VAZ 2105-2107 تي والو اسٽيم سيل کي تبديل ڪرڻ
والو اسٽيم سيل انجڻ جي تيل کي سلنڈر هيڊ کان ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ٿيڻ کان روڪي ٿو. جيڪڏهن اهي ختم ٿي ويا آهن، پوء وقت سان گڏ تيل والو جي هيٺان ٿي ويندو ۽، مطابق، ان جي واپرائڻ ۾ اضافو ٿيندو. انهي حالت ۾، اهو ضروري آهي ته ڪيپ کي تبديل ڪرڻ گهرجي. اهو ڪم آسان ناهي، پر ان جي باوجود، ضروري اوزار جي دستيابي سان، توهان بغير ڪنهن مسئلن سان منهن ڏئي سگهو ٿا. ۽ هن لاء توهان کي هيٺين ضرورت آهي:
- والو ڊيسڪنس
- ڪپ هٽائيندڙ
- ٽائيزر، ڊگھي نڪ جو چماٽ يا مقناطيسي هٿ
جيئن ته "کلاسڪ" ڪارن جي انجڻ جي هڪجهڙائي آهي، تيل جي مهر کي تبديل ڪرڻ جو طريقو سڀني لاء ساڳيو هوندو، جنهن ۾ VAZ 2105 ۽ 2107 شامل آهن. سڀ کان پهريان، توهان کي والو جي ڍڪ کي هٽائڻ جي ضرورت پوندي، پوء ڪيمشافٽ، انهي سان گڏ چشمن سان گڏ پٿر.
پوءِ سر مان پلگ ان کي کوليو ۽ پهرين سلنڈر جي پسٽن کي مٿي مئل سينٽر تي سيٽ ڪريو. ۽ پوءِ سوراخ ۾ هڪ لچڪدار ٽيوب وجھو، توھان استعمال ڪري سگھوٿا ٽين ون، ته جيئن والو کي سڪي وڃڻ جي اجازت نه ڏئي.
ان کان پوء اسان desiccant کي انسٽال ڪري، ان کي والو جي سامهون ڪيمشافٽ ماؤنٽنگ اسٽڊ تي رکون ٿا، جيڪو اسان صاف ڪنداسين.
۽ اسان ليور کي دٻايو ته جيئن والو جي اسپرنگ کي دٻايو وڃي جيستائين ڪڪڙ کي ختم ڪري سگهجي. هيٺ ڏنل فوٽو وڌيڪ ۽ وڌيڪ واضح طور ڏيکاري ٿو:
هاڻي اسان هڪ مقناطيسي هينڊل يا ٽائيزر سان ڪروٽون ڪڍون ٿا:
پوء توهان ڊوائيس کي هٽائي سگهو ٿا، مٿين پليٽ کي هٽائي ڇڏيو ۽ والو مان اسپرنگس. ۽ پوء اسان کي هڪ ٻيو ڇڪڻ جي ضرورت آهي جنهن سان اسان ڪيپ کي هٽائي ڇڏينداسين. ان کي غدود تي دٻائڻو پوندو، ۽ وزن سان گڏ ان کي وڌيڪ زور سان دٻائڻو پوندو، ان کي مٿي کڻي ڪيپ کي هٽائڻ جي ڪوشش ڪريو:
نتيجي طور، اسان هيٺ ڏنل تصوير حاصل ڪندا آهيون:
نوان رکڻ لاء، توهان کي پهريان انهن کي تيل ۾ ڊپ ڪرڻو پوندو. پوء حفاظتي ڪيپ کي والو تي رکو، جيڪو عام طور تي کٽ ۾ شامل هوندو آهي، ۽ احتياط سان نئين تيل جي مهر تي دٻايو. اهو ساڳيو ڊوائيس طرفان ڪيو ويندو آهي، صرف ڪيپ هٽائڻ جي ضرورت آهي ته مٿي کي ڦيرايو وڃي. خير، پوء سڀڪنھن شيء کي ريورس ترتيب ۾ ڪيو ويندو آهي، مان سمجهان ٿو ته مسئلا پيدا نه ٿيڻ گهرجي.
