Niva تي والو ڍڪ هيٺ gasket مٽائيندي
سلنڈر هيڊ ۽ نيوا انجڻ جي والو جي وچ ۾ هڪ ربر گيسڪيٽ آهي، جيڪو فوري طور تي پاڻ کي محسوس ڪندو جيتوڻيڪ معمولي نقصان سان. جيڪڏهن توهان گڏيل هيٺان تيل جا نشان محسوس ڪندا آهيو، ته توهان کي بغير ڪنهن شڪ جي گيسٽ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
ھن سادي مرمت کي مڪمل ڪرڻ لاء، توھان کي ھيٺ ڏنل اوزار جي ضرورت پوندي.
- 10 ساکٽ سر
- واڌ
- ڪَنَرَ يا رَچَٽَ جو هٿ
والو جي احاطي کي ختم ڪرڻ ۽ ان جي گيسڪٽ کي تبديل ڪرڻ تي ڪم ڪرڻ جو طريقو
اهو نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته اهو طريقو سڀني قسمن جي Niva انجڻين لاء ساڳيو هوندو، پراڻي ترين VAZ 2121 کان 21213 ۽ اڃا تائين 21214 تائين. رڳو شيء اها آهي ته انجڻ واري موٽر ۾ توهان کي throttle ڪيبل ڇڏڻو پوندو، جيڪڏهن منهنجي يادگيري منهنجي خدمت ڪري ٿو، جيتوڻيڪ مان پڪ سان نه چوندس، جيئن مون کي وساري ڇڏيو آهي.
تنهن ڪري، جيڪڏهن انجڻ ڪاربورٽ ٿيل آهي، پوء پهريون قدم اهو آهي ته هوائي فلٽر هائوس کي هٽايو وڃي ته جيئن اهو مداخلت نه ڪري. ان کان پوء، سڀني نٽن کي ڍڪيو هڪ دائري ۾ ڍڪ تي، جيئن هيٺ ڏنل تصوير ۾ ڏيکاريل آهي:
ان کان پوء، توهان کي پڻ ختم ڪرڻ گهرجي throttle pedal drive rod:
هاڻي، بغير ڪنهن پريشاني جي، اسان آسانيء سان والو جي ڍڪ کي کڻندا آهيون ۽ ان کي مڪمل طور تي سلنڈر جي سر تان هٽايو:
ان کان پوء اسان پراڻي پيڊ کي هٽائي ڇڏيو، ان کي هٿ جي سادي حرڪت سان ڪري رهيا آهيون، ڇاڪاڻ ته اهو عام طور تي ڪافي ڪمزور آهي:
ان کان پوء، احتياط سان ڪپڙا ۽ سر جي مٿاڇري کي سڪل ڪپڙي سان مسح ڪريو، ۽ نئين گيسڪيٽ کي نصب ڪريو. توهان کي سيلانٽ استعمال نه ڪرڻ گهرجي، ڇو ته عام گيسڪيٽ سان ڪو ليک نه هجڻ گهرجي. ان کان پوء، اسان ريورس آرڊر ۾ ڪپڙا نصب ڪريو.
اها حقيقت ياد رکڻ جي قابل آهي ته گيسڪيٽ کي هر وقت تبديل ڪيو وڃي جڏهن نيوا تي والو جي ڍڪ کي هٽايو وڃي، ڇاڪاڻ ته اهو ڊسپوزيبل آهي، شايد اهو چئي سگهجي ٿو! اهو آهي، جيڪڏهن توهان پيدا ڪيو، مثال طور، والو جي جوڙجڪ، پوءِ پڪ ڪريو ته ان کي نئين ۾ تبديل ڪريو، ٻي صورت ۾ توهان کي مسلسل "سنوٽ" کي جنڪشن تي مسح ڪرڻو پوندو.
