Wreck Race Silesia 2012 - قانوني تباهي جي عاشق لاء
آچر، 15.07.2012/2/1000 تي، Wrak ريس سليسيا راؤنڊ "XNUMX" جو ايندڙ مرحلو ٿيو، يعني، Ruda Śląska ۾ Dakar Drift Track تي Silesian Wrak Race مقابلو ٿيو. هي ڇا آهي؟ خير، ضابطا تمام سادو آهن. ڪارون ريس ۾ حصو وٺي سگهن ٿيون، جن جي مارڪيٽ جي قيمت PLN XNUMX کان وڌيڪ نه آهي، ۽ گود جو تعداد فتح جو تعين ڪري ٿو.
هي غير معمولي واقعو ڇا آهي؟ ضابطا ڏاڍا سادا آهن. 30 عملدار نسل جي شروعات ۾ اچن ٿا، جن جو مقصد انتهائي سادو آهي - جيئرو رهڻ! ريس 1000 منٽن تائين رهي ٿي، ۽ بلڪل آخر ۾، توهان جي پوزيشن نه، پر گود جو تعداد حساب ۾ ورتو وڃي ٿو. اتي تمام گھڻو رستو آھي جڏھن اھو اچي ٿو "ڪارن" جي مقابلي ۾، جيتوڻيڪ ھڪڙي قاعدي کي ٽوڙي نٿو سگھجي - ھڪڙي ڪار جي مارڪيٽ قيمت PLN XNUMX کان وڌيڪ نه ٿي سگھي. اهڙيء طرح، اسان هڪ پراڻي بربادي تي فيصلو ڪري سگهون ٿا ۽ "پروفيسر" ان کي پلائيووڊ، هڪ هامر ۽ اسڪرو سان بحال ڪري سگهون ٿا، انهي سان گڏ هڪ راندين ڪار خريد ڪري سٺي حالت ۾ ۽ ان کي صاف گرافڪس سان سجايو.
اهو پڻ قابل ذڪر آهي ته ريڪ ريس اسان جي ملڪ ۾ هڪ نسبتا نئين رجحان آهي، جيتوڻيڪ هن قسم جي ريسنگ دنيا ۾ هڪ ڊگهي وقت تائين منعقد ڪئي وئي آهي. اسڪينڊينيا اسان جي ويجهو آهي، جتي اهڙا واقعا تقريبن هر هفتي جي آخر ۾ منظم ڪيا ويا آهن، ۽ تقريبا هرڪو انهن ۾ حصو وٺندو آهي - نوجوانن کان پينشنرز تائين. اهو هڪ بهترين طريقو آهي انهن جذبن کي ختم ڪرڻ جو جيڪو هفتي دوران ڪم تي گڏ ڪيو ويو آهي - شهر ۾ ضابطن کي ٽوڙڻ جي بدران، توهان هاء وي ڏانهن وڃو، پنهنجي ڪار کي ٿورو تبديل ڪريو، ۽ پوء عوامي رستن تي آرام سان ۽ محفوظ طور تي ڊرائيو.
اسان پڻ Wrak ريس تي هئاسين ۽ هڪ ٽيم جي حمايت ڪئي، ۽ هيٺ ڏنل ريس مان هڪ رپورٽ آهي، جيڪو حصو وٺندڙ طرفان تيار ڪيو ويو آهي.
آچر جي صبح، 16 ٽيمون شروعات ۾ آيون. اتي چار ڪواليفائنگ رنسون هيون، جن مان ٻه فائنل ۾ پهچي ويا.
عملدار جي وچ ۾ AutoCentrum.pl ٽيم هئي، يعني. اسان: مارڪ - ڊرائيور، ميٽسز - پائلٽ. شروعات ۾، اسان کي ڪارو 1,6 GLI پولونائيز کي هلائڻو هو، خاص طور تي هن موقعي لاءِ اڳ خريد ڪيو ويو. بدقسمتي سان، ان حقيقت جي باوجود ته ڪار تمام سٺي حالت ۾ هئي، ڇنڇر تي هوء رودا سليسڪا تائين نه پهتي ۽ تقريبا 18.00:22.00 تي Kobiorski لاس ۾ مري ويو. اسان برف تي ويهي رهياسين. خوشقسمتيءَ سان، آخري ڪار جيڪا پولونيز لاءِ پهتي هئي، اڃا ڪم ڪري رهي هئي. پولونائيز جي وزن جي برابر رقم جي بدران، اسان هڪ ٻي ڊرائيونگ ڪار لاء متبادل حاصل ڪرڻ ۾ مدد ڪئي. صرف هڪ شيء جيڪا استعمال ٿي سگهي ٿي هڪ لال Citroen AX جيڪو صرف گيس تي هلندو هو. Citroen ضرور هڪ خواب ڪار نه هو، پر اسان اڃا تائين راند ۾ هئاسين. شام جو اسان گھر وڃڻ جي قابل ٿي ويا ۽ آرام سان بيئر کوليو.
اسان آچر جي صبح ڪار کي ريس لاءِ تيار ڪرڻ ۾ گذاريو، ٻئي مشيني طور تي- سيال ڀرڻ، سامان جا غير ضروري ٽڪر هٽائڻ، ۽ جمالياتي طور تي، يعني. ڪار کي ڍڪڻ ۽ ان کي وڌيڪ ريلي رنگن ۾ رنگڻ.
مقابلا ڏاڍا دلچسپ هئا. ڪيترن ئي عملدارن پنهنجون اڏامون پوريون نه ڪيون ۽ وڌيڪ تباهي رستي تي رهي. عام درجه بندي جي فاتحن قابليت واري ڊوڙ دوران ٽائرن کي فولڊ ڪيو ۽ ريس دوران ويل کي تبديل ڪيو. خوشقسمتيءَ سان انهن لاءِ، ٻيا ٻه ميمبر مسلسل سندن تباهيءَ کي عذاب ڏيندا رهيا. سپر ويڪر فاتحن کي ريڊيٽر کي تبديل ڪرڻو پوندو هو پنهنجي گولف ۾ ريس جي وچ ۾.
بدقسمتي سان، اسان فائنل تائين پهچڻ جو انتظام نه ڪيو. اسان جي ڪلهي ۾، پٽي ڀڄي وئي ۽ کالر بند ٿي ويو. ٽريڪ تي جلدي سروس اسان کي راند ۾ واپس وڃڻ جي اجازت ڏني، پر اسان هڪ گود وڃائي ڇڏيو ۽ Ryzykantovsky گولف فائنل ۾ پهچي ويا.
اسان واعدو ڪيو ته ايندڙ رليز بهتر ٿيندو.
