متبادل antifreeze Hyundai Solaris

هائيڊائي سولاريس سان اينٽي فريز کي تبديل ڪرڻ نه رڳو مقرر ڪيل سار سنڀال دوران. اهو شايد ضروري هجي جڏهن ڪنهن به مرمت کي کڻڻ ۾ شامل هجي جنهن ۾ کولنٽ کي ختم ڪرڻ شامل آهي.

ٿڌي هائيڊائي سولاريس کي تبديل ڪرڻ جا مرحلا

جڏهن هن ماڊل ۾ اينٽي فريز کي تبديل ڪيو وڃي، اهو ضروري آهي ته کولنگ سسٽم کي فلش ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته انجڻ جي بلاڪ ۾ ڪو به ڊرين پلگ نه آهي. فلش ڪرڻ کان سواءِ، ڪجھ پراڻا مايع سسٽم ۾ رھندا، نئين کولنٽ جي ملڪيت کي خراب ڪندا.

سولاريس جا ڪيترائي نسل آهن، انهن کي کولنگ سسٽم ۾ بنيادي تبديليون نه آهن، تنهنڪري متبادل هدايتون هر ڪنهن تي لاڳو ٿينديون:

• Hyundai Solaris 1 (Hyundai Solaris I RBr, Restyling);
• Hyundai Solaris 2 (Hyundai Solaris II HCr).

اهو طريقو بهترين طور تي گراج ۾ هڪ کڏ سان ڪيو ويندو آهي ته جيئن توهان آساني سان سڀني هنڌن تي پهچي سگهو ٿا. کوهه جي بغير، متبادل به ممڪن آهي، پر اتي حاصل ڪرڻ وڌيڪ ڏکيو ٿيندو.

سولاريس 1,6 ۽ 1,4 ليٽر گيسولين انجڻين سان ليس هو. ان ۾ وجھي antifreeze جو مقدار لڳ ڀڳ 5,3 ليٽر جي برابر آهي. ساڳيا انجڻ ڪيا ريو ۾ استعمال ڪيا ويا آهن، جتي اسان بيان ڪريون ٿا بي ترتيب متبادل عمل.

ٿlantو ڪرڻ وارو

ٿڌي انجڻ تي کولنٽ کي تبديل ڪيو وڃي ته جيئن اهو ٿڌو ٿئي ته تحفظ کي هٽائڻ جو وقت هجي. توهان کي ساڄي پاسي کان پلاسٽڪ شيلڊ کي هٽائڻ جي ضرورت پوندي جيئن اهو ريڊيٽر ڊرين پلگ تائين رسائي کي روڪي ٿو.

هن عرصي دوران، ڪار ٿڌي ٿي وئي آهي، تنهنڪري اسان پاڻ کي ڊيل ڏانهن اڳتي وڌو:

1. ريڊيٽر جي کاٻي پاسي اسان کي هڪ ڊرين پلگ ملندو آهي، هن جڳهه جي هيٺان اسان پراڻي مائع گڏ ڪرڻ لاء هڪ ڪنٽينر يا ڪٽي پلاسٽڪ ڪنٽينر رکون ٿا. اسان ان کي کوليو، ڪڏهن ڪڏهن اهو چپڪي ٿو، تنهنڪري توهان کي ان کي ڀڃڻ جي ڪوشش ڪرڻ جي ضرورت آهي (تصوير 1).
2. جيئن ئي مائع نڪرڻ شروع ٿئي ٿو، اتي ٿورڙي ٽٽي پوندي، تنهنڪري اسان ريڊيٽر فلر گردن تي پلگ ان کي کوليو.
3. ريڊيٽر جي سامهون واري پاسي اسان کي هڪ ٿلهي ٽيوب ملن ٿا، ڪلپ کي هٽايو، مضبوط ڪيو ۽ نچوض ڪيو (تصوير 2). اهڙيء طرح، مائع جو حصو بلاڪ مان نڪرندو؛ بدقسمتي سان، اهو ڪم نه ڪندو باقي انجڻ کي نچوض ڪرڻ لاء، ڇاڪاڻ ته اتي ڪو به پاڻي وارو پلگ نه آهي.
4. اهو وسعت واري ٽانڪي کي خالي ڪرڻ لاء رهي ٿو، ان لاء توهان ربر بلب يا سرنج استعمال ڪري سگهو ٿا نلي سان ڳنڍيل آهي.

نيڪال جي عمل کي مڪمل ڪرڻ کان پوء، هر شيء کي ان جي جاء تي رکڻ نه وساريو. اڳيون، اسان ڌوئڻ واري اسٽيج تي وڃو.

ٿڌي نظام کي ڌوئڻ

کولنگ سسٽم مان پراڻي اينٽي فريز جي باقيات کي ختم ڪرڻ لاء، اسان کي آستي پاڻي جي ضرورت آهي. جنهن کي ريڊيٽر ۾، ڳچيءَ جي چوٽيءَ تائين، ۽ وڌ ۾ وڌ ۽ وڌ ۾ وڌ سطح جي وچ ۾ توسيع واري ٽانڪي ۾ داخل ڪيو وڃي.

جڏهن پاڻي ڀريو وڃي، ريڊيٽر ۽ رزروائر ڪيپ بند ڪريو. اڳيون، اسان انجڻ کي شروع ڪريون ٿا، ان کي گرم ڪرڻ لاء انتظار ڪريو، جڏهن ترماميٽ کوليو، توهان ان کي بند ڪري سگهو ٿا. کليل ٿرموسٽٽ جون نشانيون ۽ اهو ته پاڻي وڏي دائري ۾ هليو ويو آهي کولنگ فين جو آن ٿيڻ.

جڏهن گرم ڪرڻ، اهو ضروري آهي ته درجه حرارت جي پڙهائي جي نگراني ڪرڻ لاء، انهي ڪري ته اهو تمام اعلي قدرن تائين نه وڌي.

پوءِ انجڻ بند ڪريو ۽ پاڻي ڪڍو. ھن کي ڪجھ وڌيڪ ڀيرا ورجايو جيستائين پاڻي صاف ٿي وڃي.

ڊسٽيل پاڻي، جهڙوڪ اينٽي فريز، ٿڌي انجڻ ۾. ٻي صورت ۾، ان کي ساڙيو ٿي سگهي ٿو. ۽ پڻ اوچتو ٿڌي ۽ گرمي پد جي تبديلين سان، بلاڪ جي سر کي خراب ڪري سگهجي ٿو.

بغير airرڻ جي هوا جي کيسي ۾

فلش ڪرڻ کان پوء، اٽڪل 1,5 ليٽر ڊسٽل پاڻي Hyundai Solaris کولنگ سسٽم ۾ رهي ٿو. تنهن ڪري، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته تيار ٿيل اينٽي فريز استعمال نه ڪيو وڃي، پر هڪ توجهه جهڙوڪ نئين سيال. انهي کي ذهن ۾ رکڻ سان، ان کي گهربل گرمي پد کي منهن ڏيڻ لاء ملائي سگهجي ٿو.

نئين اينٽي فريز ۾ اهڙيءَ طرح ڀريو جيئن فلشنگ لاءِ ڊسٽيل پاڻي. ريڊيٽر گردن جي چوٽي تائين پهچي ٿو، ۽ وڌائڻ واري ٽانڪ کي مٿين بار ڏانهن، جتي خط F. ان کان پوء، پلگ ان کي انهن جي جڳهن تي نصب ڪريو.

اگنيشن کي چالو ڪريو ۽ انتظار ڪريو جيستائين ڪار انجڻ گرم ٿئي. توھان رفتار وڌائي سگھوٿا 3 mils في منٽ تائين تيزيءَ سان پوري نظام ۾ سيال کي ورهائڻ لاءِ. اهو پڻ هوا کي هٽائڻ ۾ مدد ڏيندو جيڪڏهن ڪولنگ لائينن ۾ ايئر کيسي آهي.

ان کان پوء انجڻ کي بند ڪريو ۽ ان کي ٿوري ٿڌي ڏيو. هاڻي توهان کي احتياط سان ڀريندڙ گردن کي کولڻ جي ضرورت آهي ۽ گهربل مقدار ۾ مائع شامل ڪريو. جڏهن کان گرم ڪيو ويو، اهو سڄي سسٽم ۾ ورهايو ويو ۽ سطح گهٽجڻ گهرجي.

متبادل ٿيڻ کان ڪجهه ڏينهن بعد، اينٽي فريز جي سطح کي چيڪ ڪيو وڃي ۽ ضروري هجي ته مٿي ڪيو وڃي.

متبادل جي فريڪوئنسي ، جيڪا antرڻ لاءِ antifreeze

ڪاريگر جي ضابطن موجب، Hyundai Solaris جي پهرين متبادل 200 هزار ڪلوميٽرن کان وڌيڪ جي ڊوڙ سان ڪيو وڃي. ۽ ننڍي گردش سان، شيلف زندگي 10 سال آهي. ٻيا متبادل استعمال ٿيل سيال تي منحصر آهن.

ڪار ڪمپني جي سفارش موجب، حقيقي Hyundai Long Life Coolant کي کولنگ سسٽم ڀرڻ لاءِ استعمال ڪيو وڃي. اهو هڪ ڪنسنٽريٽ جي طور تي اچي ٿو جيڪو لازمي پاڻي سان ملائي وڃي.

اصل مائع مختلف شڪلن ۾ موجود آهي، گرين يا چانديء جي بوتل ۾ سائي ليبل سان. ان کي هر 2 سالن ۾ تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. هڪ دفعو اهو صرف هڪ ئي متبادل لاء سفارش ڪئي وئي هئي. ان وقت کان وٺي، انٽرنيٽ تي معلومات گردش ڪئي وئي آهي ته ڇا استعمال ڪجي. پر هن وقت ان کي استعمال ڪرڻ جي سفارش نه ڪئي وئي آهي، ڇاڪاڻ ته اهو هڪ پراڻي سليڪٽ جي بنياد تي ٺهيل آهي. پر صرف صورت ۾، هتي آرڊر ڪوڊ آهن 07100-00200 (2 شيٽ)، 07100-00400 (4 شيٽ.)

هاڻي، متبادل لاء، توهان کي سائي ڪينسٽر ۾ پيلي ليبل سان اينٽي فريز چونڊڻ جي ضرورت آهي، جيڪا 10 سالن جي آپريشن لاء ٺهيل آهي. هن وقت، هي بهترين اختيار هوندو، ڇاڪاڻ ته اهو جديد گهرجن کي پورو ڪري ٿو. Hyundai/Kia MS 591-08 وضاحتن سان مطابقت رکي ٿو ۽ لابرڊ ۽ فاسفيٽ ڪاربوڪسيليٽ (P-OAT) سيال جي طبقي سان تعلق رکي ٿو. توھان انھن شين لاءِ آرڊر ڪري سگھو ٿا 07100-00220 (2 شيٽون)، 07100-00420 (4 شيٽس.).

کولنگ سسٽم ۾ ڪيترو اينٽي فريز آهي، حجم ٽيبل

ماڊل	انجڻ جي طاقت	سسٽم ۾ ڪيترا ليٽر اينٽي فريز آهي	اصل مائع / اينالاگ
هنڊي سولاريس	پيٽرول 1.6	5.3	Hyundai توسيع ٿيل لائف کولنٽ
پيٽرول 1.4	OOO "تاج" A-110
Coolstream A-110
RAVENOL HJC جاپاني ٺهيل هائبرڊ کولنٽ

ليک ۽ مسئلا

Hyundai Solaris کولنگ سسٽم سان ڪو خاص مسئلو ناهي. جيستائين فلر ڪيپ کي وقتي طور تي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. ڪڏهن ڪڏهن ان تي واقع بائي پاس والو ناڪام ٿيندو آهي. ان جي ڪري، وڌندڙ دٻاء پيدا ٿئي ٿو، جيڪو ڪڏهن ڪڏهن جوڑوں تي ليڪ ڪري ٿو.

ڪڏهن ڪڏهن صارفين کي انجڻ جي گرمي پد ۾ واڌ جي باري ۾ شڪايت ڪري سگهي ٿو، اهو علاج ڪيو ويندو آهي، جيئن اهو نڪتو، ٻاهران ريڊيٽر کي فلش ڪندي. ڪجهه وقت کان پوء، گندي ننڍن سيلن ۾ داخل ٿئي ٿي، عام گرمي جي منتقلي کي روڪيو. ضابطي جي طور تي، اهو اڳ ۾ ئي پراڻن ڪارن تي ٿئي ٿو جيڪو مختلف حالتن ۾ سوار ٿيڻ جو وقت آهي.