Hyundai Santa Fe لاءِ ٽائمنگ بيلٽ متبادل
Contents
عملن جو تسلسل جڏهن ٽائمنگ بيلٽ کي 2 ليٽر گيسولين انجڻ سان سانتا Fe (Hyundai Santa Fe 2,7) سان تبديل ڪيو وڃي
- اڳيان ساڄي ڦيٿي کي هٽائڻ
- 4-چار بولٽ کوليا ويا آهن ۽ آرڪ جي پلاسٽڪ تحفظ کي هٽايو ويو آهي
- هود کوليندو آهي ۽ ڇهه - 6 بولٽ اڻڄاتل آهن، پوء پلاسٽڪ انجڻ جي حفاظت کي هٽايو ويندو آهي
- سر "17" خودڪار بيلٽ ٽينشنر کي ختم ڪري ٿو
- بيلٽ پاڻ کي ختم ڪيو ويو آهي ۽ هٽايو ويو آهي
- بيلٽ ٽينشنر کي جدا ڪيو ويو آهي، گڏوگڏ سڀني معاون سامان، ڪرانڪ شافٽ پللي، هائيڊولڪ سروومٽر
- چار يا چار بولٽ اڻڄاتل آهن، مٿين ٽائيمنگ بيلٽ ڪپڙا هٽائي ڇڏيا آهن
- پنج يا پنج بولٽ اڻڄاتل آهن، ٻيو ڍڪ هٽايو ويو آهي
- بولٽ 12-12 اڻڄاتل آهن، هيٺيون ڍڪ هٽايو ويو آهي
- انجڻ جي حفاظت کي هٽائڻ کان پوء ۽ احتياط سان ڪرينڪ کي کڻڻ کان پوء، انجڻ جي جبل کي هٽايو ويو آهي
- ٽينشنر ۽ ٽائيمنگ بيلٽ کي هٽايو
- بيلٽ تبديل ٿئي ٿي، ان جي 3 نشانن جي مطابق ترتيب ڏني وئي آھي (ڪرانڪ شافٽ ۽ ٻه ڪيمشافٽ)
- هر شي کي ريورس آرڊر ۾ نصب ڪيو ويو آهي، باقي اضافي حصن کان سواء
هيٺ هڪ پراڻي Hyundai Santafe تي ٽائمنگ بيلٽ کي تبديل ڪرڻ جو هڪ فوٽو آهي، اهو توهان کي عملن جي تسلسل ۽ هن عمل جي سڀني پيچيدگي جي هڪ بصري نمائندگي ڏيندو.
Hyundai Santafe سان ٽائمنگ بيلٽ کي تبديل ڪرڻ جو طريقو تمام پيچيده آهي ۽ ان ۾ ڪيترائي ذيلي ذوق ۽ نونس آهن. جيڪڏهن توهان هن ٽائمنگ بيلٽ مٽائڻ واري طريقي کي اڳ ۾ ڪڏهن به نه ڏٺو آهي ۽ توهان کي خبر ناهي ته اهو ڇا آهي، توهان جي لاءِ وڏي صلاح بهتر آهي ته ان ۾ نه وڃو، توهان ڪار کي ماري ڇڏيندا.
آخري حل جي طور تي، جيڪڏهن پئسا نه آهن، اهو بهتر آهي ته هڪ سٺو خانداني استاد ڏانهن رخ ڪيو وڃي جيڪو گهٽ ۾ گهٽ سمجهي ته هتي ڇا آهي ۽ ڪيئن ۽ عملن جي ترتيب. اهو طريقو بهترين طور تي هڪ پارٽنر سان ڪيو ويندو آهي، ڇو ته ڪڏهن ڪڏهن مدد جي ضرورت پوندي، ۽ حقيقت ۾، اڻڄاڻ طور تي، توهان انجڻ کي پنهنجي سر تي ڇڏي سگهو ٿا.
چڱو، ڏس، اونهائي ۾ وڃو، ڄاڻو ۽ ڄاڻو، ھڪڙو ماڻھو پيدا ٿيندو آھي اھو نه ڄاڻندو آھي ڪيئن ھلڻ ڪيئن، پر وڏو ٿيندو آھي ۽ ڪنھن ڪاروبار ۾ ماسٽر بڻجي ويندو آھي. تنهن ڪري، هن معاملي ۾ توهان جي نااهليءَ ۽ اڻڄاڻائيءَ جو اهو مطلب هرگز نه آهي ته مناسب خيال ۽ خواهش سان، توهان مستقبل ۾ اهڙو پيچيده طريقو انجام ڏيڻ جي قابل نه هوندا، جيئن توهان جي Hyundai Santafe تي ٽائمنگ بيلٽ کي مٽائڻ.
Hyundai Santa Fe Classic CRDI 2,0 لاءِ پاڻ مٽائڻ جو وقت AT3 عمل جي تفصيل سان
ھي طريقو ٺاھيو ويو آھي ان بنياد تي جيڪو مون آن لائن فورمن تي پڙھيو آھي ۽ منھنجي پنھنجي تجربي سان پٺڀرائي ڪئي وئي آھي.
ٽائمنگ بيلٽ کي ڪيئن تبديل ڪجي Hyundai Santa fe
جيئن ته مون کي اصل ۾ سروس تي ٽائمنگ بيلٽ تبديل ڪرڻي هئي، مون هن آپريشن لاءِ مارڪيٽ جي قيمتن جي نگراني ڪئي. مون کي معلوم ٿيو ته سراسري طور تي ٽائمنگ بيلٽ کي تبديل ڪرڻ جي قيمت هڪ کلاسک Hyundai Santa Fe 2.0 CRDI تي AT3 سان شروع ٿئي ٿي 6700 روبل (ڪلب سروس ۾) ۽ 4 ڪلاڪن کان وٺي ٿو (بيلٽ کي تحفي طور تبديل ڪرڻ).
ٽائيمنگ بيلٽ ھائيڊي سانٽا في ڊيزل کي تبديل ڪندي
وقت گذرندو ويو، ڊوڙ پڄاڻيءَ تي پهتي ۽ 60 t.km جي نشان جي بيحد ويجهو اچي وئي. ڪنهن به خدمت کي ترجيح نه ڏني وئي. مون ان کي پاڻ کي تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، خاص طور تي جڏهن اسپيئر پارٽس گهڻو وقت اڳ تيار ڪيا ويا هئا، هڪ گرم لائيٽ باڪس، انهي سان گڏ هڪ دوست هٿ سان ۽ هڪ سر آزاد هئا. ڏينهن X ڇنڇر تي آيو.
مون 10:05 تي ڪم شروع ڪيو ۽ 17:30 تي گھر ويس.
هيٺ ڏنل الگورتھم خود آهي.
کڏ ۾، اسان انجڻ جي حفاظت کي هٽائي ڇڏيو ۽ هڪ لوڻ واري فرش سان گرم باڪس ڏانهن منتقل ڪيو
- هٽايو: بيٽري ٽرمينل
- ٻارڻ فلٽر (3 M8 بولٽ)
- پاور اسٽيئرنگ رزروائر (2 M8 بولٽ ۽ 1 M6 بولٽ)
- ايئر فلٽر باڪس (3 بولٽ M6)
- انٽرڪولر کي جدا نه ڪيو ويو آهي، اهو ڪافي آهي ته 4 M6 اسڪرو کي ان فريم مان ڪڍڻ لاءِ جنهن تي اهو بيٺو آهي ته جيئن توهان ان کي مٿي ڪري سگهو ۽ 4 M6 اسڪرو کي کوليو ۽ انجڻ جي مٿين ڍڪ کي هٽائي سگھو.
- اسان S32 رائٽ ويل ڊرائيو نٽ کي ختم ڪيو، ساڄي ڦيٿي کي ٽنگيو، ساڄي ڦيٿي کي هٽايو، ساڄي ريڪ کي هٽايو ۽ حب ڊرائيو کي هٽايو (اهو ان ڪري ڪيو ويو آهي ته توهان موٽر کي کاٻي طرف منتقل ڪري سگهو ٿا)
- جيڪ کي ڇڏڻ لاء، ڪار کي ڪاٺ جي پچر تي ھيٺ ڪريو، پوء اھو وڌيڪ مستحڪم ٿيندو
- اسان ھڪڙي جيڪ کي انجڻ جي ڪرينڪ ڪيس جي ھيٺان تبديل ڪيو ۽ ٻيو گيرو باڪس ڪرينڪڪيس ھيٺ، ڪاٺ جا اسپيسر رکيا ۽ موٽر ۽ گيئر باڪس کي وڌايو
- اسان ان اسڪرو کي هٽايو ۽ مڪمل طور تي هٽايو، پهرين کاٻي سپورٽ (5 اسڪرو ۽ 2 نٽ)، ۽ پوءِ ساڄي هڪ (5 اسڪرو ۽ 2 نٽ)، ان اسڪرو کي هٽايو ۽ ان کي هٽايو، سامهون واري موٽر جي مرڪزي اسڪرو کي، موٽر هاڻي صرف اسڪرو تي لڪي رهي آهي. پوئتي سپورٽ سروس
- ھاڻي توھان آساني سان يونٽ جي بيلٽ ٽينشنر جي رولر کي ختم ڪري سگھو ٿا (جيئن ئي پيراسائيٽ 25287-27001) ۽ يونٽ 6RK-1510 جي بيلٽ ۽ پاراسائيٽ رولر کي ختم ڪري سگھو ٿا.
- کوليو ۽ هٽايو: ڪرانڪ شافٽ پللي (4 M8 بولٽ)
- مٿي ڍڪ (4 سکرو M6) تقسيم
- هيٺيون ڪيسنگ (5 M6 اسڪرو) تقسيم
- ھاڻي شروع ٿئي ٿو سڀ کان وڌيڪ پريشان ڪندڙ آپريشن بريڪٽ کي ختم ڪرڻ ۽ ڪڍڻ جو (ان جي پٺيءَ ۾ شڪل آھي)، جنھن تي ساڄي انجڻ جي مائونٽ کي خراب ڪيو ويو آھي، ٽينشن رولر ۽ ٽائمنگ بيلٽ ان جي پويان لڪيل آھن، ۽ جنھن لاءِ انجڻ اصل ۾ ھٽايو ويو آھي. خدمت کان.
اهو اڪيلو آپريشن ڪرڻ تمام ڏکيو آهي.
گڏو گڏ وڌيڪ آسان آهي
هڪ انجڻ ۽ باڪس کي کڻندو آهي ۽ انجڻ کي مائونٽ ۽ اهڙي ۽ اهڙي راڊ کي استعمال ڪندي کاٻي پاسي کان پري ڪري ٿو، ۽ ٻيو ان وقت ان ڳالهه کي يقيني بڻائي ٿو ته ڪا به شيءِ ٽوڙي نه وڃي ۽ بریکٹ مان (4 بولٽ) ڪڍي ۽ استعمال ڪريو. ساڄي پاسي واري ميمبر ۽ انجڻ جي وچ ۾ بریکٹ کي مضبوط ڪرڻ جو لمحو (صرف هڪ بولٽ بریکٹ سان هٽائي سگهجي ٿو).
هن جمناسٽڪ مشق کي مڪمل ڪرڻ کان پوء، توهان اڳتي وڌائي سگهو ٿا.
ڪتاب جي مطابق، جيئن اهو لکيو ويو آهي، اسان ٻه نشان رکون ٿا (ڪرانڪ شافٽ تي ۽ ڪيمشافٽ تي) ۽ ٽينشن رولر کي هٽائي ڇڏيو (رستي طور تي: ٽينشن رولر بلڪل ساڳيو آهي پرازي 24810-27250، تنهنڪري توهان ڪري سگهو ٿا. ھاڻي اسان ٽائمنگ بيلٽ ۽ پارسيٽڪ رولر کي ھٽايو.
ان کان پوء ريورس عمل. اسان هڪ نئون پارسيٽڪ رولر لڳايو، نئين ٽائمنگ بيلٽ ۾ تير (گھڙي جي طرف گھمڻ) آهن، ٽينشنر رولر کي انسٽال ڪريو، ٽينشنر اسٽاپ کي هٽائي ڇڏيو (ٽينشنر کي تيز ڪرڻ وارو بولٽ تنگ نه ڪيو ويو آهي)، نشان چيڪ ڪريو ۽ S22 ڪيئي سان انجڻ کي ڦيرايو. کرينڪ شافٽ ٻه ڀيرا نشانن کي ترتيب ڏيڻ، ٽينشن پاڻمرادو ٿئي ٿو، ٽينشن بولٽ هيڪساگن 6 کي مضبوط ڪريو.
اسان ڪيترائي ڀيرا چيڪ ڪندا آهيون، ڇاڪاڻ ته اهو ممڪن ناهي ته توهان مٿي بيان ڪيل آپريشن کي ٻيهر 60 t.km کان اڳ ڪرڻ چاهيندا.
سپورٽ ڪرڻ لاء، اهو تمام گهڻو تيز ٿي ويندو آهي، جڏهن ته، مهارت.
Hyundai Santa Fe تي ٽائمنگ بيلٽ کي تبديل ڪرڻ جي ڪهڙي ضرورت آهي
ھن واقعي کي ڪاميابيءَ سان مڪمل ڪرڻ لاءِ، توھان کي ھئڻ گھرجي:
- کڏ يا لفٽ
- فليٽ فرش سان گرم باڪس
- اوزار جو هڪ سيٽ: ساکٽ هيڊز ۽ انهن لاءِ مختلف ڪنجيون ۽ واڌايون
- 10,12,14,17,19,22,32، اسڪرو ڊرائيور، چمڪاٽ، هيمر، ليور، مسدس 6,8)
- ٻه هائيڊولڪ جيڪ
- ٽائمنگ بيلٽ متبادل ھدايت
- اسمارٽ اسسٽنٽ نرم هٿن سان
- مفت وقت جا ست ڪلاڪ
- پورٽبل ليمپ
گهربل حصا ۽ اسپيئر پارٽس
- 28113-26000 ايئر فلٽر سانتا 1 پي سي.
- 24312-27000 ٽوٿڊ بيلٽ سانتا 2.0 CRDI 1 پي سي.
- 24410-27000 ٽينشنر پللي سانتا CRDI 1 پي سي.
- 24810-27250 سانتا 1 پي سي.
- 28113-26000 ٻارڻ فلٽر سانتا اصل 31922 2E900 1 پي سي.
- 28113-26000 آئل فلٽر Orig سانتا 26320-27000 1 پي سي.
- مجموعي بيلٽ 6RK 1510
- 25287-27001 لاڳو بيلٽ ڊرائيو پللي (غائب) 1 پي سي.
- 25281-27060 ٽينشن رولر 1 پي سي)
ڪهڙي ڳالهه مون کي حيرت ۾ وجهي ڇڏيو، ٽائيمنگ بيلٽ (سانتا في ۽ توسن) کي تبديل ڪرڻ جي سڀني دستورن ۾، جيڪو مون پڙهيو آهي، اهو پهريون نقطو آهي: انجڻ کي هٽايو ۽، جيئن اهي چون ٿا، توهان هاڻي نه پڙهي سگهو ٿا.
