ويسٽلينڊ لنڪس ۽ وائلڊ ڪيٽ

رائل نيوي جي بليڪ ڪيٽس ٽيم هن وقت ٻن HMA.2 وائلڊ ڪيٽ هيلي ڪاپٽرن تي مشتمل آهي ۽ مظاهرين ۾ هن قسم جي هيلي ڪاپٽر جي مالڪي پيش ڪري رهي آهي.

ويسٽ لينڊ پاران ڊزائين ڪيل ۽ ليونارڊو پاران تيار ڪيل، هيلي ڪاپٽر جو لنڪس خاندان هن وقت 9 ملڪن جي هٿياربند فوجن پاران استعمال ڪيو ويو آهي: برطانيه، الجزائر، برازيل، فلپائن، جرمني، ملائيشيا، عمان، ڪوريا جمهوريت ۽ ٿائيلينڊ. اڌ صدي کان وڌيڪ، 500 کان وڌيڪ نقلون ٺاهيا ويا، هيلي ڪاپٽر طور استعمال ڪيا ويا آبدوز، سطحي جهازن ۽ ٽينڪن سان وڙهڻ لاء، جاسوسي، ٽرانسپورٽ ۽ بچاء واري مشن کي انجام ڏيڻ لاء. هن خاندان مان جديد روٽرڪرافٽ، AW159 وائلڊ ڪيٽ، فلپائن ۽ ريپبلڪ آف ڪوريا نيوال ايوي ايشن، گڏوگڏ برطانوي آرمي ايوي ايشن ۽ رائل نيوي پاران استعمال ڪيو ويندو آهي.

60ع واري ڏهاڪي جي وچ ڌاري، ويسٽ لينڊ برطانوي فوج لاءِ ڳري بيلويڊري هيلي ڪاپٽرز (ٽوئن روٽر WG.1 پروجيڪٽ، ٽيڪ آف وزن 16 ٽين) ۽ ويسڪس ميڊيم هيلي ڪاپٽر (WG.4، وزن 7700 kg) جا جانشين ٺاهڻ جو منصوبو ٺاهيو. . بدلي ۾، WG.3 کي 3,5 ٽي ڪلاس جي فوج لاءِ ٽرانسپورٽ هيلي ڪاپٽر ٿيڻو هو، ۽ WG.12 - هڪ هلڪو مشاهدو هيلي ڪاپٽر (1,2 ٽي). WG.3 مان ترقي ڪئي وئي، Whirlwind ۽ Wasp جانشين، جيڪو بعد ۾ Lynx بڻجي ويو، نامزد ڪيو ويو WG.13. 1964 جي فوجي ضرورتن لاءِ هڪ مضبوط ۽ قابل اعتماد هيلي ڪاپٽر جو مطالبو ڪيو ويو جيڪو 7 سپاهين يا 1,5 ٽن سامان کڻڻ جي قابل هجي، هٿيارن سان هٿياربند هجي جيڪي زمين تي فوجن جي مدد ڪن. وڌ ۾ وڌ رفتار 275 ڪلوميٽر / ايڇ هئي، ۽ حد - 280 ڪلوميٽر.

شروعاتي طور تي، روٽرڪرافٽ ٻن 6 hp پراٽ ۽ ويٽني PT750A ٽربوشافٽ انجڻ جي ذريعي طاقتور هئي. هر هڪ، پر انهن جي ٺاهيندڙن کي ضمانت نه ڏني وئي ته هڪ وڌيڪ طاقتور قسم وقت ۾ ترقي ڪئي ويندي. آخر ۾، اهو 360 hp برسٽول سڊلي BS.900 استعمال ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو، بعد ۾ Rolls-Royce Gem، جيڪو De Havilland (ان ڪري روايتي G نالو) ۾ شروع ڪيو ويو.

هوائي اڏي جي صنعت ۾ ان وقت جي سٺي اينگلو-فرانسيسي تعاون ۽ ٻنهي ملڪن جي فوج پاران لاڳو ڪيل ساڳين ضرورتن جي نتيجي ۾ ٽن قسمن جي روٽرڪرافٽ جي گڏيل ترقي، سائيز ۽ ڪمن ۾ مختلف هئا: وچولي ٽرانسپورٽ (SA330 Puma)، خاص هوائي جهاز ۽ مخالف. ٽانڪي (مستقبل جي لنڪس) ۽ هلڪو گھڻ-مقصد مشين (SA340 Gazelle). سمورا ماڊل ٻنهي ملڪن جي فوجين کي خريد ڪرڻا هئا. Sud Aviation (بعد ۾ Aerospatiale) باضابطه طور تي 1967 ۾ لنڪس پروگرام ۾ شامل ٿيو ۽ 30 سيڪڙو جو ذميوار ٿيڻو هو. هن قسم جي جهاز جي پيداوار. ايندڙ سالن ۾، تعاون جي نتيجي ۾ برطانوي هٿياربند فوجن طرفان SA330 Puma ۽ SA342 Gazelle خريد ڪيو ويو (فرانسيسي منصوبي ۽ تعمير جا اڳواڻ هئا)، ۽ فرانسيسي بحري هوائي جهاز ويسٽلينڊ جي بحري لنڪس حاصل ڪئي. شروعات ۾، فرانسيسي پڻ هٿياربند Lynxes خريد ڪرڻ جو ارادو ڪيو ته حملي ۽ جاسوسي هيلي ڪاپٽر زميني فوجن جي هوائي جهازن لاء، پر 1969 جي آخر ۾ فرانسيسي فوج هن منصوبي کان واپس وٺڻ جو فيصلو ڪيو.

ويسٽ لينڊ لينڪس اوبلاتن جو پهريون پروٽوٽائپ 50 ليٽ ٽيمو، 21 نشان، 1971 ۾ پيدا ٿيو.

دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، فرانسيسي سان تعاون جي مهرباني، WG.13 ميٽرڪ سسٽم ۾ ٺهيل پهريون برطانوي جهاز بڻجي ويو. هيلي ڪاپٽر جو ماڊل، اصل ۾ نامزد ڪيو ويو Westland-Sud WG.13، پهريون ڀيرو 1970 ۾ پئرس ايئر شو ۾ ڏيکاريو ويو.

اهو هڪ پولش انجنيئر Tadeusz Leopold Ciastula (1909-1979) جي Lynx جي ترقي ۾ حصو وٺڻ جي قابل آهي. وارسا يونيورسٽي آف ٽيڪنالاجي جو هڪ گريجوئيٽ، جيڪو جنگ کان اڳ ڪم ڪيو، بشمول. ITL ۾ ٽيسٽ پائلٽ جي حيثيت سان، 1939 ۾ هن کي رومانيا، پوء فرانس، ۽ 1940 ۾ برطانيه ڏانهن موڪليو ويو. 1941ع کان هن رائل ايئر ڪرافٽ اسٽيبلشمينٽ جي ايروڊائينامڪس ڊپارٽمينٽ ۾ ڪم ڪيو ۽ 302 اسڪواڊرن سان گڏ ويڙهاڪن کي به اڏايو. Skeeter هيلي ڪاپٽر، بعد ۾ Saunders-Roe پاران تيار ڪيل. ويسٽ لينڊ پاران ڪمپنيءَ تي قبضو ڪرڻ کان پوءِ، هو P.1947 هيلي ڪاپٽر جي ٺاهيندڙن مان هڪ هو، جنهن کي سيريل طور تي Wasp ۽ Scout طور تيار ڪيو ويو. انجنيئر Ciastła جي ڪم ۾ ويسڪس ۽ سي ڪنگ هيلي ڪاپٽرز جي پاور پلانٽ جي ترميم جي نگراني ڪرڻ سان گڏوگڏ WG.531 پروجيڪٽ جي ترقي پڻ شامل آهي. بعد ۾، هن hovercraft جي تعمير تي پڻ ڪم ڪيو.

پروٽوٽائپ ويسٽ لينڊ لنڪس جي اڏام 50 سال اڳ 21 مارچ 1971 تي يوويل ۾ ٿي. پيلي رنگ جي گلائيڊر کي پائلٽ ڪيو ويو رون گيليٽلي ۽ روي موڪسم، جن ان ڏينهن 10 ۽ 20 منٽن جون ٻه اڏامون ڪيون. عملو ٽيسٽ انجنيئر ڊيو گبنز طرفان منظم ڪيو ويو. رولز-رائس جي مشڪلاتن جي ڪري پاور پلانٽ کي ٺيڪ ڪرڻ جي ڪري فلائيٽ ۽ جانچ سندن اصل شيڊول کان ڪيترائي مهينا دير ٿي وئي. پهرين BS.360 انجڻين ۾ اعلان ڪيل طاقت نه هئي، جنهن منفي طور تي پروٽوٽائپ جي خاصيتن ۽ خاصيتن کي متاثر ڪيو. هيلي ڪاپٽر کي C-130 هرڪيولس جهاز تي ٽرانسپورٽ لاءِ ترتيب ڏيڻ ۽ ان لوڊ ڪرڻ کان پوءِ 2 ڪلاڪن اندر آپريشن لاءِ تيار ٿيڻ جي ضرورت جي ڪري، ڊزائنر کي بيئرنگ پارٽ جو ڪافي ”ڪمپیکٹ“ يونٽ ۽ مکيه روٽر استعمال ڪرڻو پيو. ٽائيٽيم جي هڪ بلاڪ مان ٺهيل عناصر. بعد ۾ تفصيلي حل Aerospatiale کان فرانسيسي انجنيئرن پاران تيار ڪيا ويا.

فيڪٽري جي جاچ لاءِ پنج پروٽوٽائپس ٺاهيا ويا، هر هڪ رنگ مختلف رنگن لاءِ. پهريون پروٽوٽائپ جو نشان لڳايو ويو XW5 پيلو، XW835 گرين، XW836 ڳاڙهو، XW837 نيرو ۽ آخري XW838 نارنگي. جيئن ته گرين ڪاپي گرائونڊ گونج ٽيسٽ پاس ڪئي، ريڊ لينڪس سيڪنڊ (سيپٽمبر 839، 28) ورتو، ۽ نيري ۽ گرين هيلي ڪاپٽر مارچ 1971 ۾ اڳتي هليا. پروٽوٽائپس کان علاوه، 1972 کان اڳ پيداوار وارا ايئر فريم استعمال ڪيا ويا ڊزائن کي جانچڻ ۽ ٺيڪ ڪرڻ لاءِ، مستقبل جي وصول ڪندڙن جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ ترتيب ڏنل - برٽش آرمي (اسڪڊ لينڊنگ گيئر سان)، نيوي ۽ فرينچ ايروناول نيوي ايوي ايشن ( ٻئي هڪ ڦيٿي واري لينڊنگ گيئر سان). شروعات ۾، انهن مان ست هجڻ گهرجن، پر تجربن جي دوران هڪ ڪار تباهه ٿي وئي (دم بوم فولڊنگ ميڪانيزم ناڪام ٿي) ۽ هڪ ٻي ٺاهي وئي.