پاسي-جي-سائڊ ٽيسٽ: Can-Am Ryker, Yamaha Niken, Quadro Qooder // پاسي-by-سائڊ ٽيسٽ: Can-Am Ryker, Yamaha Niken, Quadro Quoder - موٽر سائيڪل, اسڪوٽر ۽ عليين

اسان پهرين عنوان تي رابطو ڪنداسين. موٽر سائيڪل ياماها نڪن آهي. جيتوڻيڪ ان ۾ ڪل ٽي ڦيٿا آهن، ان کي ڪيٽيگري A جي امتحان ۾ سوار ڪيو ويو آهي ۽ اهو ان ڪري به آهي جو اهو موٽرسائيڪل وانگر سواري ڪري ٿو ۽ ان جي ڪارڪردگيءَ جي ڪري اسان کي ان کي گهٽ نه سمجهڻ گهرجي يا اهو به نه سوچڻ گهرجي ته بهتر استحڪام (ٻه ڀيرا بهتر گرفت) جي ڪري. سامهون) هر هڪ. Niken هڪ موٽرسائيڪل وانگر لڪندو آهي، هڪ موٽر سائيڪل وانگر سواري ڪندو آهي، ۽ خراب ڊرائيونگ حالتن ۾ چمڪيندو آهي.

اسڪوٽر ان جي سڀني معني ۾ Quadro آهي، جنهن کي هن نسخي ۾ به چار ڦيٿيون آهن. خودڪار ٽرانسميشن ۽ استعمال ڪرڻ آسان: گيس، بريڪ، ڪو ڪلچ. صرف هڪ ڊرائيو ويل سان نسخو پڻ موجود آهن. ڇاڪاڻ ته اهو ڪار جي امتحان سان ڀريل آهي، اهو هڪ سمجهوتو ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن توهان متحرڪ ڳولي رهيا آهيو جيڪا پيش ڪري ٿي مزو ۽ ٽائلنگ جو ڪجهه مقصد، جڏهن ته علم يا امتحان جي ضرورت نه آهي موٽرسائيڪل سواري ڪرڻ لاء. ٽيون، Can-Am Ryker، مڪمل طور تي ان جي پنهنجي موبائيل نسل آهي، جينياتي طور تي سنو موبائيل جي ويجهو پڻ. جيڪڏهن توهان کي خبر نه هجي ته، Can-Am ڪينيڊا ٺاهيندڙن BRP جي هڪ گروپ جو حصو آهي، جيڪو سنو موبائيل، جيٽ اسڪي ۽ ڪواڊريسائيڪلن لاءِ مشهور آهي، ۽ SSVs، پروگرام جي صرف هڪ حصي جو نالو ڏيڻ لاءِ. رائيڪر ڪنارن ۾ نه جھڪي ٿو، ان جي اڳيان ھڪ جوڙو ھلندو آھي جيڪي بنيادي طور تي ننڍين سٽي ڪارن جھڙا آھن، ۽ پوئين پاسي وارو ڦيٿو وڏو ۽ ويڪرو ھوندو آھي جيئن طاقت ھڪڙي بيلٽ ذريعي پوئين ڦيھ ڏانھن منتقل ٿيندي آھي. آمريڪي cruisers. + ۽ - بٽڻ کي دٻائڻ سان گيئرز کي منتخب ڪندي ٽرانسميشن خودڪار آهي جيئن راندين جي ڪارن ۾. هو حفاظتي هيلمٽ جي لازمي استعمال سان ڪار جي امتحان سان ڊرائيونگ ڪري رهيو آهي.

سڀئي ٽي دلچسپ آهن ڇو ته اهي موبلٽي مارڪيٽ ۾ ڪجهه نئون آڻيندا آهن ۽ حقيقت ۾ موٽرسائيڪلن ۽ هر ڪنهن کي به پيش ڪري سگهن ٿا جيڪي پنهنجي وارن ۾ واءَ کي جذب ڪرڻ چاهيندا اهي احساسات جيڪي موٽرسائيڪل سوارن جو استحقاق آهن. استثنا، يقينا، ياماها Niken آهي، ڇاڪاڻ ته اها هڪ موٽر سائيڪل آهي ۽ هڪ تجربيڪار سوار جي ضرورت آهي. پر ان جي ظاهر سان، اهو بلڪل شاندار آهي جتي توهان ڊرائيو ڪندا آهيو. اسان کي اها دلچسپ ڳالهه نظر اچي ٿي ته موٽرسائيڪلن جي ترقي تمام ڊرائيونگ حالتن ۾ حفاظت ۽ استحڪام جي لحاظ کان وڌي سگهي ٿي، قطع نظر موسم يا زمين جي هيٺان. Quadro ۽ Can-Am پڻ انهن سڀني ماڻهن لاءِ دلچسپيءَ جو باعث آهن، جن کي، مثال طور، محدود نقل و حرکت آهي ۽ اهي هڪ بهترين متبادل پيش ڪري سگهن ٿا جڏهن اها اعليٰ درجي جي حفاظت سان ڊرائيونگ مان لطف اندوز ٿيڻ جي اچي ٿي.

اسان جي امتحان ۾، اسان شهر جي وچ ۾، ڀريل، ۽ پوء هاء وي تي موڙ ۽ هڪ ٽڪريء جي پاسن ڏانهن وڌايو. ياماها ۽ Quadro پاڻ کي شهر جي هجوم ۾ بهتر ڳوليندا آهن ڇو ته اهي، يقينا، تنگ ۽ ننڍا آهن. اسان هاء وي تي ڪا به گهٽتائي محسوس نه ڪئي، پر Quadro جي انجڻ جي طاقت ۾ حدون آهن، ڇاڪاڻ ته اهو 130 ڪلوميٽر / ايڇ جي حد تائين پهچي ٿو. ياماها ۽ Can-Am پنهنجي طبقي ۾ تمام گهڻو اڳتي آهن جڏهن اهو اچي ٿو تيز رفتار ۽ تيز رفتار. پر bends، تنهن هوندي به، ان کي دلچسپ ٿئي ٿو. صرف هتي ئي ياماها واقعي پنهنجي قدرتي ماحول ۾ اچي ٿي، ۽ موڙ ذريعي اهڙي قسم جي اعتبار، سڪون ۽ استحڪام سان ڊرائيونگ هڪ تمام منفرد تجربو آهي. جيتوڻيڪ انجڻ ڪافي طاقتور آهي سواري ايڊينالائن پمپنگ ڪرڻ لاءِ. رائيڪر جي پويان ڪجهه به گهٽ ايڊينالائن ايندھن نه آهي. هي هڪ خاص طور تي چمڪندو آهي جڏهن تيز ۽ بريڪ لڳندي آهي، ڇاڪاڻ ته ان جي وسيع ٽائرن تي هڪ شاندار گرفت آهي. پابنديون صرف موڙ ۾ آهن. ياماها جي مقابلي ۾، اهو سست آهي، پر اڃا به انتهائي تيز آهي ۽، هڪ گو ڪارٽ وانگر، ڪنڊ ۾ هدايت رکي ٿو. جڏهن مبالغ آندي، سڀڪنھن شيء کي پرسڪون ۽ مستحڪم آهي اليڪٽرانڪس هڪ تمام سٺو ڪم ڪندڙ ESP سسٽم سان. Quadro سڀ کان وڌيڪ جدوجهد ڪئي جڏهن ڪنڊرننگ جڏهن اسان ان جي حدن کي ڳولي رهيا هئاسين. هڪ خاموشي، سياحتي سواري لاءِ، چون ٿا، هارلي ڊيوڊسنز يا هونڊا گولڊ وِنگز جا ڊرائيور، اهو تمام سٺو آهي. تنهنڪري اهو ڪجهه حقيقي لطف پيش ڪري ٿو. پر جنهن وقت توهان چاهيو ٿا ايڊينالائن ايندھن واري سواري، توهان حاصل ڪريو ان لائن جي حد ۽ حدن جي حد تائين نه صرف راندين جي واحد سلنڈر. ان کي ليز ڪرڻو پوندو آهي ۽ هيلمٽ جي هيٺان هميشه مسڪراهٽ آهي. اهو ڪنهن به موسم ۾ ڪم ۽ گهر ڏانهن ٽرانسپورٽ جو هڪ بهترين ذريعو پڻ آهي، ڇاڪاڻ ته ان ۾ تمام سٺو واء تحفظ آهي.

آخرڪار، هڪ تبصرو: اهي مختلف آهن، اهي تمام غير معمولي آهن ۽ يقيني طور تي انهن ٽنهي عجائبات مان هر هڪ پنهنجي مالڪ کي ڳولي سگهي ٿو، جيڪو هر وقت ان تي ويهندو، ان کي خوش ڪندو - هر هڪ پنهنجي طريقي سان. جيڪو مستقبل آڻيندو، تنهن هوندي به، تمام دلچسپ ٿيندو، اسان کي جلد ئي ڪجهه وڌيڪ ناپسنديده حاصل ڪري سگهون ٿا.

متن: Peter Kavčič · فوٽو:

انباکو

آمهون سامهون: Matjaz Tomažić

هن مقابلي جي امتحان ۾، ٽي بلڪه مختلف گاڏيون مليون آهن. مختلف نه رڳو ڪارڪردگي ۽ ڊرائيونگ خاصيتن جي لحاظ کان، پر ڊزائن جي حل جي لحاظ کان پڻ. ڪجھ سال اڳ تائين، مان آرام سان لکي ڇڏيان ها ته سڀئي اميدوار گهٽ ۾ گهٽ غير معمولي آهن، جيڪڏهن اڳ ۾ ئي ڪجهه عجيب نه آهن. پر حقيقت اها آهي ته گذريل ڪيترن سالن کان اسان ٻنهي وڏين Can-Am سان گڏوگڏ ٽي ۽ چار ڦيٿي واري اسڪوٽر جي مختلف قسمن جا عادي ٿي ويا آهيون جيڪي بي ڪيٽيگري سان هلن ٿيون. اهو مون لاءِ بلڪل صحيح لڳي ٿو ته اسڪوٽر جهڙوڪ Quadro ۽ جيئن موٽرسائيڪل سواري ڪري سگھن ٿا. انهن جي استعمال ۾ آساني سٺي بريڪ سان مڪمل ڪئي وئي آهي ۽، سبب جي اندر، پڻ قابل اعتماد استحڪام ۽ ڊرائيونگ خاصيتون. جيڪڏهن توهان مون کان پڇو ته مان گاڏين جي رينج ۾ 125 ڪيوبڪ سينٽي ميٽرن تائين اسڪوٽر ۽ موٽرسائيڪلون شامل ڪندس جيڪي بي ڪيٽيگري هولڊرز هلائي سگهن ٿيون، يقيني طور تي، هڪ عملي امتحان ۽ ڊرائيونگ ايڪسيلنس پاس ڪيو وڃي، جنهن جي تصديق ڪئي ويندي. لاڳاپيل سيڪشن ۾ اضافي ڪوڊ ذريعي. ڊرائيونگ لائسنس تي (جهڙوڪ ٽريلر لاءِ ڪوڊ 96). مان سمجهان ٿو ته اهڙي ماپ تمام گهڻو مثبت اثر آڻيندو - ٻئي سيلز ۽ ٽرئفڪ ۾ پاڻ ۾ ۽، سڀ کان وڌيڪ، ماڻهن جي اطمينان.

اچو ته هن ڀيري چونڊيل ماڻهن ڏانهن موٽون. تنهن ڪري، ياماها نڪن جي استثنا سان، اسان شين جي هيٺان نوان شين جي باري ۾ به نه ڳالهائي رهيا آهيون، Quadro اسڪوٽر جو هڪ مختلف قسم آهي، ۽ Ryker صرف وڏين ٽريننگ ٽرائيڪلن جو هڪ وڌيڪ معمولي نسخو آهي. پهرين نظر ۾، ٻنهي کي تمام گهڻو ڊرائيونگ خوشي ۽ ايڊينالائن پيش ڪرڻ گهرجي، پر ڊرائيونگ بلڪل ائين ناهي. حفاظت (Ryker) يا تعمير (Quadro) حدون انتهائي واضح آهن موٽرسائيڪل سوار لاءِ ڪافي تجربو سان واقعي ۽ هميشه لطف اندوز ٿيڻ لاءِ. بهرحال، نه ته پهريون ۽ نه ئي ٻيو مقصد موٽر سائيڪل سوارن لاءِ آهي. جن کي اهڙي گاڏي خريد ڪرڻ جي خيال سان flirting آهن، تنهن هوندي به، يقينا، سٺو ۽ چڱي طرح قائم سبب آهن. انهن کي هر ڏينهن لاء Quadro ۽ آزاد وقت لاء Ryker چونڊڻ گهرجي.

هڪ مڪمل طور تي مختلف ڪهاڻي ياماها Niken آهي. ٽئين ڦيٿي جي باوجود ۽ سامهون واري حصي جي بلڪه وڏي ڪاميٽي، هي ياماها هڪ موٽر سائيڪل وانگر هلندو آهي. معاف ڪجو، سٺو، لڳ ڀڳ هڪ راندين جي موٽر سائيڪل وانگر. ان ڪري هن کي گهٽ ۾ گهٽ بنيادي موٽرسائيڪل علم جي ضرورت آهي. جيڪڏھن توھان انھن ماڻھن مان آھيو جيڪي (اڃا تائين) ٻن سائيڪلن تي سٺو محسوس نٿا ڪن (پوءِ)، پوءِ اھو ئي آھي.

انهن ٽنهي مان ڪنهن کي به پوڊيم تي جڳهه ڏيڻ بي شڪر ۽ غلط هوندو، تنهن ڪري هن ڀيري مان صرف ذاتي راءِ ڏيندس ته ڇا هجڻ گهرجي ۽ ڇا نه. Yamaha Niken: جيستائين مون کي ٻه ڦيٿي تي تمام سٺو محسوس - نه. Quadro: هڪ مثالي اسڪوٽر جي منهنجي خيال ۾ ٿورو وڌيڪ روشني ۽ چست شامل آهي، تنهنڪري - نه. ۽ رائيڪر: موٽرسائيڪل جي بدران رائيڪر سان سفر تي وڃڻ لاءِ گهٽ ۾ گهٽ هڪ سبب ضرور هوندو، پر مان کيس ڳولي نه سگهيس. پر مان هن کي ساڻ کڻي سمنڊ جي ڪناري تي جيٽ اسڪائي ڪرڻ لاءِ چوندس.

پس منظر: Can-Am Ryker Rally Edition

وڪرو: اسڪائي ۽ سمنڊ، ڊو

ٽيسٽ ماڊل قيمت: € 12.799 € 9.799 ، بنيادي ماڊل قيمت € XNUMX XNUMX.

انجڻ (ڊيزائن):

3-سلنڈر ان لائن

حرڪت جو مقدار (cm3):

74 x 69,7 mm

و power ۾ و power طاقت (kW / hp 1 / min.):

61,1 kW (81 km) 8000،XNUMX rpm تي

وimum ۾ و tor torque (Nm @ 1 / min):

79,1 Nm تي 6500 rpm

توانائي جي منتقلي:

ريئر ويل ڊرائيو - CVT ٽرانسميشن

ٽائر:

سامهون 145/60R16، پويون 205/55/R15

ويل بيس (ميلي):

1709 мм

وزن (ڪلو):

خالي ڪار 280 ڪلو

سيٽ جي بلندي فرش کان

599 мм

ٻارڻ جي ٽانڪي / واپرائڻ

20l/7,5l/100 ڪلوميٽر

آخري گريڊ

Ryker هڪ مزيدار گاڏي آهي جيڪو انهن لاءِ ٺهيل آهي جن لاءِ موٽرسائيڪل تمام گهڻي گهرج آهي ۽ ڪار ڪافي مزيدار ناهي. اهو مختلف ٿيڻ جو واعدو ڪري ٿو ۽ ڊرائيونگ جي تمام گهڻي خوشي ڏئي ٿو. لڪير ۾ ڪالمن کي اوورٽيڪ ڪرڻ جي باري ۾ وساريو، ڇاڪاڻ ته اهو ان لاء ٺهيل ناهي، پر ان ڪري ريلي ماڊل ميڪادام تي ڊرائيونگ جو هڪ مڪمل طور تي نئون طول و عرض ڏئي ٿو، جيڪو ڪٿي به تجربو نه ٿو ڪري سگهجي - اي ٽي وي تي به نه.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

+ شاندار نظر

+ مقام روڊ تي

+ امدادي نظام

+ ذاتي ڪرڻ جو امڪان

- قيمت

- موٽرسائيڪل يا اسڪوٽر وانگر جھڪي نه ٿو

-

ياماها نڪن

وڪرو: ڊيلٽا ٽيم، ڊو

بنيادي ماڊل قيمت: € 15.795.

ٽيسٽ ماڊل قيمت: €15.795.

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ: 847 cm³، ٽي سلنڈر، مائع ٿڌو

پاور: 85 kW (115 hp) 10.000 rpm تي

Torque: 88 Nm 8.500 rpm تي

پاور ٽرانسميشن: 6-رفتار ٽرانسميشن، هڪ طرفي جلدي شفٽر

فريم: هيرا

بريڪ: اڳيون، ڊبل ويل ABS، پوئين ABS

معطلي: اڳيان ڊبل ڊبل USD-فورڪ 2 / 41mm، پوئين سوئنگ آرم، اڪيلو جھٽڪو جذب ڪندڙ

ٽائر: اڳيون 120/70 15، پويون 190/55 17

سيٽ جي اوچائي: 820mm

ٻارڻ جي ٽانڪي / واپرائڻ: 18 l / 5,8 l

وزن: 263 ڪلو (ڊرائيو ڪرڻ لاء تيار)

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

+ ڊرائيونگ پوزيشن

+ سامهون معطل

+ استحڪام، اعتماد جو احساس

- اهو وقت آهي سوئچز ۽ ڊسپلي جي نئين سيريز لاءِ

- (پڻ) ABS جي پوئين برڪ جي تيز چالو

- طاقت / وزن جي نسبت ٻين MT-09 ماڊلز جي مقابلي ۾

آخري گريڊ

ياماها نڪن هڪ موٽرسائيڪل آهي جنهن کي پهريان ڪجهه تعصب کان پري ٿيڻو پوندو. انهن سڀني لاءِ هڪ بهترين موقعو جيڪي يا ته بيهڻ چاهين ٿا يا ڪجهه معياري فريم ورڪ مان ٻاهر نڪرڻ چاهين ٿا. ان جي صلاحيت، ان جي راندين ۽ شاندار ڊرائيونگ جي متحرڪ جي باوجود، بي پرواهه ۽ ڊگهي سفر ۾ ڪوڙ آهي.

کاڌو فريم

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو: span، doo

ٽيسٽ ماڊل قيمت: €11.590.

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ: 399 سي سي ايم، سنگل سلنڈر، چار اسٽروڪ، مائع ٿڌو

پاور: 23,8 kW (32,5 hp) 7.000 rpm تي

ٽورڪ: 38,5 Nm 5.000 rpm تي، ٻارڻ جي انجڻ، برقي پاور ٽرانسميشن: خودڪار CVT

فريم: ٽيوبلر اسٽيل

بريڪ: 256 ملي ميٽر ڊبل ڊسڪ اڳيان، 240 ملي ميٽر ڊبل ڊسڪ پوئين پاسي

معطلي: سامهون، ڊبل، اڪيلو معطل، پوئين جھٽڪو جذب ڪندڙ

ٽائر: اڳيون 110/80-14˝، پويون 110/78 x 14˝

سيٽ جي اوچائي: 780

ٻارڻ جي ٽانڪي / واپرائڻ: 14 l / 5,3 l / 100km

ويل بيس: 1.580

وزن: 281 ڪلو

پينل پينل 4

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

+ آرام

+وڏو ٿلهو

+ بي-ڪئٽيگري سان هلندڙ

- قيمت

- اعلي مسافر سيٽ

- سلپ پابنديون

آخري گريڊ

قدير هڪ ميڪسيڪوٽر آهي جنهن جون حدون هائيڊولڪ سسٽم جي ڪري آهن جيڪي هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي موٽرسائيڪل ڏانهن نه اينديون آهن. انهي سان گڏ ذهن ۾، ان سان گڏ ڊرائيونگ مزيدار ۽ محفوظ آهي. تنهن هوندي به، ڪنهن به مبالغيء کان پري پوي ٿو. آرام سان سفر ڪرڻ ۽ شهر جي ميڙ سان وڙهڻ لاء، اهو پڻ سٺو ڪم ڪندو.