اسپارڪ پلگ تبديل ڪرڻ Hyundai Santa Fe
Contents
Hyundai Santa Fe تي اسپارڪ پلگ تبديل ڪرڻ تمام آسان آھن، پر ياد رکو ته ھي ڪار تي آخري تفصيل نه آھي. مناسب متبادل جي خدمت ڪندو صحيح طور تي مرکب کي روشن ڪرڻ لاء، انجڻ کي عام آپريشن ڏي. آرٽيڪل ۾ اسين ڏيکارينداسين ته ڪيئن موم بتيون صحيح طريقي سان تبديل ڪيون وڃن ۽ انهن کي رکڻ لاء.
تصويرون
متبادل وڊيو توهان کي ٻڌائيندو ته ڪار تي اسپارڪ پلگ ڪيئن بدلجي
متبادل ڪاروائي
ميڻ بتيون تبديل ڪرڻ هڪ آسان ۽ بلڪل سادو معاملو آهي جيڪڏهن توهان هدايتن تي عمل ڪريو. ڪرڻ لاء پهريون ڪم اوزار حاصل ڪرڻ آهي. ٻيو، ٽيڪنيڪل ڪارڊ پڙهو. ٽيون، اسپيئر پارٽس خريد ڪريو جيڪي تبديل ٿيندا. اچو ته مڪمل Hyundai Santa Fe ٽائي راڊ متبادل جي عمل تي هڪ نظر رکون:
متبادل اسپارڪ پلگ Hyundai Santa Fe.
- انجڻ گارڊ کي هٽايو.
ميڻ بتي جو انتخاب
اصل نمبر 1881811051، سراسري قيمت 573 روبل.
- NGK PGR5C-11 (اصل) - 592 روبل.
- Denso W16ETR-S - 298 руб.
- وين 122-1417 - 240 روبل.
ٿڪل
جڏهن موم بتيون تبديل ڪندي، توهان کي اڪائونٽ ۾ رکڻ جي ضرورت آهي ڪيترن ئي nuances: خلا کي سيٽ ڪريو ۽ اعلي معيار جي روشني جي عناصر کي چونڊيو. هائيڊائي سانتا في سان موم بتيون تبديل ڪرڻ جو تمام عمل بلڪل سادو آهي ۽ خاص علم جي ضرورت ناهي، بنيادي شيء صحيح اوزار ۽ هٿ صحيح جڳهه تي آهي.
اسان 2008 کان ڪم ڪري رهيا آهيون
اسان 50 هزار کان وڌيڪ گراهڪن طرفان قابل اعتماد آهيون
- گھر
- Hyundai ماڊلز جي مرمت
- Hyundai Santa Fe
- مرمت
- اسپارڪ پلگ ۽ گلو پلگ کي تبديل ڪرڻ
ٻئي اسپارڪ پلگ ۽ گلو پلگ سانتا في جي سڀ کان اهم ڪمن مان هڪ جا ذميوار آهن: انجڻ شروع ڪرڻ. وقت سان گڏ، ۽ خاص طور تي جڏهن گهٽ معيار جي موٽر ٻارڻ استعمال ڪندي، موم بتيون ناقابل استعمال ٿي وينديون آهن.
اسپارڪ پلگ تبديل ڪرڻ Hyundai Santa Fe
ٺاهيندڙن جي گهرجن مطابق، ميڻ بتيون هر 20 هزار ڪلوميٽرن تي تبديل ٿيڻ گهرجن. تنهن هوندي، اسان جي آپريٽنگ حالتن ۾، هن قسم جو ڪم سرد موسم جي شروعات کان اڳ ڪرڻ لاء ڪارائتو آهي، جيتوڻيڪ هن رن کي ختم نه ڪيو وڃي. ۽ پڻ، ڪيسن ۾ جتي ڪار شروع ٿئي ٿي يا خراب ٿيڻ شروع ٿئي ٿي.
پڻ ڏسو: شيشي تي وائپر squeak
اسپارڪ پلگ جي متبادل، انجڻ 2.4، 2.7
گيسولين هائيڊائي سانتا في 2.7 تي اسپارڪ پلگ کي تبديل ڪرڻ لاءِ ٽيڪنالاجي:
- موٽر جي مٿين پلاسٽڪ جي ڍڪ کي کوليو
- اسان اڳين 3 موم بتين کي کوليو ۽ انهن کي نئين سان مٽايو، اڳي ئي ڪمپريسر يا ويڪيوم ڪلينر سان کوهن کي ڦوڪيون.
- ڊيٽا 3 تائين رسائي حاصل ڪرڻ لاءِ، انٽيڪ مينفولڊ کي هٽايو، گڏوگڏ سڀئي ڪيبل ۽ پائپ (گيس، جاذب، وغيره)
- باقي 3 اسپارڪ پلگ تائين رسائي ڪريو ۽ انھن کي تبديل ڪريو
- نئين انٽيڪ مينيفولڊ گيسڪيٽ کي انسٽال ڪريو ۽ ڪار کي ريورس آرڊر ۾ ٻيهر گڏ ڪريو.
چمڪندڙ پلگ کي تبديل ڪرڻ
Hyundai Santa Fe 2.0 ۽ 2.2 ڊيزل سان گلو پلگ کي تبديل ڪرڻ لاءِ ٽيڪنالاجي:
- انجڻ کي گرم ڪرڻ سان، انجڻ کي بند ڪريو ۽ "منفي" بيٽري ٽرمينل کي هٽايو
- انٽرکولر ريڊي ايٽر ڏانهن وڃڻ واريون ٽيوبون ۽ پائپ ڊس ڪنيڪٽ ڪريو
- انٽرڪولر سينسر ڪنيڪٽرز کي هٽايو ۽ پوءِ پاڻ انٽرڪولر
- مٿين پلاسٽڪ انجڻ جي ڍڪ کي هٽايو
- ڪنيڪٽرز کي ڌار ڪريو جيڪي انجيڪٽرز، سولينائڊ والو ۽ اسپارڪ پلگ پاور ڏانھن وڃن ٿا
- دھات جي پائپ سان گڏ هڪ بار وٺو
- ٽيوب کي هٽايو جنهن ۾ EGR والو ۽ ان جي نوز واقع آهن
- تيل ڌار ڪرڻ وارو هٽايو
- ٽيوب کي کوليو جيڪو گلو پلگ ڏانهن وڃي ٿو
- اسپارڪ پلگ ڪڍو ۽ انھن کي نئين سان تبديل ڪريو. ان کان پوء اسان ريورس آرڊر ۾ گڏ ڪريون ٿا.
هيٽر ۽ اگنيشن جي بدلي تي Hyundai Santa Fe سروس جي ڪم لاءِ، هڪ گارنٽي ڏني وئي آهي. اسان وٽ اصل ۽ غير اصل ميڻ بتيون جو هڪ وڏو انتخاب آهي. ڪار سروس ماسٽرز جو وسيع تجربو اسان کي اسان جي گراهڪن کي هڪ بهترين قيمت / معيار جي تناسب پيش ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
هيلو سڀ. مان ڳالهائڻ چاهيان ٿو ته آئون پنهنجي ڪار تي موم بتيون ڪيئن تبديل ڪريان. هرڪو، يقينا، هڪ دفعو کان وڌيڪ پڙهي چڪو آهي ته اهو پنهنجو پاڻ کي ڪيئن ڪجي. انهن لاءِ جيڪي دلچسپي نٿا رکن، اسڪالر ڪريو. باقي مان چوان ٿو.
2,7 ليٽر انجڻ سان Hyundai سانتا في تي موم بتيون ۽ ڪيبل تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي ٿورو ڪم ڪرڻو پوندو.
سيل ۽ ڪيبل کي تبديل ڪرڻ لاء، اسان کي 6 سيل جي ضرورت آهي. ميڻ بتيون نمبر 27410-37100 جو سيٽ. ميڻ بتيون NGK PFR5N ڪٽ جي قيمت 2440 روبل موجود آهي.
پڻ ڏسو: Preclassic انجڻ
ڪيبل جو سيٽ 6 پي سي ڪيبل جو مقدار اصل 27501-37B00 ڪورين ۾ سيٽ جي قيمت (موجوده ترين سستا) 2460 روبل آهي ڪارڊ تي رعايت سان.
حصن ڊس ڪنيڪٽر يا WD40، بولٽ لب. ٽامي سان اعلي درجه حرارت تي استعمال ڪريو.
ڪنجيون ۽ سرن جو سيٽ. توھان کي ضرورت آھي 10، 12 ۽ ھڪڙي موم بتي جي چاٻي.
سڀ کان پهريان، اسان مٿي کان 10 ڇهن اسڪرو کي هٽايو ٿا جيڪي پلاسٽڪ جي ڍڪ کي رکن ٿا.
تبصرو 585 دورو ڪو به تبصرو ناهي، پهريون ڀيرو تبصرو ڪيو
