مشاهدو ڪيو ويو آهي، جنهن جي ڪري اهي ساڳيون گيرو باڪس وڏي پريميئم مسافر ڪارن ۾ ايپليڪيشن مليا آهن.

اسٽيئرنگ ميڪانيزم ۾ صاف ۽ رگڙ

سڀني گيرو باڪس کي مختلف درجي تائين وقتي ترتيبن جي ضرورت آهي. پائڻ جي ڪري، گيئر جوائنٽ ۾ خال بدلجي وڃن ٿا، اسٽيئرنگ ويل تي هڪ راند ظاهر ٿئي ٿي، جنهن جي اندر ڪار بي قابو ٿي وڃي ٿي.

وارم گيئرز کي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي گيئر سيڪٽر کي ان پٽ شافٽ ڏانهن عمودي طرف منتقل ڪندي. اسٽيئرنگ جي سڀني زاوين تي ڪليئرنس برقرار رکڻ کي يقيني بڻائڻ مشڪل آهي، ڇاڪاڻ ته لباس مختلف شرحن تي ٿئي ٿو سفر جي اڪثر استعمال ٿيندڙ هدايتن ۾ سڌو ۽ وڌيڪ گهٽ ۾ گهٽ مختلف زاوين تي موڙ تي. اهو سڀ ميڪانيزم ۾ هڪ عام مسئلو آهي، ريل پڻ اڻڄاتل طور تي پائڻ. سخت لباس سان، حصن کي تبديل ڪرڻو پوندو، ٻي صورت ۾، جڏهن اسٽيرنگ واري ويل کي گھمايو ويندو آهي، خلا وڌندي رگڻ سان مداخلت ۾ تبديل ٿي ويندي، جيڪا گهٽ خطرناڪ ناهي.