F-110 لاءِ سائي روشني

F-110 فريگيٽ جو نظارو. اهو تازو نه آهي، پر حقيقي جهازن کان فرق کاسمیٹڪ هوندو.

سياستدانن پاران پولش ملاحن سان ڪيل واعدا تمام گهٽ وقت تي ۽ مڪمل طور تي پورا ڪيا ويندا آهن. ان دوران، جڏهن اسپين جي وزير اعظم پيڊرو سينچز گذريل سال جي وچ ۾ چيو ته اربين يورو جي ماليت جو هڪ معاهدو فريگيٽس جي هڪ سيريز جي خريداري لاء گذريل سال جي آخر کان اڳ ختم ڪيو ويندو، هن پنهنجو لفظ رکيو. اهڙيء طرح، آرماڊا Española لاء هڪ نئين نسل جي بچاء واري ٻيڙين جي تعمير ڪرڻ جو پروگرام انهن جي پيداوار کان اڳ هڪ فيصلي واري مرحلي ۾ داخل ٿي چڪو آهي.

مٿي ذڪر ڪيل معاهدو ميڊريز جي وزارت دفاع ۽ رياست جي جهاز ٺاهڻ واري ڪمپني نيوانتيا SA جي وچ ۾ ڊسمبر 12، 2018 تي ختم ڪيو ويو. ان جي قيمت 4,326 بلين يورو هئي ۽ اهو ڇهن F-110 سانتا ماريا ڪلاس جي جهازن کي مٽائڻ لاءِ پنج F-80 ملٽي مشن فريگيٽس جي هڪ سيريز جي ٽيڪنيڪل ڊيزائن ۽ تعمير تي عمل ڪرڻ جو خدشو آهي. بعد ۾، آمريڪي OH پيري قسم جو لائسنس يافته نسخو هجڻ ڪري، مقامي بازان شپ يارڊ (Empresa Nacional Bazán de Construcciones Navales Militares SA) فيرول ۾ تعمير ڪيو ويو ۽ 1986-1994 ۾ خدمت ۾ داخل ٿيو. 2000 ۾، هي پلانٽ Astilleros Españoles SA سان ضم ٿي ويو، IZAR ٺاهي، پر پنجن سالن کان پوء مکيه شيئر هولڊر، Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (State Industrial Union)، ان کان فوجي شعبي کي ختم ڪري ڇڏيو، جنهن کي Navantia سڏيو ويندو آهي، تنهنڪري - نالي جي باوجود. تبديلي - فيرول ۾ ٻيڙين جي پيداوار کي محفوظ ڪيو ويو. سانتا ماريا فريگيٽس ساخت جي لحاظ کان جديد يو ايس نيوي OH پيري جي جهازن سان ٺهڪندڙ آهن جن ۾ ڊگها هول آهن ۽ هڪ ميٽر کان به گهٽ بيم وڌيل آهن. پهرين گهريلو اليڪٽرانڪ ۽ هٿيارن جو نظام پڻ اتي لڳايو ويو، جنهن ۾ خاص طور تي ڪامياب نه ٿيل 12-بيرل 20-mm ويجهو دفاعي نظام Fábrica de Artillería Bazán MeRoKa. ڇهه ٻيڙيون يو ايس جي جهاز سازي جي صنعت سان تعاون جو ٻيو ميوو بڻجي ويون، ڇاڪاڻ ته پنج بيليئرس فريگيٽس اڳ ۾ اسپين ۾ ٺاهيا ويا هئا، جيڪي Knox-ڪلاس يونٽن جا نقل هئا (سروس 1973-2006 ۾). هوءَ به آخري هئي.

ٻن ڏهاڪن جي بحالي ۽ بعد ۾ آمريڪي ٽيڪنيڪل سوچ جي استحصال وڏي جنگي جهازن جي آزاد ڊيزائن لاء بنياد رکيا. اهو جلد ئي واضح ٿي ويو ته اسپيني ماڻهن کان وڌيڪ سٺو ڪم ڪري رهيا هئا. چار F-100 جهازن جو پروجيڪٽ (Alvaro de Bazan، 2002 کان 2006 تائين خدمت ۾)، ڇهن سالن بعد پنجين نمبر تي شامل ٿيو، آمريڪي ۽ يورپي مقابلو کٽيو، AWD (ايئر وارفيئر ڊسٽرائر) جو بنياد بڻجي ويو، جنهن ۾ رائل آسٽريليا نيوي کي ٽي اينٽي جهاز تباهه ڪندڙ مليا. اڳي، Navania نارويجن Sjøforsvaret لاء هڪ فريگيٽ لاء مقابلو کٽيو، ۽ 2006-2011 ۾ ان کي Fridtjof Nansen جي پنج يونٽن پاران مضبوط ڪيو ويو. شپ يارڊ وينزويلا (چار Avante 1400 ۽ چار 2200 جنگي جهاز) لاءِ بحري گشت وارا جهاز پڻ ٺاهيا آهن، ۽ تازو ئي سعودي عرب لاءِ پنج ڪوريٽس جي پيداوار شروع ڪئي آهي، ساخت جي بنياد تي Avante 2200 ڊيزائن تي ٻڌل آهي، هن تجربي سان، ڪمپني ڪم شروع ڪرڻ جي قابل ٿي. ٻيڙين جي نئين نسل تي.

تياري

F-110 پروگرام شروع ڪرڻ جي ڪوشش گذريل ڏهاڪي جي آخر کان ڪئي وئي آهي. اسپيني نيوي، تسليم ڪيو ته نئين نسل جي فريگيٽس جي تعميراتي چڪر کي مڪمل ٿيڻ کان گھٽ ۾ گھٽ 10 سالن جي ضرورت آهي، 2009 ۾ ان مقصد لاء مالي وسيلا مهيا ڪرڻ جي ڪوشش شروع ڪئي. اهي AJEMA (Almirante جنرل Jefe de Estado ميئر ڊي لا آرماڊا، نيوي جي جنرل اسٽاف جي جنرل ڊائريڪٽريٽ) پاران شروع ڪيا ويا. ان کان پوء، پهرين ٽيڪنيڪل ڪانفرنس منعقد ڪئي وئي، جنهن ۾ نئين اسڪوارٽس جي حوالي سان جهاز جي شروعاتي اميدن جو اعلان ڪيو ويو. هڪ سال بعد، AJEMA هڪ خط جاري ڪيو جنهن ۾ فوجي سامان حاصل ڪرڻ جي طريقيڪار کي شروع ڪرڻ لاء ضروري آپريشنل ضرورت جو جواز پيش ڪيو ويو. اهو بيان ڪيو ويو آهي ته پهرين سانتا ماريا فريگيٽس 2020 تائين 30 سالن کان مٿي ٿي ويندا، 2012 ۾ هڪ نئون پروگرام شروع ڪرڻ ۽ 2018 کان انهن کي ڌاتو ۾ تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. پاليسي سازن کي يقين ڏيارڻ لاءِ، F-110 کي دستاويز ۾ هڪ يونٽ جي طور تي نامزد ڪيو ويو هو جيڪو وڏي F-100 فريگيٽس جي وچ ۾ رکيل هو جنهن جو مقصد پوري پيماني تي هٿياربند تڪرارن ۾ حصو وٺڻ ۽ 94-ميٽر BAM (Buque de Acción Marítima، Meteoro type) گشت استعمال ڪيو ويو. بحري حفاظت جي نگراني جي عملن ۾.

بدقسمتيءَ سان 110 ۾ F-2008 لاءِ، معاشي بحران پروگرام جي شروعات 2013 تائين ملتوي ڪئي. پر، ڊسمبر 2011 ۾، وزارت دفاع اندرا ۽ نوانٽيا سان 2 ملين يورو جي علامتي قيمت سان هڪ معاهدو ڪرڻ جي قابل ٿي. نئين فريگيٽس لاءِ هڪ مربوط ماسٽين ماسٽ (Mástil Integrado کان) پيدا ڪرڻ جي امڪان جو ابتدائي تجزيو ڪيو. معاشي مشڪلاتن جي باوجود، جنوري 2013 ۾ AJEMA پيش ڪيو ابتدائي فني ڪم (Objetivo de Estado Mayor)، ۽ جولاءِ ۾ انهن جي تجزيي جي بنياد تي.

2014 ۾، ٽيڪنيڪل گهرجن (Requisitos de Estado Mayor) ٺاهيا ويا. اهي آخري دستاويز هئا جن کي هٿيارن ۽ فوجي سامان جي جنرل ڊائريڪٽوريٽ (Dirección General de Armamento y Material) پاران فزيبلٽي مطالعي جي تياري لاءِ گهربل آهي. هن عرصي دوران، ٻيڙي 4500 کان 5500 ٽين تائين "سوز" ٿي. ماسٽ ڊيزائن ۽ حڪمت عملي ۽ ٽيڪنيڪل ترميمن لاءِ پهرين تجويزون، بشمول پاور پلانٽ. ساڳئي سال ۾، F-110 جوڙجڪ بيورو ٺاهي وئي.

حقيقي فنڊ آگسٽ 2015 ۾ پهتو. پوءِ ميڊريز جي دفاع واري وزارت مٿي ڄاڻايل ڪمپنين سان 135,314 ملين يورو جي هڪ معاهدي تي صحيحون ڪيون ته جيئن يارنهن وڌيڪ تحقيق ۽ ترقياتي ڪم ڪن، خاص طور تي سينسر جي پروٽوٽائپس ۽ مظاهرين جي ڊيزائن ۽ پيداوار سان لاڳاپيل، جنهن ۾ شامل آهن: هڪ اينٽينا پينل AFAR ڪلاس جي ايڪس بينڊ مٿاڇري جي نگراني سسٽم ماڊلز کي منتقل ڪرڻ ۽ وصول ڪرڻ سان؛ AESA S-band هوائي نگراني ريڊار؛ اليڪٽرانڪ جنگي نظام RESM ۽ CESM؛ جاسوسي نظام TsIT-26، موڊ 5 ۽ S ۾ ڪم ڪري ٿو، هڪ انگوزي اينٽينا سان؛ لنڪ 16 ڊيٽا ٽرانسميشن سسٽم لاءِ اعليٰ طاقت وارا امپلائيزر؛ انهي سان گڏ SCOMBA جي ترقي جي شروعاتي اسٽيج (Sistema de COMbate de los Buques de la Armada) جنگي نظام سان گڏ ڪمپيوٽرن، ڪنسولز ۽ ان جي اجزاء سان سامونڊي انضمام اسٽينڊ CIST (Centro de Integración de Sensores en Tierra) تي تنصيب لاءِ. ان لاءِ، نيونٽيا سسٽم ۽ اندرا گڏيل منصوبو ٺاهيو آهي PROTEC F-110 (Programas Tecnológicos F-110). جلد ئي ميڊريز ٽيڪنالاجي يونيورسٽي (Universidad Politécnica de Madrid) تعاون ڪرڻ جي دعوت ڏني وئي. دفاع واري وزارت کان علاوه، صنعت، توانائي ۽ سياحت واري وزارت ڪم جي مالي مدد ۾ شامل ٿي. PROTEC بحري هيڊ ڪوارٽرز کي ڪيترن ئي ماسٽ-مائونٽ ٿيل سينسر ترتيبن کي پيش ڪيو. وڌيڪ ڊيزائن لاء، هڪ شڪل اختيار ڪيو ويو آڪٽاگونل بنياد سان.

فريگيٽ پليٽ فارم تي پڻ ڪم ڪيو ويو. پهرين خيالن مان هڪ مناسب طور تي تبديل ٿيل F-100 ڊيزائن کي استعمال ڪرڻ هو، پر اهو فوجي طرفان منظور نه ڪيو ويو. 2010 ۾، پيرس ۾ Euronaval نمائش ۾، Navania پيش ڪيو "مستقبل جي فريگيٽ" F2M2 اسٽيل پائڪ. تصور کي آسٽل پروجيڪٽ سان ڪجهه اوورليپ ڪيو ويو هو ٽن-هول آزادي-طبقاتي تنصيب لاءِ، وڏي پيماني تي يو ايس نيوي لاءِ LCS پروگرام تحت. بهرحال، اهو معلوم ٿيو ته ٽرماران سسٽم PDO عملن لاءِ بهتر نه آهي، پروپلشن سسٽم تمام بلند آهي، ۽ ٽرماران ڊيزائن جي خاصيت ڪجهه ايپليڪيشنن ۾ گهربل آهي، يعني. وڏي مجموعي ويڪر (30 بمقابله 18,6 ميٽر F-100 لاءِ) ۽ نتيجي ۾ ڊيڪ جو علائقو - هن حالت ۾ ضرورتن لاءِ ڪافي ناهي. اهو پڻ ظاهر ٿيو تمام گهڻو avant-garde ۽ شايد تمام مهانگو لاڳو ڪرڻ ۽ هلائڻ لاءِ. اهو ياد رکڻ گهرجي ته هي هڪ شپ يارڊ جي شروعات هئي، جنهن جي ڪري هن قسم جي ڊيزائن جي صلاحيت کي F-110 جي متوقع ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاء (ان وقت تمام وسيع طور تي بيان ڪيو ويو آهي)، ۽ انهي سان گڏ امڪاني پرڏيهي وصول ڪندڙن جي دلچسپي.