ڊرائيونگ ياداشتون: مشهور، مزيدار، ۽ سڌي طرح خوفناڪ ڪار جائزو

ڪار ٺاهڻ ڏکيو آهي. اتي ڪيترائي حصا آھن جن کي صحيح ترتيب ۾ گڏ ڪرڻ جي ضرورت آھي ۽ ڪم ڪرڻ لاءِ مڪمل طور تي ڪم ڪرڻ گھرجي. اهو سخت آهي، پر جڏهن خودڪار ٺاهيندڙن کي اهو صحيح حاصل ٿئي ٿو، اهي ڪارٽون انهن جي مالڪن جي ساراهه ڪندا آهن جيئن عظيم ۽ قابل اعتماد. جڏهن ٺاهيندڙن کي اهو غلط آهي، بهترين طور تي ڪار هڪ سٺي مذاق جو بٽ بڻجي ويندو آهي، ۽ بدترين طور تي گاڏي خطرناڪ ٿي سگهي ٿي.

جڏهن ڪجھ غلط ٿئي ٿو، ٺاهيندڙن کي مسئلو حل ڪرڻ لاء هڪ يادگار جاري ڪندو. هتي تاريخ جي صفحن مان يادون آهن، مزاحيه، معروف ۽ صرف انتهائي ناقابل قبول.

ڇا توهان کي ياد آهي ته ٽويوٽا RAV4 ۾ سيٽ بيلٽس ۾ ڪهڙي غلطي هئي جنهن کي درست ڪرڻ جي ضرورت هئي؟

مزدا 6 - مکيون

توهان جي ڪار شيئرنگ عام طور تي ٺيڪ آهي. مکين سان ڪار شيئر ڪرڻ جي اجازت ناهي جيڪا باهه جو سبب بڻجي سگهي. مزدا 2014 ۾ اعلان ڪيو ته اها پنهنجي 42,000 مزدا 6 سيڊان کي واپس گهرائي رهي آهي، ڇاڪاڻ ته گيسولين جي چرٻيءَ جي ڪري.

ظاهري طور تي، پيلي ٿلهي اسپائڊرز گيسولين ۾ هائيڊرو ڪاربن ڏانهن متوجه ٿينديون آهن ۽ مزدا جي ايندھن جي ٽانڪي وينٽ لائينز ۽ اسپن جالن ۾ داخل ٿي سگهن ٿيون. اهي ويب لائينون بلاڪ ڪري سگهن ٿيون جيڪي ايندھن جي ٽانڪي کي دٻاء ڏين ٿيون، شگاف جو سبب بڻجن ٿيون. ٻارڻ جي ٽانڪي ۾ ٽڪر ضرور ناپسنديده آهن. ٽينڪ ۽ انجڻ ۾ گئسولين زمين تي ٽپڻ ۽ پنهنجي ڪار کي باهه ڏيڻ کان وڌيڪ مفيد آهي.

مرسڊيز بينز - باهه

گئسولين پيئڻ واري مکڙن کي ناس ڪرڻ سان لاڳاپو، مرسڊيز بينز کي باهه جي خطري سبب 1 ملين کان وڌيڪ ڪارون ۽ ايس يو وي واپس گهرائڻ تي مجبور ڪيو ويو آهي. مرسڊيز بينز موجب، سبب هڪ ناقص فيوز هو جنهن 51 ڪارن کي زمين تي ساڙي ڇڏيو.

اهڙين حالتن ۾ جتي گاڏي پهرين ڪوشش ۾ شروع نه ٿئي، هڪ خراب فيوز اسٽارٽر وائرنگ کي وڌيڪ گرم ڪرڻ، موصليت کي پگھلڻ، ۽ ويجهي اجزاء کي باهه ڏئي سگهي ٿو. باهه جي ڀرسان ويهڻ کي آرام ۽ آسائش وارو سمجهيو وڃي ٿو، پر توهان جي لگزري ڪار جي ڀرسان ويهڻ جڏهن اهو باهه تي آهي.

ان بي ترتيبي عمل سبارو کي وڏي تڪليف ڏني.

سبارو گاڏيون - بي ترتيب انجڻ شروع

هي هڪ جائزو آهي سڌو سنئون گودام واري علائقي مان. تصور ڪريو توھان جي ڊرائيو وي کي ھيٺ ڏسو ۽ ڏسو توھان جو خوبصورت نئون سبارو اتي پارڪ. چاٻيون ٻئي ڪمري ۾ آهن، هڪ پليٽ ۾، توهان جي انتظار ۾ اهي کڻي وڃو ۽ وڃو. ۽ جڏھن توھان پنھنجي فخر ۽ خوشي کي ڏسي رھيا آھيو جيئن توھان ھن سفر بابت سوچي رھيا آھيو... انجڻ پنھنجو پاڻ شروع ٿئي ٿي، ۽ ڪار جي اندر، اندر يا چوڌاري ڪو به نه آھي.

سبارو اهم فوب مسئلن جي ڪري 47,419 گاڏين کي واپس گهرايو آهي. جيڪڏھن توھان ان کي ڇڏي ڏيو ۽ اھي صحيح طور تي لھي، اھو ھڪڙي خرابي جو سبب بڻجي سگھي ٿو جتي موٽر شروع ٿيندي، بند ٿيندي، ۽ بي ترتيب وقت تي ورجائي. عجيب.

فورڊ پنٽو - فائر

فورڊ پنٽو تباهي واري گاڏين جي يادگيري لاء ماڊل بڻجي ويو. اهو سڀ ڪجهه ظاهر ڪري ٿو جيڪو گاڏين جي صنعت سان غلط آهي ۽ ڊيٽروٽ ڪارن جي حقيقي خوفناڪ دور جي نمائندگي ڪري ٿو. مسئلا، تبصرا، ڪيس، سازش جا نظريا ۽ پنٽو جي چوڌاري hype افسانوي آهن، پر مختصر طور تي، ايندھن جي ٽانڪي کي اهڙي طرح رکيل هو ته پوئتي اثر جي صورت ۾، پنٽو ڀڄي سگهي ٿو. تيل اڇلايو ۽ گاڏي کي باهه ڏني.

مجموعي طور تي، فورڊ 1.5 ملين پنٽس کي واپس گهرايو آهي ۽ فورڊ جي خلاف 117 ڪيس داخل ڪيا ويا آهن. اهو تاريخ ۾ سڀ کان وڌيڪ مشهور شاهدن مان هڪ آهي.

ٽويوٽا ڪيمري، Venza ۽ Avalon - وڌيڪ مکيون

ڪارن ۾ مکين بابت ڇا ڪجي؟ ڇا اهو ڪار جي تخريب سان دنيا تي قبضو ڪرڻ جي ڪوشش آهي يا ڇا اهي صرف هڪ سٺي ڪار سان پيار ڪندا آهن؟ ڪنهن به صورت ۾، ٽويوٽا 2013 ۾ 870,000 Camrys، Venzas ۽ Avalons کي واپس گهرايو جيئن مکيون انهن کي ٻيهر متاثر ڪيو.

اسپائڊرز ايئر ڪنڊيشن يونٽن جي اندر مليا آهن جتي انهن جا ڄار ڊرين ٽيوبز کي بلاڪ ڪري ڇڏيندا آهن، جنهن جي ڪري ڪنڊينسيشن ايئر بيگ ڪنٽرول ماڊل تي ٽپڻ لڳندي آهي. پاڻي ۽ اليڪٽرانڪس غير مطابقت رکندڙ آهن، ۽ پاڻي ايئر ڪنڊيشن سسٽم ۾ داخل ٿيڻ جي ڪري ماڊل ۾ هڪ شارٽ سرڪٽ جو سبب بڻيو، جيڪو ڊرائيونگ دوران ايئر بيگز کي ترتيب ڏيڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو! اهو يا ته خراب ڊزائن آهي يا ڪجهه تمام هوشيار مکيون.

ٽويوٽا RAV4 - سيٽ بيلٽ ڪٽي

ڪار حادثي ۾ هجڻ خوفناڪ آهي، ڪار حادثي ۾ ٿيڻ ۽ اوچتو اهو محسوس ٿيڻ ته توهان جي سيٽ بيلٽ توهان کي پڪڙي نه رهي آهي اڃا به خوفناڪ آهي. تنهنڪري اهو 3+ ملين ٽويوٽا Rav4s سان هو.

2016 ۾، ٽويوٽا دريافت ڪيو ته ڪار جي حادثن ۾ ريئر سيٽ بيلٽ ڪٽيا ويندا آهن، جنهن جي ڪري مسافر حادثي دوران بلڪل به نه بڪندا آهن. مسئلو سيٽ بيلٽ سان نه هو، پر پوئين سيٽن جي ڌاتو فريم سان. حادثي جي صورت ۾، فريم پٽي پٽي سگهي ٿو، ان کي مڪمل طور تي بيڪار بڻائي. ٽويوٽا مسئلي جو حل جاري ڪيو، هڪ سادي رين ڪوٽنگ ته جيئن ڌاتو جي فريم کي بيلٽ کي ڇڪڻ کان روڪيو وڃي.

هونڊا تي خراب نظر صرف اڳيان!

هونڊا اوڊيسي - بيج پوئتي

سراسري ڪار لڳ ڀڳ 30,000 حصن تي مشتمل آهي. انهن سڀني حصن کي صحيح ترتيب ۽ جڳهه ۾ گڏ ڪرڻ هڪ ڏکيو ڪم آهي. وڏيون ڪار ٺاهيندڙن کي مناسب اسيمبليءَ جي مسئلن کان بچاءُ نظر نٿو اچي، جيئن هونڊا 2013 ۾ معلوم ٿيو.

ڪار جي اڏاوت جي آخري ڇهن مان هڪ بيجز کي نصب ڪرڻ آهي، ۽ 2013 جي اوڊيسي مينيوان تي، هونڊا انهن کي غلط پاسي تي رکڻ جو انتظام ڪيو، جيڪو ياد ڪرڻ جو سبب هو. سنجيده؟ نه. شرمسار؟ آهه! هونڊا مالڪن کي صلاح ڏني آهي ته tailgate جي غلط پاسي تي هڪ بيج ريليز جي قيمت کي متاثر ڪري سگهي ٿو، ڇاڪاڻ ته ٿي سگهي ٿو ته ڪار حادثي ۾ هئي ۽ صحيح طور تي مرمت نه ڪئي وئي. بدمعاش

وولڪس ويگن ۽ آڊيو: ڊيزل جي اخراج جي آفت

ڊيزل جو دروازو. توهان کي خبر هئي ته اسان هن کي حاصل ڪنداسين! هينئر تائين هر ڪنهن کي وڏي اسڪينڊل کان واقف ٿيڻ گهرجي، ڍڪڻ ۽ ياد رکڻ گهرجي ڀرسان وولڪس ويگن ۽ انهن جي ڊيزل انجڻ. پر جيڪڏهن توهان ان کي وڃائي ڇڏيو، هتي هڪ تمام مختصر خلاصو آهي.

وولڪس ويگن ۽ آڊي جي ماتحت ادارن سالن تائين انهن جي ڊيزل انجڻ جي ڪارڪردگي کي وڌايو ويو آهي. عظيم ايندھن جو استعمال، گھٽ اخراج، وڏي طاقت. اهو سچ هجڻ تمام سٺو لڳي، ۽ اهو هو. وولڪس ويگن انجڻ سافٽ ويئر ۾ ”چيٽ ڪوڊ“ لاڳو ڪيو ته جيئن ٽيسٽنگ دوران اخراج ڪنٽرول کي چالو ڪيو وڃي جيڪي عام ڊرائيونگ دوران فعال نه هئا. نتيجي ۾ 4.5 ملين گاڏيون واپس گهرايون ويون ۽ ايگزيڪيوٽوز ۽ انجنيئرن کي اربين ڊالرن جي ڏنڊ ۽ جيل جي سزا ٻڌائي وئي.

Koenigsegg Agera - ٽائر پريشر مانيٽرنگ

جڏهن توهان 2.1 هارس پاور کان مٿي ۽ 900 ميل في ڪلاڪ کان مٿي جي رفتار سان هڪ هائپر ڪار تي 250 ملين ڊالر خرچ ڪندا آهيو، توهان کي اميد آهي ته اهو بلڪل ڀرپور هوندو. هر بولٽ پالش ٿيل آهي، هر ميڪيڪل سسٽم ٺيڪ ٺهڪندڙ آهي، ۽ سڀ اليڪٽرانڪس بي عيب ڪم ڪن ٿا. توهان کي اها اميد ڪرڻ صحيح هئي، پر اهو معاملو آمريڪي ڪوينگسيگ ايگرس لاءِ ناهي.

ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم ۾ غلط پروگرامنگ هئي جيڪا صحيح ٽائر پريشر ڊسپلي کي روڪيو. 3 سيڪنڊن کان گھٽ ۾ 0 کان 60 ميل في ڪلاڪ تائين وڃڻ جي قابل ڪار لاءِ ڪجھ تمام ضروري آھي. خوش قسمتي سان، يادگيري صرف هڪ ڪار کي متاثر ڪيو. ها، اهو صحيح آهي، هڪ ڪار، صرف ايگرا آمريڪا ۾ وڪرو ڪيو ويو آهي

ٽويوٽا - اڻڄاتل تيز رفتار

او منهنجا خدا، اهو خراب هو... 2009 ۾، اها خبر پئي ته مختلف ٽويوٽا گاڏيون ۽ SUVs اڻڄاتل تيز رفتاري جو تجربو ڪري سگهن ٿيون. اهو آهي، ڪار ڊرائيور ڪنٽرول کان سواء تيز ڪرڻ شروع ڪري ڇڏي.

ٽويوٽا مسئلي جي وڌندڙ تعداد جي رپورٽن جي جواب ۾ گراهڪن کي چيو آهي ته اهي فرش ميٽ کي هٽائي يا انهن جي ڊيلرن کي فرش ميٽ کي جاء تي درست ڪن. اهو مسئلو حل نه ڪيو، ۽ افسوسناڪ حادثن جي هڪ سيريز کان پوء، ٽويوٽا کي 9 ملين ڪارن، ٽرڪون ۽ SUVs کي واپس آڻڻ تي مجبور ڪيو ويو، جيڪو پڪي گئس پيڊلن کي تبديل ڪرڻ لاء. اهو ظاهر ٿيو ته ٽويوٽا ان مسئلي جي باري ۾ ڄاڻي ٿي ۽ گراهڪن جي نقصان کي روڪي سگهي ٿي، پر ان مسئلي کي ڍڪي ڇڏيو جيستائين ان جي تحقيق ڪئي وئي.

اسان جو ايندڙ جائزو 70s جي بدترين جائزي مان هڪ آهي!

فورڊ گريناڊا - موڙ سگنلن جو غلط رنگ

بيمارين جي عمر (1972-1983) جا ڪارٽون عام طور تي خوفناڪ آهن. گدائي، ڦٽيل، بلا بلا، بيج لينڊ بارجز جو هڪ گروپ جنهن ڪجهه به غير معمولي نه ڪيو ۽ ثابت ڪيو ته وچولي هڪ ڊزائن جي ٻولي ۽ هڪ انجنيئرنگ اصول ٿي سگهي ٿي.

وقت جي سڀ کان وڌيڪ ڏکوئيندڙ ڪارن مان هڪ فورڊ گريناڊا هئي، هڪ باڪسي ڪار جو انداز صرف هڪ حڪمران استعمال ڪندي. گرينڊا وٽ خريداري جا اختيار هئا، توهان وٽ ٻه V8 انجڻ، 302 يا 351 ڪعبي انچ جو انتخاب ٿي سگهي ٿو. هڪ سادي ڪار سادو ارادن سان، پر فورڊ هڪ غلطي ڪئي، انهن غلط رنگ جي ٽرن سگنل لينس نصب ڪيا ۽ انهن کي ياد ڪرڻو پيو ته انهن کي حقيقي امبر لينس سان تبديل ڪيو وڃي وفاقي ضابطن جي تعميل ڪرڻ لاء.

فورڊ - کروز ڪنٽرول خرابيون

گاڏين جي وڏين قسمن تي استعمال ڪري سگھجن ٿيون آٽو پارٽس ۽ اجزاء ٺاهڻ هڪ ٺاهيندڙ کي تمام گهڻو پئسا بچائي سگهي ٿو. مثال طور، جيڪڏهن فورڊ ٺاهيل سموريون ڪارٽون ساڳيا پٺتي ڏسڻ وارا آئينا هجن، ته اهو تمام گهڻو پئسو بچائيندو، پر جيڪڏهن هڪ عام حصو تباهيءَ سان ناڪام ٿئي ٿو، ته اهو تمام گهڻو خرچ ڪري سگهي ٿو.

اهو معاملو هڪ فورڊ سان هو هڪ کروز ڪنٽرول سوئچ سان جيڪو وڌيڪ گرم ڪري سگهي ٿو ۽ ڪار کي باهه ڏئي سگهي ٿي. حصو ڏهن سالن دوران 16 ملين گاڏين ۾ استعمال ڪيو ويو، 500 باهه ۽ 1,500 شڪايتون سبب. فورڊ مسئلي کي حل ڪرڻ جي اميد ۾ 14 ملين گاڏين کان وڌيڪ ياد ڪيو آهي.

شيورليٽ سونڪ - بغير بريڪ پيڊ

جنوري 2012 ۾، شيورليٽ کي هڪ شرمناڪ يادگيري جاري ڪرڻي هئي ۽ اعلان ڪيو ويو ته 4,296 Sonics subcompacts گڏ ڪيا ويا، موڪليا ويا، ۽ گراهڪن جي حوالي ڪيا ويا جيڪي غائب بريڪ پيڊن سان. ها، توهان اهو صحيح پڙهيو آهي، ڪارون ماڻهن کي وڪرو ڪيون ويون آهن بغير بريڪ پيڊ نصب ٿيل.

اهو تمام خراب آهي، ۽ سال جي هڪ بيان ۾، نيشنل هاء وي ٽرئفڪ سيفٽي ايڊمنسٽريشن (NHTSA) چيو ته اهو مسئلو ٿي سگهي ٿو "بريڪنگ ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي، حادثي جو امڪان وڌائي." خوش قسمت، برڪ پيڊ جي مسئلي سان لاڳاپيل حادثي ۾ ڪو به زخمي يا ملوث نه هو.

جنرل موٽرز - ايئر بيگ سينسر ماڊل

جڏهن توهان هڪ جديد ڪار يا ٽرڪ خريد ڪندا آهيو، توهان عام طور تي ڌيان ڏيندا آهيو ته ڪار حادثي جي صورت ۾ ڪيئن محفوظ هوندي. ڪار ۾ ڪيترا ايئر بيگز آهن، حادثن جي جوڙجڪ ڪيئن ٺهيل آهي، ان ۾ ڪيتريون اضافي حفاظتي خاصيتون آهن، انهن سڀني کي ضرور ڌيان ۾ رکڻو پوندو، انهي سان گڏ ڪار حادثن جي جاچ دوران ڪيئن هلندي آهي.

تصور ڪريو جھٽڪو جي ايم مالڪن کي محسوس ٿيو جڏھن انھن سان رابطو ڪيو ويو ۽ ٻڌايو ويو ته ايئر بيگ جي چڪاس ۽ تشخيص ماڊل (SDM) ۾ "سافٽ ويئر گليچ" آھي جيڪو اڳين ايئر بيگز ۽ سيٽ بيلٽ جي اڳڪٿي ڪندڙن کي لڳائڻ کان روڪي رھيو ھو. مجموعي طور تي، جي ايم 3.6 ملين ڪارون، ٽرڪون ۽ SUVs کي ياد ڪيو آهي.

Peugeot, Citroen, Renault - عيب پيڊلن کي harass

اهڙي صورت ۾ جنهن ۾ حقيقت افساني کان اجنبي آهي، Peugeot، Citroen ۽ Renault کي 2011 ۾ ياد ڪيو وڃي ٿو ڇاڪاڻ ته سامهون مسافر سيٽ تي هڪ شخص حادثي سان بريڪن کي چالو ڪري سگهي ٿو.

مسئلو انهن گاڏين ۾ پيدا ٿيو آهي جيڪي برطانيه جي مارڪيٽ لاءِ ساڄي هٿ ڊرائيو ۾ تبديل ڪيون ويون آهن. تبادلي ۾، فرانسيسي گاڏين جي کاٻي پاسي تي بريڪ ماسٽر سلنڈر ۽ برڪ پيڊل جي وچ ۾ هڪ ڪراس بار شامل ڪيو، جيڪو هاڻي ساڄي پاسي هو. ڪراس بيم خراب طور تي محفوظ ڪيو ويو، مسافر کي اجازت ڏني وئي ته ڪارن کي مڪمل طور تي برڪس لاڳو ڪندي مڪمل اسٽاپ تي آڻين!

11 ڪار ڪمپنيون - سيٽ بيلٽ جي خرابي

1995 ۾، 11 ڪار ڪمپنيون 7.9 ملين ڪارن کي ياد ڪرڻ ۽ مرمت ڪرڻ تي اتفاق ڪيو ڇو ته سج موجود آهي. اهو آواز مڪمل طور تي چريو آهي، پر هڪ منٽ لاء مون سان گڏ رهو جڏهن آئون ان جي وضاحت ڪرڻ جي ڪوشش ڪريان. تاڪاتا، ها، ايئر بيگز ٺاهڻ وارو (اسان انهن کي ڪجهه سلائڊن ۾ حاصل ڪنداسين) سيٽ بيلٽ ٺاهيا آهن جيڪي 9 ملين ڪارن ۾ 11 ڪار ڪمپنين پاران 1985 ۽ 1991 جي وچ ۾ نصب ڪيا ويا.

هنن سيٽ بيلٽس ۾ هڪ مسئلو هو: وقت گذرڻ سان گڏ، پلاسٽڪ ڇڏڻ جا بٽڻ خراب ٿي ويا ۽ آخرڪار بيلٽ کي مڪمل طور تي لاڪ ٿيڻ کان روڪيو، جنهن جي نتيجي ۾ بدقسمتي سان 47 زخمي ٿيا جڏهن بيلٽ ٿلها ٿي ويا. مجرم؟ سج جي الٽراوائلٽ روشنيءَ پلاسٽڪ کي تباهه ڪري ڇڏيو، جنهن سبب ان کي ٽوڙيو ويو. عام طور تي پلاسٽڪ ٺاهيندڙ هن کي روڪڻ لاء ڪيميائي additives استعمال ڪندا آهن.

ڪرسلر وائجر - اسپيڪر فائر

توهان جي ڪار ۾ هڪ قاتل اسٽيريو سسٽم ڪيترن ئي مالڪن لاء "لازمي" آهي. جڏهن اسٽيريو اصل ۾ توهان کي مارڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي، اهو ممڪن آهي ته گهٽ ۾ گهٽ گهربل هجي.

238,000 ۾ تيار ڪيل 2002 ڪرسلر وائجر ميني وينز سان ائين ئي ٿيو. ايئر ڪنڊيشننگ ڊڪٽس جي ڊيزائن ۾ خرابي سبب ڪنڊينسيشن کي گڏ ڪرڻ ۽ اسٽيريو تي ڊپ ٿيڻ جو سبب بڻيو. ڊراپس جي جڳھ جي ڪري پوئين اسپيڪر جي پاور سپلائي کي شارٽ سرڪٽ ٿيڻ جو سبب بڻائيندو، جنهن جي ڪري اسپيڪر کي باهه لڳندي! جملي کي مڪمل نئين معني ڏئي ٿو "هڪ گرم ٽريڪ کان اڳ ٿڌو."

ٽويوٽا - ونڊو سوئچ

2015 ۾، ٽويوٽا سڄي دنيا ۾ 6.5 ملين گاڏيون واپس ڪرايون، جن مان 2 ملين آمريڪا ۾ پيدا ڪيون ويون. هن ڀيري، مسئلو ناقص پاور ونڊو سوئچز هو، خاص طور تي ڊرائيور جي پاسي تي مکيه پاور ونڊو سوئچ. ٽويوٽا جو چوڻ آهي ته سوئچز بنا ڪنهن سُرن جي ٺهيل آهن. ائين ڪرڻ سان سوئچ کي وڌيڪ گرم ڪرڻ ۽ باهه کي پڪڙڻ جو سبب ٿي سگھي ٿو.

اهو تمام خراب ۽ يقيني طور تي پريشان ڪندڙ آهي، پر ان کان به وڌيڪ مايوس ڪندڙ آهي جڏهن توهان غور ڪيو ته ٽويوٽا 7.5 ملين گاڏيون 3 سال اڳ ساڳئي مسئلي جي ڪري ياد ڪيو! مان هڪ گاڏين جو انجنيئر نه آهيان، پر شايد اهو وقت آهي سوئچ کي ڊچ ڪرڻ جو.

Takata - خراب airbags

تنهن ڪري، اهو وقت آهي تاريخ ۾ سڀ کان وڏي ڪار جي يادگيري بابت ڳالهائڻ جو، ٽڪاتا ايئر بيگ اسڪينڊل. نمي ۽ نمي ايئر بيگ جي ناڪامي جا امڪاني سبب هئا ڇاڪاڻ ته انهن ايئر بيگ بلور ۾ ايندھن کي غير مستحڪم ڪيو. ٽاڪاتا اعتراف ڪيو ته ڌماڪيدار مادو جي غلط استعمال ۽ ڪيميائي جي غلط ذخيرو.

زندگي بچائڻ واري اجزاء جي افسوسناڪ غلط استعمال جي نتيجي ۾ 16 زندگيون ضايع ٿيون ۽ ڪيترن ئي مجرمانه الزامن، اربين ڊالرن جي ڏنڊ، ۽ تاڪاتا ڪارپوريشن جي آخري ديوال جي نتيجي ۾. هي هڪ ناقابل معافي يادگار آهي جنهن 45 ملين گاڏين کي متاثر ڪيو آهي جيئن ته يادگيري اڄ تائين جاري آهي.

وولڪس ويگن Jetta - گرم سيٽون

جيڪڏهن توهان ملڪ جي ڪنهن حصي ۾ رهو ٿا جتي سرد ​​سياري ٿئي ٿي، توهان کي اهو احساس ٿيندو ته گرم سيٽون صرف هڪ عيش نه آهن، اهي زندگي آهن. هڪ خاصيت جيڪا سخت، برفاني سياري جي صبحن کي وڌيڪ برداشت ڪرڻ جي ڪوشش ۾ ٻين سڀني کان مٿي ۽ ڪلهن تي بيٺل آهي.

وولڪس ويگن کي گرم سيٽن جو مسئلو هو، گاڏين جي واپسي ۽ انهن جي نصب ٿيڻ جي طريقي ۾ تبديلين جي يادگيري لاء. اهو ظاهر ٿئي ٿو ته سيٽ هيٽر ننڍو ٿي سگهي ٿو، سيٽ جي ڪپڙي کي روشن ڪري سگهي ٿو ۽ ڊرائيونگ دوران ڊرائيور کي ساڙي ٿو!