Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA هيلي ڪاپٽر سروس سينٽر آف پولش هٿياربند فوج
هڪ Mi-24W جنگي هيلي ڪاپٽر هڪ آزمائشي اڏام دوران لوڊز ۾ WZL نمبر 1 SA تي اوور هال ڪرڻ کانپوءِ.
Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA پولينڊ ۾ واحد جهاز ڪارخانا آهن جيڪي پنجاهه سالن کان وڌيڪ عرصي تائين پولش هٿياربند فوجن ۾ هيلي ڪاپٽرن جي سڀني قسمن جي اوور هال، جديد ۽ وقتي سار سنڀال ۾ ماهر آهن.
1941 ع ۾، يوڪرين ۾ 131 هين الڳ هوائي جهاز ورڪشاپ ٺهرايو ويو، جيڪو پنهنجي وجود جي شروعات کان هوائي جهاز جي سامان جي مرمت ۾ ماهر هو. 1944 ۾، اهي پولش فوج جي 2nd فوج جي ڪمانڊ جي ماتحت هئا ۽ لبلين جي ويجهو Majdanek ۾ مقرر ڪيا ويا. 1945 ع ۾ اهي Lodz ڏانهن منتقل ڪيو ويو. شروعات ۾، ڪمانڊ ۽ انجنيئرنگ اسٽاف جي اڪثريت روسي هئا، جن کي ايندڙ سالن ۾ پولش ماهرن طرفان تبديل ڪيو ويو. 1946 ۾، 131 هين الڳ هوائي ورڪشاپ جو نالو تبديل ڪيو ويو فوجي يونٽ نمبر 1519 (قسم A جهاز جي مرمت جو ورڪشاپ). 1947ع ۾ ان يونٽ جو نالو بدلائي ايئر ڪرافٽ ورڪشاپ نمبر 1 رکيو ويو ۽ ميجر انجنيئر ان جو ڪمانڊر مقرر ٿيو. فابيسڪ. ساڳئي سال ۾، يونٽ پنهنجي پنجاهه جهاز، Il-2 حملي واري جهاز جي اپ گريڊ تي فخر ڪري ٿو.
1950 ۾، ايئر ڪرافٽ ورڪشاپ نمبر 1 Il-10 حملي واري جهاز ۽ انهن جي AM-42 انجڻ جي مرمت شروع ڪئي.
1951 ۾، نيشنل ڊفينس جي وزير جي حڪم سان، ايوي ايشن ورڪشاپس نمبر 1 پنهنجو نالو تبديل ڪري ايوي ايشن ورڪشاپس نمبر 1 ۽ نيشنل ڊسٽرڪٽ ايئر ڊفينس رکيو. LZR نمبر 1957 جو پهريون ڊائريڪٽر ميجر جرزي ڪالبرزڪ هو.
هن عرصي دوران، پلانٽ جي ملازمن هيٺين جهازن جي وڏي اوور هال ڪئي: Po-2، Yunak-3 ۽ Yak-11، ۽ معاهدو-501 پڻ مڪمل ڪيو ويو - يعني، انڊونيشيا لاءِ Il-10 حملي واري جهاز جو هڪ وڏو اوور هال. . جهاز جي مرمت جي شروعات کان وٺي پهريون ڀيرو، ٻوٽي هڪ وڏي اوور هال جي دوران جديد ڪيو ويو. جديديت ۾ يو ايس-13 (لائسنس ٿيل جهاز Po-2) کي صفائي جي مقصدن لاءِ ڪڪپٽ کي شيشي جي فيئرنگ سان بند ڪرڻ ۽ جسم جي ڊيزائن ۾ مريض لاءِ گنڊولا شامل ڪرڻ تي مشتمل آهي، جيڪو ڪاڪپٽ جي فوري پٺيان واقع هو، بند ڪيو ويو. مٿين حصي ۾ هڪ خاص ترتيب سان.
پلانٽ جو موڙ 1960 هو، جڏهن LZR برگيڊ نمبر 1 هيلي ڪاپٽرن جي اوور هال شروع ڪئي. هن قسم جو پهريون جهاز، جنهن جي تعمير LZR نمبر 1 تي شروع ٿي، SM-1 هيلي ڪاپٽر هو (سوويت Mi-1 پسٽن هيلي ڪاپٽر جو لائسنس يافته نسخو، پولينڊ ۾ WSK Świdnik پلانٽ ۾ پيدا ڪيو ويو). سال جي شروعات ۾ هن قسم جي ڪم جي شروعات جي سلسلي ۾، ايئر فريم جي مرمت واري کاتي جي ملازمن جو هڪ گروپ WSK Świdnik ڏانهن سفر ڪري ٿو، SM-1 هيلي ڪاپٽر جي ڊيزائن، پيداوار ۽ آپريشن ۾ تربيت ڏيڻ لاء. SM-1/300 جي مرمت، ڊپارٽمينٽ جي ملازمن طرفان ڪيو ويو، ڪامياب ٿي ويو، ۽ هن قسم جي جهاز تي فوجي يونٽ جي پائلٽ طرفان ان جي پرواز جا امتحان ڪيا ويا. بهرحال، لوڊز پلانٽ تي پهچائيندڙ هيلي ڪاپٽرن جو تعداد ايترو ننڍڙو هو جو ايندڙ سال برگيڊ پولش WN-3 انجڻن کي به اوور هال ڪرڻ شروع ڪيو جيڪي TS-8 بيز کي هلائيندا هئا. انجڻ جي نئين قسم جي اوور هال ۾ متعارف ڪرائڻ هڪ خاص اسٽينڊ جي تعمير سان لاڳاپيل هو، جنهن کي سڏيو ويندو آهي. ڊائناميٽر Durability ٽيسٽ مرمت جي سٺي معيار جي تصديق ڪئي آهي. انجڻ جي VN-3 جي ڪامياب مرمت حقيقت اها آهي ته 1962 ع ۾ TS-8 Bi به overhauled ڪيو ويو آهي.
پلانٽ جي ٽيڪنيڪل ترقي ۾ هڪ ٻيو ٽپو 1969 ع ۾ هڪ نئين قسم جي جهاز تي وقتي ڪم جي شروعات هئي - Mi-2 هيلي ڪاپٽر ٻن گئس ٽربائن انجڻ سان. ڪم آگسٽ 1969 ع ۾ مڪمل ڪيو ويو ۽ هيلي ڪاپٽر جي هن قسم جي خدمت زندگي جي توسيع سان لاڳاپيل هو. ڪم جي دوران، ماسڪو ۾ ايم ميلا جي ڊيزائن بيورو انجڻ جي سار سنڀال جي وقفي کي وڌايو ۽ مکيه ٽرانسميشن 100 کان 300 ڪلاڪن تائين. انهيءَ سبب لاءِ، Łódź ۾ ڪيل پهرين اوور هال کي روڪيو ويو (هن قسم جي جهاز جي اوور هال 1975 ۾ شروع ٿي). اوور هال لاءِ نئين قسم جي هيلي ڪاپٽر کي متعارف ڪرائڻ جي سلسلي ۾، ضروري هو ته ٽيچر ٿيل ٽيسٽ بينچ کي ٻيهر تعمير ڪيو وڃي ۽ ان کي به Mi-2 هيلي ڪاپٽر جي جاچ لاءِ ترتيب ڏنو وڃي. اهي ڪم 1971ع ۾ مڪمل ٿيا. 1st سالن جي شروعات ۾، SM-2 ۽ SM-2 هيلي ڪاپٽر (پهرين جو پولش نسخو) ۽ Mi-2 جي مرمت سان متوازي ۾، An-1 لائيٽ ٽرانسپورٽ جهاز جي مرمت ڪئي پئي وڃي. جهاز شروع ڪيا ويا. ساڳئي عرصي ۾، ٻوٽي وارسا Pact ملڪن سان واسطو رکندڙ جهازن جي مرمت ڪرڻ شروع ڪيو. LZR نمبر 1 ۾، Mi-1 ۽ SM-2 هيلي ڪاپٽر مختلف ترميمن سان، گڏوگڏ An-2 جهاز، جيڪي چيڪوسلوواکيا، بلغاريا، جي ڊي آر ۽ هنگري جي فوجي هوائي جهازن جي خدمت ۾ آهن، مرمت ڪيا ويا. 1 جي آخر ۾، SM-1 هيلي ڪاپٽر جي مرمت کي روڪيو ويو، ۽ XNUMXth جي شروعات ۾ Mi-XNUMX ۽ SM-XNUMX هيلي ڪاپٽرن جي.
