ياماها ٽريڪر 900 ۽ 900 GT 2018: ٽيسٽ - روڊ ٽيسٽ

Contents

900 ياماها ٽريڪر 900 ۽ 2018 جي ٽي ٽيسٽ - روڊ ٽيسٽ
900 ياماها ٽريسر 2018: اهو ڪيئن بدلجي رهيو آهي
ياماها ٽريسر 900 2018: توهان ڪيئن آهيو
استعمال ٿيل ڪپڙا
پوسٽ چر

900 ياماها ٽريڪر 900 ۽ 2018 جي ٽي ٽيسٽ - روڊ ٽيسٽ

Tre Diapasons اسپورٽس سياحت ٿي رهي آهي و moreيڪ ٽيڪنالاجي ۽ آرامده. رھو versatile ، طاقتور ، ۽ مزيدار. ۽ اتي پڻ آھي ھڪڙو GT ورزن سفر لاءِ.

2015 ۾ ان جي شروعات کان وي ياماها ٽريسر 900 (پھريائين MT-09 Tracer سڏيو و )ي ٿو) تمام گھڻي مقبوليت حاصل ڪئي آھي ان جي چ chosenي طرح چونڊيل ڊيزائن جي ڪري ، مارڪيٽ تي س most کان و threeيڪ دلچسپ ٽن سلنڈر انجنز مان ، وسيع استحڪام ۽ بلڪل مقابلي واري معيار جي. قيمت جو تناسب. ٽن سالن ۾ ، اھو ”گڏ“ ڪري چڪو آھي 35.000،XNUMX کان و clientsيڪ گراهڪ يورپ ۾ ۽ اندر 2018 مارڪيٽ ۾ داخل ٿئي ٿو ھڪڙي ريسٽلنگ سان جيڪو کٽڻ واري منصوبي ۾ انقلاب نٿو آڻي ، پر ان جي تفصيل کي بھتر ڪرڻ لاءِ ”محدود“ آھي. ۾ و growsي ٿو آرام، سامان ۾ ، چيسس ۽ ٽيڪنالاجيءَ ۾ ، ۽ پڻ مناظري ۾ جي تي نسخو انھن لاءِ designedاھيو ويو جيڪي حتمي سامان ۾ چاھين ٿا. 10.590 يورو معياري ورزن جي قيمت آهي، ۽ گران ٽريسمو گهر پهچائڻ جي قيمت 12.190 يورو آهي. مون انهن ٻنهي کي اسپين جي ڏکڻ ۾ ڳولڻ جي ڪوشش ڪئي فائدا ۽ نقصان.

900 ياماها ٽريسر 2018: اهو ڪيئن بدلجي رهيو آهي

نئون ياماها ٽريسر 900 منهنجو 2018 اهو پڻ ٿوري ڊيزائن ۾ تبديل ٿي چڪو آهي. نوٽ ڪريو اتي ڪابه تحريف ناھي: ر smallو نن smallا تفصيل. نئون سکشن زون آن lئون ان کي و moreيڪ س lookريل نظر آئي آھي ۽ ٽينڪ سائڊ پينلز ۽ ڪنويئرز جي لائين نظرثاني ڪئي وئي آھي مجموعي انداز کي بھتر ڪرڻ لاءِ. نئون فيئرنگ ، نئون ريئر ونگ ، پوئين ماڊل جي مقابلي ۾ تنگ ھينڊل بار. پيشاني پتلي ٿي چڪي آھي ۽ ھاڻي ھڪڙو نئون آھي ويران وuallyايل سيڊل آرام لاءِ دستي طور تي ترتيب ڏيڻ جي قابل ، بهتر هوا ۽ موسمي تحفظ فراهم ڪرڻ. ڊرائيور جي پوزيشن کي ٿورو تبديل ڪريو ۽ مسافر مزو و willندو نوان ھينڊلز ۽ نوان فوٽ اسٽيٽس. سيڊل (positionsن پوزيشنن ۾ سھڻو) مڪمل طور تي نئون آھي ۽ و comfortيڪ آرام جي ضمانت ڏئي ٿو ، خاص طور تي ڊگھي فاصلن تي.

2018 لاءِ ، ٽريسر 900 پڻ متعارف ڪرايو ھڪڙو نئون پنڊولم و longerيڪ ، جڏهن ته مونوشاڪ انشانائش نظرثاني ڪئي وئي آهي و furtherيڪ و enhanceائڻ لاءِ گاڏي جي ”ٽورنگ پرفارمنس“ (۽ بهتر بڻايو هارڊ پيڊز سان مطابقت کي). theڙڪي دل جي دل رهي ٿي دلڪش 847cc ٽي سلنڊر انجڻ. 115 سي وي 10.000،87.5 rpm تي ۽ 8.500 Nm تي XNUMX،XNUMX rpm تي. اهو ڪلچ جي مدد سان آهي antisaltellamento ۽ اليڪٽرانڪس جيڪي مهيا ڪن ٿا ٽريڪشن ڪنٽرول ٽن سطحن تي ، ٽي ڊرائيونگ موڊ D-MODE ۽ (اختياري طور معياري) Quick Shift.

فريم ڊائي ڪاسٽ ايلومينيم ۾ رھي ٿو ۽ پڻ ا theيان اسان کي ھميشه ملندو ھڪڙو الver فورڪ سایڈست 41 ملی میٹر (صرف ...) ۽ مونو پري ٽينشنڊ. اتي جي تي نسخوان جي بدران ، اھو خاص سامان جو ھڪڙو سلسلو شامل ڪري ٿو ، جن مان بي standل آھن سخت 22-ليٽر سيڊل بيگز سا theئي رنگ ۾ جيئن ليوري ، TFT گيج ، گرم ھينڊل ، مڪمل طور تي سھيڙڻ لائق سون جي رنگ واري ڪانٽو ، ريموٽ سایڈست مونو پری لوڊ ، جلدي موٽڻ (فقط مٿي) ۽ بحري ڪنٽرول.

ياماها ٽريسر 900 2018: توهان ڪيئن آهيو

اھو ھلڪو ، مزيدار ۽ ورھاileيل آھي ، ر hisو پنھنجي نن littleين .ينرن وانگر. ان کان علاوه ، جيتوڻيڪ ، ان سان توھان ڪري سگھوٿا سفر ڪرڻ... Becauseو ته هن وٽ آهي هڪ آرامده سيd (روڊ تي ڪيترن ئي ڪلاڪن کان پوءِ به) ، هڪ ونڊ شيڊل جيڪا هوا کي چsي طرح ظاهر ڪري ٿي ، لوڊ ڪرڻ جو رجحان. ٻلي (پاسي ، نه پاسي) ۽ ڊزائين جيڪا خاص طور تي آرام ۾ مدد ڪري ٿي. ۽ اهو آسان رهي ٿو. جيتوڻيڪ زمين کان سيڊل جي اوچائي 5 ملي ميٽر و increasedي وئي آھي ، ٽنگون قائم ڪرڻ ۾ آسان آھن ۽ گھٽ وزن (صرف 215 ڪلوگرام) انھن جي مدد ڪري ٿو جن کي تمام گھڻو تجربو ڪونھي.

ظاهر آهي ، انجڻ رهي ٿي ان جي مضبوط پوائنٽن مان. ان وٽ آهي ڌڪ غير معمولي ، شروع ٿيندڙ گھٽ rpm تي ، جيڪو مسلسل رهي ٿو س theي واٽ حد تائين. وصولي پڻ شاندار آھي ۽ شروع ۾ ڪوبه اثر ناھي. جڏھن توھان جلدي ڪم ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ، توھان وٽ بلڪل ڪنٽرول ڪونھي. ا ifا به جيڪڏهن و maximum ۾ و sens احساس لاءِ اهو ضروري هوندو ته سيٽ ڪيو وي هڪ ڪانٽو ۽ مونو ”و moreيڪ ايٿليٽڪ ليول“ تي. سان جلدي موٽڻ پوءِ مزيدار سواري ا evenا و beautifulيڪ خوبصورت آھي: گيئر جون تبديليون ، خاص طور تي وچولي درجي جي موڙ تي ، مثالي آھن؛ ان جي بدران ، توھان کي ھميشه ڪلچ استعمال ڪرڻ گھرجي جڏھن کڻڻ.

ٽرمپ ڪارڊ آھي قيمت / معيار جو تناسب: اھو واقعي مشڪل آھي مارڪيٽ تي اسپورٽس ٽورنگ سائيڪل findولڻ جيڪو ڪجھ ڪري سگھي ھر شيءِ جو ، ٿورو ، اھڙي طاقتور انجن سان ، گھٽ قيمت تي. اهو واضح آهي ته ڪجهه عيب ها - توهان 4.000 ۽ 5.000 rpm جي وچ ۾ ڪجهه وائبريشن محسوس ڪري سگهو ٿا - پر توهان نٿا ڪري سگهو ”پنهنجو ڪيڪ کائو ۽ کائو“. مان ٻن مان، مان GT کي ترجيح ڏيندس: ڇاڪاڻ ته سفر کان بچڻ لاءِ ٽريڪر وٺڻ جو ڪو به مطلب نه آهي (تنهنڪري توهان کي هر حال ۾ ٿيلهو خريد ڪرڻو پوندو) ۽ ڇاڪاڻ ته هينڊلز گرم آهن ۽ بحري ڪنٽرول اھي واقعي اھم آھن ، اھو نه وسارڻ گھرجي ته گران ٽورزمو تي توھان پڻ ڪري سگھوٿا مڪمل طور تي معطلي کي حسب ضرورت.