وولڪس ويگن، ٽي 2 کڻڻ وارو جيڪو هاڻي ڪو به ياد ناهي
Il وولڪس ويگن ٽرانسپورٽ o بلي، جيئن بيٽل جنهن مان ان جو جنم ٿيو، بلاشبہ وقت گذرڻ سان گڏ سڀ کان وڌيڪ استعمال ٿيل نمونن مان هڪ آهي، جيئن مختلف تبديلين جو بنياد، ڪڏهن ڪڏهن بلڪل مختلف ۽ اصل ڏانهن واپس ڳولڻ ڏکيو آهي.
انهن ۾ ميڪسيڪو، ترڪي ۽ پاڪستان جهڙن ملڪن ۾ پيش ڪيل هڪ ننڍڙي ڪم گاڏي پڻ شامل آهي، جيڪا هن صورت ۾ ٽرانسپورٽر آهي. T2مان سمجهان ٿو جوهر، يعني ميڪانڪس.
دل T2
اها ضرورت جيڪا هن اقتصادي گاڏي جي پيدائش جو سبب بڻي، جيتوڻيڪ قابل آهي، ان کي واپس ڳولي سگهجي ٿو. تيل بحران 70s، جنهن سٺي ڪارڪردگيءَ سان گهٽ اُڃايل ۽ سستي ڪارن جي طلب ۾ اضافو ڪيو. ٽرانسپورٽر وٽ صرف انهن خاصيتن جو هڪ ذيلي سيٽ هوندو هو، ڇاڪاڻ ته ان جي ميڪيڪل مڪمل طور تي خلا جي استعمال کي محدود ڪري ڇڏيو ۽ ان تي معقول طور تي عملي اپ اپ ٺاهڻ ڏکيو ڪيو.
تنهن ڪري، هڪ اهم ماڊل ترقي ڪئي وئي، پڻ انداز جي لحاظ کان، جيڪو ان جي ميخانيات، يعني انجڻ جو قرض ورتو. 1.6 باڪسر ايئر کولڊ 50 اسپيڊ ٽرانسميشن سان 4 hp، پر فرنٽ ويل ڊرائيو ۽ 1 ٽين پيل لوڊ، جيڪي ڪيب جي هيٺان نصب ڪيا ويا.
وضاحت
ماڊل سڌو سنئون وولڪس ويگن پاران پيدا ڪيو ويو، جيڪو ان ۾ پيش ڪيو ويو لڳائڻ وارو ڪٽ جرمني ۾ يا ترقي پذير ملڪن لاء هڪ مڪمل نموني جي طور تي، هن معاملي ۾ اسيمبلي ميڪسيڪو ۾، پيوبلا ۾ پلانٽ تي منعقد ڪئي وئي، جنهن پڻ T2 ٽرانسپورٽر پيدا ڪيو.
70 جي ٻئي اڌ ۾، يا بلڪه 75 ۽ 79 جي وچ ۾، تقريبا ڪجھ به تعمير نه ڪيو ويو. 6.200 نموني ۽ اڄ اهو ڪافي ڏکيو آهي ته انهن ڪارن مان هڪ کي به محفوظ ۽ آواز، ان حقيقت جي باوجود ته مرمت جي آساني ۽ گهٽ آپريٽنگ خرچن هڪ ڊگهي ڪيريئر کي يقيني بڻائي ڇڏيو آهي.
Il نالو اهو ملڪ کان ملڪ ۾ مختلف آهي: فلپائن ۾ اهو "Trakbayan" جي نالي سان سڃاتو ويندو هو، جيڪو ترجمو ڪري ٿو "ڳوٺ ٽرڪ"، ۽ انڊونيشيا ۾، جتي ان جي جوڙجڪ ٿوري مختلف هئي، ان کي "Mitra" يا "پارٽنر" سڏيو ويندو هو.
