RAV 4 ويريٽر ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ

ٺاهيندڙ جي مطابق، RAV 4 ويريٽر ۾ تيل جي تبديلي جي ضرورت ناهي، جڏهن ته، ويريٽر باڪس، جيتوڻيڪ قابل اعتماد جاپاني ٺاهيل مشينن ۾، سينگار جي معيار ۽ مقدار جي لحاظ کان حساس آهن. تنهن ڪري، وارنٽي جي مدت ختم ٿيڻ کان پوء، اهو بهتر آهي ته ان کي باقاعده طور تي يونٽ ۾ تبديل ڪرڻ لاء.

ٽويوٽا RAV 4 ويريٽر ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ جون خاصيتون

ڪار هلائڻ لاء ضابطا يونٽ ۾ سيال تبديل ڪرڻ جي لمحن لاء مهيا ڪري. هن ماڊل لاء آپريٽنگ هدايتون موجب ٽويوٽا RAV 4 variator ۾ تيل تبديل ڪرڻ ضروري نه آهي. تنهن ڪري، اتي سفارشون آهن وارنٽي مدت جي ختم ٿيڻ کان پوء ان کي پاڻ ڪرڻ لاء. هن طريقيڪار جي تعدد سان، ان کي دير نه ڪرڻ جي خواهش آهي.

اهو خاص طور تي صحيح آهي ڪارن لاءِ خريد ڪيو جڏهن ٻين ماڻهن انهن کي استعمال ڪيو آهي. ماهرن جو چوڻ آهي ته هٿ مان خريد ڪيل ڪار کي سڀني يونٽن ۾ سيال جي مڪمل متبادل جي ضرورت آهي، جنهن ۾ مختلف قسم شامل آهن. سڀ کان پوء، آپريٽنگ حالتن ۽ خدمت جي معيار جي باري ۾ ڪا به ضمانت نه آهي.

ٽويوٽا RAV 4 ويريٽر ۾ تيل تبديل ڪرڻ جا ٻه طريقا آهن: جزوي يا مڪمل.

اهو بهتر آهي ته يونٽ جي وارنٽي سروس، اهو آهي، هڪ مڪمل متبادل. هن کي ڪرڻ لاء، اهو بهتر آهي ته گئس اسٽيشن تي ماهرن سان رابطو ڪريو. سار سنڀال يونٽ جي زندگي کي وڌائيندو ۽ خاص طور تي ڊرائيونگ جي آرام تي اثر انداز ڪندو.

RAV 4 ويريٽر ۾ سيال کي تبديل ڪرڻ جي ٽيڪنالاجي هڪ خودڪار ٽرانسميشن ۾ ساڳئي طريقي سان انجام ڏيڻ کان مختلف آهي. اهي جڙيل آهن صرف جڏهن اهو ضروري آهي ته تختي کي هٽائڻ لاء.

variator crankcase ۾ lubricant جي اعلي معيار جي متبادل مهيا ڪري:

• فضول مائع جي نيڪال؛
• pallets کي ختم ڪرڻ؛
• فلٽر کي ڌوء (موٽي صفائي)؛
• تختي تي مقناطيس کي صاف ڪرڻ؛
• فلٽر جي متبادل (ٿلهي)؛
• ريفريجريشن سرڪٽ جي ڊيزائن کي صاف ڪرڻ ۽ صاف ڪرڻ.

ويريٽر ۾ سڻڪ کي تبديل ڪرڻ لاء، 5-9 ليٽر سيال جي ضرورت پوندي، ڪار جي ماڊل ۽ منتخب ٿيل متبادل طريقي تي منحصر آهي. اهو بهتر آهي ته ٻه 5-ليٽر بوتلون تيار ڪرڻ. خودڪار متبادل سان، توهان کي ڏسڻ جي سوراخ يا کڻڻ واري ميڪانيزم جي ضرورت پوندي.

تيل تبديلين جا وقفا

variator هڪ خاص قسم جو تيل استعمال ڪري ٿو، ڇاڪاڻ ته هن يونٽ جي آپريشن جو اصول روايتي خودڪار ٽرانسميشن وانگر نه آهي. اهڙي اوزار کي اکر "CVT" سان نشان لڳل آهي، جنهن جو مطلب آهي "مسلسل متغير ٽرانسميشن" انگريزي ۾.

سڻڪ جي ملڪيت روايتي تيل کان بلڪل مختلف آهن.

ماهرن جي سفارشن جي مطابق، اهو ضروري آهي ته سي وي ٽي گيرو باڪس ۾ سڻڪ کي تبديل ڪرڻ کان پوء هر 30-000 ڪلوميٽر جي رفتار تي هلڻ کان پوء. اهو بهتر آهي ته ٿوري دير کان اڳ تبديل ڪيو وڃي.

هڪ سراسري ڪار لوڊ سان، اهڙي mileage 3 سالن جي آپريشن سان ملندڙ جلندڙ آهي.

سيال متبادل جي تعدد مالڪ طرفان آزاديء سان طئي ڪيو ويندو آهي، پر اهو سفارش آهي ته 45 هزار ڪلوميٽر کان وڌيڪ نه هجي.

سڻڪ جي تبديلي جون نشانيون:

• مائليج متبادل حد تائين پهچي چڪو آهي (45 ڪلوميٽر).
• تيل جو رنگ خاص طور تي تبديل ٿي چڪو آهي.
• هڪ اڻ وڻندڙ ​​بوء هئي.
• هڪ مضبوط مشيني معطلي ٺاهي وئي.

ڪار جي ڪنٽرول بروقت ڪم تي منحصر آهي.

ڪيترو ۽ ڪهڙي قسم جو تيل ڀريو وڃي

2010 ۾، ٽويوٽا RAV 4 پهريون ڀيرو يورپي مارڪيٽ ۾ CVT ٽرانسميشن سان ظاهر ٿيو. ڪجهه ماڊلز تي، جاپاني ٺاهيندڙن کي هڪ خاص گيرو باڪس فراهم ڪيو آهي ملڪيت Aisin CVT سان. موٽرسائيڪل اهڙن اختيارن کي تمام گهڻو ساراهيو.

مون کي پسند ڪيو متحرڪ تيز رفتار، اقتصادي ايندھن جو استعمال، هموار هلڻ، اعلي ڪارڪردگي ۽ ڪنٽرول ۾ آسان.

پر جيڪڏهن توهان بروقت تيل کي تبديل نه ڪيو، variator 100 هزار تائين پهچي نه سگهندي.

Aisin يونٽ لاءِ مثالي لوبريڪٽ ٽويوٽا CVT فلوئڊ TC يا TOYOTA TC (08886-02105) آهي. اهي اصل آٽو موبائيل تيل آهن مخصوص برانڊ جا.

ڪجهه RAV 4 مالڪ مواد جو ٻيو برانڊ استعمال ڪندا آهن، اڪثر ڪري CVT Fluid FE (08886-02505)، جنهن جي پروفيشنل طرفان سخت حوصلہ افزائي ڪئي ويندي آهي. بيان ڪيل ٽيڪنيڪل مائع پيٽرول جي معيشت ۾ مختلف آهي، جيڪا ٽويوٽا RAV 4 لاء غير ضروري هوندي».

تيل جو مقدار ڀريو وڃي سڌو سنئون ڪار جي تعمير جي سال ۽ چونڊيل متبادل طريقي تي منحصر آهي. جزوي طريقي جي صورت ۾، اهو سفارش ڪئي وئي آهي ته پاڻي جي مقدار کي 300 گرام سان گڏ تبديل ڪيو وڃي. لوبريڪنٽ جي مڪمل متبادل سان، 5 ليٽر جي ٻن بوتلن جي ضرورت پوندي، ڇاڪاڻ ته مختلف قسم جي ڪل مقدار 8-9 ليٽر آهي. .

variator ۾ جزوي يا مڪمل تيل تبديلي: ڪهڙو اختيار چونڊڻ لاءِ

ڪنهن به ڪار جي شوقين لاءِ موجود اوزارن جو هڪ معياري سيٽ variator ۾ سڻڪ جي مڪمل متبادل جي اجازت نٿو ڏئي. توهان کي خاص سامان جي ضرورت پوندي جيڪا گئس اسٽيشنن تي دستياب آهي. ذاتي استعمال لاءِ اهڙن اوزارن ۽ يونٽن جو حصول عقلي نه آهي.

ويريٽر ۾ لوبريڪنٽ کي تبديل ڪرڻ جي مڪمل عمل ۾ ريڊي ايٽر مان پراڻن لوبريڪنٽ کي پمپ ڪرڻ ۽ خاص اپريٽس استعمال ڪندي دٻاءُ هيٺ نئين ۾ پمپ ڪرڻ شامل آهي.

سڄي سسٽم کي فلش ڪرڻ جو طريقو ابتدائي طور تي ڪيو ويندو آهي ته جيئن مختلف پراڻن غير ڪم ڪندڙ ذخيرن کي هٽايو وڃي جيڪي مختلف اسپيئر پارٽس ۽ آئل پين تي ٺهيل آهن.

گهڻو ڪري، variator ۾ lubricant جي هڪ جزوي متبادل ڪيو ويندو آهي. طريقيڪار ماهرن جي مدد ڪرڻ کان سواء ڪري سگهجي ٿو. ڪابه خاص اوزار يا استعمال جي ضرورت ناهي. ڇو جو ڪم ڪنهن به ڪار مالڪ وٽ موجود آهي.

سڀ کان اهم شيء جڏهن تبديل ڪرڻ آهي سختي سان حفاظت جي ضابطن جي پيروي ڪرڻ آهي. اهو ضروري آهي ته ڪار کي پارڪنگ برڪ سان ۽ سائيڪلن جي هيٺان بلاڪ بلاڪ، ۽ صرف ان کان پوء سار سنڀال سان اڳتي وڌو.

متبادل ڪاروائي

عمل شروع ڪرڻ کان پهريان، توهان کي خريد ڪرڻ ۽ تيار ڪرڻ گهرجي

• ٺاهيندڙ طرفان تجويز ڪيل نئون تيل؛
• pallet لاء متبادل استر؛
• inlet نلي؛
• چابيون ۽ مسدس جو سيٽ.

ويريٽر جي ڊيزائن کي ڪنٽرول پروب مهيا نه ڪندو آهي، تنهنڪري اهو ضروري آهي ته خشڪ تيل جي سطح کي جانچڻ لاء، جيئن ته ڀرڻ دوران غلطي نه ٿئي.

متبادل الگورتھم:

1. ويريٽر هائوسنگ کي ڍڪڻ واري پلاسٽڪ جي حفاظت کي هٽايو. اهو اسڪرو ۽ پلاسٽڪ فاسٽنرز سان جاء تي رکيل آهي.
2. ڊگھي شعاع کي هٽايو، جيڪو ويريٽر جي ساڄي پاسي ٿورڙو واقع آهي ۽ چار بولٽس سان جڙيل آهي.
3. ان کان پوء، سڀئي بولٽ جيڪي پلٽ کي گڏ ڪن ٿا، رسائي لائق ٿي ويندا. جڏهن ڍڪ کي هٽايو، محتاط ٿيندؤ ڇو ته اتي موجود آهي.
4. پين کي هٽائڻ کان پوء، ڊرين پلگ ان تائين رسائي ٿي ويندي. ان کي 6 کان مسدس سان ختم ڪيو وڃي.
5. هن سوراخ ذريعي جيترو ممڪن ٿي سگهي مائع ڪڍيو (حجم اٽڪل هڪ ليٽر).
6. استعمال ڪندي #6 هيڪس رنچ، ڊيل پورٽ تي ليول ٽيوب کي ختم ڪريو. ان کان پوء مائع نڪرڻ جاري آهي.
7. پريميٽر جي چوڌاري واقع سمپ بولٽس کي ختم ڪريو ۽ باقي مائع کي ڪڍيو.

ڊرين سلنڈر جي اوچائي هڪ سينٽي ميٽر کان وڌيڪ آهي. اهڙيء طرح، (جزوي) سمپ کي هٽائڻ کان سواء سڻڪ کي تبديل ڪرڻ جي نتيجي ۾ ڪجهه استعمال ٿيل سيال اندر باقي رهي ٿو.

1. ٽي فڪسنگ اسڪرو کي کوليو ۽ فلٽر کي هٽايو. باقي ٿلهو به نڪرڻ شروع ٿيندو.
2. تيل فلٽر کي ڌوء ۽ چڱي طرح پين.
3. فلٽر کي واپس آڻيو ۽ اسڪڊ تي نئين گيسڪيٽ کي نصب ڪريو.
4. تختي کي جاء تي نصب ڪريو ۽ ان کي بولٽ سان محفوظ ڪريو.
5. ليول ٽيوب ۾ اسڪرو ڪريو ۽ پلگ ان کي نال ڪريو.
6. ھٽايو ھيل گارڊ ٻن ڪلپس پاران رکيل آھي ۽ نٽ کي هٽايو CVT جي چوٽي تي.
7. نلي سان نئون تيل ڀريو.
8. تيل جي سطح کي ترتيب ڏيڻ کان پوء ريورس آرڊر ۾ جدا ٿيل حصن کي ٻيهر گڏ ڪريو.

انهن ڪمن کي پاڻ تي انجام ڏيڻ جي صورت ۾، لاڳاپيل تجربي کان سواءِ، وضاحت لاءِ، توهان کي وڊيو يا فوٽو هدايتون استعمال ڪرڻ جي ضرورت پوندي.

تيل جي سطح ڪيئن مقرر ڪجي

يونٽ ۾ نئون تيل وجھڻ کان پوء، اھو ضروري آھي ته سڻڪ کي سڄي علائقي تي ورهايو وڃي، ۽ پوء اضافي کي ختم ڪريو. عمل جي وضاحت:

1. ڪار شروع ڪريو.
2. variator هينڊل کي منتقل ڪريو، ان کي 10-15 سيڪنڊن لاء هر نشان تي درست ڪريو.
3. انتظار ڪريو جيستائين CVT ٽرانسميشن ۾ سيال 45 ° C تائين پهچي وڃي.
4. انجڻ کي بند ڪرڻ کان سواء، اهو ضروري آهي ته سامهون بمپر جي ويجهو واقع هيچ ڍڪ کي ختم ڪرڻ ضروري آهي. اضافي تيل خشڪ ٿي ويندو.
5. ليڪ بند ٿيڻ جي انتظار ڪرڻ کان پوء، پلگ کي ٻيهر ڇڪيو ۽ انجڻ کي بند ڪريو.

متبادل جو آخري مرحلو ان جي جاء تي پلاسٽڪ تحفظ جي تنصيب آهي.

مختلف نسلن جي ٽويوٽا RAV 4 variator ۾ تيل جي تبديلي

ٽويوٽا RAV 4 يونٽن ۾ لوبريڪٽ کي تبديل ڪرڻ سان ڪار جي پهرين ظهور کان وٺي وڪري تي ڪا خاص تبديلي نه آئي آهي.

پيداوار جي مختلف سالن ۾، مختلف variators نصب ڪيا ويا (K111، K111F، K112، K112F، K114). پر ٺاهيندڙن جي سفارشن جي شين جي شين جي برانچ لاء، متبادل جي تعدد گهڻو ڪجهه تبديل نه ڪيو آهي.

4 ٽويوٽا RAV 2011 CVT ۾ تيل تبديل ڪرڻ وقت، ٽويوٽا CVT فلوئڊ FE استعمال ڪري سگھجي ٿو.

اهو گهٽ "پائيدار" ساخت ۾ آهي. تنهن ڪري، ٻارڻ وڌيڪ اقتصادي طور استعمال ڪيو ويندو آهي.

پر جڏهن ٽويوٽا RAV 4 CVT 2012 ۽ بعد ۾ تيل تبديل ڪرڻ، خاص طور تي جيڪڏهن ڪار روس ۾ هلندي آهي، ٽويوٽا CVT فلوئڊ TC جي ضرورت هوندي آهي. ڪارڪردگي ٿورڙي خراب ٿي ويندي، پر دٻي جو وسيلو خاص طور تي وڌي ويندو.

Toyota Rav 4 variator ۾ تيل تبديل ڪرڻ عملي طور 2011، 2012، 2013، 2014، 2015 يا 2016 ماڊل تي ساڳيو آهي.

CVT باڪس جي وچ ۾ ننڍا ننڍا فرق آهن، پر اهي غير معمولي آهن ۽ يونٽ ۾ سڻڪ کي تبديل ڪرڻ جي معياري طريقيڪار تي اثر انداز نه ڪندا آهن.

جيڪڏهن توهان وقت تي تيل تبديل نه ڪيو ته ڇا ٿيندو

جيڪڏهن توهان ماهرن طرفان تجويز ڪيل تيل جي تبديلي جي وقفن کي نظر انداز ڪندا، خبرداري جي نشانين ۾ ناپسنديده نتيجا شامل آهن:

1. يونٽ جي آلودگي، ٽرانسپورٽ جي ڪنٽرول کي متاثر ڪري ٿو.
2. ڊرائيونگ دوران اوچتو بريڪ ڊائون، جيڪو حادثو ٿي سگهي ٿو.
3. شفٽ جي ناڪامي ۽ ڊرائيو نقصان ممڪن آهي، جيڪو پڻ خطرناڪ آهي جڏهن مشين هلائي رهي آهي.
4. مڪمل ڊرائيو ناڪامي.

ٽويوٽا RAV 4 CVT باڪس ۾ اهڙي خرابي کان بچڻ لاء، تيل جي تبديلي جي وقفن کي ڏسڻ گهرجي. ان کان پوء ڪار جي آپريٽنگ وقت خاص طور تي وڌي ويندي.