Opel Astra H 1,6 Z16XER لاءِ ٽائمنگ بيلٽ متبادل
آخرڪار، منهنجي پراڻي دوست پنهنجي زنگ آلود بالٽ کي عام ڪار ۾ تبديل ڪيو ۽ فوري طور تي معائنو ڪرڻ لاءِ اسان جي سيلز اسٽينڊ تي آيو. تنهن ڪري اسان وٽ هڪ Opel Astra H 1.6 Z16XER آهي ٽائمنگ بيلٽ، رولرس، آئل ۽ فلٽر کي بدلائي.
اوزار ۽ سامان
جيئن ته هي هڪ اوپيل آهي، عام ڪنجين کان علاوه، اسان کي Torx سرن جي پڻ ضرورت آهي، پر اهي گهڻي وقت تائين هر ٽول باڪس ۾ آهن. اسان اٺن ۽ ٻن واشرن سان هڪ بولٽ مان والو جي ٽائمنگ کي تبديل ڪرڻ لاءِ ڪلچ لاڪ پڻ ٺاهينداسين، جيڪڏهن اهو طريقو ڪنهن کي ناقابل اعتبار لڳي، ته پوءِ توهان صرف 950 روبل لاءِ ڪنهن به آن لائن اسٽور ۾ ڪلپ خريد ڪري سگهو ٿا. اسان فوري طور تي هڪ رزرويشن ڪنداسين ته جيڪڏهن ڪار هڪ دستي گيرو باڪس سان ليس آهي، ته پوء ڪا به مشڪلات نه هوندي، پر جيڪڏهن اهو هڪ روبوٽ آهي، ته پوء توهان کي ڪرنڪ شافٽ کي بلاڪ ڪرڻ يا نيوميٽڪ رينچ استعمال ڪرڻو پوندو. پمپ تبديل نه ڪيو ويو آهي، ڇاڪاڻ ته اهو متبادل بيلٽ ذريعي هلائي ٿو. ٽائيمنگ بيلٽ کي چانهه جي پيالي سان مٽائڻ ۾ اڌ ڪلاڪ لڳي ويو.
حقيقت ۾، مريض پاڻ کي.
هود جي هيٺان هڪ 1,6-ليٽر انجڻ آهي جنهن کي Z16XER سڏيو ويندو آهي.
مرحلا وارين هدايتون
سڀ کان پهريان، ايئر فلٽر کي ٿلهي مان پائپ سان ڳنڍيو.
اسان ساڄي سامهون واري سائيڪل کي هٽائي ڇڏيو، پلاسٽڪ جي پاسي کان تحفظ ۽ بار ذريعي انجڻ کي وڌايو. اسان جنريٽر مان بيلٽ کي هٽائي ڇڏيو، هڪ نائين چاٻي سان، هڪ خاص ٿلهي لاء، ٽينشن رولر کي ڦيرايو، اهڙيء طرح بيلٽ کي ڇڪايو. فوٽو اڳ ۾ ئي ورتو ويو آهي.
انجڻ جي جبل کي هٽايو.
اسان بنياد سمجھون ٿا.
مٿي واري ٽائيمنگ بيلٽ کي هٽايو.
پلاسٽڪ جي حفاظت جي مرڪزي حصي کي هٽايو.
مٿي مئل سينٽر مقرر ڪريو
اسان ڪرانڪ شافٽ کي اسڪرو ذريعي ڦيرايون ٿا، هميشه گھڙيءَ جي طرف، جيستائين ڪرانڪ شافٽ پللي جا نشان ۽ هيٺيون تحفظ هڪجهڙا نه ٿين.
اهي ڏاڍا ظاهر نه آهن، پر انهن کي ڳولڻ ڏکيو نه ٿيندو.
camshaft couplings جي چوٽي تي، نشان پڻ ملن ٿا.
ڪرانڪ شافٽ پللي بولٽ کي کوليو. جيڪڏهن ٽرانسميشن دستياب آهي، اهو طريقو ڪو مسئلو ناهي. اسان ڦيٿين جي ھيٺان بمپرز کي متبادل بڻايون، پنجين ھڪڙي کي ڦيرايو، ھڪڙي خاص طور تي تربيت يافته اسڪرو ڊرايور کي ڪليپر جي ھيٺان برڪ ڊسڪ ۾ داخل ڪريو ۽ ھٿ جي ٿوري حرڪت سان بولٽ کي ختم ڪريو. پر جيڪڏهن روبوٽ اسان جي صورت ۾ آهي، ته پوء هڪ رينچ اسان جي مدد ڪري ٿو، ۽ جيڪڏهن ڪو به موجوده نه آهي، ته پوء اسان هڪ ڪرينڪ شافٽ پللي اسٽاپ ٺاهيندا آهيون. ڪنڊ ۾ اسان فگر اٺ لاءِ ٻه سوراخ ڪريون ٿا ۽ اتي ٻه بولٽ داخل ڪري، انهن کي نٽ سان مضبوط ڪري، اهي بولٽ آخرڪار پللي جي سوراخن ۾ داخل ڪيا وڃن ٿا. توهان سوراخ جي وچ ۾ فاصلي کي ماپ ڪندي پاڻ کي طول و عرض حاصل ڪندا. تصوير ۾ اسڪيم طور ڏيکاريل آهي، ڪنهن به سوراخ کي ڳاڙهي مستطيل سان استعمال ڪري سگهجي ٿو.
پللي ۽ لوئر ٽائيمنگ بيلٽ گارڊ کي هٽايو. کاٻي پاسي اسان ڏسون ٿا ٽينشن رولر، ساڄي پاسي بائي پاس.
اسان ڪيمشافٽ تي نشان چيڪ ڪندا آهيون، ۽ جيڪڏهن اهي غائب آهن، اسان انهن کي گهٽايو. crankshaft sprockets تي، نشان، موڙ ۾، پڻ ملن ٿا.
اسان جي روسي تالا camshafts تي نصب ڪيو ويو آهي ۽، رڳو صورت ۾، پراڻي بيلٽ نشان لڳل هئي.
توھان خريد ڪري سگھوٿا خاص ڪلپس، اھي ملي سگھن ٿا علي يا Vseinstrumenty.ru تي.
هن طرح حاصل ڪريو.
مسدس استعمال ڪندي، ٽائمنگ بيلٽ ٽينشنر پللي کي گھڙيءَ جي مخالف طرف ڦيرايو، ان ڪري بيلٽ کي لوز ڪيو وڃي ۽ بيلٽ ۽ رولرز کي هٽايو.
نئين ٽائمنگ بيلٽ کي انسٽال ڪرڻ
اسان نئين رولر کي جاء تي رکون ٿا، ۽ ٽينشن رولر جي جسم تي هڪ پروٽوڪشن آهي، جيڪو انسٽاليشن دوران نالي ۾ گر ٿيڻ گهرجي.
هتي هن نالي ۾.
اسان سڀني نشانن کي ٻيهر چيڪ ڪيو ۽ نئين ٽائمنگ بيلٽ کي نصب ڪيو، پهرين ڪرانڪ شافٽ اسپروڪٽ تي، بائي پاس رولر، ڪيمشافٽس ۽ idler idler. پٽي تي ظاهر ڪيل گردش جي هدايت کي ياد رکو. اچو ته اسان جي فڪسر کي وٺو.
اسان نشانن کي چيڪ ڪريون ٿا ۽، هيٺيون حفاظتي ڪيسنگ ۽ ڪرينڪ شافٽ پللي کي نصب ڪري، اسان انجڻ کي ٻه ڀيرا ڦيرايو ۽ سڀني نشانن کي ٻيهر چيڪ ڪريو. جيڪڏهن سڀ ڪجهه ملندو آهي، هٽائڻ جي ريورس آرڊر ۾ ٻين سڀني حصن کي نصب ڪريو. اصول ۾، هتي پيچيده ڪجھ به ناهي، بنيادي شيء ڌيان آهي.
