ايئر کان ايئر بيٽريون 1 ڪلوميٽر کان وڌيڪ رينج فراهم ڪن ٿيون. عيب؟ اهي disposable آهن.
Contents
ڪجهه ڏينهن اڳ، اسان ”موجد انجنيئر“، ”اٺن جو پيءُ“، ”نيوي ويٽرن“ کي ڇهيو، جنهن ”بيٽرين ايجاد ڪئي جنهن ۾ ايلومينيم ۽ هڪ پراسرار اليڪٽرولائٽ استعمال ٿئي ٿي. اسان ڏٺو ته موضوع جي ترقي بلڪل قابل اعتماد نه آهي - پڻ ماخذ جي مهرباني، ڊيلي ميل - پر مسئلو کي پورو ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن برطانوي ايلومينيم ايئر بيٽرين سان ڊيل ڪري رهيا هئا، پوء اهي ... حقيقت ۾ موجود آهن ۽ حقيقت ۾ هزارين ڪلوميٽرن جي حد تائين پيش ڪري سگھن ٿا.
موجد، روزاني ميل پاران بيان ڪيل، "اٺن جو پيء"، پيش ڪيو ويو ڪنهن ماڻهو جي طور تي جيڪو مڪمل طور تي نئين شيء ٺاهي چڪو آهي (هڪ غير زهر اليڪٽرولائٽ) ۽ اڳ ۾ ئي ڳالهين ۾ آهي پنهنجي خيال کي وڪڻڻ لاء. ان کان علاوه، ايلومينيم-ايئر سيلز جو موضوع ڪيترن ئي سالن تائين ترقي ڪئي وئي آهي.
پر اچو ته شروعات کان شروع ڪريون:
مضمونن جو جدول
- ايلومينيم ايئر بيٽريون - زندهه تيز، جوان مرو
- ٽسلا ماڊل 3 ڊگھي رينج 1+ ڪلوميٽر جي پاور رزرو سان؟ ٿي سگھي ٿو
- Alcoa ۽ Phinergy ايلومينيم/ايئر بيٽريون - اڃا تائين ڊسپوزيبل پر چڱي طرح سوچيل
- خلاصو يا ڇو اسان ڊيلي ميل تي تنقيد ڪئي
ايلومينيم-ايئر بيٽريون آڪسيجن ۽ پاڻي جي ماليڪيول سان ايلومينيم جي رد عمل کي استعمال ڪن ٿيون. هڪ ڪيميائي رد عمل ۾ (فارمولا وڪيپيڊيا تي ڳولي سگهجن ٿا)، ايلومينيم هائيڊروڪسائيڊ ٺهيل آهي، ۽ آخرڪار آڪسيجن سان ڌاتو بانڊ ايلومينا ٺاهڻ لاء. وولٹیج تيزيءَ سان گهٽجي ٿو، ۽ جڏهن سڀ ڌاتو رد عمل ظاهر ڪري ٿو، سيل ڪم ڪرڻ بند ڪري ٿو. ليتيم آئن بيٽرين جي برعڪس، هوا کان هوا جي سيلن کي ٻيهر چارج يا ٻيهر استعمال نٿو ڪري سگهجي..
اهي disposable آهن.
ها، اهو هڪ مسئلو آهي، پر سيلز هڪ تمام اهم خصوصيت آهي: ماس جي حوالي سان ذخيرو ٿيل توانائي جي وڏي کثافت... اهو مقدار 8 kWh / kg آهي. ان کان علاوه، بهترين ليتيم-آئن سيلز جي موجوده سطح 0,3 kWh / kg آهي.
ٽسلا ماڊل 3 ڊگھي رينج 1+ ڪلوميٽر جي پاور رزرو سان؟ ٿي سگھي ٿو
اچو ته انهن انگن کي ڏسو: 0,3 kWh/kg بهترين جديد ليٿيم سيلز لاءِ بمقابله 8 kWh/kg المونيم سيلز لاءِ - lithium لڳ ڀڳ 27 ڀيرا وڌيڪ خراب آهي! جيتوڻيڪ جيڪڏهن اسان اهو حساب رکون ٿا ته تجربن ۾، ايلومينيم-ايئر بيٽريون "صرف" 1,3 kWh / kg (ذريعو) جي کثافت تي پهچي ويا آهن، اهو اڃا تائين ليتيم سيلز جي ڀيٽ ۾ چار ڀيرا وڌيڪ بهتر آهي!
تنهنڪري توهان کي اهو معلوم ڪرڻ لاءِ وڏو ڳڻپيوڪر هجڻ جي ضرورت ناهي Al-air Tesla Model 3 لانگ رينج جي بيٽري سان اها بيٽري تي لڳ ڀڳ 1 ڪلوميٽر تائين پهچندي بجاءِ موجوده 730 ڪلوميٽر ليٿيم آئن لاءِ... اهو وارسا کان روم کان گهڻو گهٽ ناهي، ۽ وارسا کان پئرس، جنيوا يا لنڊن کان گهٽ!
بدقسمتي سان، ليتيم-آئن سيلز سان، 500 ڪلوميٽرن جي ڊرائيونگ کان پوء Tesla سان، اسان ان کي ڪار جي تجويز ڪيل وقت لاء چارجر سان ڳنڍيو ۽ اڳتي وڌو. جڏهن ال-ايئر سيلز استعمال ڪندي، ڊرائيور کي اسٽيشن ڏانهن وڃڻو پوندو جتي بيٽري کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي. يا ان جا انفرادي ماڊلز.
۽ جڏهن ته ايلومينيم هڪ عنصر جي طور تي سستو آهي، هر دفعي شروع کان عنصر کي پچائڻ لاء مؤثر طريقي سان اعلي حدن مان حاصلات کي رد ڪري ٿو. المونيم جو زنگ به هڪ اهڙو مسئلو آهي جيڪو بيٽري استعمال ۾ نه هئڻ تي به ٿئي ٿو پر اهو مسئلو اليڪٽرولائيٽ کي الڳ ڪنٽينر ۾ رکي ان کي پمپ ڪرڻ سان حل ڪيو ويو آهي جڏهن ايلومينيم ايئر بيٽري گهربل هجي.
Phinergy هن سان گڏ آيو:
Alcoa ۽ Phinergy ايلومينيم/ايئر بيٽريون - اڃا تائين ڊسپوزيبل پر چڱي طرح سوچيل
ايئر بيٽريون استعمال ڪرڻ لاء تيار آهن تجارتي خير، اهي به فوجي ايپليڪيشنن ۾ استعمال ٿيندا آهن. اهي ٺاهيا ويا Alcoa پاران فائنرجي سان شراڪت ۾. انهن سسٽم ۾، اليڪٽرولائٽ هڪ الڳ ڪنٽينر ۾ آهي، ۽ انفرادي سيلز پليٽ (ڪارٽريجز) آهن جيڪي مٿي کان انهن جي حصن ۾ داخل ڪيا ويا آهن. اهو ڏسڻ جهڙو آهي:
هوائي جهاز جي بيٽري (ايلومينيم-ايئر) اسرائيلي ڪمپني Alcoa جي. Alcoa electrolyte پمپ جي پاسي تي ٽيوب نوٽ ڪريو (c)
بيٽري کي ٽيوب ذريعي اليڪٽرولائٽ پمپ ڪرڻ سان شروع ڪيو ويندو آهي (شايد ڪشش ثقل جي ڪري، ڇاڪاڻ ته بيٽري هڪ بيڪ اپ طور ڪم ڪري ٿي). بيٽري کي چارج ڪرڻ لاء، توهان استعمال ٿيل ڪارٽريز کي بيٽري مان هٽايو ۽ نوان داخل ڪريو.
اهڙيءَ طرح مشين جو مالڪ ڳري سسٽم کي پاڻ سان وٺي ويندو ته جيئن ضرورت پوي ته هڪ ڏينهن ان کي استعمال ڪري. ۽ جڏهن چارج ڪرڻ جي ضرورت آهي، ڪار کي مناسب قابليت سان هڪ شخص طرفان تبديل ڪيو وڃي.
ليتيم-آئن سيلز جي مقابلي ۾، ايلومينيم-ايئر سيلز جا فائدا گهٽ پيداوار جي قيمت، ڪوبالٽ جي ضرورت ناهي ۽ پيداوار دوران ڪاربان ڊاء آڪسائيڊ جي اخراج کي گھٽائي ٿي. نقصان هڪ ڀيرو استعمال آهي ۽ استعمال ٿيل ڪارٽريز کي ٻيهر استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي:
خلاصو يا ڇو اسان ڊيلي ميل تي تنقيد ڪئي
ايلومينيم ايئر فيول سيل (Al-air) اڳ ۾ ئي موجود آهن، ڪڏهن ڪڏهن استعمال ڪيا ويندا آهن، ۽ گذريل ڏهن سالن ۾ ڪافي شدت سان ڪم ڪيو ويو آهي. جڏهن ته، ليتيم آئن سيلز جي وڌندڙ توانائي جي کثافت ۽ انهن جي بار بار چارج ٿيڻ جي امڪان جي ڪري، موضوع منجهيل آهي - خاص طور تي گاڏين جي صنعت ۾، جتي باقاعده طور تي لکين بيٽرين کي تبديل ڪرڻ هڪ چمڪندڙ ڪم آهي..
اسان کي شڪ آهي ته ڊيلي ميل پاران بيان ڪيل موجد شايد ڪا به ايجاد نه ڪئي هئي، پر پاڻ ايلومينيم ايئر سيل ٺاهي. جيڪڏهن، جيئن هو بيان ڪري ٿو، هن مظاهرين ۾ اليڪٽرولائٽ پيئي، هن مقصد لاء خالص پاڻي استعمال ڪيو هوندو:
> اٺن جو پيءُ 2 ڪلوميٽر جي بيٽري ايجاد ڪئي؟ مم، ها، پر نه 🙂 [ڊيلي ميل]
ايلومينيم ايئر بيٽرين سان سڀ کان وڏو مسئلو اهو ناهي ته اهي موجود نه آهن - اهي موجود آهن. انهن سان مسئلو هڪ وقت جي قيمت ۽ اعلي متبادل قيمت آهي. اهڙي سيل ۾ سيڙپڪاري جلد يا بعد ۾ اقتصادي احساس وڃائي ويندي ليتيم آئن بيٽرين جي مقابلي ۾، ڇاڪاڻ ته "چارج" جي ضرورت آهي ورڪشاپ جو دورو ۽ هڪ ماهر ڪم ڪندڙ.
پولينڊ ۾ اٽڪل 22 ملين ڪارون آهن. پولينڊ جي مرڪزي شمارياتي آفيس (GUS) جي مطابق، اسان هر سال 12,1 هزار ڪلوميٽرن جي اوسط ڊرائيو ڪندا آهيون. تنهن ڪري، جيڪڏهن اسان فرض ڪيو ته ايلومينيم ايئر بيٽرين کي تبديل ڪيو ويندو اوسط هر 1 ڪلوميٽر (آسان حساب لاء)، انهن مان هر هڪ گاڏين کي سال ۾ 210 ڀيرا گيراج جو دورو ڪرڻو پوندو. انهن ڪارن مان هر هڪ گيراج جو دورو ڪيو سراسري طور تي هر 10 ڏينهن.
603 ڪارون هر روز بيٽرين جي انتظار ۾ آهن.، پڻ آچر تي! پر اهڙي متبادل جي ضرورت آهي electrolyte سکشن، ماڊلز جي متبادل، هي سڀ چيڪ ڪرڻ. ڪنهن کي به انهن استعمال ٿيل ماڊلز کي سڄي ملڪ مان گڏ ڪرڻو پوندو ته جيئن انهن کي بعد ۾ پروسيس ڪيو وڃي.
هاڻي سمجھو ٿا ته اسان جي تنقيد ڪٿان آئي؟
ايڊيٽوريل نوٽ www.elektrowoz.pl: مٿي ذڪر ڪيل روزاني ميل مضمون ٻڌائي ٿو ته هي هڪ ”فيول سيل“ آهي ۽ ”بيٽري“ ناهي. بهرحال، ايماندار هجڻ لاء، اهو شامل ڪيو وڃي ته "ٻارڻ جي سيلز "جي تعريف هيٺ اچي ٿو" جمع ڪندڙ "پولينڊ ۾ صحيح. (ڏسو، مثال طور، هتي). بهرحال، جڏهن ته هڪ ايلومينيم-ايئر بيٽري کي (۽ گهرجي) هڪ ايندھن سيل سڏيو وڃي ٿو، هڪ ليتيم-آئن بيٽري ان کي نه ٿو سڏيو وڃي.
هڪ ايندھن جي سيل ٻاهرئين طور تي فراهم ڪيل مادي جي اصول تي ڪم ڪري ٿو، اڪثر ڪري آڪسيجن سميت، جيڪو هڪ ٻئي عنصر سان رد عمل ڪري ٿو هڪ مرڪب ٺاهڻ ۽ توانائي ڇڏڻ لاء. اهڙيء طرح، آڪسائيڊريشن رد عمل دہن جي ڀيٽ ۾ سست آهي، پر عام corrosion کان تيز. عمل کي ريورس ڪرڻ لاء، هڪ مڪمل طور تي مختلف قسم جي ڊوائيس جي ضرورت هوندي آهي.
ٻئي طرف، هڪ ليتيم-آئن جي بيٽري ۾، آئنز اليڪٽرروڊس جي وچ ۾ هلن ٿا، تنهنڪري ڪو به آڪسائيڊشن ناهي.
نوٽ 2 ڏانهن www.elektrowoz.pl ايڊيشن: ذيلي عنوان ”جيو شديد، نوجوان مرو“ هن موضوع تي ڪيل مطالعي مان ورتو ويو آهي. اسان کي هي پسند آهي ڇاڪاڻ ته اهو ايلومينيم ايئر سيلز جي خاصيتن کي بيان ڪري ٿو.
اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو:
