VAZ 2113 ، VAZ 2114 ، VAZ 2115 لاءِ ٽائيمنگ بيلٽ کي تبديل ڪرڻ
Contents
ٽائمنگ بيلٽ انجڻ کي هم وقت سازي ڪري ٿو. ان کان سواء، ڪار بس شروع نه ٿيندي، ۽ جيڪڏهن اهو ڪم ڪري ٿو ۽ بيلٽ ڀڃي، ٻاهر اڏامي، انجڻ فوري طور تي اسٽال. ۽ جيڪڏهن انجڻ والوز کي موڙي ٿو، پوء اهو نه رڳو بند ٿيندو، پر والوز کي به موڙيندو. سچ، اهو سمارا-8 خاندان جي 2-والو ڪارن تي لاڳو نٿو ٿئي. پٽي کي تبديل ڪيو وڃي، ڪنٽرول ۽ وقت ۾ چڪاس ڪيو وڃي. بيلٽ جي ڀڃڪڙي، اوورنگ ۽ ٻيا مسئلا بيلٽ ۽ پمپ جي معيار تي منحصر آهن. اسان سفارش ڪريون ٿا ته توهان هميشه هڪ نئين بيلٽ کي ٽرڪن ۾ پاڻ سان گڏ رکو، ڇاڪاڻ ته متبادل هڪ سادي ۽ مختصر عمل آهي. اهڙو امڪان گهر، گيراج يا گيس اسٽيشن کان پري وڃڻ کان وڌيڪ خوشگوار آهي. صرف هڪ ٽگ بوٽ يا هڪ ڪرين توهان کي هتي بچائيندو.
نوٽ!
توھان کي ھيٺين اوزارن جي ضرورت پوندي: رنچ، ساکٽ رنچ "10"، چڙھندڙ اسپاتولا (آٽو شاپ تي سستي قيمت تي وڪرو، پر ھڪڙو ٿلهو ۽ مضبوط اسڪرو ڊرايور ان جي بدران ڪم ڪندو)، ٽينشن رولر کي ڦيرائڻ لاء خاص ڪنجي (ٻه پتلي) drills ۽ هڪ screwdriver بدران ڪندا ) يونين سرن سان ڪلپ.
ٽائمنگ بيلٽ جي جڳھ
پٽي مٽي ۽ ٻين ملبے جي ڍڪ هيٺ لڪيل آهي. هي ڍڪ پلاسٽڪ مان ٺهيل آهي ۽ آساني سان ختم ڪري سگهجي ٿو فڪسنگ اسڪرو کي ختم ڪندي. ڪپڙا هٽائڻ کان پوء، سڄو ٽائيم ميڪانيزم توهان جي اکين اڳيان ظاهر ٿيندو (سواء پسٽن، انهن جي ڳنڍڻ واري رنڊن، والوز وغيره، جيڪي سلنڈر بلاڪ ۾ واقع آهن). اڳيون، اسان هڪ تصوير شايع ڪريون ٿا جتي بيلٽ واضح طور تي نظر اچي ٿو (ڳاڙهي تير سان اشارو ڪيو ويو آهي)، ۽ ڪيمشافٽ پللي نيري تير سان اشارو ڪيو ويو آهي، پمپ سائي تير سان اشارو ڪيو ويو آهي، ٽينشن رولر (بيلٽ ٽينشن کي ترتيب ڏئي ٿو) آهي. زرد تير سان اشارو ڪيو ويو آهي. مٿي ڏنل تفصيلن کي ياد رکو.
توهان کي بيلٽ تبديل ڪرڻ جي ڪڏهن ضرورت آهي؟
اهو هر 15-20 هزار ڪلوميٽرن جي معائنو ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي. پائڻ جون بصري نشانيون پڌريون آهن: تيل جا نشان، بيلٽ جي ڏندن واري مٿاڇري تي پائڻ جا نشان (پلي کي ڳنڍي ٿو ۽ بيلٽ کي رکي ٿو)، مختلف شگاف، جھرڻ، ربر جي ڇنڊڇاڻ ۽ ٻيا عيب. ڪاريگر هر 60 ڪلوميٽر تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي، پر اسان اهڙي ڊگهي وقفي جي سفارش نٿا ڪريون.
VAZ 2113-VAZ 2115 تي ٽائمنگ بيلٽ کي تبديل ڪرڻ
ٻاهر ڪڍڻ
1) پهرين، پلاسٽڪ جي ڍڪ کي هٽايو جيڪو پٽي کي ڍڪيندو آهي، گندگي، هر قسم جي پاڻي ۽ چکن کان. ڍڪ هن ريت هٽايو ويو آهي: هڪ رينچ يا انگوزي رنچ وٺو ۽ انهن ٽن پيچرن کي هٽايو جيڪي ڪپڙا رکيل آهن (اسڪوچ اڳ ۾ ئي هيٺ ڏنل تصوير ۾ کليل آهن). ٻه بولٽ پاسي تي موجود آهن ۽ ڪپڙا گڏ ڪن ٿا، جڏهن ته هڪ وچ ۾ آهي. ان کي ختم ڪرڻ سان، توهان ڪار مان انجڻ جي ڍڪ کي هٽائي سگهو ٿا.
2) ھاڻي ڪار کي بند ڪريو منفي بيٽري ٽرمينل کي ختم ڪندي. ان کان پوء متبادل بيلٽ کي هٽايو؛ مضمون ۾ تفصيل پڙهو: "VAZ سان متبادل بيلٽ کي تبديل ڪرڻ". چوٿين ۽ پهرين سلنڈر جي پسٽن کي TDC (TDC) تي سيٽ ڪريو. آسان لفظ ۾، ٻئي پسٽن بلڪل سڌو آهن، ڪنن کان سواء. اشاعت توهان لاء مفيد ثابت ٿيندو: "ڪار تي TDC تي چوٿين سلنڈر جي پسٽن کي نصب ڪرڻ."
3) پوءِ ”13“ ڪيڏي وٺو ۽ ان کي استعمال ڪريو ٿورڙي ٽينشن رولر ماؤنٽنگ نٽ کي لوڻ ڪرڻ لاءِ. لوڻ جيستائين رولر گھمڻ شروع ٿئي. پوءِ رولر کي هٿ سان موڙيو ته جيئن بيلٽ کي کوليو وڃي. بيلٽ کي پڪڙيو ۽ احتياط سان ان کي رولر ۽ پللي مان هٽايو. توهان کي مٿي کان شروع ڪرڻ جي ضرورت آهي، ڪيمشافٽ پللي کان. اهو ڪم نه ڪندو ته سڀني پلن مان هٽايو وڃي، تنهنڪري اسان صرف مٿي کان پٽي اڇلائي ڇڏيندا آهيون.
4) اڳيون، ساڄي سامهون واري ڦيٿي کي هٽايو (هتان هٽائڻ جون هدايتون موجود آهن: "جديد ڪارن تي سائيڪلن جي صحيح متبادل"). ھاڻي ھڪڙو ساکٽ ھيڊ يا ڪا ٻي چاٻي وٺو جيڪا جنريٽر ڊرائيو پللي کي ھلائيندڙ بولٽ کي ڪڍڻ لاءِ استعمال ڪري سگھجي ٿي (پلي ڳاڙھي تير سان ڏيکاريل آھي).
نوٽ!
بولٽ کي ٻئي شخص (اسسٽنٽ) ۽ چڙهڻ واري اسپاتولا (يا سڌي بليڊ سان ٿلهي اسڪرو ڊرايور) جي مدد سان صاف ڪيو ويندو آهي. ڪلچ هائوسنگ جي کاٻي پاسي (ڪار جي سفر جي هدايت ۾) ڳاڙهي ۾ نشان لڳل پلگ کي هٽايو. پوءِ فلائي ويل جي ڏندن جي وچ ۾ هڪ اسپاتولا يا اسڪرو ڊرايور داخل ڪيو ويندو آهي (دانت نيري ۾ نشان لڳل آهن)؛ اسٽيرنگ ويل ڦري نٿو سگهي. اسان کي طاقت جو استعمال ڪرڻو پوندو، بنيادي شيء ان کي وڌيڪ ڪرڻ نه آهي. بولٽ کي کولڻ کان پوء، پللي کي هٽائي ڇڏيو ۽ ان کي هڪ طرف رکي ڇڏيو!
5) توھان وٽ ھاڻي شاندار پھچ آھي ڪرانڪ شافٽ پللي ۽ بيلٽ تائين. آخري وقت تي، بيلٽ هيٺين پللي مان هٽايو ويو آهي. هاڻي اهو مڪمل طور تي هٽايو ويو آهي.
نوٽ!
جيتوڻيڪ اهو سمارا خاندان جي 8-والو ڪارن تي لاڳو نٿو ٿئي، اسان عام معلومات لاء وضاحت ڪنداسين: توهان ڪيمشافٽ ۽ ڪرينشافٽ پللي کي هٽائڻ واري بيلٽ سان تبديل ڪرڻ لاء استعمال نه ڪيو آهي. جيڪڏهن نه، ته اهو والو جي وقت کي ڇڪيندو آهي (اهي آساني سان سيٽ ڪيا ويندا آهن، توهان کي مارڪنگ جي مطابق فلائي ويل ۽ پللي مقرر ڪرڻ جي ضرورت آهي). جڏهن پللي کي ڦيرايو، مثال طور اڳئين 16 والو تي، والو پسٽن گروپ سان ملندو ۽ اهي ٿورڙو موڙي سگهن ٿا.
تنصيب
1. اهو ترتيب مان هٽائڻ جي ريورس آرڊر ۾ ڪيو ويندو آهي، اڪائونٽ ۾ ڪجهه nuances کڻڻ:
- سڀ کان پهريان، اسان سفارش ڪريون ٿا ته رولر ۽ ٽينشن رولر کي گندگي کان صاف ڪرڻ ۽ مختلف قسم جي گريس جيڪي وقت سان گڏ گڏ ٿين ٿا؛
- صفائي کان پوء، پللي ۽ ٽينشن رولر کي سفيد روح سان گھٽايو؛
- انسٽاليشن کي هلائڻ.
هيٺان کان پللي تي پهرين بيلٽ کي نصب ڪريو، مٿي وڃڻ. اهو ڊريسنگ دوران سڪي ويندو، تنهنڪري ان کي پنهنجي هٿن سان ڇڪيو ۽ پڪ ڪريو ته اهو سڌو آهي ۽ پلليون ڇڪيل نه آهن. انسٽاليشن کان پوء، پڪ ڪريو ته نشان ملن ٿا، پوء ٽينشن رولر جي تنصيب سان اڳتي وڌو. بيلٽ کي idler پللي تي نصب ڪريو (تصوير 1 ڏسو)، پوء ھيٺ سلائڊ ڪريو ۽ ان جي جاء تي متبادل ڊرائيو پللي کي نصب ڪريو. پڪ ڪريو ته پللي جو سوراخ A جو ليبل لڳل آهي ٻئي تصوير ۾ B جي ليبل لڳل مائونٽنگ آستين سان ملي ٿو. جيڪڏهن توهان وٽ هڪ ٽورڪ رينچ آهي (هڪ هٿ واري شيءِ جيڪا توهان کي اجازت ڏئي ٿي ته بولٽ ۽ نٽ کي ڪنهن خاص ٽورڪ تائين انهن کي وڌيڪ سخت ڪرڻ کان سواءِ)، متبادل ڊرائيو پللي کي هٿ ۾ رکي بولٽ کي سخت ڪريو. سخت ٽوڪ 99-110 N m (9,9-11,0 kgf m).
جيڪڏهن اهو اٽڪل 90 ° (فوٽو 4) ڦري ٿو، پوء بيلٽ صحيح طور تي ترتيب ڏني وئي آهي. جيڪڏهن نه، ٻيهر ترتيب ڏيو.
نوٽ!
وڌيڪ تنگ ٿيل بيلٽ پللي، بيلٽ ۽ پمپ جي ناڪامي جو نتيجو ٿيندو. هڪ ڪمزور ۽ ناقص ٽينشن وارو بيلٽ جڏهن تيز رفتار تي ڊرائيونگ ڪندو ته پللي دانت تان ٽپو ڏيندو ۽ والو جي ٽائيمنگ ۾ خلل پوندو؛ انجڻ صحيح ڪم نه ڪندو.
2. حصن کي جاء تي نصب ڪرڻ کان پوء، پڪ ڪريو ته نشانين جي اتفاق جي جانچ ڪريو ۽ بيلٽ جي تڪرار کي چيڪ ڪريو.
اضافي وڊيو
اڄ جي مضمون جي موضوع تي هڪ وڊيو هيٺ ڏنل آهي، اسان ان کي پڙهڻ جي صلاح ڏين ٿا.
