متبادل اسٽيرنگ راڊس BMW E39
تفصيلي فوٽو ۽ وڊيو هدايتون ڪيئن توهان جي هٿن سان هڪ BMW E39 ڪار تي اسٽيرنگ rods کي تبديل ڪرڻ لاء. گهڻو ڪري، E39 جي مالڪن کي ٽائي راڊ جوائنٽ ۾ راند سان منهن ڏيڻو پوي ٿو، توهان ان سان سواري ڪري سگهو ٿا، پر جيڪڏهن توهان وقت ۾ ٽائي راڊ تبديل نه ڪندا، اسٽيرنگ ريڪ جلد ئي ناڪام ٿي ويندو، ۽ نئين حصي جي قيمت. 2000 يورو کان ٿورو گھٽ آهي.
جيڪڏھن توھان گاڏي کي اٿارڻ لاءِ جيڪ استعمال ڪري رھيا آھيو، پڪ ڪريو ته پارڪنگ جي بريڪ کي لاڳو ڪريو ۽ چيلن جي ھيٺان چڪن کي جاءِ ڏيو. وڊيو ۾، سڄو عمل "بغير مسئلا" ٿي وڃي ٿو، ڇاڪاڻ ته اهو اڳ ۾ ئي ٿي چڪو آهي، تنهنڪري وقت ضايع نه ڪرڻ، اهو ڏيکاري ٿو ته هن يا انهي نٽ کي ختم ڪرڻ ڪيترو ڏکيو آهي. جيڪڏهن ڪار ڪافي عرصي کان ڪم ڪري رهي آهي، توهان کي هڪ يا ٻئي حصي کي کولڻ جي مسئلي کي ضرور منهن ڏيڻو پوندو، تنهنڪري هميشه تارن جي برش سان ٿريڊ ٿيل ڪنيڪشن کي اڳي صاف ڪريو، WD-40 يا ان تي ٻين داخل ٿيندڙ لوبريڪنٽ اسپري ڪريو، انتظار ڪريو. ٿوري دير ۽ پوء ڪم شروع.
ڪار کي جڪ ڪريو، اڳيان وارين کي هٽايو. ٻن ڪنجين سان، هڪ 16 لاءِ ۽ هڪ 24 لاءِ، اسان تالا نٽ شروع ڪريون ٿا:
19 رينچ استعمال ڪندي، اسٽيرنگ ريڪ تي چڙهندڙ نٽ کي ختم ڪريو:
هڪ ڇڪڻ سان، سيٽ تان اسٽيرنگ ٽپ هٽايو؛ ٻي صورت ۾، ان کي هٽائي سان ختم ڪري سگهجي ٿو. اسان اسٽيرنگ ٽپ کي هٿ سان کوليو، جڏهن ته اهو بهترين آهي ته تالا نٽ کي رنچ سان رکڻ لاء:
فليٽ هيڊ اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي، بوٽ مان ڪلمپ برقرار رکڻ واري انگوزي کي هٽايو:
اهو ٻنهي پاسن تي ڪيو ويندو آهي. اسان قلم کي هٽايو. 32 چاٻي کي استعمال ڪندي، اسان اسٽيرنگ ريڪ راڊ بریکٹ کي ڇڪيندا آهيون:
ان کان پوء اسان هٿ جي طاقت جي مدد سان ختم ڪريون، اسان انقلابن جي تعداد کي ڳڻڻ جي ڪوشش ڪندا آهيون. اسان هڪ نئون ٽائي راڊ وٺون ٿا، ان جي فاسٽنرز کي ڪاپر يا گريفائٽ گريس سان لوبريڪيٽ ڪري، ان کي پراڻي جي جاءِ تي رکون ٿا، ان کي بلڪل ان ئي تعداد ۾ ڦيرايو جيئن اسان ان کي ختم ڪيو. اسان ريورس آرڊر ۾ سوار آهيون. هن مرمت کي انجام ڏيڻ کان پوء پهريون قدم هڪجهڙائي جي خاتمي ڏانهن وڃڻ گهرجي.
