ڪارن کي ٻه نڪرڻ واري پائپ ڇو آهن؟

نڪرڻ وارو نظام انجڻ جي سلنڈر مان نڪرڻ واري گيس کي ختم ڪرڻ لاء ٺهيل آهي. اهي فضا ۾ عام طور تي ڪار جي پوئين طول و عرض مان خارج ڪيا ويا آهن، ليڪ ذريعي مسافر خاني ۾ داخل ٿيڻ کان سواء. پر ڪجهه ڪارن ۾ هڪ واجب پائپ جي بدران ٻه، يا اڃا به وڌيڪ آهن.

وڏي پئماني تي پيداوار ۾ عالمي بچت جي پس منظر ۾، اهو غير منطقي نظر اچي ٿو. تنهن هوندي به، اهڙي ڊزائن جي قدم لاء هڪ سبب آهي، ۽ هڪ کان وڌيڪ.

انهن هڪ ڪانٽو مفلر ڇو استعمال ڪيو

شروعات ۾، ٻٽي نڪتل گھڻ-سلنڈر V-شڪل انجڻين جي جوڙجڪ جو تسلسل بڻجي ويو.

سلنرز جون ٻه قطارون، ٻه سلنڈر سر، ٻه نڪرڻ وارا ڪيترائي. هر هڪ پنهنجو پنهنجو نڪرندو آهي، اهي خلا ۾ ڌار ڌار آهن، اهو ٿورو احساس آهي ته هر شيء کي هڪ پائپ ۾ گھٽائڻ.

جيڪڏهن انجڻ تمام پيچيده ۽ وڏي آهي، ته توهان هڪ واحد پائپ سسٽم تي گهڻو بچائي نٿا سگهو. هر شي جيڪا پٺيان آهي، هن اسڪيم تي ٻڌل هئي، پر ان تائين محدود نه هئي.

اسان هن سبب ۽ ان جي ورثي کي لسٽ ڪري سگهون ٿا:

1. ٻن قطار انجڻ جي ٻٽي نڪرڻ، جيئن وڏي قطر پائپ استعمال ڪرڻ کان سواء گيس جي وڏي مقدار کي هٽائڻ جي ضرورت آهي. نڪرڻ وارو نظام ڪار جي تري ۾ واقع آهي، مجموعي طور تي پائپ گرائونڊ ڪليئرنس کي گھٽائي ڇڏيندو، ترتيب جي مشڪلاتن جو سبب بڻائيندو. ننڍا قطر جا ٻه پائپ رکڻ آسان آهن، جيئن هر چينل لاءِ آزاد سائلنسر آهن. ان کان علاوه، ڪراس سيڪشن کي گھٽائڻ ناممڪن آهي، اهو وڏو پمپنگ نقصان ۽ انجڻ جي ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي جو سبب بڻجندو. طاقت گھٽائڻ، استعمال وڌائڻ.
2. نڪرڻ جي هڪ اهڙي تنظيم هڪ مضبوط موٽر جي انسٽاليشن جي نشاندهي ڪرڻ لڳو. هرڪو اهو برداشت نٿو ڪري سگهي ته ڪار کي هڪ ئي پاور يونٽ سان گڏ، ۽ ڪيترائي امير ۽ راندين کي ڏسڻ چاهيندا آهن. ٺاهيندڙن پنهنجي گراهڪن جي مدد ڪرڻ شروع ڪيو ڊبل پائپس کي نصب ڪندي جيتوڻيڪ معمولي انجڻ تي جتي انهن جي ضرورت ناهي. گهڻو ڪري حقيقي نه، پر آرائشي، صاف ڊمي، پر اهي شاندار نظر اچن ٿا.
3. ساڳيو ئي نڪرندڙ آواز بابت به چئي سگهجي ٿو. سلنڈر جي آئوٽليٽ کي ڪيترن ئي لائينن سان الڳ ڪرڻ توهان کي صوتيات کي گهٽ فريڪوئنسي ٽمبري رنگنگ ۽ آواز جي اسپيڪرم ۾ ناپسنديده عجيب هارمونڪس جي غير موجودگي کي وڌيڪ صحيح طور تي ٽيون ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
4. زبردستي جو هڪ اعلي درجو، جيتوڻيڪ ننڍي مقدار جي ننڍي سلنڈر انجڻ جي صورت ۾، بغير سپر چارجنگ (ماحول) جي استعمال کان سواء، نڪرڻ واري سرنگ جي ضرورت هوندي آهي. پاڙيسري سلنڈر هڪ ٻئي سان مداخلت ڪن ٿا، هڪ عام هاء وي تي ڪم ڪري رهيا آهن. اهو آهي، گيس جي ڦڦڙن ۾، ايندڙ حصي کي هٽائڻ هڪ ٻئي سلنڈر کان اعلي دٻاء واري علائقي تي ٺهڪي اچي سگهي ٿو، ڀرڻ تيزيء سان گهٽجي ويندو، ۽ واپسي گهٽجي ويندي. سيٽنگ کي مخالف اثر تي گھٽايو ويندو آهي، جڏهن گيس جو حصو ويڪيوم سان ٺهڪي اچي ٿو، تنهنڪري صفائي کي وڌايو ويندو آهي. پر اهو صرف ممڪن آهي multichannel ڪليڪٽرن جي استعمال سان.

متوازي پائپ ۽ مفلر کي ڪارخاني يا ورڪشاپ پاران نصب ڪري سگھجن ٿا ٽيننگ جي حصي طور.

تنصيب جا اختيار

نڪرڻ واري چينلن کي خارجي لائن جي مختلف حصن ۾ ملائي سگھجي ٿو.

بهترين حل آهي الڳ حصن، شروع ڪرڻ ٻاھر نڪرڻ واري گھڻن کان، پر اهو پڻ وڏي پئماني تي، قيمت ۽ طول و عرض جي لحاظ کان تمام مهانگو آهي.

ڪري سگهجي ٿو گونج ڪندڙ کان جدا ٿيڻ، ۽ ڪيترن ئي گناهن ۾ باهمي اثر کي ختم ڪرڻ لاءِ ، هڪ ٺهيل "اسپائيڊر" آئوٽليٽ استعمال ڪريو.

هڪ خالص آرائشي حل - ٻن جي تنصيب سائلنسر ختم ڪريو ان جي پائپن سان، هيٺان هيٺان هڪ عام پائپ مان ڪم ڪندي، جيتوڻيڪ اهو ٽرڪن جي فرش جي هيٺان آئوٽليٽ جي طول و عرض کي گهٽائڻ سان ڪجهه فائدو آڻيندو آهي.

ھڪڙو ساڳيو حل، پر ھڪڙو مفلر ٻن آئوٽليٽ پائپ سان.

اقتصادي اختيار، پائپ جي نقل پلاسٽڪ diffusers، هڪ معمولي سائيز جي حقيقي exhaust هيٺان تي نظر نه ايندي آهي.

جڏهن هڪ اختيار چونڊيو، توهان کي سڌارڻ جي مقصد تي فيصلو ڪرڻ جي ضرورت آهي - اهو ٿي سگهي ٿو ٻاهرين راندين جي ترتيب يا موٽر جي حقيقي فائن ٽيوننگ.

راندين جي mufflers جا قسم

ٽيوننگ مفلر مختلف شڪلين ۽ ڪمن جي ڪري مختلف آهن جن کي حل ڪيو وڃي ٿو، پر جيڪڏهن اسان ٻٽي نڪرڻ جي باري ۾ ڳالهايون ٿا، ته اهي عام طور تي نام نهاد ٽي-شڪل پراڊڪٽس آهن جيڪي مجموعي وهڪري کي هڪ يا ٻه هائوسنگ ۾ سڌو رستو ڏيکاريندا آهن. آئوٽليٽ تي هر هڪ لاءِ برانچ پائپ هجي يا هڪ پائپ شاخ ٻن متوازي چينل ۾.

راندين هتي تمام مشروط آهي، خاص طور تي اهو صرف ظاهري طور تي ٻڌل آهي. مخصوص ماڊل گاڏي سان ملائي وئي آهي ته جيئن گهٽ سواري جي اوچائي ۽ ڪارڪردگي گهٽجي وڃي.

هڪ جدا جدا نڪرڻ وارو نظام ڪيئن ٺاهيو

خود پيداوار لاء، ضروري آهي ته هڪ لفٽ يا هڪ سوراخ ڏسڻ، هڪ ويلڊنگ مشين، هڪ ڪٽڻ واري مشين ۽ ڪجهه مهارتن جي فضائي ڊيزائن ۾.

ماپون ان جاءِ تي ورتيون وينديون آهن جتي معياري مفلر استعمال ٿيندو هو، T-شڪل جو هڪ مخصوص ماڊل چونڊيو ويندو آهي. ان کان پوء هڪ ڊرائنگ ٺاهي وئي آهي، جنهن جي مطابق ڪم پائپ ۽ فاسٽنرز سان مڪمل ڪيو ويو آهي.

اهو ياد رکڻ گهرجي ته سڄو ڍانچي تمام گرم آهي، ليڪن کي جسم جي عناصر جي ويجهو نه رکڻ گهرجي، خاص طور تي ٻارڻ ۽ برڪس.

سسٽم کي ٺٺولي جي صورت ۾ گڏ ڪيو ويندو آهي، ويلڊنگ پوائنٽن طرفان پڪڙيو ويندو آهي، پوء ان کي جاء تي ترتيب ڏنو ويندو آهي ۽ آخرڪار ان جي ذريعي مڪمل طور تي تنگ ڪيو ويندو آهي. لچڪدار suspensions ڪنهن به ڪار ماڊل مان وٺي سگهجي ٿو.

پروجيڪٽ 113 لاءِ جدا جدا نڪاح

اڪثر ڪيسن ۾، اهو آسان ۽ سستو ٿيندو هڪ خاص ورڪشاپ سان رابطو ڪرڻ لاء exhaust سسٽم ۽ ٽيوننگ.

اتي نه رڳو معياري اختيارات آھن، پر موقعا پڻ آھن جيڪي گيراج ماحول ۾ لاڳو ڪرڻ ڏکيو آھن، مثال طور، اسٽينلیس سٹیل ويلڊنگ.

اهو ضروري آهي ته هڪ گارنٽي حاصل ڪرڻ ضروري آهي ته ڪجھ به نه وائبرٽ ٿيندو، جسم تي ڇڪيندو، هڪ ناپسنديده آواز ۽ بوء ٺاهي ڪيبن ۾. هڪ نئون ماسٽر فوري طور تي ڪامياب ٿيڻ جو امڪان ناهي.