وولڪس ويگن پولو - صحيح هدايت ۾ ارتقاء

وولڪس ويگن پولو وڌي چڪو آهي. اهو وڏو، وڌيڪ آرامده ۽ ٽيڪنيڪل طور وڌيڪ ڀرپور آهي. ان ۾ شايد سي-سيگمينٽ جو سامان به هجي. ڇا اهو پنهنجي گراهڪ وٺي ويندو؟ اسان امتحان ۾ چيڪ ڪريون ٿا.

وولڪس ويگن پولو 1975 کان مارڪيٽ تي آهي. خيال وولڪس ويگن اهو سادو هو - سڀ کان وڏي ۽ هلڪي ڪار ٺاهڻ لاءِ. ريتن رسمن جي ڊيگهه اٽڪل 3,5 ميٽر ۽ ان جي پنهنجي وزن جي 700 ڪلو کان وڌيڪ نه آهي. جيتوڻيڪ اهو خيال گهڻو وقت ڇڏي ويو، گولف جي ننڍي ڀاء کي وڏي مقبوليت حاصل ڪرڻ جاري آهي.

شهر جي ڪار هڪ ننڍڙي ڪار سان جڙيل آهي - بنيادي طور تي مختصر فاصلن لاء ٺهيل، ڀريل شهرن ۾، جتي هڪ ننڍڙو "ٻار" آساني سان پارڪ ڪري سگهي ٿو. اهو معاملو اڳئين پولو سان هو، پر هاڻي شيون تبديل ٿيڻ شروع ٿي ويون آهن.

اڄ جي معيار جي لحاظ کان، ۽ ڪارن جي مسلسل وڌندڙ طول و عرض سان، پولو اڃا تائين هڪ شهر ڪار آهي. پر ڇا ان جي قسمت عام طور تي "شهري" رهي ٿي؟ ضروري ناهي.

اچو ته ان کي 115 hp جي پيٽرول انجڻ سان پولو سان ٽيسٽ ڪريون.

وڌيڪ…

ظاهر نئين نسل وولڪس ويگن پولو اهو صدمو نه آهي، جيتوڻيڪ ڪار ضرور تمام گهڻو پريشان ٿي ويو. اهو ان ڪري به آهي جو هن کي نهايت مختصر نقاب لڳندو هو، اهو تنگ ۽ اونڌو هو. نون نسلن جو تناسب compacts جي ويجهو آهي.

اهو پڻ طول و عرض ۾ ظاهر ٿئي ٿو. پولو ويڪر ۾ لڳ ڀڳ 7 سينٽي ميٽر وڌي ويو آهي. اهو پڻ 8 سينٽي ڊگهو ٿي چڪو آهي، ۽ ويل بيس ٻيهر 9 سينٽي ڊگهو آهي.

پولو VI نسل جو مقابلو وڏي ڀاءُ گولف IV سان اسان کي ڪجهه خوبصورت دلچسپ نتيجن کي ڪڍڻ جي اجازت ڏئي ٿو. جڏهن ته نئون پولو گولف کان 10 سينٽي ننڍو آهي، 2560 ايم ايم ويل بيس اڳ ۾ ئي 5 سينٽي ڊگهو آهي. ڪار پڻ 1,5 سينٽي ويڪر آهي، تنهنڪري فرنٽ ٽريڪ 3 سينٽي ويڪرو آهي. پلس يا مائنس جي اوچائي ساڳي آهي. تنهنڪري نئين پولو 12 سال اڳ هڪ ٺهيل ڪار سمجهيو ويندو هو - سڀ کان پوء، طول و عرض بلڪل ساڳيا آهن.

پولو به تمام جديد نظر اچي ٿو - ان ۾ LED هيڊ لائٽون، مختلف رنگن مان چونڊڻ لاءِ، هڪ آر-لائن پيڪيج، هڪ پينورامڪ شيشي جي ڇت ۽ ٻيو سڀ ڪجهه آهي جيڪو هن ڪار کي بلڪل صحيح بڻائي ٿو.

… ۽ وڌيڪ آسان

هن ماڊل جي وڏي پيماني تي مسافرن جي آرام کي وڌايو آهي. ان جي مقابلي ۾ چوٿين نسل گولف، توهان شايد سوچيو ته اهو اصل ۾ هڪ ٺهيل آهي. سامهون واري سيٽ جي مسافرن کي 4 سينٽي ميٽر وڌيڪ هيڊ روم ۽ پوئين سيٽ جي مسافرن کي 1 سينٽي ميٽر وڌيڪ آهي. وسيع جسم ۽ ڊگهو ويل بيس هڪ وڌيڪ آرامده ۽ ويڪرو گهرو مهيا ڪري ٿو.

جيتوڻيڪ ٽرڪن چوٿين گولف کان وڏو آهي. گولف ۾ 330 ليٽر جي گنجائش هئي، جڏهن ته نئين پولو 21 ليٽر وڌيڪ بورڊ تي وٺي ويندي - بوٽ جي مقدار 351 ليٽر آهي. اهو هڪ ننڍڙو ڪار ناهي جيترو اهو لڳي سگهي ٿو.

تنهن هوندي، نئين پولو ڏانهن ڌيان ڇڪائيندڙ اهو شاندار ليس ڪيبن آهي. سڀ کان وڏي تبديلي هڪ فعال معلومات ڊسپلي جو تعارف آهي، جيڪو اسان خريد ڪري سگهون ٿا PLN 1600 لاءِ. ڪنسول جي مرڪز ۾ اسان ڏسون ٿا ڊسڪور ميڊيا سسٽم جي اسڪرين - هاء لائن ورزن جي صورت ۾، اسان ان کي خريد ڪنداسين PLN 2600 لاءِ. هي جديد نسل آهي جيڪو سپورٽ ڪري ٿو سمارٽ فون ڪنيڪشن جي ذريعي ايپل ڪار پلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو، گڏوگڏ ڪار نيٽ سروسز. ڪنسول جي تري ۾ وائرليس فون چارج ڪرڻ لاءِ شيلف پڻ ٿي سگھي ٿو - PLN 480 جي اضافي فيس لاءِ.

سيڪيورٽي سسٽم، گهڻو ڪري اڄ جي ننڍين ڪارن سان گڏ، پڻ ترقي يافته آهن. معياري طور تي اسان وٽ هيل اسٽارٽ اسسٽ، ڊرائيور فٽيگيو مانيٽر (آرام واري لائن سان شروع ٿئي ٿو) ۽ فرنٽ اسسٽ سان پيادلن جي چڪاس ۽ خودمختيار بريڪنگ. ان کان علاوه، اسان خريد ڪري سگھون ٿا فعال کروز ڪنٽرول، آپريٽنگ 210 ڪلوميٽر / ايڇ تائين، هڪ انڌا جڳهه سسٽم ۽ هڪ معطلي متغير خاصيتن سان. بهرحال، مون کي اختيارن جي فهرست ۾ هڪ لين مانيٽر نه مليو - نه ئي غير فعال ۽ نه ئي فعال. بهرحال، اتي اختلاف هجڻ گهرجي.

نوٽ، جيتوڻيڪ، جيتوڻيڪ پولو ۽ T-Roc نظرياتي طور تي ڀائر آهن، پولو ۾ اسان پلاسٽڪ ٽرم پينل جي ڪيترن ئي رنگن جي چونڊ نٿا ڪري سگهون - اهي سامان جي ورزن جي لحاظ کان ٿورو مختلف آهن. ڊفالٽ طور، اهي گريس اسڪيل آهن، پر GTI ۾ اسان اڳ ۾ ئي ڳاڙهي چونڊي سگهون ٿا، ان سان گڏ گهرن کي روشن ڪري.

شهر يا رستو؟

وولڪس ويگن پولو پيش ڪري ٿو پنج پيٽرول انجڻ ۽ ٻه ڊيزل. 1.6 TDI ڊيزل انجڻ موجود آهي 80 يا 95 hp سان. قيمت جي فهرست 1.0 hp سان قدرتي طور تي اميد رکندڙ 65 پيٽرول سان گڏ ٿيندي آهي. اسان ساڳئي انجڻ کي 75hp ورزن ۾ پڻ حاصل ڪري سگهون ٿا، پر 1.0 يا 95hp 115 TSI انجڻ جو امڪان وڌيڪ دلچسپ آهي. يقينن، ھڪڙو GTI آھي 2-liter TSI سان 200 hp سان.

اسان 1.0 پي ايس ورزن ۾ 115 TSI کي آزمايو. وڌ ۾ وڌ torque 200 Nm 2000-3500 rpm تي. توهان کي 100 سيڪنڊن ۾ 9,3 ڪلوميٽر / ايڇ کي تيز ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، 196 ڪلوميٽر / ايڇ جي وڌ ۾ وڌ رفتار سان.

ٽربو چارجر جي استعمال جي مهرباني، اسان محسوس نه ڪندا آهيون ته انجڻ ننڍڙو آهي. طاقت جي به ڪا کوٽ ناهي. پولو تمام تيزيءَ سان هلي سگهي ٿو، خاص ڪري شهر جي رفتار تي. هاء وي جي رفتار تي، اهو وڌيڪ خراب ناهي، پر انجڻ کي اڳ ۾ ئي تيز رفتار تي هلڻ گهرجي ته جيئن مؤثر طور تي 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان مٿي تيز ٿي وڃي.

عام طور تي، DSG گيرو باڪس تمام تيز آهي، سواء ڊرائيو کي مشغول ڪرڻ کان سواء جڏهن اسان هلڻ چاهيون ٿا. اهو پڻ پسند ڪندو آهي ته اعليٰ گيئر تمام جلدي چونڊيو، تنهنڪري اسان هڪ حد تائين پهچون ٿا جتي ٽربو اڃا ڪم نه ڪري رهيو آهي، ۽ تنهنڪري تيز رفتاري ۾ ٿوري دير ٿئي ٿي. پر S موڊ ۾، اهو بي عيب ڪم ڪري ٿو - ۽ هر گيئر شفٽ کي نه ڇڪيندو آهي. اهو سمجهڻ لاءِ هڪ لمحو ڪافي آهي ته جيتوڻيڪ اسان راندين واري موڊ ۾ ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيون، پر آرام سان ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيون.

معطلي وڌيڪ ڪنڊنگ اسپيڊ منتقل ڪرڻ جي قابل آهي، ۽ اڃا تائين پولو هميشه غير جانبدار ۽ پراعتماد آهي. جيتوڻيڪ تيز رفتار تي، هڪ شهري وي ڊبليو ڪراس ونڊز جو شڪار آهي.

DSG ٽيسٽ ٿيل انجڻ سان گڏ شهر ۾ 5,3 l/100 ڪلوميٽر جي گھٽ ٻارڻ جو استعمال، 3,9 l/100 ڪلوميٽر ٻاهران ۽ 4,4 l/100 ڪلوميٽر سراسري طور تي.

لنچ؟

سامان چار سطحن ۾ ورهايل آهي - شروع، رجحان لائن، آرام واري لائن ۽ هاء لائن. هڪ خاص ايڊيشن پڻ آهي بٽس ۽ GTIs.

شروع ڪريو، شهر جي ڪارن جي صورت ۾، مڪمل طور تي بنيادي نسخو گهٽ ۾ گهٽ ممڪن معيار سان، پر پڻ گهٽ قيمت سان - PLN 44. اهڙي ڪار هڪ رينجر ڪمپني ۾ يا "workhorse" جي طور تي ڪم ڪري سگهي ٿو، پر هڪ خانگي گراهڪ لاء هي هڪ بلڪه سراسري خيال آهي.

اهڙيء طرح، Trendline جو بنيادي نسخو 1.0 انجڻ سان 65 hp سان. قيمت PLN 49. Comfortline ورزن لاءِ قيمتون PLN 790 کان شروع ٿيون ۽ PLN 54 کان هاءِ لائن ورزن لاءِ، پر هتي اسان 490 hp 60 TSI انجڻ سان ڪم ڪري رهيا آهيون. پولو بيٽس، جيڪي گهڻو ڪري آرام واري لائن جي معيار تي ٻڌل آهن، گهٽ ۾ گهٽ قيمت PLN 190. اسان کي GTI تي گھٽ ۾ گھٽ PLN 1.0 خرچ ڪرڻو پوندو.

Мы тестируем версию Highline, в дополнение к демонстрационному оборудованию, поэтому базовая цена составляет 70 290 злотых, но этот экземпляр может стоить до 90 злотых. злотый.

بهتر ۽ وڌيڪ

نئين وولڪس ويگن پولو نه رڳو شهر لاءِ هڪ ڪار آهي - جيتوڻيڪ اها هتي پڻ سٺي لڳي ٿي - پر هڪ خانداني ڪار پڻ آهي جيڪا ڊگهي رستن کان نه ڊڄندي آهي. ڪيترائي سيڪيورٽي سسٽم ۽ ملٽي ميڊيا ڊرائيونگ دوران اسان جو ۽ اسان جي صحت جو خيال رکن ٿا، ۽ نفسياتي سڪون پڻ گھٽائي ٿو، ۽ اسان ڪار کي آرام سان ڇڏي ڏيون ٿا.

تنهن ڪري، جڏهن هڪ نئين ذيلي ڪمپيڪٽ خريد ڪري، اهو سمجهڻ جي قابل آهي ته ڇا اهو بهتر آهي ته هڪ ننڍڙي ڪار چونڊڻ ۽ ان کي بهتر ڪرڻ لاء بهتر آهي. آخرڪار، اڪثر وقت اسين شهر جي چوڌاري ڊرائيو ڪندا آهيون. رستي جي ذريعي، اسان هڪ اندروني حاصل ڪيو جيڪو گولف کان ٽي نسل اڳ کان وڌيڪ آهي - ۽ اڃا تائين، جڏهن اسان انهن گولف کي سوار ڪيو، اسان وٽ ڪجهه به نه هو.

ان وقت کان وٺي، ڪارون ايتري قدر وڌي ويون آهن ته شهر جي ڪار کي تنگ ٿيڻ جي ضرورت ناهي - ۽ پولو اهو مڪمل طور تي ڏيکاري ٿو.