وٺو... هائڊروجن ٽرين
هائيڊروجن تي ٽرين ٺاهڻ جو خيال ايترو نئون ناهي جيترو ڪجهه سوچي ٿو. بهرحال، تازن سالن ۾، اهو خيال فعال طور تي ترقي ڪئي وئي آهي. اسان شايد حيران ٿي رهيا آهيون ته اسان جلد ئي پولش هائڊروجن لوڪوموٽو پڻ ڏسي سگهون ٿا. پر شايد اهو بهتر آهي ته گندگي نه ڏيو.
2019 جي آخر ۾، ڄاڻ ظاهر ٿيو ته Bydgoska PESA 2020 جي وچ تائين، هو ريلوي گاڏين ۾ هائڊروجن فيول سيلز جي بنياد تي پروپلشن ٽيڪنالاجي جي ترقي جي مرحلن لاء هڪ منصوبو تيار ڪرڻ چاهي ٿو. هڪ سال ۾، انهن جي تعاون سان عمل ڪرڻ شروع ڪيو وڃي پي ڪي اين آرين گاڏين جي پهرين آپريشنل ٽيسٽ. آخرڪار، ترقي يافته حل ٻنهي مال بردار لوڪوموٽوز ۽ ريل گاڏين ۾ استعمال ڪيا وڃن جيڪي مسافرن جي نقل و حمل لاءِ آهن.
پولش ايندھن جي تشويش جو اعلان ڪيو ھڪڙو ھائڊروجن صاف ڪرڻ وارو پلانٽ تعمير ڪرڻ جو پلانٽ Trzebin ۾ ORLEN Południe پلانٽ تي. صاف هائڊروجن ايندھن جي پيداوار، جيڪا گاڏين کي طاقت ڏيڻ لاء استعمال ڪئي ويندي، بشمول منصوبابندي ڪيل PESA لوڪوموٽوز، 2021 ۾ شروع ٿيڻ گهرجي.
پولينڊ، incl. PKN ORLEN جي مهرباني، اهو دنيا جي سڀ کان وڏي هائڊروجن پيدا ڪندڙ مان هڪ آهي. ڪمپني جي انتظاميا موجب، پيداوار جي عمل ۾، اهو اڳ ۾ ئي 45 ٽن في ڪلاڪ جي باري ۾ پيدا ڪري ٿو. اهو جرمني ۾ ٻن اسٽيشنن تي مسافر ڪارن لاء هي خام مال وڪرو ڪري ٿو. جلد ئي، چيڪ ريپبلڪ ۾ ڪار ڊرائيور به هائيڊروجن سان ريفيول ڪرڻ جي قابل هوندا، جيئن ORLEN گروپ مان UNIPETROL ايندڙ سال اتي ٽي هائيڊروجن اسٽيشنون ٺاهڻ شروع ڪندو.
ٻيون پولش ايندھن ڪمپنيون پڻ دلچسپ ھائڊروجن منصوبن ۾ شامل آھن. LOTUS سان ڪم ڪرڻ شروع ڪري ٿو ٽائيٽاجنهن جي بنياد تي هن ماحولياتي ايندھن لاءِ فلنگ اسٽيشنون ٺاهڻ جي منصوبابندي ڪئي وئي آهي. اسان جي گيس ديو پڻ ٽويوٽا سان شروعاتي ڳالهين جي اڳواڻي ڪئي، پي جي اين جيجيڪو پولينڊ ۾ هائڊروجن ٽيڪنالاجيز جي ترقي ۾ اڳواڻن مان هڪ ٿيڻ چاهي ٿو.
مطالعي جي علائقن ۾ شامل آهن پيداوار، گودام، گاڏين جي پروپلشن ۽ نيٽ ورڪ جي گراهڪن کي ورڇ. ٽويوٽا غالباً پنهنجي ميرائي هائيڊروجن ماڊلز جي صلاحيت بابت سوچي رهيو آهي، جنهن جو ايندڙ ورزن 2020 ۾ مارڪيٽ ۾ اچڻ گهرجي.
آڪٽوبر ۾، پولش ڪمپني PKP توانائي Deutsche Bahn جي تعاون سان، هڪ ايندھن سيل متعارف ڪرايو ويو آهي ته جيئن ڊيزل انجڻ کي ايمرجنسي پاور ماخذ طور متبادل مهيا ڪري. ڪمپني پڻ هائڊروجن ٽيڪنالاجي جي ترقي ۾ حصو وٺڻ چاهي ٿي. انهن خيالن مان هڪ آهي جنهن بابت ميڊيا ڳالهائي رهيو آهي هائڊروجن ڏانهن منتقلي. ريڊا-هيل ريلوي لائينان جي منصوبابندي ڪيل بجليءَ جي بدران.
TRAKO ريلوي نمائش ۾ پيش ڪيل حل جنهن کي سڏيو ويندو آهي. کٽ هڪ فوٽووولٽڪ پينل تي مشتمل آهي جيڪو ميٿانول فيول سيل سان رابطو ڪري ٿو، جيڪو روايتي پاور گرڊ کان آزاد بجلي فراهم ڪري ٿو. جڏهن شمسي توانائي جي پيداوار ناگزير ٿي ويندي آهي، ايندھن سيل خودڪار طور تي شروع ٿئي ٿو. اهو نوٽ ڪرڻ ضروري آهي ته سيل پڻ هائڊروجن ايندھن تي هلائي سگھي ٿو.
هائيڊروجن يا هائيڊروجن ريلوي
هائيڊروجن ريلويز لاءِ ممڪن ايپليڪيشنون شامل آهن ريل ٽرانسپورٽ جا سڀ قسم - مسافر، مسافر، مال بردار، هلڪي ريل، ايڪسپريس، مائن ريلويز، صنعتي ريل سسٽم، ۽ پارڪن ۽ ميوزيم ۾ خاص ليول ڪراسنگ.
تقسيم "هائيڊروجن ريلوي" () پهريون ڀيرو 22 آگسٽ 2003 تي ڪيمبرج ۾ يو ايس ڊپارٽمينٽ آف ٽرانسپورٽ جي وولپ ٽرانسپورٽيشن سسٽم سينٽر تي هڪ پريزنٽيشن دوران استعمال ڪيو ويو. AT&T جي Stan Thompson پوءِ Mooresville Hydrail Initiative تي هڪ پريزنٽيشن ڏني. 2005 کان وٺي، هائيڊولڪ ايڪٽيوٽرز تي بين الاقوامي ڪانفرنس هر سال Appalachian اسٽيٽ يونيورسٽي ۽ سائوٿ Iredell چيمبر آف ڪامرس پاران Mooresville ۾ يونيورسٽين ۽ ٻين تنظيمن جي تعاون سان منعقد ڪئي وئي آهي.
اهي سائنسدانن، انجنيئرن، پلانٽ مئنيجرن، صنعت جي ماهرن ۽ آپريٽرن کي گڏ ڪرڻ لاءِ تيار ڪيا ويا آهن جيڪي هن ٽيڪنالاجي سان ڪم ڪري رهيا آهن يا پوري دنيا ۾ هن ٽيڪنالاجي کي استعمال ڪري رهيا آهن علم ۽ بحثن کي حصيداري ڪرڻ لاءِ جيڪي تيزيءَ سان هائڊروجن حلن کي اپنائڻ لاءِ اڳواڻي ڪن ٿا - ماحولياتي تحفظ، موسمي تحفظ، توانائي جي حفاظت جي لحاظ کان. . ۽ عام معاشي ترقي.
شروعات ۾، هائيڊروجن ايندھن جي سيل ٽيڪنالاجي کي چڱي طرح ڄاتو ويو ۽ وڏي پيماني تي جاپان ۽ ڪيليفورنيا ۾ استعمال ڪيو ويو. حالانڪه، جڏهن ته، ان سان لاڳاپيل سيڙپڪاري بابت سڀ کان وڌيڪ ڳالهايو ويو آهي جرمني ۾.
Alstom-Coradia iLint ٽرينون (1) - ايندھن جي سيلن سان ليس جيڪي ھائڊروجن ۽ آڪسيجن کي بجلي ۾ تبديل ڪن ٿا، اھڙيء طرح ٻارڻ سان لاڳاپيل نقصانڪار اخراج کي ختم ڪري، جرمني جي لوئر سيڪسني ۾، سيپٽمبر 2018 جي شروعات ۾ ريل کي ماريو. 100 ڪلوميٽر - Cuxhaven، Bremerhaven، Bremerwerde ۽ Buxtehude جي ذريعي، اتي موجود ڊيزل ٽرينن جي موجوده فليٽ کي تبديل ڪندي.
جرمن ٽرينون هڪ موبائيل هائيڊروجن فلنگ اسٽيشن ذريعي ڀريل آهن. هائڊروجن گيس کي اسٽيل جي ڪنٽينر مان ٽرينن ۾ پمپ ڪيو ويندو 12 ميٽرن کان وڌيڪ بلندي تي برمرورڊ اسٽيشن تي ٽريڪ جي اڳيان واقع.
ھڪڙي گئس اسٽيشن تي، ٽرينون سڄو ڏينھن نيٽ ورڪ تي ھلائي سگھن ٿيون، 1 ڪلوميٽرن تائين. شيڊول موجب، EVB ريلوي ڪمپني پاران خدمت ڪيل علائقي ۾ هڪ مقرر ٿيل فلنگ اسٽيشن 2021 ۾ شروع ڪئي ويندي، جڏهن Alstom 14 وڌيڪ Coradia iLint ٽرينون فراهم ڪندو. ايل اين جي آپريٽر.
گذريل مئي، ٻڌايو ويو ته Alstom 27 وڌيڪ هائڊروجن ٽرينون پيدا ڪندو RMV آپريٽرجيڪو رائن مين علائقي ڏانهن منتقل ٿيندو. RMV ڊپو لاءِ هائيڊروجن 2022 ۾ شروع ٿيندڙ ڊگھي مدي واري انفراسٽرڪچر پروجيڪٽ آھي.
سيل ٽرين جي فراهمي ۽ سار سنڀال جو معاهدو 500 ملين يورو آهي 25 سالن جي عرصي لاءِ. ڪمپني هائيڊروجن جي فراهمي جي ذميوار هوندي Infraserv GmbH & Co Hoechst KG. اهو فرينڪفرٽ ايم مين جي ويجهو Höchst تي آهي ته هائيڊروجن ريفيولنگ پلانٽ نصب ڪيو ويندو. جرمني جي وفاقي حڪومت طرفان مدد فراهم ڪئي ويندي - اها اسٽيشن جي تعمير ۽ 40 سيڪڙو هائڊروجن جي خريداري لاءِ مالي مدد ڪندي.
2. ھائبرڊ ھائڊروجن لوڪوموٽو لاس اينجلس ۾ آزمايو ويو
برطانيا ۾ Alstom هڪ مقامي ڪيريئر سان Eversholt ريل 321 ڪلوميٽر تائين ڪلاس 1 ٽرينن کي هائڊروجن ٽرينن ۾ تبديل ڪرڻ جو منصوبو. ڪلوميٽر، 140 ڪلوميٽر / ايڇ جي وڌ ۾ وڌ رفتار تي هلڻ. هن قسم جي جديد مشينن جي پهرين بيچ کي تيار ڪيو وڃي ۽ 2021 جي شروعات ۾ آپريشن لاء تيار ڪيو وڃي. برطانوي ڪارخانو پڻ گذريل سال پنهنجي ايندھن سيل ٽرين منصوبي کي ظاهر ڪيو. ويرايل.
فرانس ۾، سرڪاري ريلوي ڪمپني ايس سي سي ايف پاڻ کي 2035 تائين ڊيزل ٽرينون ختم ڪرڻ جو مقصد مقرر ڪيو آهي. ھن ڪم جي حصي طور، SNCF 2021 ۾ ھائڊروجن فيول سيل ريل گاڏين جي جاچ شروع ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو ۽ انھن کي 2022 تائين مڪمل طور تي آپريشنل ٿيڻ جي اميد رکي ٿو.
هائيڊروجن ٽرينن تي تحقيق آمريڪا ۽ ڪئناڊا ۾ ڪيترن ئي سالن کان جاري آهي. مثال طور، shipyards ۾ نقل و حمل لاء لوڪوموٽو جي هن قسم جي استعمال سمجهيو ويندو هو. 2009-2010 ۾ هن انهن کي آزمايو مقامي ڪيريئر BNSF لاس اينجلس ۾ (2). ڪمپنيءَ کي تازو ئي آمريڪا ۾ پهريون هائيڊروجن ايندھن واري مسافر ٽرين ٺاهڻ جو معاهدو مليو (3). Stadler.
معاهدو چار وڌيڪ مشينون ٺاهڻ جي امڪان لاء مهيا ڪري ٿو. ھائڊروجن جي طاقت سان فليٽ H2 هڪ مسافر ريل منصوبي جي حصي طور 2024 ۾ شروع ڪرڻ جو ارادو ڪيو ويو آهي ڳاڙهوسان برنارڊينو، ڪيليفورنيا ۾ ريڊلينڊز ۽ ميٽرولڪ جي وچ ۾ 14,5 ڪلوميٽر لائين.
3. آمريڪا ۾ پهرين هائيڊروجن مسافر ٽرين جو مواد اشتهار ڏيڻ.
معاهدي جي تحت، اسٽيڊلر هڪ هائيڊروجن ٽرين ٺاهيندو جيڪا پاور يونٽ جي ٻنهي طرفن تي مشتمل هوندي ٻن ڪارن تي مشتمل هوندي جنهن ۾ ايندھن جي سيلز ۽ هائڊروجن ٽينڪ شامل آهن. هن ٽرين جي وڌ ۾ وڌ 108 مسافرن کي کڻڻ جي توقع ڪئي وئي آهي، اضافي بيهڻ واري جاء ۽ 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي وڌ ۾ وڌ رفتار سان.
ڏکڻ ڪوريا ۾ هائي انڊائي موٽر گروپ في الحال فيول سيل ٽرين تيار ڪري رهيو آهي، جنهن جو پهريون پروٽوٽائپ 2020 ۾ جاري ٿيڻ جي اميد آهي.
منصوبا فرض ڪن ٿا ته هو 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي، ريفيولنگ جي وچ ۾ 70 ڪلوميٽر سفر ڪري سگھندا. بدلي ۾، جاپان ۾ ايسٽ جاپان ريلوي ڪمپني. 2021 کان نئين هائڊروجن ٽرينن کي جانچڻ جي منصوبي جو اعلان ڪيو. سسٽم 100 ڪلوميٽر / ايڇ جي وڌ ۾ وڌ رفتار فراهم ڪندو. ۽ هڪ هائيڊروجن ٽينڪ تي اٽڪل 140 ڪلوميٽر سفر ڪرڻ جي اميد آهي.
جيڪڏهن هائيڊروجن ريل روڊ مشهور ٿي وڃي ته ان کي ريل ٽرانسپورٽ جي مدد لاءِ ايندھن ۽ سڀني بنيادي ڍانچي جي ضرورت پوندي. اهو صرف ريل گاڏيون ناهي.
پهرين هڪ تازو جاپان ۾ شروع ڪيو ويو. مائع هائڊروجن ڪيريئرسوئيسو فرنٽيئر. ان جي گنجائش 8 هزار ٽن آهي. اهو ڊگھي فاصلي تي وڏي مقدار ۾ هائڊروجن جي سامونڊي نقل و حمل لاءِ ٺاهيو ويو آهي، -253 ° سي تائين ٿڌي، اصل گيس جي مقدار جي مقابلي ۾ 1/800 جي تناسب ۾ گھٽ مقدار سان.
جهاز 2020 جي آخر تائين تيار ٿيڻ گهرجي. هي اهي جهاز آهن جن کي ORLEN استعمال ڪري سگهي ٿو برآمد ڪرڻ لاءِ جيڪي هائيڊروجن پيدا ڪن ٿا. ڇا اهو دور مستقبل آهي؟
4. پاڻي تي سوس فرنٽيئر
پڻ ڏسندا
