ڪيبن فلٽر کي تبديل ڪرڻ Peugeot پارٽنر ٽيپي

Peugeot پارٽنر هڪ ڪار آهي جيڪو روسي صارفين لاء مشهور آهي. شروعات ۾، اهو صرف هڪ پنجن سيٽن واري مني بس جي طور تي پيدا ڪيو ويو، پر بعد ۾ مسافرن ۽ سامان لاء هڪ آرامده نسخو مارڪيٽ تي ظاهر ٿيو، انهي سان گڏ هڪ ٻه سيٽ خالص ڪارگو وين.

ان جي ٺهڪندڙ طول و عرض ۽ اصل ظاهر ڪرڻ جي مهرباني، پارٽنر، برلنگو سان گڏ، فرانس کان ٻاهر سڀ کان وڌيڪ محبوب تجارتي گاڏين مان هڪ بڻجي چڪو آهي. پي ايس اي، مسافرن جي صحت جو خيال رکندي، ڊرائيور جي آرام ۽ ڪار جي حفاظت، ان کي ڪيترن ئي اجزاء ۽ اسيمبلين سان فراهم ڪيو آهي، جن مان هڪ ڪيبن فلٽر سڏيو وڃي ٿو (صرف ايئر ڪنڊيشن سان ليس نسخن تي نصب ٿيل آهي. ).

ڪيبن فلٽر افعال Peugeot پارٽنر

گذريل صديء جي آخر ۾ ظاهر ٿيو، اهي ڊوائيس هڪ رجحان جي حصي جي طور تي طلب ۾ ٿي ويا آهن، جنهن جو مقصد گاڏين کي استعمال ڪندي ماحولياتي حفاظت کي بهتر بڻائڻ آهي. خارجي گيسن ۾ موجود نقصانڪار مادو سان ماحولياتي آلودگي جو مسئلو ايترو ته سنگين ٿي ويو آهي جو ان ڪار ٺاهيندڙن کي هائيبرڊ ۽ آل اليڪٽرڪ ڪارون پيدا ڪرڻ تي مجبور ڪري ڇڏيو آهي، باوجود ان جي واضح غير منافع بخش. بهرحال، روڊ جي آلودگي وڌيڪ عام ٿي رهي آهي، ۽ ماڻهن کي گاڏي ۾ محفوظ ڪرڻ جو هڪ طريقو ڪيبن ۾ داخل ٿيڻ واري فضائي هوا کان ڪيبن فلٽر بڻجي ويو آهي. بهرحال، شروعاتي طور تي ڪار کي صرف مٽي ۽ ٻين وڏن ذرات کان بچائڻ جي قابل هئي جيڪي ڪار جي وائنٽيليشن سسٽم ۾ هوا جي ذريعي داخل ٿيا.

جلد ئي، ٻه پرت ڊوائيسز ظاهر ٿيا جيڪي فلٽريشن جي درجي کي بهتر بڻائي، ۽ ان کان پوء، چالو ڪاربان فلٽر عنصر ۾ شامل ٿيڻ شروع ڪيو، جنهن ۾ صحت لاء نقصانڪار ڪيترن ئي آلودگي ۽ غير مستحڪم مادو لاء بهترين جذبي خاصيتون آهن. اهو ممڪن آهي ته ڪاربان ڊاء آڪسائيڊ کي ڪئبن ۾ داخل ٿيڻ کان روڪڻ، گڏوگڏ ناپسنديده خوشبو، فلٽريشن ڪارڪردگي کي 90-95٪ تائين پهچايو. پر ٺاهيندڙن کي هڪ مسئلي سان منهن ڏيڻو پوي ٿو جيڪو هن وقت انهن جي قابليت کي محدود ڪري ٿو: فلٽريشن جي معيار کي وڌائڻ فلٽر ڪارڪردگي ۾ خرابي جي ڪري ٿي.

تنهن ڪري، مثالي پيداوار اها نه آهي جيڪا مڪمل تحفظ فراهم ڪري ٿي، پر هڪ اها آهي جيڪا فلٽريشن جي سطح جي وچ ۾ وڌ کان وڌ تناسب برقرار رکي ٿي ۽ ايئر جي دخول جي مزاحمت کي رڪاوٽ ذريعي ڪپڙي، خاص ڪاغذ يا مصنوعي مواد جي پرت جي صورت ۾. انهي سلسلي ۾، ڪاربان فلٽر اڻڄاتل اڳواڻن آهن، پر انهن جي قيمت هڪ اعلي معيار جي مخالف مٽي فلٽر عنصر جي ڀيٽ ۾ ٻه ڀيرا وڌيڪ آهي.

Peugeot پارٽنر ڪيبن فلٽر مٽائڻ جي فريڪئنسي

هر ڊرائيور فيصلو ڪري ٿو ته ڪڏهن Peugeot پارٽنر ڪيبن فلٽر کي بدلائڻو آهي، پنهنجي تجربي جي رهنمائي سان. ڪجهه سختي سان هدايتن جي مطابق ڪندا آهن (پارٽنر لاء، آخري وقت سال ۾ هڪ ڀيرو يا هر 20 هزار ڪلوميٽر آهي). ٻيا قومي روڊن جي حالت ۽ مني بس جي آپريٽنگ حالتن کي نظر ۾ رکندي، هن آپريشن کي موسم ۾ ٻه ڀيرا ڪرڻ کي ترجيح ڏين ٿا - شروعاتي سرء ۽ بهار جي شروعات ۾، آف سيزن جي شروعات کان اڳ.

پر اڪثريت اڃا تائين ھدايت ڪئي وئي آھي اوسط سفارشون نه، پر خاص نشانين جي طرفان ھڪڙي نئين فلٽر عنصر خريد ڪرڻ ۽ انسٽال ڪرڻ جي ضرورت آھي. اهي علامتون بنيادي طور تي ڪنهن به ڪار لاءِ ساڳيا آهن:

• جيڪڏهن deflectors مان هوا جو وهڪرو نئين فلٽر جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو ڪمزور ٿئي ٿو، اهو ظاهر ڪري ٿو ته هوائي وڏي مشڪل سان ڀريل فلٽر مواد ذريعي داخل ٿئي ٿو، جيڪو سياري ۾ گرمي جي معيار کي متاثر ڪري ٿو ۽ گرم موسمن ۾ ٿڌي؛
• جيڪڏهن، جڏهن وائيٽليشن سسٽم (گڏوگڏ ايئر ڪنڊيشن يا حرارتي) کي چالو ڪيو ويندو آهي، هڪ ناپسنديده بوء ڪيبن ۾ محسوس ٿيڻ شروع ٿئي ٿي. عام طور تي اهو ظاهر ڪري ٿو ته ڪاربان جي پرت ٽوڙي وئي آهي، بدبودار مادو سان اهڙي حد تائين لڪي وئي آهي ته اها اڻ وڻندڙ ​​بوءَ جو ذريعو بڻجي وئي آهي.
• جڏهن ونڊو ڌڙڪڻ شروع ڪن ٿا ته اڪثر ڪري توهان کي انهن کي هر وقت آن ڪرڻو پوندو آهي، ۽ اهو هميشه مدد نٿو ڪري. هن جو مطلب اهو آهي ته ڪيبن فلٽر ايترو بند ٿيل آهي ته اندروني هوا وينٽيليشن سسٽم ۾ غلبو حاصل ڪرڻ شروع ڪري ٿي (آبقا جي ڪنٽرول ۾ ريٽيڪل موڊ جي مطابق)، جيڪو ڊفالٽ طور وڌيڪ نمي ۽ نمي سان ڀريل آهي؛
• جيڪڏهن گهرو اڪثر ڪري مٽي جي پرت سان ڍڪيل آهي، جيڪو خاص طور تي ڊيش بورڊ تي قابل ذڪر آهي، ۽ صفائي هڪ يا ٻه سفر لاء مدد ڪري ٿي، جنهن کان پوء طريقيڪار کي بار بار ڪيو وڃي. هتي ڪافي رايا آهن، جيئن اهي چون ٿا.

يقينن، جيڪڏهن ڪار نسبتا گهٽ استعمال ٿئي ٿي، اهي نشانيون جلدي ظاهر نه ٿي سگهن ٿيون، پر اڪثر ڪيسن ۾، خاص طور تي جڏهن اڪثر ڊرائيونگ شهر جي ٽرئفڪ جام يا گندي روڊن تي، ڪيبن فلٽر تمام جلدي بند ٿي ويندو آهي.

Peugeot پارٽنر فلٽر عنصر کي ڪيئن تبديل ڪجي

مختلف ڪارن لاء، اهو طريقو انتهائي سادو ٿي سگهي ٿو، اوزار جي استعمال کان سواء، يا ايترو پيچيده ٿي سگهي ٿو ته ان کي ڪار جي لڳ ڀڳ اڌ کي ڌار ڪرڻ جي ضرورت آهي ته مخصوص ڪار جي مالڪ کي سروس سينٽر سان رابطو ڪرڻو پوندو ۽ ان لاء وڏي رقم ادا ڪرڻ گهرجي. هڪ فرينچ مني بس جا مالڪ ان سلسلي ۾ خوش قسمت نه هئا، جيتوڻيڪ اهو ممڪن آهي ته Peugeot پارٽنر ڪيبن فلٽر کي پنهنجو پاڻ تبديل ڪري، پر توهان کي هن واقعي مان ضرور خوشي نه ٿيندي. جڏهن ته، سروس اسٽيشنن تي جاري ٿيل سخت بل مالڪن کي اوزار کڻڻ ۽ پنهنجو پاڻ تي دستاويز تيار ڪرڻ تي مجبور ڪن ٿا. ھن ڪم لاءِ، توھان کي ضرورت پوندي ھڪ فليٽ بليڊ اسڪرو ڊرائيور ۽ چماٽن سان گڏ ڊگھا، گول شنک جي شڪل جا ٽوٽڪا. تسلسل:

• جيئن ته Peugeot پارٽنر ٽپي ڪيبن فلٽر کي تبديل ڪرڻ جو عمل (جهڙوڪ ان جو رت جو رشتيدار Citroen Berlingo) هدايت نامو ۾ بيان نه ڪيو ويو آهي، اچو ته هن خال کي ڀرڻ جي ڪوشش ڪريون: فلٽر دستانو باڪس جي پويان واقع آهي؛ اهو هڪ عام طور تي عام ڊيزائن جي فيصلي جو عمل آهي، جيڪو پاڻ ۾ نه ڪو فائدو آهي ۽ نه ئي نقصان، اهو سڀ ڪجهه خاص عمل تي منحصر آهي. اسان جي حالت ۾، اهو لنگڙو آهي، ڇاڪاڻ ته اسان کي پهرين شيء کي هٽائڻو آهي جيڪو دستانن جي دٻي جي هيٺان آهي. هن کي ڪرڻ لاءِ، ٽن لچن کي اسڪرو ڊرائيور سان بند ڪريو، ۽ جڏهن اهي ٿورڙو ڏين ته انهن کي ڪڍڻ جي ڪوشش ڪريو؛ 
• پلاسٽڪ ڪيس جي تري ۾ هڪ ٻيو ڪلپ آهي جيڪو صرف ان کي ڇڪيندو آهي؛
• دٻي کي هٽايو ته جيئن ٻين سرگرمين ۾ مداخلت نه ٿئي؛
• جيڪڏهن توهان نتيجي واري جاءِ کي هيٺان کان مٿي ڏسو ٿا، توهان ڏسي سگهو ٿا هڪ ريب ٿيل حفاظتي استر، جيڪو ان کي مسافر جي دروازي ڏانهن سلائي ڪندي، ۽ پوءِ ان کي هيٺ ڇڪڻ سان هٽائڻ گهرجي. ضابطي جي طور تي، ڪو به پيچيدگي نه آهي. ڪپڙا تي، ويجهي معائنو تي، توهان هڪ تير ڏسي سگهو ٿا جيڪو فلٽر عنصر جي داخل ٿيڻ جي هدايت کي ظاهر ڪري ٿو. 
• هاڻي توهان فلٽر کي هٽائي سگهو ٿا، پر توهان کي اهو احتياط سان ڪرڻو پوندو، ان کي ڪنارن کان وٺي ۽ ساڳئي وقت ان کي ڪڍڻ جي ڪوشش ڪندي. ٻي صورت ۾، فلٽر موڙيندو ۽ پڪڙي سگھي ٿو؛ 
• پاڻ پراڊڪٽ تي، توهان هڪ تير پڻ ڳولي سگهو ٿا جيڪو هوا جي وهڪري جي طرف اشارو ڪري ٿو، انهي سان گڏ فرانسيسي لکت Haut (مٿي) ۽ باس (هيٺ)، جنهن کي، اصول ۾، بلڪل بيڪار ۽ غير معلوماتي سمجهي سگهجي ٿو؛
• ھاڻي توھان ھڪ نئون فلٽر لڳائڻ شروع ڪري سگھو ٿا (ضروري نه آھي ته اصل ھجي، پر جاميٽري طول و عرض جي لحاظ کان مناسب) ۽ سڀني حصن کي ريورس آرڊر ۾ گڏ ڪري سگھوٿا. فلٽر کي بغير بغير بغير داخل ڪيو وڃي جيستائين اهو بند نه ٿئي، ڪيپ جيڪي جسم کي رکون ٿا انهن کي صرف دٻائڻ سان داخل ڪيو وڃي (توهان کي اسڪرونگ ڪلپ کي موڙڻ جي ضرورت ناهي، اهو ساڳيو طريقي سان مقرر ڪيو ويو آهي).

ٿورڙي ڪوشش، 20 منٽ ضايع ٿيل وقت ۽ تمام گهڻو بچيل پئسو جيڪو معياري استعمال لائق چارڪو خريد ڪرڻ تي خرچ ڪري سگهجي ٿو اهو توهان جي همت جو نتيجو آهي. حاصل ڪيل تجربي کي شايد ئي انمول نٿو چئي سگهجي، پر مستقبل ۾ هن آپريشن جي تعدد کي ڏسندي، ان کي بيڪار به نه ٿو چئي سگهجي.