ياماها XSR 900
islandيٽ جي ٽيسٽ ليپ بلڪل 230 ڪلوميٽر ڊگھي ھئي ، ۽ منجھند جي ماني تي ھڪڙو برنچ پھريون موقعو ھو ته توھان پنھنجي نئين تاثرات کي شيئر ڪريو ياماها جي ھن نئين موٽر سائيڪل بابت. ننڊ ۽ سرمائي سياري يورپ جي برعڪس ، islandيٽ ، جيڪو اولهه آفريقا جي سامونڊي ڪناري کان صرف چند قدم جي فاصلي تي آھي ۽ رسمي طور اسپين سان تعلق رکي ٿو ، سج ۽ گرم ھو. blowهلجي ٿو. پر XSR 900 جو خيال ، ياماها جي نئين موٽر سائيڪل ، جيڪا منھنجي مٿي مان چمڪي ٿي ، و goي نه ٿي. گذريل رات ، ياماها اسان کي متعارف ڪرايو نئين ڪار سان Shun Miyazawa ، پراڊڪٽ مينيجر ۽ تير kerاهيندڙ جاپاني برانڊ جي ريٽرو موٽر سائيڪلن لاءِ ، ان انجنيئر جن ان کي تيار ڪيو ، ۽ GK ڊيزائين ھائوس جا ماڻھو جن XSR 900 ڪrewيو. . اسٽيج تي ياماها پريزنٽيشن ميلان ۾. ام ، اهو توهان کي tellا ائي؟
سندن پيءُ ڏاڏن جا تيز پٽ
XSR 900 ياماها جي فاسٽر سنز (Quick Sons) خاندان جو نئون ميمبر آهي، جنهن کي ياماها پنهنجي ابن ڏاڏن کي خراج تحسين پيش ڪيو. انهن ريٽرو موٽرسائيڪلن جي حصي کي راندين جو ورثو سڏيو ويو آهي ۽ هڪ رنگين رينج کي گڏ ڪري ٿو جهڙوڪ V-Max، XV 950، XJR 1300، XSR 700 ۽ XSR 900. ٽي کان ملٽي سلنڈر. XSR 900 تازو متعارف ٿيل ٻه-سلينڊر XSR 700 جو تسلسل آهي، جيڪو نوسٽلجڪ XS 650 کان پوءِ ماڊل ڪيو ويو آهي، ۽ هڪ نئون وڏو ماڊل 750 جي ٽي-سلينڊر XS 850/1976 تي ٻڌل آهي. اهي 2010 ۾ يارڊ تعمير ٿيل منصوبي ۾ شروع ٿيا. تنهن ڪري ڪيترن سالن کان هنن ڊيوس، رونالڊ سينڊز، شينا ڪيمورا، ڊچ رينچمونڪيز ۽ وڌيڪ سان تعاون ڪيو آهي. خير، جڏهن ته XSR 700 جو اڳوڻو جاپاني ڪسٽم منظر آئڪن Shinho Kimura سان ڀائيواري ڪئي، آمريڪي گولڊن ڇوڪر Roland Sands XSR 900 کي جنم ڏيڻ ۾ مدد ڪئي. هن ٽي سلنڈر فاسٽر ويسپ تصور واري موٽرسائيڪل آئيڊييشن جي مرحلي دوران ٺاهي ۽ بعد ۾، جڏهن هن تصديق ڪئي. موٽرسائيڪل جي ظاهري طرف جو مقصد. ان جو انسپائريشن 750 جي ڏهاڪي جي پيلي 60 ڪعبي فوٽ ياماها ٻن اسٽروڪ مان آيو ته ”بادشاهه“ ڪيني رابرٽس ناقابل يقين طور تي ٽريڪ تي الزام لڳايو. پيلو هن سال ياماها جي XNUMX هين سالگره جو رنگ پڻ آهي.
مان سمجھان ٿو
The Faster Wasp اهو بنياد هو جنهن تي جاپاني ڊيزائن هائوس GK، جنهن سان ياماها پڻ تعاون ڪري ٿو، XSR 900 ٺاهي ۽ موٽر جي دل کي هڪ بهتر ۽ لائٽر ڪلچ سان رکيو جيئن MT-09 هڪ ايلومينيم فريم ۾. اهڙيء طرح، XSR 900 اهو ئي آهي جيڪو تيز پٽ تصور جو اصل مطلب آهي: جديد ٽيڪنالاجي سان ماضي کي خراج تحسين. ها الائي، اهو مون کي ڏاڍو بيوقوف ٿو لڳي. لڳي ٿو BT مون کي به مناسب نه آهي. پر محتاط رھو، اھو صرف مون کي ياد ڏياريندو آھي. اهڙيء طرح، موٽرسائيڪل جو مرڪزي حصو هڪ مرڻ وارو ايلومينيم فريم آهي، جنهن تي آساني سان هٽائڻ واري 14-ليٽر ايندھن جي ٽانڪي نصب ٿيل آهي، ۽ فريم جي تري ۾ هڪ ٽي سلنڈر يونٽ آهي. سامان تفصيل ڏانهن ڌيان ڏئي ٿو ۽، موٽرسائيڪل جي قسم تي منحصر ڪري ٿو، ايلومينيم جو هڪ اهم استعمال. سيٽ اعلي معيار جي آهي، ٻه-سطح، هڪ موٽر سائيڪل جي روح ۾، هڪ کلاسک ڊيزائن ۾، جديد ٽيڪنالاجي سان هڪ شفاف ڊجيٽل ڪائونٽر لڪيل آهي. اسان هن حصي کي استعمال ڪرڻ بابت سوچڻ بابت تبصرو ٻڌو آهي، ۽ هاڻي هن حصي بابت، ۽ شون اطمينان سان کلندو آهي ۽ چوي ٿو ته لوازمات جو سيٽ، جنهن ۾ هن وقت اٽڪل 40 ٽڪر آهن، صرف اهڙن ڪمن لاء ٺهيل آهي. موٽرسائيڪل کي توهان جي خواهش مطابق اپ گريڊ / تبديل / گڏ ڪري سگهجي ٿو. تنهن ڪري آل راؤنڈر تصور پيش ڪري ٿو ٽول بيگ طرز جي ٽيڪسٽائل سائڊ پائوچز، هڪ ننڍو گارڊ، فرج گارڊ، هڪ مختلف نڪرڻ وارو نظام، ۽ وڌيڪ.
مٿي ، موڙ ، پوءِ سو
تنهنڪري هن سائيڪل جو نظر ٿورو گمراهه ڪندڙ آهي. جيتوڻيڪ هي هڪ کلاسک موٽرسائيڪل آهي، پر اها کلاسڪ موٽرسائيڪل ناهي، خاص ڪري ڪارڪردگي جي لحاظ کان. ها، ڪارڪردگي ۽ هڪ کلاسک نظر. "جاپانين کي ان سان مسئلو آهي،" شون چوي ٿو (اي ايم انٽرويو #5 پڻ ڏسو). "هڪ جاپاني انجنيئر لاء، هڪ ماپبل مقصد واضح آهي، هو ان کي حاصل ڪرڻ ۽ ان تي غالب ڪرڻ جي ڪوشش ڪندو، پر جڏهن هن کي ماضي ۾ ڏسڻ جي ڪم سان منهن ڏيڻو پوندو، هن کي هڪ مسئلو آهي، ڇاڪاڻ ته، هن جي راء ۾، هن جو مطلب صرف هڪ آهي. پوئتي قدم." ياماها نئين ڪلاسڪ ريٽرو موٽرسائيڪلن کي مارڪيٽ ۾ آڻڻ ۾ تمام گهڻو ڀرپور آهي.
جڏھن مان XSR تي ويس ۽ ان کي وري جيئرو ڪري آيس ، 850cc ڪار. سي ايم ، 115 ”هارس پاور“ developingاھڻ جي قابل ، ھڪڙو بلند آواز emاھر ڪي ٿو ، اھڙيءَ طرح ٽن سلنڈر انجڻ جو. ھائو ، اھو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ھڪڙو twoن اسٽروڪ بزر وانگر (رابرٽس جي ڪار جي ياد ڏياريندڙ ، شايد؟) ، پر س all کان و ،يڪ ، twoن اسٽروڪ ڪارن وانگر ، اھو گھمڻ پسند ڪري ٿو وڏي رينج ۾. ڪو بھ شخص جيڪو MT-09 تي ويھي ٿو اھو ماحول کان واقف آھي: سيٽ زمين کان 15 ملي ميٽر مٿي آھي ، جڏھن ته ڊرائيور پنج سينٽي ميٽر و furtherيڪ ويھي رھيو آھي ڊگھي ايندھن جي ٽينڪ جي ڪري. پر ا stillا تائين سrightو آهي ڪافي محسوس ڪرڻ لاءِ هڪ موٽر سائيڪل تي. رilل سيٽ جي شڪل مختلف آھي ، ڪيترن ئي گول لائينن سان. ضابطي جي طور تي ، اھي آھن س motorcycleي موٽر سائيڪل جا عام ، اھي ھجن گول گول روشني ، ٽيل لائٽ ، يورو 4 نڪرڻ جو نظام ۽ نن smallا حصا. هيڊ لائيٽس ۽ ٽيل لائٽس خانداني ملڪيت آهن ، theyاڪاڻ ته اهي ساSيون آهن XSR 700 ، XV 950 ۽ XJR 1300 وانگر. هن کي آزمائش آهي ته سوار تائين و walkي ۽ ان کان ڪجهه پ askي به.
آرڊر ۾ XSR 900 لاءِ خاص طريقي سان رد عمل ڪرڻ لاءِ ، اھو ر takesو و shortي ٿو ھڪڙي نن thrڙي تختي واري حرڪت. تيز جبلن جي ڪنڊن ۾ ، مون ترجيح ڏني ته پنجين گيئر ۾ سواري ڪريان ۽ ان ڪري و higherيڪ گھمڻ تي. بهرحال ، ڪافي ٽوڪ جو مطلب آهي ته اهو آساني سان cornerاهر نڪري سگهي ٿو هڪ ڪنڊ مان ، جيتوڻيڪ ٽاپ گيئر ۾. چار-پسٽن واريون برڪون وڏيون آھن ، جيئن سھولت وارو معطلي آھي. اهڙي رستي تي ان کي ڪا مبالغي نه لي ، سا rightي پاسي هڪ کوهه آهي ، کا aي پاسي هڪ جبل. پر توھان knowاڻو ٿا :ا: جڏھن توھان محسوس ڪيو ته ٽائر ڪيئن س wellا آھن ، سائيڪل ا stillا تائين ھڪڙي ڪنڊ ۾ آھي ، ۽ جڏھن ا wheelيون wheelيٿو مسلسل وesي رھيو آھي جئين توھان ڪنڊ مان rateاھر نڪري و youو ، توھان مزو و startڻ شروع ڪيو! ۽ توھان ڪري سگھوٿا مزو ھن سائيڪل سان. ڊرائيونگ جي پوزيشن سادي آھي ، بلڪل صحيح ، انھيءَ لاءِ ته ھوائي لهرون گھڻو ڪري سينه ۾ نه ل andن ۽ انھيءَ ڪري جو سر ھلندا ھجن اتي ۽ اتي 170 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان.
ها، XSR مون وٽ ٽيڪ ڊيسٽس پڻ آهن. ڊرائيو ويل سلپ ڪنٽرول اڳ ۾ ئي انهن مان هڪ آهي ۽ اعلي يا گهٽ حساسيت تي سيٽ ڪري سگهجي ٿو، يا مڪمل طور تي بند ڪري سگهجي ٿو. توهان کي صرف اهو ڪرڻو آهي ته اسٽيرنگ ويل تي هڪ سوئچ کي دٻايو، تنهنڪري ڪار کي روڪڻ ۽ بند ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي. پر اهو سڀ ڪجهه ناهي: توهان جي علائقي تي منحصر آهي جتي توهان آهيو، توهان پڻ سيٽ ڪري سگهو ٿا يونٽ جو آپريٽنگ موڊ ڊي موڊ سسٽم سان. سوئچ ۽ پروگرام A سان، ڊرائيور هڪ تيز جواب چونڊي سگهي ٿو، جيڪڏهن هو آسان ۽ گهٽ چست آپريشن چاهي ٿو، ته هو پروگرام B ڏانهن سوئچ ڪري سگهي ٿو، سمجهوتو معياري پروگرام جي چونڊ آهي.
ماضي سان جديديت
XSR 900 اڄ جي مشين آهي، ماضي جي خيالن جي بنياد تي. پاڻ موٽرسائيڪل سان گڏ، ياماها هڪ حقيقي ريٽرو ڪهاڻي شروع ڪئي. ڪپڙن کان وٺي، موٽرسائيڪل جي لوازمات تائين موٽرسپورٽ ڏانهن رويو. XSR 900 جي پيشڪش تي ڪوبه تعلق يا ٽي پيس سوٽ نه هئا. ايستائين جو مالڪ انهن کي نه پائيندا هئا. پس منظر ۾ ڏاڙهيون، ڪيپون، جينز، ٽي شرٽون ريٽرو موف ۽ راڪ ميوزڪ سان هيون. XSR 900 ان ڳالهه جو ثبوت آهي ته موٽرسائيڪل جو يادگار منظر اڃا به وڌيڪ دلچسپ ۽ پرجوش آهي، جيتوڻيڪ اهو ڪاسمڪ ٽيڪنيڪل هدفن کي مارڻ يا ان کان وڌڻ بابت نه آهي. جديد ٽيڪنالاجي لوازمات سان، هن جو مطلب صرف خالص خوشي آهي. اها ڳالهه آهي، نه؟!
