غلط فهمي: "هڪ ڪار ڊيزل انجڻ سان وڌيڪ آلودگي ڪري ٿي هڪ ڪار کان وڌيڪ گيسولين انجڻ سان."
ڊيزل گاڏيون تقريباً ٽي چوٿون فرينچ ڪار فليٽ جو حصو آهن. يورپي رڪارڊ! پر تازو سالن ۾، جي مطابق ماحولياتي ڏنڊ ۽ اسڪينڊل جهڙوڪ ڊيزل گيٽ، ڊيزل انجڻ هاڻي تمام گهڻو مشهور نه آهن. پر ڊيزل ايندھن جي باري ۾ هڪ وسيع راء آهي: اهو گئسولين کان وڌيڪ آلودگي ڪري ٿو، ان جي برعڪس، گهٽ ... Vroomli انهن ڪلچين کي بيان ڪري ٿو!
صحيح يا غلط: "هڪ ڊيزل تي هلندڙ ڪار گئسولين تي هلندڙ ڪار کان وڌيڪ آلودگي ڪري ٿي"؟
صحيح، پر ...
ڊيزل مختلف قسمن جي آلودگي تي مشتمل آهي: سٺا ذرات، پوء nitrogen oxides (NOx) ۽ گرين هائوس گئس جو اخراج. جيئن ننڍڙن ذرڙن لاءِ، ذرات جا فلٽر (DPF) هاڻي هڪ نئين ڊيزل تي نصب. DPF هڪ لازمي آهي، پر فرانسيسي ڪار جو جهاز پراڻو آهي ۽ اڃا تائين ڪيترن ئي ڊيزل ڪارن تي مشتمل آهي بغير فلٽر.
ٻئي طرف، هڪ ڊيزل انجڻ گئسولين ڪار جي ڀيٽ ۾ گهٽ گرين هائوس گيس خارج ڪري ٿو. ڊيزل انجڻ چوڌاري ڦري ٿو 10 جو٪ CO2 کان گھٽ هڪ گئسولين انجڻ جي ڀيٽ ۾! ٻئي طرف، ڊيزل ٻارڻ گئسولين ڪار جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ NOx خارج ڪري ٿو. انهي سبب لاء، ڊيزل ٻارڻ کي گئسولين کان وڌيڪ آلودگي سمجهيو ويندو آهي.
حقيقت ۾، ڊيزل ايندھن جو جلن بلڪل گئسولين وانگر نه آھي. انهي جي ڪري، ۽ خاص طور تي اضافي هوا جيڪا هن جو مطلب آهي، ڊيزل ايندھن وڌيڪ نائيٽروجن آڪسائيڊ خارج ڪري ٿو، تازو سالن ۾ ٽيڪنالاجي ترقي جي باوجود.
اهڙيء طرح، هڪ ڊيزل گاڏي هڪ گئسولين گاڏي جي ڀيٽ ۾ تقريبن ٻه ڀيرا وڌيڪ NOx خارج ڪري ٿي. بهرحال، نائٽروجن آڪسائيڊ گرين هائوس اثر ۾ حصو وٺندا آهن ۽ تقريبن آهن 40 ڀيرا وڌيڪ زهر ڪاربان مونو آڪسائيڊ جي ڀيٽ ۾.
فرانس ۾، ڊيزل گاڏيون نائيٽروجن آڪسائيڊ جي اخراج جو 83٪ ۽ سڀني مسافرن جي گاڏين مان 99٪ ٺيڪ ذرات جي اخراج لاءِ حساب ڪن ٿيون. هر سال، دنيا ۾ هزارين موت NOx ۽ ٺيڪ ذرات سان لاڳاپيل آهن، جن جو بنيادي سبب ڊيزل انجڻ آهي. اهو ئي سبب آهي ته ان کي گهٽائڻ لاءِ قانون سازي ڪئي پئي وڃي انهن گاڏين جي آلودگي.
