Renault Fluence اسٽو موٽر متبادل
اسٽو ڪنهن به ڪار جي آرام جو هڪ لازمي حصو آهي. فرانسيسي ڪار ٺاهيندڙ Renault هن بابت گهڻو ڪجهه ڄاڻي ٿو. Fluence خاندان جي ڪارن جي گرمائش عام طور تي قابل اعتماد آهي، پر ناڪامي اڃا به ٿينديون آهن. ڊرائيور نوٽ ڪيو ته هيٽر آپريشن جي کوٽ اڳ ۾ ئي سرد موسم جي شروعات ۾. شڪ عام طور تي اسٽو موٽر تي پوي ٿو. پڙهندڙن جي ڪيترن ئي درخواستن جي ڪري، اسان ان کي تبديل ڪرڻ بابت تفصيلي هدايتون ڏنيون آهن.
Renault Fluence اسٽو موٽر کي تبديل ڪرڻ.
پهرين تشخيص
هيٽر پرستار کي تبديل ڪرڻ کان اڳ، اهو ضروري آهي ته سسٽم جي مجموعي طور تي تشخيص ڪرڻ ضروري آهي. اهو ضروري آهي ته ٻين حصن جي ڀڃڪڙي کي ختم ڪرڻ يا ڪارناما ۾ غلطيون جڏهن ڪار جي آبهوا واري حصي جي سار سنڀال ڪندي. انهن ۾ شامل آهن:
- غلط چونڊ يا اينٽي فريز کي ملائڻ جي ضابطن ۾ غلطيون. هن گاڏي کي لال G12+/G12++ کولنٽ جي ضرورت آهي. هڪ عارضي حل جي طور تي، ان کي پيلي antifreeze نمبر 13 ۾ ڀرڻ جي اجازت آهي. پر نيري ۽ سائي قسمون وجھڻ کان منع ٿيل آھن.
- ٿلهي ليکي. اهي سپلائي پائپ ۾ درار جي ڪري ٿين ٿا. جيڪڏهن مسئلو تمام تيز آهي، ريڊيٽر اسيمبلي مڪمل طور تي ذميوار آهي. موٽرسائيڪل ريڊيئيٽر جي مرمت نه ڪندا آهن، پر ڪشش ثقل جي ڪري مڪمل طور تي ان کي تبديل ڪندا آهن.
- بقايا مايع جا ذخيرا. ٻي وڏي غلطي. هر antifreeze هڪ مخصوص ختم ٿيڻ جي تاريخ آهي. ختم ٿيڻ کان پوء، ان جي ملڪيت تبديل ٿي. اينٽي فريز بادل ٿي ويندو آهي ۽ هڪ قسم جي سلاد ظاهر ٿئي ٿي. ان کان پوء، ان کي ريڊيٽر جي ڀتين ۽ پائپ تي جمع ڪيو ويندو آهي، ان کي کولنٽ تائين پهچڻ ڏکيو بڻائي ٿو. ڪارڪردگي گھٽجي ٿي. اهو منظر پڻ ناقص معيار جي واڪ مان مائع جي سبب آهي.
- سينسر جي ناڪامي يا اسٽو جي پوري اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ ممڪن آهي.
- ۽ ڊرائيور جي معمولي غفلت ميز کي بند ڪري ٿو. گهڻو ڪري، ڪار جو شوقين صرف هڪ قابل قبول سطح تي اينٽي فريز کي اپڊيٽ ڪرڻ يا شامل ڪرڻ وساريندا آهن.
جيڪڏهن ڪنٽرولر ڪم ڪري رهيو آهي، پر اسٽو ڪم نه ڪري رهيو آهي، توهان کي موٽر چيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي. تشخيص ڪيترن ئي مرحلن تي مشتمل آهي: جدا ڪرڻ، صفائي، حالت جي تشخيص. ان کان پوء اتي ٻه اختيار آهن: خراب ٿيل حصن کي سڻڻ سان گڏ تبديل ڪيو ويو آهي، پوء ٻيهر ٺهرايو ۽ نصب ڪيو وڃي. ۽ ٻئي صورت ۾، انجڻ ناقابل استعمال ٿيندو ۽ تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. اچو ته هر شي کي ترتيب ۾ ڏسو.
موٽر ٽيسٽ ڪريو
- جيڪڏهن پيڪيج ۾ ڪيبن فلٽر شامل آهي، ان جي سالميت ۽ آلودگي جي سطح جي جانچ ڪريو. ان کي هر 15 ڪلوميٽر تبديل ڪريو. ۽ جيڪڏهن هڪ تيز پٿر مان هڪ سوراخ ان ۾ مليو آهي، اهو فوري طور تي تبديل ڪيو ويندو آهي. هتي موٽر کي اسٽو مان هٽايو ويو آهي ۽ ذرات جيڪي آپريشن سان مداخلت ڪن ٿا، هٽايو ويو آهي.
- اڳيون ايجنڊا تي مختلف طريقن سان ڪم ڪندڙ فيوز ۽ مزاحمت جو هڪ نظام آهي. حصو کاٻي پاسي تي لڳل بلاڪ تي واقع آهي. اتي عام طور تي هڪ ڊرائيور جي سيٽ آهي. ڪاربن جي ذخيري جي موجودگي ۽ خراب ٿيل تار جي موصليت هڪ شارٽ سرڪٽ جي نشاندهي ڪن ٿا. ڦاٽل فيوز ۽ رزسٽرز کي نئين سان تبديل ڪيو ويو آهي. جيڪڏهن سڀ ڪجهه ترتيب ۾ آهي، اسان مسئلي کي وڌيڪ ڳوليندا آهيون. انجڻ کي هٽائڻ جو وقت آهي.
هيٽر موٽر کي ڪيئن هٽائڻ
نوڪريءَ لاءِ توهان کي ضرورت پوندي مختلف سائزن جا اسڪرو ڊرائيور، هڪ هيڊ ليمپ، برش ۽ اضافي فاسٽنرز جي صورت ۾. سڀ کان پهريان، توهان کي دستانو جي ٽوڪري کي الڳ ڪرڻ جي ضرورت آهي. اهو قدم عام طور تي ڏکيو نه آهي. اهو پڻ ضروري آهي ته رابطا ختم ڪرڻ لاء سامهون واري مسافر سيٽ جي بلور، دستانو جي ڪمري جي ڇت، ۽ ان جي وائيٽليشن پائپ. اڳيون قدم ساڳيو مسافر سيٽ جي پٺيءَ کي هيٺ ڪرڻ ۽ لڪائڻ آهي. اهو ضروري آهي ته پنهنجو پاڻ کي پوزيشن ڏيو ته جيئن توهان جو سر مسافر ايئر بيگ جي هيٺان ڊيش بورڊ جي اندر هجي. پائپ لائن کي هٽائڻ گهرجي. ڊرائيور جي اک هڪ موٽر بلاڪ سان ليس آهي جھٽڪو جاذب ۽ ايئر انٽيڪ گريل سان. هڪ اسڪرو ڊرائيور استعمال ڪريو هلڪو پيرا ڪرڻ لاءِ ٻيهر سرڪيوليشن فليپ موٽر کي ڌار ڪرڻ لاءِ، پوءِ چپ کي ڌار ڪريو. نتيجي طور، سڀني گريل تيز ڪرڻ واري اسڪرو کي کليل هجڻ گهرجي، سواء "ڪلاڪ" جي نالي سان مٿين هڪ کان سواء.
هاڻي اهو وقت آهي انهن پيچرن کي هٽائڻ ۽ گريل کي هٽائڻ لاء. مقصد حاصل ڪيو ويو آهي: اسٽو موٽر آساني سان پهچي سگهجي ٿو. امپيلر جي پويان رکيل ٻه اسڪرو کي مقناطيسي چن جي استعمال سان هٽايو وڃي. ٻي صورت ۾، اهي ايئر فلٽر ۾ ختم ٿي ويندا، جتي اهي آساني سان نه هٽايا ويندا. توهان کي صرف هن حصي کي هٽائڻ ۽ impeller تائين رسائي ڪرڻ جي ضرورت آهي. ٻنهي هٿن کي استعمال ڪندي، ان کي گھڙي جي طرف ڦيرايو جيستائين اهو بند نه ٿئي. عمل مڪمل ٿي چڪو آهي. موٽر کي هٽائڻ کان پوء، ان کي گندگي کان صاف ڪيو ويندو آهي ۽ ڊفيوزر ۽ ٻيهر گردش فليپ ڌوئي ويندا آهن. پر باصلاحيت ڊيزائن جي ڪري، صفائي تمام گهڻي ڪوشش وٺندي آهي، تنهنڪري ڪيترائي ڊرائيور صرف پراڻي گندي انجڻ کي اڇلائي ڇڏيندا آهن ۽ هڪ نئين نصب ڪن ٿا. نئين هٽر موٽر کي گڏ ڪرڻ ريورس آرڊر ۾ ڪيو ويندو آهي.
آخري صلاحون
هيٽر فين جي سار سنڀال ۽ متبادل هفتي جي آخر يا موڪلن لاءِ مقرر ٿيل آهن. هڪ غير تجربيڪار ڊرائيور لاء، هڪ سادي آپريشن سڄو ڏينهن وٺي سگھي ٿو. شروعات ۾، هڪ تجربيڪار دوست يا قابل دستڪار جي رهنمائي هيٺ ڪم ڪريو. پر جيئن علم گڏ ڪري ٿو ۽ صلاحيتن کي ترقي ڪري ٿو، اهو طريقو وڌيڪ وقت نه وٺندو. ۽ هر دفعي توهان تبديل ڪريو، پنهنجن پيارن جي باري ۾ سوچيو جيڪي توهان جي ڪوششن جي ساراهه ڪندا سياري جي آرام واري سفر کي يقيني بڻائڻ لاء.
