وولوو S60 T6 پولسٽر - اتر جو امير

ڪيئن هڪ ڪار واقعي منفرد بنائڻ لاء؟ سيلز کي ڪجھ سؤ ٽڪرن تائين محدود ڪريو. هر شي توهان جي توقع کان بهتر ٿي وئي، پر ڇا توهان کي خبر آهي ته توهان جي ايندڙ ڪار ۾ شايد "ڪجهه" نه هجي؟ تنهن ڪري، توهان جي جانشين جي وڪرو کي محدود ڪريو. وولوو اهو ڪيو S60 پولسٽر سان. ڇا اسان ان لاء گر ٿينداسين؟

پولسٽر سيان ريسنگ 20 سال اڳ، 1996 ۾ ٺهرايو ويو. ان کان پوء، فليش انجنيئرنگ جي نالي هيٺ، اهو جان "فليش" نيلسن پاران قائم ڪيو ويو - STCC ريسنگ جو افسانوي، سيريز ۾ ٻيو ڪامياب ريسر. هاڻي ڪجهه پيچيدگي لاء. 2005 ۾، نيلسن ٽيم کي ڪرسچن ڊاهل کي وڪرو ڪيو، جيتوڻيڪ هن فليش انجنيئرنگ جو نالو برقرار رکيو. ان وقت کان وٺي، ڊاهل پولسٽر سيان ريسنگ ٽيم جي اڳواڻي ڪئي آهي نيلسن جي مدد سان، نيلسن جي اڳواڻي ۾ نئين فليش انجنيئرنگ ٽيم جي اڳواڻي ڪئي وئي آهي. جڏهن ته اصل ٽيم وولوو 850 ۽ پوءِ S40 کي هلائي ڇڏيو، اهو هاڻي خاص طور تي BMW آهي. پولسٽر سيان ريسنگ هڪ وولوو فيڪٽري ٽيم بڻجي وئي. بهرحال، 2015 ۾ ان کي وولوو طرفان قبضو ڪيو ويو ۽ اهڙيء طرح سويڊش برانڊ بڻجي ويو ڇا M Gmbh BMW لاء آهي ۽ AMG ڇا آهي مرسڊيز ڏانهن. تازو، هڪ اهڙي ڊويزن ٺاهي وئي آڊي پاران - اڳي Quattro Gmbh راندين جي نسخن ٺاهڻ لاء ذميوار هو، هاڻي اهو "آڊي اسپورٽ" آهي.

ٺاهيندڙن جي اندر ڊزائن بابت ڇو لکون جڏهن اسان هڪ تمام دلچسپ مشين جي آزمائش حاصل ڪرڻ وارا آهيون؟ شايد اهو ڏيکاري ٿو ته انهن راندين جي عناصر جي پويان اهي ماڻهو آهن جيڪي ٽيم جي درجه بندي ۾ 7 چيمپئن شپ ۽ 6 ڊرائيور جي درجه بندي ۾ کٽڻ ۾ ڪامياب ٿيا. اهي شوقين نه آهن.

پر ڇا اھي پنھنجي تجربي کي راندين جي سيڊان ۾ تبديل ڪرڻ جي قابل ٿي ويا آھن؟ اسان تازو S60 پولسٽر کي 6-ليٽر 3-سلنڈر انجڻ سان آزمايو. هي نسخو بيحد تعريف ڪري سگهجي ٿو. تنهنڪري اسان اڳ ۾ ئي ڄاڻون ٿا ته پولسٽر ڇا ڪري سگهي ٿو. پر ٻن سلنڈرن جي ”ڪٽڻ“ کان پوءِ هن ڪار مان ڇا بچيو هو؟

ڪاربن ۽ وڏو handlebar

وولوو S60 پولارس اندر، اهو بنيادي طور تي هڪ باقاعده S60 وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو. تنهن هوندي به، ڪجھ اختلاف آهن، جهڙوڪ ڪاربان فائبر ڪاڪپٽ سينٽر، نوبڪ آرمريسٽ ۽ دروازو پينل، راندين جون سيٽون. پوئين ورزن ۾، انجڻ جي ڦيري کان اڳ، اسان اسٽيرنگ ويل جي سائيز بابت نوٽ ڪري سگھون ٿا. بدقسمتي سان، اهو تبديل نه ٿيو آهي - اهو اڃا تائين راندين ڪار جي معيار لاء تمام وڏو آهي.

اندروني جو هڪ ٻيو عنصر، جيڪو مون کي تمام گهڻو متاثر نٿو ڪري، خودڪار ٽرانسميشن آپريٽنگ موڊ چونڊڻ لاء ليور آهي، چمڪندڙ نيري. سائي رنگ ۾ نمايان ٿيل آپريشن جي موجوده موڊ سان گڏ، اهو لڳي ٿو ته اهو گهٽ ۾ گهٽ ڏهه سال اڳ هو، يا ڄڻ ته ان کي دلال منهنجي سواري جي ماهرن طرفان ڇڪيو ويو آهي. جيڪو اڄ به ڏهه سال پراڻو نظارو ڪري ٿو.

بهرحال، وولوو خواب ڏٺو ته S60 پولسٽر هڪ ناقابل سمجهه واري اسپورٽس ڪار آهي، پر ساڳئي وقت هڪ جنهن لاءِ توهان خريد ڪندا ۽ پنهنجي والدين کي ڪرسمس لاءِ ڊرائيو ڪندا. ڪجهه حد تائين اهو ڪم ڪيو آهي: سيٽون آرام سان آهن، سامان جي ڪمري ۾ 380 ليٽر آهي، اتي پوئين سيٽ ۾ ڪافي جاء آهي. بهرحال، ٻئي طرف…

اسان چار سلنڈر هلائيندا آهيون

هڪ دفعي جڏهن ڪارن جي وڏي اڪثريت چار سلنڈر انجڻ سان هلائي رهيا هئا، صرف هڪ گرم هيچ راندين جي ڪارن ۾ اهڙي يونٽ استعمال ڪرڻ سان پري ٿي سگهي ٿو. هن ۾ ڪا به انفراديت ناهي. 2 ليٽر جي گنجائش پڻ دل جي شرح کي وڌائي نه ٿو. او، اهي "ڇهه".

اهو صرف اهو آهي ته DRIVE-E خاندان مان هي ٻرندڙ پر خاموش T6 چڱي طرح ٺهيل هو - ڪيترن ئي طريقن سان. هاڻي اهو 367 hp تائين پهچي ٿو. ۽ 470 Nm. rev limiter 7000 rpm ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي. نڪرڻ وارو نظام توهان کي آزاديء سان سانس وٺڻ جي اجازت ڏئي ٿو - 3 "نوزلز 3,5" سان. نڪرندڙ پڻ اسٽينلیس سٹیل مان ٺاهيو ويو ۽ فعال فلپس شامل ڪيا ويا. نئون ٽربو چارجر 2 بار تائين بوسٽ پريشر پيدا ڪري ٿو. اسان وٽ پڻ مضبوط ڪنيڪٽنگ راڊز، ڪيمشافٽ، هڪ وڌيڪ موثر فيول پمپ، هڪ اسپورٽس ايئر فلٽر ۽ وڌايل وهڪري جي انٽيڪ سسٽم آهي.

اهو لانسر ارتقاءَ سان ڪجهه مشابهت رکي ٿو، جنهن جي نالي ۾ شايد ”لانسر“ جو حصو هجي، پر ان جي انجڻ ۾ به ”لوڪ“ ورجن سان ٿورو گهڻو مشترڪ هو. جيتوڻيڪ، عام حصن جي لحاظ کان، روڊ S60 Polestar ۽ ريسنگ S60 Polestar TC1 ساڳيا فرش سليب، انجڻ بلاڪ ۽ ڪجهه ٻيا عنصر حصيداري ڪن ٿا.

بهرحال، تبديليون اتي ختم نه ٿيون ڪن. نئين پولسٽر تمام گهڻو وزن وڃائي ڇڏيو آهي. 24 ڪلوگرام اڳيان - اھو ننڍڙو انجڻ جي ڪري آھي - ۽ 24 ڪلو پوئتي ۾. هي ڪنٽرول قابليت کي متاثر ڪري ٿو. ان کان علاوه، اسان وٽ هڪ نئون معطلي، نظر ثاني ٿيل اسٽيرنگ، ڪاربان فائبر اسٽرٽس، هڪ نئون 8-اسپيڊ گيرو باڪس، هڪ BorgWarner ٽرانسميشن آهي جيڪو ريئر ايڪسل کي سپورٽ ڪري ٿو، هڪ ٺهيل ESP سسٽم، ۽ ٻيون ڪيتريون ئي تبديليون. اهو ساڳيو S60 آهي جنهن کي ڊاڪٽر، انجنيئر ۽ آرڪيٽيڪٽس پيار ڪندا آهن، پر اهو صرف ڏسڻ ۾ اچي ٿو.

ڪو به سمجهوتو نه آهي جيڪو سڀني کي راضي ڪري. اهو سمجهوتو جي ضرورت آهي. تنهنڪري پولسٽار ايترو بنيادي نه آهي جيترو ٿي سگهي ٿو، پر اهو پڻ آرام سان نه آهي جيترو گراهڪ جو خاموش حصو چاهي ٿو. معطلي سيڊان جي معيار سان مضبوط آهي. تنهن ڪري، هيٺئين درجي جي رستن تي، توهان کي ٿورڙي ڌڪ ڏيندو. جيتوڻيڪ بهتر معيار لاءِ، مان ڪيس ڪندس وولوو S60 پولارس اهو به نه کڄندو. جسماني رول واقعي ننڍڙو آهي، تنهنڪري تمام موڙي روڊن تي ڊرائيونگ هڪ خوشي آهي. هتي وزن جي منتقلي ۾ ڪا به دير ناهي.

انجڻ هڪ ڀوڳ سان شروع ٿئي ٿو. اهو ڏکيو آهي ته هن جي خلاف تعصب نه ڪيو وڃي. اهو اسان جي پسنديده راڪ بينڊ وانگر هود هيٺ راند ڪندو هو، پر سندس گٽارسٽ ۽ باسسٽ مري ويو. باقي بئنڊ متبادل ڳولڻ نٿا چاهين، تنهن ڪري اهي هڪ نامڪمل تال سيڪشن سان راند ڪن ٿا ۽ گٽار سولو ناهي. توهان ڪري سگهو ٿا، پر اهو ساڳيو ناهي.

شايد مان شڪايت ڪري رهيو آهيان ته هي هاڻي 6 سلنڈر نه آهي، پر هڪ طاقتور نڪرڻ وارو نظام آهي جيڪو انهن چئن سلنرز لاء سر مقرر ڪري ٿو. سهڻو آواز آهي... گڏيل. نئين پولسٽار جو آواز، يقينا، پسند ڪري سگهجي ٿو، پر اهو ٿورڙو گهٽ عظيم آهي. رستي ۾، فعال فليپ مسلسل هتي ڪم ڪري رهيا آهن - توهان ان کي چڱي طرح ٻڌي سگهو ٿا پارڪنگ ۾. لفظي طور تي هڪ لمحو روڪڻ کان پوء، باس غائب ٿي ويو، ۽ اسان محسوس ڪري سگهون ٿا هڪ باقاعده S60 ۾.

جيتوڻيڪ اسٽيرنگ سسٽم کي بهتر ڪيو ويو آهي، بدقسمتي سان اڃا تائين ڪافي "نرم" آهي. اسٽيرنگ وهيل ٿورڙو ڦرندو آهي ۽ اسان ان کي هڪ بٽڻ سان تبديل نٿا ڪري سگهون. اسان محسوس ڪنداسين ته ڪار سان ڇا ٿي رهيو آهي، خاص طور تي گئس جي شاندار معطلي ۽ جاندار جواب جي ڪري، پر ڊرائيور جي هٿن ۾ اچڻ واري معلومات ڪجهه دير سان ڀريل آهي. چمڪندڙ 371mm سامهون ۽ 302mm پوئتي Brembo برڪس هڪ وڏي پلس جا مستحق آهن. ۽ اچو ته ان کي منهن ڏيون - پولسٽار جي شاندار هينڊلنگ جو نه صرف وولوو انجنيئرن کي، پر مشيلن کي پڻ هڪ ڪريڊٽ آهي - 20 انچ جي رمز 245/35 پائلٽ سپر اسپورٽ ٽائرن ۾ ويڙهيل آهن، جيڪي ڪجهه بهترين اسپورٽس ٽائر آهن جن کي اسين لڳائي سگهون ٿا. روڊ ڪار.

وولوو S60 پولارس سڀ کان پهريان، اهو بهترين سنڀالڻ سان گڏ ڪارڪردگي آهي. اهو صرف 100 سيڪنڊن ۾ 4,7 کان 0,2 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ٿئي ٿو، جيڪو 3.0 انجڻ واري ورزن کان 7,8 سيڪنڊ تيز آهي. جيڪڏهن توهان هڪ وڌيڪ موثر هاء پريشر ٻارڻ پمپ جي پهرين ذڪر تي گئس mileage جي باري ۾ سوچڻ شروع ڪيو، اتي ڪجهه ڊڄڻ جي ضرورت آهي، پر مبالغه کان سواء. 100 l / 14 ڪلوميٽر سان Volvo جي تاريخ Shevchik Dratevka جي ڪهاڻي وانگر حقيقي سمجهي سگهجي ٿو. شهر ۾ توهان کي گهٽ ۾ گهٽ 15-100 l / 18 ڪلوميٽر جي ضرورت آهي، ۽ جيڪڏهن توهان گئس کي فرش ڏانهن گهڻو ڪري دٻايو - 100 l / 10 ڪلوميٽر ۽ وڌيڪ. رستي ۾، توهان 100 l / XNUMX ڪلوميٽر جي سطح تي واپرائڻ رکي سگهو ٿا، پر اهو تمام گهڻو برداشت جي ضرورت آهي.

نفعو ۽ نقصان جو توازن

وولوو نئين S60 Polestar سان ايترو سٺو ڪم ڪيو آهي ته ان جي قيمت صرف نفعي ۽ نقصان جي توازن تائين محدود آهي. اسان ڇا وڃايو آهي؟ ٻه سلنڈر ۽ انهن جو شاندار آواز. اسان کي ڇا مليو؟ بهتر ڪارڪردگي، هلڪو وزن، اڃا به بهتر هينڊلنگ ۽ اهو احساس آهي ته اسان هڪ وڌيڪ ٽيڪنالاجي ترقي يافته ڪار هلائي رهيا آهيون. نئون نسخو پڻ آهي ... سستا 26 هزار کان. زلوٽي قيمت 288 هزار. زلوٽي

پر ڇا اهو سڀ ڪجهه نه آهي پولسٽار کي منفرد بڻائڻ بابت؟ اهو اڃا تائين موجود آهي ڇاڪاڻ ته ڪجھه ماڻهو جيڪي فيصلو ڪن ٿا اهو جلد ئي خريد ڪندا، پر ان ۾ اها کوٽ ناهي جيڪا ان کي لکين ٻين ڪارن کان ڌار ڪري. ڇهين قطار.

اهو ائين هو ڄڻ ڪنهن اسان جي محبوب، ٿلهي ۽ ٻرندڙ ليبراڊور کي پناهه ۾ ڏئي ڇڏيو، ۽ بدلي ۾ اسان کي هڪ شو چيمپيئن ڏنو - اضافي ادائيگي سان. ٿي سگهي ٿو ته نئون ڪتو معقول طور تي "بهتر" آهي، پر اسان کي ٿلهو هڪ بهتر پسند ڪيو.