وولوو P1800

هڪ ملڪ جو ڪوپ، جتي اهو ٿڌو، اونداهو ۽ ٿلهو هوندو آهي مهينن جي آخر ۾، انهن ماڊلن کان مختلف هجڻ گهرجي جيڪي ڏکڻ يورپ جي سج ۾ پختو ٿيا آهن. ۽ اهو مختلف آهي. وڌيڪ ۽ وڌيڪ ماڻهو سوچيو ته اهو هڪ فائدو آهي.

ڪرمن 1800 کان وٺي P1957 ٺاهڻ جي تياري ڪري رهيو هو، پر 1955 کان وٺي هڪ وولڪس ويگن ٺاهي وئي. وولفسبرگ Osnabrück فرم کي هڪ آڇ ڪئي ته اهي انڪار نه ڪري سگهيا: يا ته وولوو يا اسان. هو سنجيدگيءَ سان اسڪندريه جي مقابلي کان ڊڄندو هو.

آخرڪار، سويڊن جنوري 1960 ۾ برسلز ۾ هڪ نمائش ۾ هڪ نئون ماڊل پيش ڪيو. اپريل ۾، هوء نيويارڪ ۾ نمائش ڪئي وئي هئي. خاص ڪري آمريڪا ۾ هن جو ڀرپور استقبال ڪيو ويو. 1961 ۾ هن کي ڪيليفورنيا فيئر ۾ گولڊ ميڊل ڏنو ويو، ۽ 1962-63 ۾ هو سيبرنگ جي 24 ڪلاڪن دوران حفاظتي ڪار هو.

ٿورڙو اڳ، وولوو هڪ پلاسٽڪ جسم سان P1900 روڊسٽر سان هڪ واقعو هو. هن ڀيري ڪجهه سڌارو آيو. اسڪاٽش ڪمپني The Pressed Steel Co. لميٽيڊ ۽ فائنل اسيمبلي جينسن موٽر لميٽيڊ پاران. انگلينڊ ۾، لوڪاس اليڪٽرڪ سسٽم، گرلنگ برڪس ۽ SU ڪاربوريٽر فراهم ڪيو. پويون محور آمريڪن اسپائسر کان، جھٽڪو جذب ڪندڙ ڊيلڪو کان، ۽ پيريلي کان Cinturato ٽائرن جو ھو. هر شيء جو بنياد Volvo 120 "Amazon" sedan جي ننڍڙي چيسس هئي.

18 ليٽر B1,8B انجڻ ھڪڙو نئون اوور ھيڊ والو ڊيزائن ھو جنھن کي پنج بيئرنگ جي مدد سان ڪرانڪ شافٽ ھو. هن کي ناقابل تلافي هجڻ جي شهرت حاصل آهي. اهو M40 چار اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان ملايو ويو، جنهن M41 ورزن تي اوور ڊرائيو ڏيکاريو. مختصر طور تي، 60s جي ٻئي اڌ ۾، 1800E ورزن انجڻ جي ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ لاء هڪ ZF گيرو بوڪس استعمال ڪيو. پوءِ هن کي پاڻ سان بدلائي، مضبوط ڪيو ويو.

پريس مواد بيان ڪيو ويو آهي ته لاش اطالوي اسٽوڊيو فريوا پاران ٺهيل هئي. نوجوان سويڊن پيلي پيٽرسن جو ڪردار، جيڪو اتي پنهنجي ڪيريئر شروع ڪيو، مڪمل طور تي ختم ڪيو ويو. اطالوي برانڊ پوء ڪار کي فروغ ڏيڻ لاء هڪ بهترين طريقو هو.

نه هرڪو هن بين الاقوامي ڪمپني ۾ ڪامياب ٿي چڪو آهي. جينسن کي معيار جا مسئلا هئا. خوشقسمتيءَ سان، وولوو آهستي آهستي ٽورسلينڊا ۾ هڪ نئون پلانٽ کوليو آهي، ۽ لنڊبي ۾ مڪمل لوڊ ٿيل پلانٽ تي جاءِ دستياب ٿي چڪي آهي. اپريل 1963 ع کان، اتي هڪ winged coupe نصب ڪيو ويو.

وولوو خاموشيء سان تبديل ٿي چڪو آهي. پروٽوٽائپس ايئر انٽيڪ تي وڏي "V" ۽ مرڪز جي پٺيءَ تي ٻٽي نڪرڻ سان سڃاڻي سگهجن ٿا. 1964 ۾، ٻه ٽڪرا بهنس هارن بمپر غائب ٿي ويا. آگسٽ 1966 ۾، هڪ ننڍڙو، سڌو سائڊ بينڊ ظاهر ٿيو. هڪ سال بعد، اندروني کي اپ گريڊ ڪيو ويو، جنهن ۾ ٽي اسپيڪ اسٽيئرنگ ويل شامل آهن، ۽ 1968 کان "لکڻ" ٽرم سان هڪ وڌيڪ پڙهڻ لائق اوزار پينل. پوءِ بليڪ ايئر انٽيڪٽ آيو. آگسٽ 1971 ع ۾، ان جي جوڙجڪ کي تبديل ڪيو ويو: وکر عمودي "هڏا" ظاهر ٿيو.

اهو يقين آهي ته ڪمپني ماڊل جي مڪمل صلاحيت کي استعمال نه ڪيو. هو راندين ۾ بيٺو نه هو، جيتوڻيڪ 1967 ۾ هو ڊيٽونا ريس جي 24 ڪلاڪن ۾ پنهنجي ڪلاس ۾ ٻيو نمبر هو. 1968 ۾ ان کي هڪ وڌيڪ طاقتور 2-ليٽر B20B انجڻ ملي، جيڪا اٽڪل هڪ درجن گھوڙا حاصل ڪئي جڏهن ان کي هڪ سال بعد Bosch Jetronic ميڪيڪل فيول انجيڪشن سان لڳايو ويو. تنهن ڪري، ماڊل نامزدگي 1800E ۾ تبديل ڪيو ويو (جرمن Einspritz - انجڻ کان). هاڻي سڀني ڦيٿين ۾ ڊسڪ بريڪ هئا. بهرحال، 130 hp، اميد رکندڙ آمريڪي طريقي جي اضافي ۾ ماپي، گهڻو اثر نه ڪيو. جيتوڻيڪ taciturn ۽ taciturn سويڊن جو چوڻ آهي ته Volvo 1800 هڪ "پراڻو ماڻهو ريسر" هو.

60s ۽ 70s جي موڙ تي، آمريڪا هن نموني جو مکيه وصول ڪندڙ بڻجي ويو. موٽر ٽريڪ ميگزين ڏٺائين ته 83٪ ان جي استعمال ڪندڙن جو خيال آهيهو پنهنجي ايندڙ ڪار لاءِ وولوو چاهي ٿو. اڳي، صرف پورش ساڳئي شاندار نتيجو حاصل ڪري چڪو آهي. 1970 ۾، هڪ 3-رفتار "خودڪار" Borg-Warner مرڪزي سرنگ ۾ هڪ ليور سان اختيارن جي فهرست ۾ شامل ڪيو ويو.

ڪار پراڻي آهي. خريد ڪندڙن کي اعلي ونڊوز ۽ اندر کان خراب نمائش بابت شڪايت ڪئي. تبديلي جي ضرورت کي ڏسي، وولوو ايټاليا کي امڪاني جانشين تيار ڪرڻ لاء ڪم ڪيو. نتيجو هڪ فاسٽ بيڪ ۽ ٻه اسٽيشن ويگنون هيون: هڪ avant-garde هڪ ۽ هڪ خاموش، اصل P1800 جي ويجهو. جنهنڪري پيداوار لاء چونڊيو ويو. اهو آگسٽ 1971 ۾ 1800ES طور تي شروع ٿيو.

اهو هڪ پرڪشش پر طاق شوٽر وقفو هو. پوئين سيٽ ۾ جاء وڌائڻ جو موقعو استعمال نه ڪيو ويو، جنهن ۾ گهڻيون تبديليون شامل هونديون. اهو ڪيئن منفرد 2 + 2 ميلاپ ٺاهيو ويو. مجموعي طور تي 8077 ڪارون ٺاهيا ويا، انهن کي هڪ غير معمولي "ڪلاسڪ" نه رڳو گولف جي شوقينن لاء. چمڪندڙ، وڏو، فليٽ ۽ صاف ڪرڻ ۾ آسان ٽڪنڊو ڪجهه ليبراڊورس لاءِ هڪ بهترين سمهڻ جي جاءِ آهي.

وولوو 47 جي سڀني مختلف قسمن جا 462 مثال ٺاهيا ويا. ڪوپ پهريون ڀيرو هو جنهن جون 1800 ۾ منظر ڇڏي ڏنو. هڪ سال بعد، اسٽيشن ويگن بند ڪيو ويو. ڪار بلاشبہ ”ڪُلٽ“ آهي. ايتري قدر جو 1972 ۾ Matchbox هڪ وولوو 2010S ماڊل شامل ڪيو VW ڪرمانا-گھيا ننڍي ۾. ڪار جي مضبوط تعمير وڏي سلائيٽ ۾ نظر اچي ٿي. هن جي نظر ۾ دٻاء هر ڪنهن تي جمپ ڪري رهيو آهي جيڪو ياد ڪري ٿو سينٽ راجر مور سان. هن ماڊل جي ماضي جي تنقيد جي ابتڙ، وولوو 1800 هڪ حقيقي راندين ڪار آهي. اسپرنٽر نه، پر هڪ ميراٿن رنر.

بي صبر سائين

جاگوار پهريون ڀيرو ماڊل اي لاءِ رابطو ڪيو ويو، پر ڪمپني چيو ته ترسيل ڪيترائي مهينا لڳندا. وولوو ڊيلر پنجن ڏينهن ۾ ڪار جو واعدو ڪيو. تنهنڪري P1800 ڪوپ سينٽ جي ڪار بڻجي وئي. 1962-69 ۾ فلمايل سيريز ۾ چار ڪارون استعمال ڪيون ويون. "صاحب" هميشه هڪ جديد نموني ڪئي آهي. پنجون ذاتي طور تي راجر مور طرفان سوار هو، جيڪو عنوان ڪردار ادا ڪيو.

سڌي ڪرڻ

اسپوري وولوو ٻين ماڊلز وانگر بيٺو هو. اهي 12 سالن تائين پيدا ڪيا ويا ۽ ٿوري تبديل ٿي ويا. پهرين بمپر کي درست ڪيو، پوء پٽي پاسي تي. 1968 ع جي وچ ۾، وڌيڪ پلاسٽڪ ظاهر ٿيو. تصوير ڪوپن هيگن جي گهٽين تي 1967 جي ڪار آهي.

پٽ سازش ۾

هڪ اسپورٽ وولوو سلائيٽ لاءِ تجويزون گڏ ڪيون ويون هيلمر پيٽرسن پاران، وولوو PV444 جي ”پيءُ“ مان هڪ، ۽ گيا جي لوئي سيگري. اهو نه هو جيستائين پيٽرسن جي ڊزائن کي چونڊيو ويو ته اهو ظاهر ڪيو ويو ته سندس پٽ، پيل پيٽرسن، جسم جو مصنف هو.

هي نوجوان ڊزائنر جو پهريون سنجيده ڪم هو. ان وقت ان جي اڳواڻي پيٽرو فروا ڪندو هو. بعد ۾، فروا اسٽوڊيو P1800 جو پروٽوٽائپ ٺاهيو. پيلي پيٽرسن هڪ ملاح ۽ ياٽ ڊيزائنر طور مشهور ٿيو. سندس خدمتن جي اعتراف ۾ کيس 2010ع ۾ سويڊن جي بادشاهه ڪارل XVI گستاف پاران تمغال سان نوازيو ويو.

منتخب ٿيل ٽيڪنيڪل ڊيٽا

هڪ ماڊل ٺاهيو	وولوو P1800	وولوو 1800E	وولوو 1800ES
سال جو ڪتاب	1961	1970	1972
جسماني قسم / دروازن جو تعداد	ڪٽ / 2	ڪٽ / 2	combi/3
سيٽن جو تعداد	2 + 2	2 + 2	2 + 2
ڪائونسل ۽ وزن
ڊگھائي / ويڪر / اوچائي (ايم ايم)	4400/1700/1280	4350/1700/1280	4385/1700/1280
ڦيٿي ٽريڪ: سامهون / پوئتان (ايم ايم)	1315/1315	1315/1315	1315/1315
ويلڊ جو بنياد (ايم ايم)	2450	2450	2450
پنهنجو وزن (ڪلوگرام)	1125	1155	1200
سامان جي خاني جو مقدار (l)	380	380	990
ٻارڻ جي ٽانڪي گنجائش (L)	45	45	45
ڊرائيو سسٽم
ٻار جو قسم	گئسولين	گئسولين	گئسولين
گنجائش (cm3)	1779	1986	1986
سلنڊرن جو تعداد	4	4	4
ڊرائيونگ محور	پٺ	پٺ	پٺ
گيئر باڪس: قسم / گيئر جو تعداد	دستي / 4	دستي / 4	دستي / 4
پيداوار
ايڇ پاور rpm تي تورڪ (Nm) آر پي ايم تي	100/5500    145/4000	130/6000   166/3000	130/6000   166/3000
رفتار 0-100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ (سيڪنڊ)	14,4	11,3	11,3
اسپيڊ (ڪلوميٽر / ڪلاڪ)	165	177	177
سراسري ٻارڻ واپرائڻ (l / 100 ڪلوميٽر)	10	10,5	10,5