امڪاني نقصان immobilizer

جيڪڏهن immobilizer جي خرابي جا نشان موجود آهن، اهو صرف نه رڳو ڊوائيس پاڻ، چاٻي، پر جنريٽر ۽ ڪار جي بيٽري جي تشخيص ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي. جيڪڏهن مين وولٽيج تمام گهٽ آهي، توهان کي پهريان هن مسئلي کي حل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

خرابين جا قسم

ڪار immobilizer يونٽ جي آپريشن ۾ malfunctions ٻن طبقن ۾ تقسيم ڪري سگهجي ٿو: سافٽ ويئر ۽ هارڊويئر. پهرين صورت ۾، مسئلا انجڻ سسٽم ڪنٽرول ماڊل ۾ ڏنل سافٽ ويئر جي تباهي ۾ ڪوڙ ٿي سگهي ٿي. معياري immobilizer ناڪام ٿي سگھي ٿو يونٽ ۽ ڪنجي جي وچ ۾ غير مطابقت جي نتيجي ۾.

هڪ قاعدي جي طور تي، هارڊويئر فطرت جي غلطي ۽ ناڪامي، هڪ microcircuit جي ناڪامي يا هڪ سسٽم ڪنٽرول چيڪ شامل آهن. جيڪڏهن سرڪٽ برقرار آهي، ته اهو سبب ٿي سگهي ٿو مواصلاتي بسن ۾ هڪ وقفو جيڪو جيمر جي عناصر جي وچ ۾ معلومات جي بدلي لاء ذميوار آهي. ٽوڙڻ جي درجي کان سواء، تفصيلي تشخيص ۽ ڊوائيس يا ڪنجي جي مرمت جي ضرورت پوندي.

Immobilizer مسئلا حل ڪرڻ

بلاڪر نقصان جي مرمت ڪرڻ کان اڳ، توھان کي ھيٺين قدمن کي انجام ڏيڻ گھرجي:

1. بيٽري چارج. جيڪڏهن بيٽري گهٽ آهي، اموبائيزر صحيح ڪم نه ڪري سگھي. جيڪڏهن بيٽري گهٽ آهي، ان کي هٽايو وڃي ۽ چارجر سان چارج ڪيو وڃي.
2. اصل چيڪ استعمال ڪريو. بنيادي ڪنٽرول ڪاريگر طرفان سفارش ڪئي وڃي.
3. سوئچ مان اگنيشن ڪيچ کي هٽايو ۽ مسئلو ڳولڻ جي ڪوشش ڪريو.
4. ڪنٽرول باڪس مان سڀني ڊوائيسز ۽ اليڪٽرانڪ ڊوائيسز کي هٽايو. بلاڪر هڪ اليڪٽرانڪ ڊوائيس آهي، تنهنڪري ويجهي ڊوائيسز جي موجودگي مداخلت ڪري سگهي ٿي. جيڪڏهن، ڊوائيسز کي هٽائڻ کان پوء، امو آپريشن کي مستحڪم ڪيو ويو آهي، پوء ڊوائيس مرمت ڪري سگهجي ٿو.

نقصان جا نشان ڇا آهن؟

"علامات" جنهن جي ذريعي توهان اهو طئي ڪري سگهو ٿا ته immobilizer ڀڄي ويو آهي:

• انجڻ شروع ڪرڻ جي ڪوشش ڪندي اسٽارٽر جي گردش جي کوٽ؛
• اسٽارٽر ڪرينڪ شافٽ کي ڦيرايو، پر پاور يونٽ شروع نٿو ٿئي.
• ڪار ۾ ڊيش بورڊ تي، immo خرابي جو اشارو روشن ٿئي ٿو، چيڪ انجڻ جي روشني ڪنٽرول پينل تي ظاهر ٿي سگھي ٿي؛
• جڏهن توهان چاٻي fob استعمال ڪندي ڪار جي دروازن جا تالا لاڪ ڪرڻ يا کولڻ جي ڪوشش ڪندا، سسٽم ڪار جي مالڪ جي عملن جو جواب نه ڏيندو.

چينل "100 ويڊيو انڪ" جي اندروني ڪمبشن انجڻ جيمر جي خرابين مان هڪ بابت ڳالهايو.

خرابي جو بنيادي سبب

امو جي خرابي جا سبب:

1. بيٽري مشين جي اليڪٽرڪ آئوٽ ليٽ کان ڌار ٿي وئي ان سان گڏ اگنيشن آن. جيڪڏهن ڪنٽرول ماڊل ڪنٽرول ڪنيڪشن سان هڪ مقرر ٿيل ڪنيڪشن آهي، ته پوء، ضابطي جي طور تي، هن سبب لاء خرابيون ظاهر نه ٿيون.
2. پاور يونٽ کي چالو ڪرڻ جي ڪوشش ڪندي بيٽري ختم ٿي وئي. جيڪڏهن انجڻ سان ڪو مسئلو آهي، پوء جڏهن اسٽارٽر کي ڇڪايو ويندو آهي، بيٽري جلدي ختم ٿي ويندي آهي. اهو مسئلو اڪثر ڪري سياري جي موسم ۾ ظاهر ٿئي ٿو.
3. مسئلو ڪڏهن ڪڏهن ڪار انجڻ يا امو مائڪرو پروسيسر ڪنٽرول يونٽ جي متبادل سان لاڳاپيل آهي. جڏهن گاڏي لاءِ نئين انجڻ خريد ڪري، هڪ پاور ٽرين ڪنٽرول کٽ خريد ڪرڻ گهرجي. هيڊ يونٽ، immobilizer ۽ اهم fob ڏانهن اشارو آهي. ٻي صورت ۾، توهان کي ڪنٽرول کي مائڪرو پروسيسر ماڊل کي پابند ڪرڻو پوندو.
4. سامان ۽ برقي سامان جي آپريشن سان لاڳاپيل خرابيون. مثال طور، اموبلائيزر سرڪٽ جي حفاظت ڪندڙ فيوز ناڪام ٿي سگھي ٿو.
5. سافٽ ويئر جي ڀڃڪڙي. Immobilizer ڪوڊنگ جي معلومات EEPROM سرڪٽ ۾ محفوظ ڪئي وئي آهي. هي بورڊ عنصر ROM طبقي سان تعلق رکي ٿو. ڊگھي استعمال يا سافٽ ويئر جي مسئلن سان، فرمائيندڙ ناڪام ٿيندو ۽ سرڪٽ کي ٻيهر پروگرام ڪرڻ جي ضرورت پوندي.
6. ڪي ٽيگ ناڪام ٿيو. ڊوائيس جي اندر اتي هڪ چپ آهي جيڪا ڪار جي مالڪ جي سڃاڻپ ڪرڻ لاء ٺهيل آهي اموبائيزر ڪنٽرول يونٽ استعمال ڪندي. جيڪڏهن ليبل ڦاٽل آهي، اهو ممڪن نه ٿيندو آزاد طور تي تشخيص، جنهن لاء خاص سامان جي ضرورت هوندي آهي.
7. اينٽينا سان وصول ڪندڙ ڊوائيس جو خراب رابطو. اهڙي خرابي جي ظاهر اڪثر ڪري جوش سان لاڳاپيل آهي. اهو ممڪن آهي ته اينٽينا ماڊل ۽ رسيور جي رابطي جا پيڊ خراب معيار جا هئا، جنهن جي ڪري رابطي جي عناصر کي آڪسائيڊ ڪرڻ جو سبب بڻيو. ڪڏهن ڪڏهن مسئلو اهو آهي ته ڪنيڪٽر گندي آهي. اهو ممڪن آهي ته رابطو فوري طور تي غائب نه ٿئي، پر هڪ خاص وقت کان پوء.
8. چاٻي ۾ بيٽري مري وئي آهي. ڪنجي هڪ خودمختيار پاور سپلائي سسٽم سان ليس ٿي سگهي ٿو، انهي صورت ۾ ان جي ڪارڪردگي بيٽري جي چارج تي منحصر ناهي.
9. خراب يا خراب پمپ سرڪٽ. ھن عنصر سان برقي ڪنيڪشن ڀڄي سگھي ٿو.
10. انجڻ بلاڪنگ ڪنٽرول ماڊل جي پاور سپلائي سرڪٽ جي خرابي.
11. امو ماڊل ۽ پاور يونٽ جي مرڪزي يونٽ جي وچ ۾ رابطي جي مداخلت.

Immobilizer کي بند ڪرڻ يا بند ڪرڻ

بلاڪر کي بند ڪرڻ جو عمل ڪار جي ٺاھڻ ۽ ماڊل تي منحصر آھي، پر ھيٺيون طريقا خاص طور تي استعمال ڪيا ويا آھن:

1. immo پاسورڊ کي بند ڪريو. جيڪڏهن ڪو خاص ڪوڊ آهي، قدر ڪار ڊيش بورڊ ۾ داخل ڪيا ويا آهن، جنهن جي نتيجي ۾ ڊوائيس کي سڃاڻي ٿو ۽ بند ڪري ٿو.
2. اضافي چاٻي سان پاور بند ڪريو. امو اينٽينا متبادل ڪيچ چپ سان ڳنڍيل آهي. ان کان اڳ، microcircuit پاڻ کي احتياط سان چاٻي مان هٽايو وڃي ۽ اينٽينا جي چوڌاري برقي ٽيپ سان لپي وڃي.
3. ڪمپيوٽر ۽ خاص سافٽ ويئر استعمال ڪندي ڊوائيس جي غير فعال ٿيڻ.

توهان هڪ ڊوائيس ٺاهي ۽ انسٽال ڪري سگهو ٿا جيڪو بلاڪر جي آپريشن کي روڪي ٿو ته جيئن بعد ۾ ڪار جي آپريشن سان مداخلت نه ٿئي.

عناصر جيڪي بائي پاس ماڊل تيار ڪرڻ جي ضرورت پوندي:

• چپ هڪ متبادل چاٻي ۾ نصب ٿيل آهي؛
• تار جو هڪ ٽڪرو؛
• چپڪندڙ ٽيپ ۽ برقي ٽيپ؛
• رلي.

ٽريڪٽر جي پيداوار جو حڪم هن ريت آهي:

1. 15 سينٽي جو هڪ ٽڪرو برقي ٽيپ جي اسڪين مان ڪٽيو ويو آهي.
2. ان کان پوء ٽيپ ۾ زخم ڪيو ويندو آهي.
3. ايندڙ اسٽيج تي، تار يا تار جو هڪ ٽڪرو نتيجي واري ڪنڊ تي زخم ٿيڻ گهرجي. اهو ڏهن موڙ جي باري ۾ ٻاهر اچڻ گهرجي.
4. ان کان پوء برقي ٽيپ کي ٿورڙي چاقو سان ڪٽيو ويندو آهي ۽ مٿي تي زخم.
5. برقي ٽيپ کي هٽايو ويو آهي ۽ ان جي اضافي کي ڪٽيو ويندو آهي.
6. تار کي تار جي هڪ ٽڪري تي سولڊر ڪيو ويندو آهي. سولڊرنگ جي جڳهه کي الڳ ڪرڻ گهرجي.

پاڻ ڪريو immobilizer مرمت

توهان پنهنجي ڊوائيس جي مرمت ڪري سگهو ٿا. جيڪڏهن ڪار جي مالڪ کي سيڪيورٽي سسٽم يا اليڪٽرانڪس سان تجربو نه آهي، اها صلاح ڏني وئي آهي ته هن طريقيڪار کي ماهرن ڏانهن منتقل ڪيو وڃي.

بار بار immobilizer جي ناڪامي سان، اهو هڪ ناقص بلاڪ جي مرمت ڪرڻ جو ڪو احساس ناهي؛ ان کي تبديل ڪرڻ وڌيڪ آسان ٿيندو.

اينٽينا ۽ رسيور جي وچ ۾ خراب ڪنيڪشن

مسئلو حل ڪرڻ لاء، انهن قدمن تي عمل ڪريو:

1. ڪار ۾ immobilizer ڪنٽرول يونٽ جي ڳولا ڪريو. جيڪڏهن اهو اندروني ٽرم جي پويان لڪيل آهي، ان کي هٽائڻ جي ضرورت پوندي.
2. ماڊل مان رابطن سان مکيه ڪنيڪٽر کي ڌار ڪريو.
3. بلاڪ تي رابطي جي عناصر کي صاف ڪرڻ لاء هڪ لوهه برش يا ڪپهه جي سواب سان هڪ خاص اوزار استعمال ڪريو. جيڪڏهن رابطا موڙي رهيا آهن، انهن کي احتياط سان چمڙن سان ترتيب ڏيڻ گهرجي.
4. ڪنيڪٽر کي مائڪرو پروسيسر ماڊل سان ڳنڍيو ۽ صحيح آپريشن چيڪ ڪريو.

اينٽينا اڊاپٽر جو خراب رابطو امو رسيور سان عام طور تي ڪنيڪٽر ۾ رابطي جي عناصر جي تيز لباس سان لاڳاپيل هوندو آهي. مسئلو ان جي آڪسائيڊريشن ۾ ڪوڙ ٿي سگهي ٿو ۽ پاڻ کي بتدريج ظاهر ڪري سگهي ٿو: پهرين ۾ اهو هڪ واحد ڪيس آهي جيڪو اندروني combustion انجڻ کي بلاڪ ڪري ٿو، ۽ پوء اهو ترتيب سان ٿئي ٿو.

استعمال ڪندڙ Mikhail2115 جيمس موٽر اينٽينا اڊاپٽر کي منتقل ڪرڻ بابت ٻڌايو ته وصول ڪندڙ سان بهتر رابطي لاء.

برقي سرڪٽ جي پلگ مان هڪ جو خراب رابطو

هن خرابي سان، اهو ضروري آهي ته سڀني موصل کي ختم ڪرڻ ضروري آهي جيڪو اموبائيزر يونٽ لاء مناسب آهي. ان کان پوء، انهن جي سالميت جي تشخيص ڪئي ويندي آهي. اهو ضروري آهي ته ڪنٽرول يونٽ جي سڀني تارن ۽ پاور لائنن کي ملٽي ميٽر سان ڳنڍيو وڃي. جيڪڏهن تارن مان هڪ بند ٿي وئي، ان کي لازمي طور تي بلاڪ تي سولڊر ڪيو وڃي.

آن-بورڊ نيٽ ورڪ ۾ گهٽ وولٹیج سان ڪنٽرولر جي آپريشن ۾ خرابي

جيڪڏهن بيٽري تمام گهڻي ڊسچارج نه ٿي آهي، ته توهان ڪوشش ڪري سگهو ٿا ان کي پاور ماخذ کان 20-30 منٽن لاءِ ڊسڪنيڪٽ ڪرڻ، ان دوران بيٽري ٿوري ري چارج ٿي سگهي ٿي. جيڪڏهن اهو نه آهي، ان کي ٻيهر چارج ڪرڻو پوندو.

صارف Evgeny Shevnin هڪ ٽيسٽر استعمال ڪندي جنريٽر سيٽ جي خود تشخيص بابت ڳالهايو.

Immobilizer مقناطيسي تابڪاري جي نتيجي ۾ ڪنجي کي ڳولي نه ٿو سگهي

شروعات ۾، توهان کي ان لاڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي immobilizer، ان لاء توهان کي طاقت بند ڪرڻ جي ضرورت آهي.

ڪم مڪمل ڪرڻ لاء توھان کي ضرورت پوندي:

• ڪمپيوٽر يا ليپ ٽاپ؛
• چارجر PAK؛
• برقي ٽيپ جو هڪ رول؛
• 10 تي چاٻي

مرمت جي عملن کي هيٺين ريت ڪيو ويندو آهي:

1. مائڪرو پروسيسر ماڊل هٽايو ويو آهي، ان لاء ضروري آهي ته ان کي ختم ڪرڻ يا بند ڪرڻ جي صورت ۾ فاسٽنرز کي هٽايو وڃي.
2. وائرڊ ڪنيڪٽر ڊوائيس کان ڌار ٿي ويو آهي.
3. ڪنٽرول يونٽ جو تجزيو ڪيو ويو آهي. عام طور تي اهو ضروري آهي ته بولٽ کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي جيڪي امو حصن کي درست ڪن ٿا.
4. Immobilizer بلاڪ هڪ ڪمپيوٽر سان PAK لوڊر سان ڳنڍيل آهي، جنهن کان پوء سڀني معلومات کي ماڊل جي ميموري مان خارج ڪيو وڃي.
5. تشخيص واري لائن بحال ڪئي وئي آهي. جمپر ان کان پوء مائڪرو پروسيسر ماڊل ۽ ٽيسٽ آئوٽ جي وچ ۾ رابطي کي قائم ڪرڻ لاء نصب ڪيا ويا آهن. ڪجھ جيمر ماڊلز تي، فليش ميموري کي لازمي طور تي عمل ڪرڻ لاءِ اوور رائٽ ڪيو وڃي.
6. immobilizer جي سڀني ڪمن کي محفوظ ڪرڻ لاء، ايندڙ ڪيبل ڪٽي ۽ هڪ ٻئي سان ڳنڍيل آهن. ڪنيڪشن پوائنٽ موصلي واري ٽيپ يا ويلڊڊ سان لپي وئي آهي، گرمي ڇڪڻ واري ٽيوبنگ جي اجازت آهي.
7. ڪنٽرول ماڊل جو جسم گڏ ڪيو ويو آهي، آن بورڊ نيٽ ورڪ سان ڳنڍيل آهي ۽ ان جي آپريشن جي جانچ ڪئي وئي آهي.

برقياتي مقناطيسي لهرن جي چوڌاري نظر اچن ٿا:

• ٽرانسفارمر سب اسٽيشنون؛
• ويلڊر؛
• مائڪرو ويڪرو؛
• صنعتي ادارا، وغيره.

اهو مسئلو چپ جي ناڪامي جي ڪري سگھي ٿو، پر اهو اڪثر ڪري پاڻ کي خرابين جي صورت ۾ ظاهر ڪري ٿو جيڪو ڪار انجڻ جي آپريشن کي روڪي ٿو.

اهم مسئلا

ڪنٽرول عنصر جي ميخانياتي ناڪامي ۽ ٽيگ جي ناڪامي جي صورت ۾، سروس سينٽر جي ماهرن جي مدد جي ضرورت پوندي. توھان ڪوشش ڪري سگھوٿا چپ کي مرمت ڪرڻ جي جيڪڏھن نقصان معمولي آھي. مڪمل تباهي جي صورت ۾، توهان کي لازمي طور تي سرڪاري ڊيلر سان رابطو ڪرڻ گهرجي هڪ نقل چاٻي جي درخواست ڪرڻ لاء.

گهڻو ڪري هڪ غير ڪم ڪندڙ immobilizer چيڪ جو مسئلو اندر نصب بجلي جي فراهمي جي خارج ٿيڻ سان لاڳاپيل آهي.

انهي حالت ۾، مسئلي جي علامات هڪجهڙائي هوندي، جيئن ته اينٽينا ماڊل سان خراب رابطي جي صورت ۾. تسلسل جي منتقلي غلط ٿي ويندي. مسئلو حل ڪرڻ لاء، توهان کي بيٽري کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي.

 

Immobilizer جي صحيح آپريشن لاء سفارشون

immobilizer سان غلطي نه ڳولڻ لاء، توهان کي استعمال لاء سفارشون غور ڪرڻ گهرجي:

1. ڪار جي مالڪ کي هميشه هڪ نقل چاٻي هجڻ گهرجي. جيڪڏهن ڪنٽرول عنصر خراب ٿئي ٿي، اهو سسٽم کي اضافي چيڪ سان جانچڻ آسان آهي. ٻي صورت ۾، ان کي ائين ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي.
2. چاٻي جي وڏي حد مهيا ڪئي وئي آهي ان جي جڳهه جي ڪري ٽرانسيور جي جهاز سان.
3. ڪار جي مالڪ کي ڄاڻڻ گهرجي ته ڪار ۾ نصب ٿيل جيمر جي صحيح ماڊل. اهو پڻ سفارش ڪئي وئي آهي ته ان جي آپريشن جي اصول کي سمجهڻ لاء ناڪامي جي پهرين نشاني تي مسئلو حل ڪرڻ لاء.
4. جيڪڏهن ڪار ۾ هڪ غير ڊجيٽل اموبلائيزر نصب ٿيل آهي، ته پوء مکيه سگنل جڏهن مائڪرو پروسيسر يونٽ کي معلوم ڪيو ويندو ته ڊيوڊ جي چمڪ هوندي. جيڪڏهن جيمر ڀڃي، اهو توهان کي جلدي ماڊل کي ڳولڻ ۽ ان جي مرمت ڪرڻ جي اجازت ڏيندو.

وڊيو "پنهنجو پاڻ ڪريو immobilizer مرمت"

صارف Aleksey Z، هڪ آڊيو ڪار جو مثال استعمال ڪندي، هڪ ناڪام آٽو جيمر جي بحالي بابت ڳالهايو.