کلچ VAZ 2107 کي تبديل ڪندي

VAZ 2107 ڪلچ ٽرانسميشن جو سڀ کان اهم حصو آهي، جيڪو ٽوڪ جي ٽائرن جي منتقلي ۾ حصو وٺندو آهي. اهو گيرو باڪس ۽ پاور يونٽ جي وچ ۾ واقع آهي، انجڻ کان گيرو باڪس تائين گردش کي منتقل ڪري ٿو. پوري اسيمبلي جي ڊزائن جي خاصيتن جي ڄاڻ ۽ ان جي اجزاء جي عناصر کي لازمي طور تي ڪلچ کي پنهنجي هٿن سان تبديل ڪرڻ آسان بڻائي سگهندي.

ڪلچ ڊيوائس VAZ 2107

ڪلچ کي ڪيبن اندر پيڊل ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. جڏهن دٻايو ويندو آهي، ڪلچ گيئر باڪس کان ڌار ٿي ويندو آهي، ۽ جڏهن آزاد ڪيو ويندو آهي، اهو مصروف آهي. هي يقيني بڻائي ٿو مشين جي هڪ هموار شروعات هڪ اسٽينڊ اسٽيل ۽ خاموش گيئر شفٽنگ کان. نوڊ پاڻ هڪ ٻئي سان لهه وچڙ ۾ عنصرن جي هڪ وڏي تعداد تي مشتمل آهي. VAZ 2107 مرڪزي چشمي سان هڪ واحد پليٽ ڪلچ سان ليس آهي.

ڪلچ ٽوڪري

ڪلچ ٻن ڊسڪ ۽ هڪ ڇڏڻ واري بيئرنگ تي مشتمل آهي. VAZ 2107 تي استعمال ٿيل ڪلچ سادو ۽ قابل اعتماد آهي. دٻاء (ڊرائيو ڊسڪ) flywheel تي نصب ڪيو ويو آهي. ٽوڪري جي اندر هڪ ڊرائيو ٿيل ڊسڪ آهي جيڪو گيئر باڪس جي ان پٽ شافٽ سان خاص گروو ذريعي ڳنڍيل آهي.

ٽوڪري اندر ڊسڪ ڊرائيو

ڪلچ اڪيلو ڊسڪ يا ملٽي ڊسڪ ٿي سگهي ٿو. پهرين هڪ وڌيڪ معتبر سمجهيو ويندو آهي. ڪلچ هن ريت ڪم ڪري ٿو. جڏهن توهان پيڊل کي دٻايو ٿا، ان پٽ شافٽ تي لڳل هڪ اڇلائي بيئرنگ ٽوڪري جي پنن کي سلنڈر بلاڪ ڏانهن ڇڪي ٿو. نتيجي طور، ٽوڪري ۽ هلندڙ ڊسڪ الڳ ٿي ويا آهن ۽ رفتار کي تبديل ڪري سگهجي ٿو.

VAZ 2107 لاء، VAZ 2103 (انجنن لاء 1,5 l تائين) ۽ VAZ 2121 (1,7 l تائين انجڻين لاء) جا ڦڙا مناسب آھن. خارجي طور تي اهي تمام ملندڙ آهن ۽ 200 ملي ميٽر جي قطر آهن. اهي ڊسڪ پيڊ جي چوٽي (ترتيب سان 29 ۽ 35 ملي ميٽر) ۽ VAZ 6 جھٽڪو جاذب جي هڪ گروو ۾ 2121 ملي ايم جي نشان جي موجودگي سان فرق ڪري سگهجي ٿو.

لچڪدار ملائڻ جي تشخيص بابت پڙهو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

ڪلچ ڊسڪ

هلندڙ ڊسڪ کي ڪڏهن ڪڏهن ڊرم سڏيو ويندو آهي. پيڊ ٻنهي پاسن تي چپڪيل آهن. لچڪ وڌائڻ لاء، خاص نالن جي پيداوار جي عمل دوران ڊسڪ تي ٺهيل آهن. ان کان سواء، ڊرم ڊسڪ جي جهاز ۾ واقع اٺ چشمن سان ليس آهي. اهي اسپرنگ ٽورسنل وائبريشن جي تعدد کي گھٽائي ٿو ۽ متحرڪ لوڊ گھٽائي ٿو.

ڊرم گيئر باڪس سان ڳنڍيل آهي، ۽ ٽوڪري موٽر سان ڳنڍيل آهي. تحريڪ دوران، اهي مضبوط طور تي هڪ ٻئي جي خلاف دٻاء ڪن ٿا، هڪ طرف رخ ڪن ٿا.

ڊرم ڊسڪ جي جهاز ۾ واقع اٺ چشمن سان ليس آهي

VAZ 2107 تي استعمال ٿيل واحد ڊرائيو اسڪيم قابل اعتماد، نسبتا سستا ۽ برقرار رکڻ آسان آهي. هن coupling کي ختم ڪرڻ ۽ مرمت ڪرڻ آسان آهي.

1,5 ليٽر انجڻ لاءِ ھلندڙ ڊسڪ 200x140 ملي ايم جي طول و عرض آھي. اهو VAZ 2103, 2106 تي پڻ نصب ٿي سگهي ٿو. ڪڏهن ڪڏهن VAZ 2107 تي Niva (VAZ 2121) کان هڪ ڊرم نصب ڪيو ويندو آهي، جنهن جي ماپ ۾ فرق (200x130 ملي ميٽر)، مضبوط ڊمپنگ سسٽم ۽ وڏي تعداد ۾ rivets.

رليز بيئرنگ

رليز بيئرنگ، ڪلچ جو سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ عنصر هجڻ ڪري، گردش گيئر کي آن ۽ آف ڪري ٿو. اهو ڊسڪ جي وچ ۾ واقع آهي ۽ سختي سان هڪ ڪانٽو ذريعي پيڊل سان ڳنڍيل آهي. هر دفعي توهان ڪلچ پيڊل کي دٻايو، بيئرنگ لوڊ ڪيو ويندو آهي ۽ ان جي سروس جي زندگي مختصر آهي. پيڊل کي نه رکو جيستائين ضروري هجي. بيرنگ گيرو باڪس ڊرائيو شافٽ گائيڊ ۾ نصب ٿيل آهي.

ڇڏڻ واري بيئرنگ ڪلچ جو سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ عنصر آهي

ڪلچ کٽ ۾، ڇڏڻ واري بيئرنگ کي 2101 نامزد ڪيو ويو آهي. VAZ 2121 مان هڪ بيئرنگ، جيڪو ڳري بار لاءِ ٺهيل آهي ۽ سروس جي زندگي ۾ واڌ سان، پڻ مناسب آهي. بهرحال، هن معاملي ۾، ٽوڪري کي به تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي، ڇاڪاڻ ته پيڊل کي دٻائڻ لاء تمام گهڻو طاقت جي ضرورت هوندي.

ڪلچ ڪانٽو

ڪانٽو ٺهيل آهي ڪلچ کي ختم ڪرڻ لاءِ جڏهن ڪلچ پيڊل کي دٻايو ويندو آهي. اهو رليز بيئرنگ کي منتقل ڪري ٿو ۽ نتيجي طور، چشمي جي اندروني ڪنڊ.

ڪانٽو ڪلچ کي ختم ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي جڏهن پيڊل اداس هوندو آهي.

اڪثر ڪيسن ۾، جيڪڏهن ڪانٽو ناقص آهي، ڪلچ کي ختم ڪرڻ ناممڪن ٿي وڃي ٿو. بهرحال، ڪڏهن ڪڏهن اهو اڃا تائين ناڪام ٿئي ٿو. جيڪڏهن توهان فوري طور تي ڪانٽو کي تبديل نه ڪيو، توهان کي مستقبل ۾ پوري ڪلچ اسيمبلي کي تبديل ڪرڻو پوندو.

ڪلچ جي چونڊ

جڏهن VAZ 2107 لاء نئين ڪلچ کٽ خريد ڪري، ماهرن کي هيٺين معيارن تي عمل ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. جڏهن هلندڙ ڊسڪ جو اندازو لڳايو:

• ليننگ جي مٿاڇري کي هموار ۽ برابر هجڻ گهرجي، بغير خرابي، ڀڃڪڙي يا چپس کان سواء؛
• ڊسڪ تي سڀئي rivets ساڳئي سائيز ۽ هڪ ٻئي کان ساڳئي فاصلي تي هجڻ گهرجي؛
• ڊسڪ تي تيل جا داغ نه هجڻ گهرجن؛
• لائنرز ۽ اسپرنگس جي سنگم تي راند نه ٿيڻ گهرجي؛
• ٺاهيندڙ جو لوگو ضرور پراڊڪٽ تي رکيل هجي يا ٻئي طريقي سان.

جڏهن هڪ ٽوڪري چونڊيو، توهان کي هيٺين نقطي تي ڌيان ڏيڻ گهرجي:

• جسم کي ڇڪڻ گهرجي، بغير ڪٽي يا خرابي جي؛
• ڊسڪ جي مٿاڇري کي صاف ۽ هموار هجڻ گهرجي، بغير ڪنهن ٽڪر يا چپس جي؛
• rivets يونيفارم ۽ مضبوط هجڻ گهرجي.

هيٺيون برانڈون سڀ کان وڌيڪ مشهور آهن.

1. Valeo (فرانس)، اعلي معيار جي بريڪن سسٽم اجزاء جي پيداوار ۾ ماهر. Valeo ڪلچ جي خصوصيت صحيح ignition جي وقت، reliability، ۽ ڊگهي خدمت زندگي (150 هزار ڪلوميٽر کان وڌيڪ) سان آسان آپريشن آهن. تنهن هوندي به، اهڙي هڪ clutch سستو نه آهي. Valeo ڪلچ خاص مصروفيت واري وقت سان آسان آپريشن جي خصوصيت رکي ٿو
2. لوقا (جرمني). لوڪ ڪلچ جو معيار Valeo جي ويجهو آهي، پر ٿورڙي گهٽ قيمت. لوڪ پراڊڪٽس جا سٺا جھٽڪا جذب ڪندڙ خاصيتون نمايان ٿيل آھن.
3. ڪرافٽ (جرمني). بهرحال، پيداوار ترڪي ۾ مرڪوز آهي. ڪرافٽ ڪلچ کي وڌيڪ گرم ڪرڻ ۽ قابل اعتماد فلائي وهيل تحفظ کان سواءِ آسان آپريشن جي خاصيت آهي.
4. Sachs (جرمني). ڪمپني ٽرانسميشن حصن جي پيداوار ۾ ماهر. ڪلچ ڊسڪ جي تعمير ۾ غير ايسبسٽس ڪوٽنگن جو استعمال روس ۾ ساڪس کي تمام گهڻو مشهور ڪيو.

ڪلچ جي چونڊ کي جامع طور تي رابطو ڪيو وڃي ۽ انتخاب کي مصنوعات جي معائنو ڪرڻ ۽ ماهرن سان صلاح ڪرڻ کان پوء ڪيو وڃي.

ڪلچ کي تبديل ڪرڻ

جيڪڏهن ڪلچ سلپ ٿيڻ شروع ٿئي ٿي، ان کي تبديل ڪرڻ گهرجي. اهو هڪ لفٽ يا overpass ۾ ائين ڪرڻ لاء وڌيڪ آسان آهي. آخري حل جي طور تي، توهان لازمي حفاظتي بمپر سان جيڪ استعمال ڪري سگهو ٿا. تبديل ڪرڻ لاء توهان کي ضرورت پوندي:

• screwdrivers ۽ wrenches جي معياري سيٽ؛
• چمڪندڙ
• صاف ڪپڙو؛
• انسٽال ڪرڻ؛
• اينيما

گيئر باڪس کي ختم ڪرڻ

جڏهن VAZ 2107 تي ڪلچ کي تبديل ڪيو وڃي، گيرو باڪس مڪمل طور تي ختم نه ٿي ڪري سگھجي، پر صرف منتقل ڪيو وڃي ٿو ته ان پٽ شافٽ ٽوڪري سان ڌار ٿي وڃي. تنهن هوندي به، اڪثر ڪري باڪس مڪمل طور تي disassembled آهي. سهولت جي اضافي ۾، هي توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته crankcase ۽ مهر جي حالت چيڪ ڪريو. گيئر باڪس ھيٺ ڏنل آھي جدا جدا:

1. اسٽارٽر کي هٽايو ويو آهي. گيرو باڪس کي ڌار ڪرڻ کان اڳ، اسٽارٽر کي هٽايو ويو آهي
2. گيئر شفٽ ليور کي ختم ڪريو. گيئر باڪس کي ختم ڪرڻ کان اڳ، گيئر شفٽ ليور ڊسڪ ڪيو ويو آهي
3. مفلر بریکٹ کي هٽايو ويو آهي.
4. ھيٺئين پار ميمبرن کي هٽايو. جڏهن گيئر باڪس کي هٽائڻ، ڪراس ميمبرن کي ختم ڪيو ويو آهي

VAZ 2107 گيرو باڪس بابت وڌيڪ معلومات: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

ڊرائيو پنجج کي هٽائڻ

گيرو باڪس کي ڌار ڪرڻ کان پوء، ڊسڪ سان ٽوڪري هيٺ ڏنل ترتيب ۾ هٽايو ويو آهي.

1. اسٽيرنگ ويل کي جبل ذريعي بي گھر ٿيڻ جي خلاف محفوظ ڪيو ويو آهي.
2. ٽوڪري جي تيز رفتار اسڪرو کي ختم ڪرڻ لاءِ 13mm رينچ استعمال ڪريو. ٽوڪري کي هٽائڻ لاء، 13mm رينچ استعمال ڪريو بولٽ کي ختم ڪرڻ لاء جيڪي ان کي محفوظ ڪن ٿا.
3. جبل سان ٽوڪري ھلندي آھي، ۽ ڊسڪ کي احتياط سان ھٽايو ويندو آھي.
4. ٽوڪري کي ٿورڙي ۾ دٻايو ويندو آهي، پوء برابر ڪيو ويندو آهي ۽ ٻاهر ڪڍيو ويندو آهي.

ڇڏڻ واري بيئرنگ کي هٽائڻ

ٽوڪري کان پوء، ڇڏڻ واري بيئرنگ کي هٽايو ويندو آهي. اهو هيٺين طريقي سان ڪيو ويندو آهي.

1. اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي، ڪانٽو تي ٽيب تي دٻايو جيڪي بيئرنگ کي مشغول ڪن ٿا. ڇڏڻ جي بيئرنگ کي هٽائڻ لاء، توهان کي اينٽيننا فورڪ کي دٻائڻ جي ضرورت آهي
2. بيئرنگ ان پٽ شافٽ جي اسپلائن سان گڏ پاڻ ڏانهن ڌيان سان ڇڪيو ويندو آهي. بيئرنگ کي هٽائڻ لاء، ان کي محور سان گڏ توهان ڏانهن ڇڪيو
3. بيئرنگ کي هٽائڻ سان، برقرار رکڻ واري انگوزي جي پڇاڙيء کي ان جي منسلڪ کان ڪانٽو کان ڌار ڪريو.
4. ڇڏڻ واري بيئرنگ کي برقرار رکڻ واري انگوزي سان فورڪ تي محفوظ ڪيو ويو آهي.

هٽائڻ کان پوء، برقرار رکڻ واري انگوزي نقصان جي جانچ ڪئي وئي آهي ۽، جيڪڏهن ضروري هجي ته، هڪ نئين سان تبديل ڪيو وڃي. جيڪڏهن انگوزي، بيئرنگ جي برعڪس، سٺي حالت ۾ آهي، ان کي نئين بيئرنگ سان ٻيهر استعمال ڪري سگهجي ٿو.

ڊرائيو ڪيج کي نصب ڪرڻ

ڪلچ ۽ گيرو باڪس کي هٽائڻ سان، سڀني کليل اجزاء ۽ حصن جي حالت عام طور تي چڪاس ڪئي ويندي آهي. ڊسڪ آئيني ۽ فلائي ويل کي ڊيگريزر سان لوبريڪيٽ ڪيو وڃي، ۽ سي وي جوائنٽ-4 گريس شافٽ اسپلائن تي لاڳو ڪيو وڃي. مھرباني ڪري ھيٺين پوائنٽن تي ڌيان ڏيو جڏھن ٽوڪري کي نصب ڪريو.

1. جڏهن باسڪيٽ کي فلائي ويل تي نصب ڪيو وڃي، هائوسنگ ۾ مرڪزي سوراخ کي فلائي ويل ۾ پنن سان ترتيب ڏيو.
2. ٽوڪري کي نصب ڪرڻ وقت، هائوسنگ ۾ سينٽرنگ سوراخ کي فلائي ويل تي بولٽ سان ترتيب ڏيڻ گهرجي
3. چڙهندڙ بولٽ کي هڪ دائري ۾ هڪجهڙائي سان مضبوط ڪيو وڃي، هر پاس هڪ موڙ کان وڌيڪ نه. بولٽس جي سخت ٽوڪ 19,1 ۽ 30,9 Nm جي وچ ۾ هجڻ گهرجي. ٽوڪري کي صحيح طور تي محفوظ ڪيو ويو آهي جيڪڏهن مينڊيل کي انسٽاليشن کان پوء آساني سان هٽائي سگهجي ٿو.

جڏهن هڪ ڊسڪ کي نصب ڪرڻ، ان کي ٽوڪري ۾ داخل ٿيل حصو سان گڏ ڪيو ويندو آهي.

ڊسڪ ٽوڪري ۾ رکيل آهي ان جي ڦهليل حصي سان

جڏهن هڪ ڊسڪ کي نصب ڪرڻ، هڪ خاص مينڊل ان کي مرڪز ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي، ڊسڪ کي گهربل پوزيشن ۾ رکڻ لاء.

هڪ خاص mandrel ڊسڪ کي مرڪز ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي

ڊسڪ سان ٽوڪري جي تنصيب جو حڪم هيٺ ڏنل آهي.

1. هڪ mandrel flywheel سوراخ ۾ داخل ڪيو ويو آهي.
2. هڪ مينڊريل فلائي وييل سوراخ ۾ داخل ڪيو ويو آهي ڊسڪ کي مرڪز ڪرڻ لاء
3. هڪ نئين هلائيندڙ ڊسڪ نصب ٿيل آهي.
4. ٽوڪري کي نصب ڪيو ويو آهي، بولٽ پرائمڊ آهن.
5. بولٽ کي هڪجهڙائي سان تنگ ڪيو ويو آهي ۽ تدريجي طور تي هڪ دائري ۾.

رليز بيئرنگ کي انسٽال ڪرڻ

جڏهن نئين رليز بيئرنگ کي نصب ڪرڻ، هيٺيان قدم انجام ڏنا ويا آهن.

1. Litol-24 لوبريڪٽ ان پٽ شافٽ جي اسپلائن مٿاڇري تي لاڳو ٿئي ٿو. ان پٽ شافٽ جو ورهايل حصو "Litol-24" سان لبريٽ ڪيو ويو آهي.
2. بيئرنگ هڪ هٿ سان شافٽ تي رکيل آهي، ۽ ڪلچ ڪانٽو ٻئي هٿ سان ترتيب ڏنل آهي.
3. بيئرنگ سڄي طريقي سان داخل ڪيو ويندو آهي جيستائين اهو فورڪ اينٽينن تي بند نه ٿئي.

صحيح طور تي نصب ٿيل رليز بيئرنگ ڪلچ فورڪ کي منتقل ڪندو جڏهن هٿ سان دٻايو ويندو.

چيڪ پوسٽ کي انسٽال ڪرڻ

گيرو باڪس کي نصب ڪرڻ کان پهريان، توهان کي ڪارٽريج کي هٽائڻ ۽ انجڻ جي ڪرينڪ ڪيز کي منتقل ڪرڻ جي ضرورت آهي. بعد:

1. هيٺيون بولٽ تنگ آهن.
2. سامهون معطلي بازو ان جي جاء تي نصب ڪيو ويو آهي.
3. تنگ ڪرڻ هڪ torque رنچ سان ڪيو ويندو آهي.

ڪلچ فورڪ کي نصب ڪرڻ

ڪانٽو لازمي طور تي رليز بيئرنگ هب تي برقرار رکڻ واري چشمي کي پورو ڪرڻ گهرجي. جڏهن انسٽال ڪيو وڃي، اهو هڪ ٿلهو استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي جيڪا آخر ۾ 5 ملي ميٽر کان وڌيڪ نه هوندي. هن اوزار سان اهو آسان آهي ته ڪانٽو کي مٿي کان ڇڪيو وڃي ۽ ان جي حرڪت کي سڌو سنئون ريليز بيئرنگ برقرار رکڻ واري انگوزي هيٺ نصب ڪيو وڃي. نتيجي طور، ڪانٽو پيرن کي هن انگ ۽ حب جي وچ ۾ هجڻ گهرجي.

هڪ گهر واري تار هينگر توهان کي ڪلچ فورڪ نصب ڪرڻ ۾ مدد ڪندي

VAZ-2107 ويل بيئرنگ کي ڪيئن ترتيب ڏيڻ سکڻ لاءِ، پڙهو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

ڪلچ نلي کي تبديل ڪرڻ

هڪ خراب ٿيل يا خراب ٿيل ڪلچ نلي هائيڊولڪ سسٽم کي پاڻي ڏيڻ جو سبب بڻائيندو، ان کي گيئر منتقل ڪرڻ ڏکيو بڻائيندو. ان کي تبديل ڪرڻ تمام آسان آهي.

1. سڀ سيال ڪلچ هائڊروڪ سسٽم مان نڪتل آهي.
2. توسيع ٽينڪ منقطع آهي ۽ پاسي ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي.
3. 13 ۽ 17 چابيون استعمال ڪندي، ربر جي نلي تي ڪلچ لائين جي ڳنڍيندڙ نٽ کي ختم ڪريو.
4. يونين نٽ کي 13 ۽ 17 ڪنجين سان صاف ڪيو ويو آهي
5. بریکٹ کي بریکٹ مان هٽايو ويندو آهي ۽ نلي جي پڇاڙيء کي ڪڍيو ويندو آهي.
6. ڪار جي هيٺان ڪم ڪندڙ سلنڈر مان نلي جي ڪلپ کي ختم ڪرڻ لاء 17 رينچ استعمال ڪريو. نيل مڪمل طور تي هٽائڻ وارو آهي.
7. نئين نلي کي نصب ڪرڻ ريورس آرڊر ۾ ڪيو ويندو آهي.
8. نئين سيال کي ڪلچ جي ذخيري ۾ داخل ڪيو ويندو آهي، پوء هائيڊولڪ ڊرائيو پمپ ڪيو ويندو آهي.

خراب ٿيل يا خراب ٿيل ڪلچ نلي کي هيٺين نشانين سان سڃاڻي سگهجي ٿو.

1. جڏهن توهان ڪلچ پيڊل کي سڄي طريقي سان دٻايو ٿا، ڪار ٿڌڻ شروع ٿئي ٿي.
2. ڪلچ پيڊل کي دٻائڻ کان پوء ان جي اصل پوزيشن ڏانھن واپس نه ٿو اچي.
3. ڪلچ جي نلي جي پڇاڙيء تي سيال جا نشان موجود آهن.
4. پارڪنگ کان پوءِ، ڪار جي هيٺان هڪ گلي واري جاءِ يا ننڍڙو ڍڳ ٺهي ٿو.

تنهن ڪري، VAZ 2107 تي ڪلچ کي تبديل ڪرڻ بلڪل سادو آهي. اهو هڪ نئين ڪلچ کٽ، اوزار جو هڪ معياري سيٽ ۽ پروفيسر جي هدايتن تي مسلسل عمل جي ضرورت هوندي.