برقي گاڏين کي چارج ڪرڻ - چارجرز جا قسم

پولش ۽ پرڏيهي روڊن تي برقي گاڏيون وڌي رهيون آهن. بجليءَ وارن جي وڌندڙ تعداد جي ڪري، اتي وڌيڪ ۽ وڌيڪ چارجنگ اسٽيشنون ۽ پوائنٽون آهن. مان پنهنجي ڪار کي چارج ڪرڻ لاءِ ڪهڙي قسم جا چارجر استعمال ڪري سگهان ٿو؟ چارجنگ پاور، موجوده قسم ۽ ٽيڪنيڪل پهلوئن ۾ اختلاف آهن. پاڻ کي ڏس.

برقي گاڏين لاءِ چارجرز جا قسم - ڪرنٽ جي قسم (AC / DC) طرفان تقسيم

1. اي سي چارجرز

• AC مينز مان چارج ڪرڻ.

• ڊي سي طاقتور ڊوائيسز کان وڌيڪ سست.

• اهي 230V جو وولٽيج استعمال ڪن ٿا (سنگل فيز - مثال طور، هڪ گهريلو آئوٽليٽ ۾) يا 400V (ٽي-مرحلو - جنهن کي "پاور" سڏيو ويندو آهي)، مٿين ٻن اختيارن ۾ وڌ ۾ وڌ موجوده 16A آهي.

• جڏهن 230V يا 400V ساکٽ استعمال ڪريو، چارج ڪرڻ جي طاقت 2-13 ڪلوواٽ آهي، اهو خاص EVSE تحفظ کان سواءِ چارج ڪرڻ تي لاڳو ٿئي ٿو.

• جيڪڏهن توهان جي چارجر (مثال طور wallBox) ۾ بلٽ ان EVSE ماڊل آهي، ته چارج ڪرڻ جي گنجائش وڌي ويندي آهي.

• 230-400V ساکٽس سان ڳنڍيل هڪ EVSE ماڊل سان هڪ چارجر 7,4-22kW جي طاقت ڏئي سگهي ٿو، حفاظتي ماڊل 32A جي اعلي ڪرنٽ سان چارج ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

• عام طور تي هڪ قسم 2 کنیکٹر آهي.

اسان اهو چئي سگهون ٿا ته حفاظتي ماڊل سان ساکٽ ۽ چارجر استعمال ڪندي، اسان 22 ڪلوواٽ جي وڌ ۾ وڌ ڪرنٽ سان چارج ڪري سگهون ٿا. اهڙي طاقت توهان کي هڪ برقي ڪار چارج ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي ڪافي موثر، ڪار تي منحصر ڪري، اهو 2 کان 5 ڪلاڪن تائين آهي.

22 ڪلوواٽ لاء WallBox جي قيمت اٽڪل 6-7 هزار آهي. زلوٽي

حفاظت سان وال چارجر استعمال ڪندي، گهر ۾ چارج ڪرڻ آسان، محفوظ ۽ تيز آهي. مارڪيٽ تي سمارٽ چارجنگ ۽ انرجي مينيجمينٽ سسٽم پڻ آهن جيڪي ڪار ۾ رکيل توانائي کي گهر جي گرڊ ۾ منتقل ڪري سگهن ٿا، مثال طور ڪيٽلي ۾ پاڻي گرم ڪرڻ يا ڌوٻي ڪرڻ. اهو نيٽ ورڪ کي مستحڪم رکي ٿو. وقت گذرڻ سان گڏ ڊرائيورن کي انعام ڏيڻ لاءِ سسٽم به ٺاهيا وڃن جيڪي گرڊ ۾ بجلي فراهم ڪن. ان کان پوء هڪ برقي ڪار جي هر مالڪ پڻ توانائي مارڪيٽ ۾ هڪ سرگرم حصو وٺندڙ ٿي ويندي. مٿي بيان ڪيل سسٽم کي V2G (گاڏي کان گرڊ) سڏيو ويندو آهي.

2. ڊي سي چارجرز

• ڊي سي چارجنگ.

• AC چارجرز کان وڌيڪ تيز.

• اهي متبادل ڪرنٽ استعمال ڪن ٿا ۽ ان کي سڌو ڪرنٽ ۾ تبديل ڪن ٿا.

• 400-800V جي وولٹیج تي ڪم ڪريو ۽ 300-500A جي موجوده طاقت.

• اهي 50-350 kW جي طاقت سان چارج ڪندا آهن، جن مان پولينڊ ۾ وڌ ۾ وڌ 150 kW چارجر آهن ۽ انهن مان صرف ٿورا آهن.

• ڪيبل 100 ڪلوواٽ کان وڌيڪ چارجنگ پاور سان گڏ گرمي ۽ توانائي جي وڏي مقدار جي ڪري مائع ٿڌيون آهن.

• DC چارجر سان استعمال ٿيندڙ وولٽيج ۽ وولٽيج اڪثر ڪري چارجر تي هڪ مين ٽرانسفارمر لڳائڻ جي ضرورت پوندي آهي ته جيئن ايتري مقدار ۾ بجلي فراهم ڪري سگهجي.

• DC چارجرز ۾ عام طور تي برقي گاڏين جي مختلف ماڊلز لاءِ خاص ڪنيڪٽر هوندا آهن - CCS Combo، Chademo، Type 2، Tesla Connector.

ڊي سي چارجرز ڪار ۾ واقعي تيز بيٽري چارج ڪرڻ کي فعال ڪريو، ڪار ۽ ڊيوائس تي منحصر ڪري، ڊي سي چارجنگ کي 15 منٽن کان 2 ڪلاڪ لڳن ٿا. بدقسمتي سان، اسان جي ملڪ مان ڪيس آهن جڏهن، تنصيب ۽ ڪميشن کان پوء ڊي سي فاسٽ چارجر 150 ڪلوواٽ MOS تي هاءِ وي جي اڳيان ، ڪيترن ئي پاڙيسري آبادين ۾ بجلي ”گم ٿي وئي“! اهڙين صلاحيتن سان، هڪ سٺو پاور سسٽم ترتيب ۽، ترجيح طور تي، توانائي اسٽوريج ضروري آهي.

اهو نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته 50 ڪلوواٽ کان مٿي تيز چارج جي سار سنڀال جي قيمت سستو ناهي ۽ هڪ AC چارجر کان خاص طور تي مختلف آهي. اعلي توانائي جي استعمال جي ڪري، هر چارجر 50 kW کان وڌيڪ جي گنجائش سان پولينڊ ۾ C21 ٽريف تي وچولي شدت واري نيٽ ورڪ سان ڳنڍيل آهي، جنهن لاء توانائي آپريٽر هر مهيني PLN 3000 کان وڌيڪ ادا ڪري ٿو. هڪ چارجر کان. هي هڪ واقعي وڏي رقم آهي، جيئن پولينڊ ۾ برقي گاڏين جي گهٽ مقبوليت سان. چارجرز لاءِ اهڙين اعليٰ مقرر ڪيل سار سنڀال جي قيمتن جو مطلب آهي ته گرين وي وانگر ڪمپنيون انهن جي گنجائش کي تيز ترين چارجرز تائين محدود ڪرڻ جو فيصلو ڪن ٿيون ته جيئن ٽريف کي گهٽائڻ لاءِ. اسان جي ملڪ ۾ برقي گاڏين جي ترقي سان، هن صورتحال کي بهتر ڪرڻ گهرجي. تيز چارج جي قيمت 40-200 هزار آهي. زلوٽي

اليڪٽرڪ گاڏين لاءِ چارجرز جا قسم - پاور چارج ڪرڻ جي لحاظ کان (اليڪٽرڪ گاڏين ۽ متبادل فيولز ايڪٽ جي مطابق)

چارج اسٽيشن هجڻ ضروري آهي: هڪ روايتي يا اعلي-پاور چارجر، هڪ چارج ۽ تياري-کي-چارج مانيٽرنگ سسٽم، هڪ مختص پارڪنگ جي جاء.

• 3,7 ڪلوواٽ تائين جي طاقت سان، اهي چارجنگ اسٽيشنون نه آهن - ان جو مطلب اهو آهي ته جيڪڏهن ڪو هوٽل يا ريسٽورنٽ پنهنجي آڇ ۾ لکي ٿو ته ان جي علائقي ۾ برقي گاڏين لاء هڪ چارجنگ اسٽيشن آهي، پر اهو ظاهر ٿئي ٿو ته اهو باقاعده آهي. 230V ساکٽ (۽ اهو پولينڊ ۾ ٿئي ٿو)، هي تجويز قانون جي مطابق ناهي.

• چارجنگ اسٽيشنون 3,7-22 kW نارمل پاور.

• 22 ڪلوواٽ کان وڌيڪ جي گنجائش سان طاقتور چارجنگ اسٽيشنون.

مان 50 ڪلوواٽ کان مٿي چارجرز کي تيز ترين طور شامل ڪندس، ۽ 3,7-22 kW کان چارجرز کي گھٽ پاور وارن سان تبديل ڪندس، پر اھو ايترو سٺو آھي جو پولينڊ ۾ اليڪٽررو موبيلٽي لاءِ قانوني بنياد ٺاھيو ويو آھي. 1,5 سالن لاءِ قانون ۾ ٻه ترميمون ڪيون ويون آهن ۽ ٻيو تيار ڪيو پيو وڃي.

جڏهن چارجرز جي قسمن تي بحث ڪيو وڃي، اهو سمجهڻ جي قابل آهي ته بغير برقي گرڊ ۾ بهتري، انفراسٽرڪچر جي ترقي تمام ڏکيو ٿيندو. ان صورتحال جو تصور ڪريو جنهن جو مون اڳ ذڪر ڪيو آهي، اعليٰ طاقت وارا ڊي سي چارجرز سان عام طور تي هاءِ ويز جي ويجهو مليا ويندا آهن، جتي اوچتو توهان ڪيترائي سو ڪارون چارج ڪندا آهيو ۽ گرڊ مان ميگا واٽ بجلي وٺندا آهيو. اهڙين لمحن ۾، ڪنهن پاڙيسري شهر ۾ بجلي بند ٿي سگهي ٿي، ۽ هڪ McDonald جي چارجر جي ڀرسان بيٺل ڪم جي تسلسل سان مسئلو ٿي سگهي ٿي. هن قسم جي امڪاني اختيارن تي پولينڊ ۾ بحث ڪيو پيو وڃي. توانائي جي ذخيري جي بغير، قابل تجديد توانائي جي ذريعن جي ترقي ۽ گرڊ ۾ بجلي جي توازن، اسان کي مسلسل گنجائش ۽ نيٽ ورڪ جي عدم استحڪام جي شاهدي ڏينداسين.

هيٺ ڏنل چارٽ ڏيکاري ٿو پولينڊ ۾ بجلي جي روزاني طلب (PSE، 2010) - هن چارٽ ۾ برقي گاڏين لاءِ چارجنگ جي عمل کي شامل ڪرڻ کان پوءِ، وهڪري اڃا به وڌيڪ ٿي سگهي ٿي. خاص طور تي جيڪڏهن اهي سفر دوران جلدي چارج ڪن. انهي سبب لاء، رات جي وقت ڪار چارج ڪرڻ، خاص طور تي صبح جو، ممڪن حد تائين وڌايو وڃي. ۽ اهو بهتر آهي ته هي چارج ڪيترن ئي ڪلاڪن تائين وڌايو وڃي. ان کان پوء اسان جو مقصد هيٺ ڏنل چارٽ کي صاف ڪرڻ ۽ نيٽ ورڪ جي استحڪام کي بهتر ڪرڻ آهي. جيڪڏهن اسان قابل تجديد توانائي جا ذريعا انرجي اسٽوريج سان شامل ڪريون ٿا، ته اسان لاڳاپا استحڪام جي ويجهو ٿي وينداسين.