ياماها TMAX 500.
اهڙين حالتن ۾، شهر پنهنجي فوري ماحول سان زندگي ۽ تخليقيت لاء انتهائي غير دلچسپ ٿي ويندو آهي. اسان روڊن تي تمام گهڻو وقت ۽ اعصاب ڇڏيندا آهيون. اهو، جيتوڻيڪ، عوامي خدمتن، انتظاميه، ۽ ساڳئي غير اقتصادي سرگرمين کي شهر جي مرڪز ۾ ڦهلائڻ کان روڪي نٿو سگهي. ۽ نتيجي طور، آس پاس ۽ ٻاهرين ملڪن جا رهواسي هن وٽ ايندا آهن، صرف ڪم ڪرڻ لاء. تنهن ڪري، بيروزگارن جي زندگي گذري ٿو - سائيڪل جي پويان.
ٿورڙو ڪيو ويو آهي پيرن تي. عوامي آمد و رفت؟ dayئي ڏينهن مون خاص طور تي ڪوشش ڪئي سٽي بس شهر جي مين روڊ تي. بس سا looksي ڏسڻ ۾ اچي ٿي جيئن هن ڪئي هئي جڏهن مان 1972 ۾ شاگرد هوس. گھٽ ۾ گھٽ آرام ، ٿوري هوا ، ڪو ايئرڪنڊيشن نه ، گندو. هڪ لفظ ۾ ، هر لحاظ کان نفرت ڪندڙ.
Ljubljana جو ميئر ڪار جي پابندين جي حق ۾ آهي. ڪابه نئين asالهه ناهي اها هڪ سئو سال ا ago جي هئي جڏهن هو ڪوڊلي کي شهر ڏانهن کڻي آيو هو. اڪيلو نه. يقينن ، اھو آسان آھي مؤثر طريقي سان transportيھر منظم ڪرڻ پبلڪ ٽرانسپورٽ يا مناسب قيمت تي پارڪنگ جايون کولڻ. سائو متبادل ، بهرحال ، پن walking يا سائيڪل هلائڻ کي پسند ڪري ٿو. چو ، ڪجھ مناسب فاصلي تائين ۽ قطار ۾ ڪيترائي notيرا نه اھو يقيني طور تي ڪري ٿو ، ۽ پوءِ اسان کي پنھنجن پنھنجن ناگوار بوءَ سان سامھون آڻڻو آھي.
اٽلي ، روم جي ميئر جي اواڻي ۾ ، ڪار ۽ بس جي وچ ۾ دل جي دوري جو هڪ مؤثر متبادل مليو آھي اسڪوٽر ۽ و powerfulيڪ طاقتور انجن استعمال ڪندي: نن mن فاصلن لاءِ موپيڊ ، ڊگھي سفرن لاءِ وڏو اسڪوٽر يا و moreيڪ آرام. هي آهي پوليس جو رويو.
اتي آھن بيشمار موٽر سائيڪل پارڪ ڪرڻ جي جايون شھر جي مرڪز جي گهٽين تي. حل ڪامل نه آھي ، پر توھان جي منزل ڏانھن حاصل ڪري سگھجي ٿو تڪڙو ، آرامده ۽ سستو. نتيجي طور ، اٽلي بڻجي وئي آھي يورپ ۾ س prom کان و promيڪ پراميد منڊي. حيرت انگيز طور تي ، ياماها روم ۽ surroundingرپاسي واري علائقي کي چونڊيو آھي پنھنجي نئين 500cc سپر اسڪوٽر کي متعارف ڪرائڻ لاءِ. سي ايم
موٽر سائيڪل کان و carيڪ ڪار
هي ياماها اسڪوٽر سائيز ۽ آسائش ۾ تمام نئون آهي، ۽ اهو آرام لاءِ ٺاهيو ويو آهي ته اهو مونجهارو آهي. هي هڪ نئون طول آهي جنهن لاءِ ذهني انقلاب جي ضرورت آهي. ان لاءِ گهٽ ۾ گهٽ ايتري وڏي ليپ جي ضرورت آهي جيترو هڪ ڪار مان هڪ کلاسک ٽرانسميشن سان هڪ ڪار ڏانهن هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان. ڪيترائي اڃا تائين ٽيڪنالاجي جي هن آرام کي محسوس ڪرڻ جي قابل نه آهن.
ھي اسڪوٽر و looksيڪ ڏسڻ ۾ اچي ٿو ڪار وانگر موٽر سائيڪل جي qualityيٽ ۾ معيار جي لحاظ کان ۽ (نه) گھربل سواري جي لحاظ کان. ۽ اھو و looksيڪ ڏسڻ ۾ اچي ٿو ھڪڙي موٽر سائيڪل کان وootيڪ اسڪوٽر جي جيئن اسان کي خبر ھئي ڪالهه تائين. سمجھڻ لاءِ تمام ٿورا لفظ آھن ته ڪجھ به ڪري سگھي ٿو ان کي ممڪن بڻائي. ٽيسٽ ڊرائيو گھربل آھي. ر thenو پوءِ ڊرائيور انھيءَ focusالھ تي focusيان ڏئي سگھندو ته ڪيئن زندگيءَ جي عادتن کان انحراف ڪرڻ کانسواءِ روڊ جي تڪليف کي دور ڪري سگھجي.
اهڙي اسڪوٽر و؟
اهو آرامده آهي. صحيح سائيز جي سائيڪلن جي مهرباني، اهو روڊ تي مستحڪم آهي. چڱيءَ طرح وهي ٿو. ان ۾ بھترين برڪس ۽ ھڪ انجڻ آھي جيڪا قابليت سان ملي ٿي، مثال طور، ھڪ وچولي سائيز الفا يا آڊيو: اھو 7 سيڪنڊن ۾ 5 کان 0 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ٿئي ٿو. وڌ ۾ وڌ رفتار 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ آهي، ۽ آسان حرڪت جي رفتار 160 ڪلوميٽر في ڪلاڪ آهي. 140 سي سي ٻه سلنڈر چار اسٽروڪ انجڻ سي ايم بغير وائبريشن جي هڪ سٺي 500 hp ٺاهي ٿي.
بهرحال ، نقطو ، طاقت جو مقدار ناهي ، پر حقيقت اها آهي ته هي طاقت دنيا ۾ آئي آهي. اھو و growsي ٿو نرميءَ ۽ دليريءَ سان ، انجڻ مضبوطيءَ سان لچڪدار آھي. ھي س All مڪمل ڪيو ويو آھي ھڪڙي بلڪل درست خودڪار ڪلچ يونٽ سان ، ملائي ھڪڙي CVT قسم جي گيرو باڪس سان ، جيڪو رفتار جي تبديليءَ مطابق گيئر تناسب کي ترتيب ڏئي ٿو. XNUMX ڪلوميٽر جي رستي تي شھر کان جبل جي ذريعي گذري ٿو ويريچ وانگر ۽ واپس ھاء وي تي ، اسڪوٽر ڪلوميٽرن کي coveredڪيو آھي بلڪل آرامده بدلائيندڙ وانگر.
فريم ، معطلي ۽ ٽائر فراهم ڪن ٿا اعليٰ سطح جي حفاظت ، تنھنڪري گاڏيءَ جو جواب نه ڏيڻ گھرجي جاھل سوار کي. ا steا به تيز opڪرين تي ، هو تمام منطقي طور تي هلندو آهي ۽ ا evenا تائين هڪجهڙائي وارو اسفالٽ هن کي پريشان نٿو ڪري. بريڪ: Bothئي ليور ھينڊل بارز تي واقع آھن ، جيڪي ھڪڙي سائيڪل وانگر آھن ۽ تنھنڪري گھڻن ماڻھن لاءِ گھر آھن.
بھرحال ، جڏھن تيزيءَ سان ڪنڊو کولڻ ، ھي ڊرائيور کي روڪي ٿو پنھنجي گھٹنے کي اسٽيرنگ ويل تي. هر اسڪوٽر ٿورو گمراهه ڪندڙ آهي: ڊرائيور جي پوزيشن پيش ڪئي وئي آهي و extendedيل ٽنگن سان (جهڙوڪ ڪار ۾) ، جيڪا otherwiseي صورت ۾ عام آهي. پر 30 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان گھٽ جي رفتار سان ڪو حقيقي توازن ناھي ۽ موٽر سائيڪل سوار پنھنجي پيرن سان ”اڏامڻ“ شروع ڪري ٿو. پر پوءِ ، جڏھن turningيرايو ، توھان پڪڙي سگھوٿا اسٽيئرنگ ويل تي. محتاط رھو جڏھن ھي ڪم ڪري رھيا آھيو.
هوءَ ڊائريڪٽر جي ڪرسيءَ تي ويي آهي ۽ اتي ڪافي ڪمرو آهي عورت لاءِ پوئتي ۾ پڻ. سامان رکيل آھي س seatي سيٽ جي ھي andان ۽ انھيءَ ۾ ڪجھ به غلط ناھي ته توھان محفوظ طريقي سان ڊرائيو نٿا ڪري سگھو ليپ ٽاپ ، ھينڊ بيگز ، فولڊنگ mbتري ۽ باقي س jو فضول جيڪو ڪو ڪاروبار ڪندڙ پاڻ سان کڻي ٿو.
هيلمٽ و takeن ٿا ڪجھ عادت ۾. ٽنگون ، جسم ، قيمتي جوتا ۽ ڪپڙا گندگي ۽ مسودن کان محفوظ آهن هڪ پلاسٽڪ ڪيس سان ونڊ شيڊل (185 سينٽي ميٽر جي اوچائي واري ڊرائيور لاءِ ٿورڙو گهٽ). اھڙيءَ طرح ، ڪنھن به قسم جي ڏندن جي سوزش ، سينوس جي انفيڪشن ۽ سا similarين بيمارين کان ڊ toڻ جي ضرورت ناھي جيڪي مينيجرز تي حملو ڪن ٿا انھن جي پرائم ۾. مردن جي صحت مشورو ڏئي ٿي ورزش ڪرڻ جسم جي مزاحمت و increaseائڻ لاءِ. اهو پڻ ادا ڪري ٿو ميز تي.
يڪ آهي ، هن اسڪوٽر کي roofت ناهي. جيڪڏھن توھان انگن اکرن تي نظر ڪريو ٿا ، ته پوءِ ھتي برساتون گھٽ وسنديون آھن ، ۽ اcڪٿي ڪندڙ مستقبل جي اicڪٿي ڪرڻ ۾ تمام سا آھن. پر آسمان هي under هلڪي هلڪي mistلڪي ۾ ، هڪ مرد جيڪو انگريزي ويڪسڊ ڪوٽ ۾ ملبوس آهي ، گهٽ ۾ گهٽ تازو نظر اچي ٿو ، جيڪڏهن نه سیکسي.
رواج کان پاسو ڪريو
سلووينيا ۾ ڪا به روايت ناهي ته ڪار هلائڻ لاءِ هڪ خودڪار ٽرانسميشن. گھڻا مڃيندا آھن ته "هڪ ڪار ڊرائيونگ ان جي دلڪش وڃائي ٿو." هڪ اسڪوٽر اهڙي طول و عرض سان، ٽيڪنالاجي ۽، يقينا، قيمت هڪ غير معمولي گاڏي آهي، واضح طور تي روايت کان هٽائي ۽ مڪمل طور تي نئين افقون کولڻ. اهو موٽرسپورٽ جي ڪجهه غير روايتي شاخن سان گڏ گاڏين جي ٽرئفڪ جو هڪ مداخلت آهي.
دلچسپ ،الهه اها آهي ته اهو سفر ڪري سگھي ٿو 160 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ۽ اهو تيز ٿئي ٿو 130 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين. اها دراصل هڪ تمام هوشيار ڪار آهي ڊرائيو ڪرڻ لاءِ ڊيمانڊ تي ۽ بغير (ا )ين) موٽر سائيڪل جي اڻ جي. قيمت؟ خوشي هميشه دستياب رهي آهي ر thoseو انهن وٽ جن وٽ آهي پئسو.
رات جي ماني: 7.195،59 يورو (ڊيلٽا ٽيم ڪرڪو)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: 4-اسٽروڪ- ان-لائن ٽوئن-سلينڊر- وائبريشن ڊمپنگ لاءِ اينٽي سلنڈر اسٽيبلائيزنگ سسٽم- مائع کولنگ- 4 والوز في سلنڈر- ڊبل اوور هيڊ ڪيمشافٽ ڊبل چينل- 66 x 73 ملي ايم- ڊسپسمينٽ 499 cm3- خودڪار ملٽي پليٽ آئل غسل ڪلچ، پاور ٽرانسميشن ٻن سائلنٽ چينن سسٽم ذريعي ڦيٿي ۾ اسپروڪٽ سان گڏ راڪر بازو ۾ ۽ ويل کي گيئرنگ
و power ۾ و power طاقت: 29 kW (4 HP) 40 rpm تي
وimum ۾ و tor torque: 45 Nm تي 8 rpm
ٽائر:
سامهون 120 / 70-14
پ askو 150 / 70-14
بريڪ:
سامهون ڊسڪ 282 ميلي
پ wheelي wheelيٿي 267 ميلي
ٿوڪ سيب:
ڊيگهه 2235 ملي ايم
ويل بيس 1575 ملي ميٽر
سيٽ جي اوچائي زمين کان 795 ملي ميٽر
fuelارڻ جي ٽانڪي 14 ليٽر
وزن س allني مائرن سان 197 ڪلو
ٽيڪسٽ: مٽييا گوسٽينچ
:وٽو: پيٽرڪ ڪورت ، ميتيا گوسٽينچ
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: 4-اسٽروڪ- ان-لائن ٽوئن-سلينڊر- وائبريشن ڊمپنگ لاءِ اينٽي سلنڈر اسٽيبلائيزنگ سسٽم- مائع کولنگ- 4 والوز في سلنڈر- ڊبل اوور هيڊ ڪيمشافٽ ڊبل چينل- 66 x 73 ملي ايم- ڊسپسمينٽ 499 cm3- خودڪار ملٽي پليٽ آئل غسل ڪلچ، پاور ٽرانسميشن ٻن سائلنٽ چينن سسٽم ذريعي ڦيٿي ۾ اسپروڪٽ سان گڏ راڪر بازو ۾ ۽ ويل کي گيئرنگ
تورڪ 45,8 Nm تي 5.500 rpm
