ڇا توهان Skoda Karoq خريد ڪري رهيا آهيو؟ توهان کي ايندڙ سال افسوس ٿيندو

اسڪوڊا ڪارڪ. اڌ سال ۽ 20 هزار. ڪلوميٽر اسان هن ڪار کي ڪافي شدت سان آزمايو آهي، پر هن جي مهرباني، اسان لاء وڌيڪ راز نه آهن. هتي اسان جي امتحان جو نتيجو آهي.

اسڪوڊ ڪروڪ 1.5 TSI DSG هڪ ٻي ڪار آهي جنهن کي اسان ڊگهي فاصلي واري فارمولا ۾ آزمايو آهي. 6 مهينن لاء ۽ لڳ ڀڳ 20 هزار. ڪلوميٽر، اسان ان کي چڱي طرح اڀياس ڪيو آهي ۽ هاڻي اسان مڪمل طور تي حتمي نتيجن کي حصيداري ڪري سگهون ٿا.

پر اچو ته هڪ ترتيب ڏيڻ واري ياد ڏياريندڙ سان شروع ڪريون. ڪاروڪ وٽ 1.5 TSI انجڻ هئي جنهن سان 150 hp هيٺ هوڊ، فرنٽ ويل ڊرائيو ۽ 7 اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن هئي. اسان وٽ 250 کان 1300 rpm تائين 3500 Nm ٽورڪ موجود آهي. 100 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار، فهرست جي مطابق، 8,6 سيڪنڊ آهي.

ٽيسٽ گاڏي 19 انچ وارين، ويريوفليڪس سيٽن ۽ ڪينٽن آڊيو سسٽم سان ليس هئي. اسان جي اختيار ۾ اهڙا نظام هئا جيئن: 210 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين فعال ڪروز ڪنٽرول، لين اسسٽ، بلائنڊ اسپاٽ ڊيٽڪٽ، ٽريفڪ جام اسسٽ ۽ ايمرجنسي اسسٽ. اندروني چمڪ حقيقي چمڙي ۽ ماحولياتي چمڙي ۾ چمڪندڙ هئي. اهڙي مڪمل سيٽ جي قيمت اٽڪل 150 هزار آهي. زلوٽي

جيڪو فاصلو سفر ڪيو آهي اندرئين حصي ۾ نظر اچي ٿو

ٺيڪ آهي، توهان ڪافي فاصلو نه ڏسي سگهو ٿا جيڪو توهان ڍڪيو آهي، پر اهو ضرور نظر نٿو اچي جيترو نئون. اھو اھو آھي جيڪو اسان جي توقع ڪئي آھي - ڊرائيور جي سيٽ جي روشني ۾ ڪجھ جڳھن تي اونداھيون آھن، پر اھو اعتماد سان صاف ڪري سگھجي ٿو.

اسان جي نيوز روم ۾ ڪارون عام طور تي تمام گھڻيون ڊرائيونگ ڪن ٿيون ۽ تصويرن کان رڪارڊ تائين تيزيءَ جي ماپ، ايندھن جي استعمال ۽ جھڙو سفر ڪن ٿيون. تنهن ڪري اسان اهو نتيجو ڪري سگھون ٿا ته اسان جي آپريشن ۾ اهي نشان روشنيءَ جي سامان تي تيزيءَ سان ظاهر ٿي سگهن ٿا، پر…

جيڪڏھن توھان ڳولي رھيا آھيو فرنيچر جو جيڪو گھڻو وقت رھي ٿو، ڪارو چمڙو وڃڻ جو رستو آھي.

Skoda Karoq هتي ڪم ڪري ٿو

Skoda Karoq 1.5 TSI انجڻ تمام اقتصادي ٿي ويو. اهو سڀ ان تي منحصر آهي ته اسان ڪيئن ڊرائيو ڪندا آهيون. ٻارڻ جو استعمال پڻ متاثر ٿئي ٿو روڊن تي جنهن تي اسان هلون ٿا. اصل ڪوبسشن جي شرح - غير ترقي يافته علائقن ۾ عام روڊن تي - 5 کان 6 ليٽر في 100 ڪلوميٽر جي حد تائين. جڏهن اسان هاءِ وي تي هلون ٿا، ٻارڻ جو استعمال ٿورو وڌي ٿو، 9 کان 10 ليٽر في 100 ڪلوميٽر تائين. ٻئي طرف، جڏهن شهري چڪر ۾ ڊرائيونگ، اسان اهو چئي سگهون ٿا ته 8-9 ل / 100 ڪلوميٽر هڪ حقيقي قيمت آهي.

ايندھن جي استعمال جي ماپ تي هڪ مڪمل وڊيو ملي سگهي ٿي هتي.

Varioflex سيٽون ڪافي ترتيبن جا اختيار پيش ڪن ٿيون - اسان واقعي انھن کي پسند ڪيو. 521 ليٽر جي گنجائش سان ٽرڪن توهان کي تمام گهڻو شيون کڻڻ جي اجازت ڏئي ٿي، جيڪا سامان جي نقل و حمل ۾ تمام مفيد آهي. اسڪوڊا هڪ حفاظتي نيٽ بابت پڻ سوچيو آهي جيڪو سامان جي خاني کي الڳ ڪري ٿو جڏهن سينٽر سيٽ کي فولڊ ڪيو وڃي يا هٽايو وڃي.

ملٽي ميڊيا سسٽم سان شيون ڪيئن آهن؟ ڪولمبس سسٽم هڪ وڏي اسڪرين سان بي عيب ڪم ڪري ٿو ۽ ڪڏهن به - انهن ڇهن مهينن ۾ - ڪڏهن به نه روڪيو آهي. نيويگيشن اڪثر ڪري اسان کي ٽرئفڪ جام کان بچڻ ۾ مدد ڪئي. اهو متبادل رستن کي چڱي طرح حساب ڪري ٿو، ۽ ساڳئي وقت اسان جو وقت بچائيندو آهي، ڇو ته اسان کي ٽرئفڪ جام ۾ خرچ ڪرڻ جي ضرورت ناهي. نيويگيشن تمام سٺو ڪم ڪري ٿو، خاص طور تي باقي يورپ ۾.

Android Auto ۽ Apple CarPlay ٺيڪ ڪم ڪن ٿا. ۽ اهو ڪارڪو ۾ هو ته اسان سکيو ته انهن سسٽم ذريعي سمارٽ فونز سان ڳنڍڻ ڪيترو آسان آهي. اصول ۾، ان کي ڪنهن به ترتيب جي ضرورت ناهي، ۽ اسان وٽ هميشه نقشن تي ٽرئفڪ جي صورتحال جو هڪ زنده نظارو آهي - جيڪڏهن اسان اسڪوڊا سسٽم ۾ ٺاهيل نيويگيشن جي لائيو پڙهڻ تي يقين نه رکون.

اهي شيون بهتر ٿي سگهن ٿيون

ڪا به شيءِ ڪامل ڪار نه آهي، تنهن ڪري ڪاروڪ کي ضرور ان جي هيٺان هوندي هئي. پوء اسان کي Skoda Karoq جي باري ۾ ڇا پسند نه ڪيو؟

اچو ته انجڻ سان شروع ڪريون. هڪ متحرڪ سواري لاء طاقت ڪافي آهي، پر DSG گيرو بوڪس ڪڏهن ڪڏهن ان جي جاء نه ملي. اهو خاص طور تي ڪروشيا جي سفر دوران محسوس ڪيو ويو، جتي رستو جبلن جي رستن سان گڏ هلندو هو. ڪاروڪ، ٻارڻ جي استعمال کي گهٽائڻ چاهيندو، اعلي گيئر چونڊيو، ۽ ٿوري دير کان پوء انهن کي گهٽائڻ تي مجبور ڪيو ويو. اهو ٿڪل هو.

جيڪڏهن توهان تيزيءَ سان وڃڻ چاهيو ٿا، ته ڊي-گيئر کي مشغول ڪرڻ ۾ به ڪجهه وقت لڳندو آهي. تنهن ڪري، اسان گئس کي وڌيڪ زور سان دٻايو ۽ ... هيڊ ريسٽ تي مٿي جي پوئتي کي مارو، ڇاڪاڻ ته اهو ئي لمحو آهي جڏهن ڦيٿين کي مارايو. تيزيءَ کي تمام گهڻو ڌڪڻ کان سواءِ آسانيءَ سان هلڻ هميشه آسان ناهي.

اهو اندر فري ويز تي ٿورڙو شور آهي، پر شايد ان کان بچڻ ڏکيو هو. اهو اڃا تائين هڪ SUV آهي جيڪو وڌيڪ هوائي مزاحمت رکي ٿو. اهو گهڻو ڪري هوائي مزاحمت آهي جيڪو اسان ٻڌون ٿا - انجڻ خاموش آهي جيتوڻيڪ هاء وي جي رفتار تي.

اندر، اتي کپ هولڊر سان مسئلا ٿي سگهي ٿي. ٿي سگهي ٿو اهو تمام گهڻو پري نظر اچي ٿو، پر اهي بلڪه غير معمولي نظر اچن ٿا. جيڪڏهن توهان کي هولڊر ۾ کليل پاڻي کڻڻ جي عادت آهي ته اهو سٺو ٿيندو ته اها عادت ڪرڪو ۾ ڇڏي ڏيو.

اسان جي ترتيب ۾، 19-انچ وارين ڏاڪڻيون تمام سٺيون نظر اچن ٿيون، پر ڊرائيور يا مسافر جي سيٽ کان، اهو هاڻي ايترو ٿڌو ناهي. ٽائر هڪ تمام گهٽ پروفائل آهي - 40٪، ۽ تنهنڪري اسان تمام گهڻو آرام وڃائي ڇڏيو آهي. bumps ۽ رفتار bumps هڪ SUV لاء تمام ڳري هئا. اسان ضرور سفارش ڪريون ٿا 18s.

آخري نقطو ان ڳالهه جو خدشو نه آهي ته ڇا ٿي سگهي ها ته بهتر ٿي سگهي ها، پر... ڇا نه ٿي سگهيو آهي. ماضي ۾، ڪارن جو فائدو دروازو ۾ هڪ چراغ هو، جيڪو ٻاهر نڪرڻ وقت پيرن هيٺان جاء کي روشن ڪري ٿو. هاڻي، وڌيڪ ۽ گهڻو ڪري، اهڙي لیمپ کي اسفالٽ تي هڪ نمونو ٺاهي، هن صورت ۾ اسڪوڊ لوگو کي تبديل ڪيو وڃي ٿو. اسان ڪجهه سببن لاء ڪاروڪ کي پسند نٿا ڪريون، پر شايد اهو صرف ذائقي جو معاملو آهي.

خلاصو

Мы проехали 20 6 километров на Skoda Karoq. км за месяцев, что — с учетом ограничений по пробегу в договорах лизинга или в абонементе Skoda — составляет год, а то и два года эксплуатации.

بهرحال، هن ٽيسٽ جي تيز شدت ان کي جانچڻ ممڪن بڻائي ڇڏيو ته ڇا اهڙي آپريشن هڪ سال ۾ ٿيندي، يعني. اهي ساڳيا 20 هزار ڪلوميٽر، اسان اڃا به اهو پسند ڪنداسين جيئن اها خريداري جي وقت هئي. ۽ اسان کي تسليم ڪرڻو پوندو ته ها - جنهن کي اسان نقص سمجهون ٿا اهو مجموعي جائزي تي اثر انداز نٿو ٿئي.

اسڪودا ڪاروڪ اهو مختصر ۽ ڊگهي سفرن لاء هڪ آرامده ڪار آهي، خاندانن لاء هڪ تمام دلچسپ تجويز. خاص طور تي 1.5 TSI انجڻ سان. يقيني طور تي بغير 19 انچ وارين. اهو شايد واحد عنصر آهي جيڪو توهان خريد ڪرڻ کان پوء هڪ سال افسوس ڪري سگهو ٿا.