زيرو FXE ٽيسٽ: شهر لاءِ ننڍي برقي موٽر سائيڪل

"ڪلاسڪ" برقي جي کٽيل ٽريڪ کي هٽايو، هر روز وڌيڪ ۽ وڌيڪ مزيدار ۽ سنسڪرت ماڊل پيش ڪري رهيا آهيو؟ اهو سٺو آهي، هي زيرو موٽر سائيڪل جي هڪ خاصيت آهي. اچو ته هڪ هفتي لاءِ اسڪوٽرن کان پري وڃون ۽ زيرو FXE سان سپرموٽو لاءِ رستو ٺاهيون.

وڏين ڀينرن کان پوءِ زيرو SR/S ۽ SR/F، ڪيليفورنيا ٺاهيندڙ هڪ نئين برقي ماڊل سان واپس آيو آهي جيڪو اڳي کان وڌيڪ مزيدار آهي. ننڍو، لائٽر، ۽ خاص طور تي جاندار، زيرو موٽرسائيڪل FXE هڪ سٺو ٿورڙو روزانه تعجب آهي ان جي سٺي پوائنٽن ۽ ٿورن خامين سان. اسان اسٽيرنگ وهيل تي 200 ڪلوميٽر کان وڌيڪ ڊرائيو ڪيو!

زيرو FXE: برقي سپرموٽو

زيرو FX ۽ FXS جو هڪ لائق جانشين، هي نئون ورزن، برانڊ جي آفاقي روٽ تي ٺهيل آهي، جيترو شهري آهي اوترو ئي حساس آهي. ۽ اهو سڀ کان وڌيڪ عام سپرموٽارڊ نظر ۾ ظاهر ٿئي ٿو، جن جي مستقبل جي ڊيزائن ۽ نفيس، وڏي ڊيزائن پاران نوٽ ڪيل، تمام نفيس ميٽ ڪيسن سان گڏ آهن.

ٻه ڳاڙها ڪپڙا مڪمل طور تي ڪجهه رنگ شامل ڪن ٿا، ڪراس ڪراس ٿيل "ZERO" ۽ "7.2" نشانن سان، ننڍن، تمام چٽو "Crafted in California" نشانين سان مضبوط ڪيو ويو آهي. اليڪٽرڪ کي زيرو FXE جي ضرورت آهي ته هوز ۽ ٻين ڪيبل کي سڀني طرفن کان ڏسڻ ۾ نه اچي. پاسي واري پينل کان وٺي مڪمل LED لائٽنگ، اوزار ۽ سائيڪل جا حصا، اسان جا FXEs بلڪل بي عيب تعمير ۽ معيار جا آھن.

آخرڪار، اتي آهي ڪانٽو تاج، جيڪو گول هيڊ لائٽ ڏانهن ريٽرو ٽچ آڻيندو آهي، جنهن جي ٻاهرئين شيل ۾ پلاٽائپس جي شڪل وارو فيڊر شامل آهي. هي فرنٽ پينل، دستخط ٿيل بل ويب (وڏي ڊيزائن)، ورهائي ٿو: ڪجهه اهو تمام گهڻو پسند ڪن ٿا، ٻيا نه. ھڪڙي شيء يقيني آھي: ڪو به FXE کان لاتعلق نه رھندو. اسان لاء، اسان جي برقي سپرموٽرڊ هڪ عظيم جمالياتي ڪاميابي آهي.

هڪ زبردستي انجڻ سان ننڍي برقي موٽر سائيڪل

زيرو موٽرسائيڪل FXE جي جسم جي هيٺان ۽ پينل جي پويان ZF75-5 برقي موٽر آهي، ٻن نسخن ۾ موجود آهي: 15 hp. A1 لاءِ (اسان جو ٽيسٽ ماڊل) ۽ 21 hp. لائسنس A2/A لاءِ.

اچو ته ٻوٽي جي چوڌاري نه هارايو: اسان جي صورت ۾، اهو يقين ڪرڻ ڏکيو آهي ته هي FXE 125 cc سان ملائي وئي آهي. ننڍي اليڪٽرڪ موٽرسائيڪل 106 Nm جي فوري طور تي دستياب ٽارڪ ۽ 135 ڪلوگرام جي هلڪو وزن سان شاندار ردعمل فراهم ڪري ٿي. آسان لفظ ۾، اهو هن ڀاڱي ۾ سڀ کان وڌيڪ موثر طاقت-کان-وزن تناسب آهي. عملي طور تي، اهو نتيجو تمام سخت تيز رفتاري ۾ سڀني حالتن ۾، ٻئي جڏهن بيهڻ کان شروع ٿئي ٿو ۽ بعد ۾ سائيڪل اڳ ۾ ئي چڱي ريت آهي.

ٻه ڊرائيونگ موڊس ايڪو ۽ اسپورٽ معياري طور تي دستياب آهن. اڳوڻي تيز رفتار لاءِ ٽوڪ کي ترتيب ڏئي ٿو، جيڪو ٻئي شهر ۾ محفوظ آهي ۽ بيٽري جي پاسي تي گهٽ لالچي آهي. هن اڪانومي موڊ ۾، ٽاپ اسپيڊ پڻ 110 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين محدود آهي. اسپورٽ موڊ ۾، زيرو FXE 100% ٽارڪ ۽ طاقت ڏئي ٿو حقيقي ڌماڪن لاءِ هر کرينڪ حرڪت سان. 139 ڪلوميٽر / ايڇ جي تيز رفتار تي تيزيءَ سان پھچڻ لاءِ ڪافي آھي. ھڪڙو مڪمل پروگرام قابل استعمال ڪندڙ موڊ (مٿي جي رفتار، وڌ ۾ وڌ ٽارڪ، گھٽتائي ۽ بريڪنگ دوران توانائي جي بحالي) پڻ موجود آھي. اسان طاقت ۽ توانائي جي بحالي کي وڌائڻ جو موقعو ورتو، ٻن مان ھڪڙو منطقي طور تي گھٽ امتيازي آھي ان تي منحصر آھي ته ڇا اسان راندين يا ايڪو موڊ ۾ آھيون.

خودمختياري ۽ ري چارجنگ

هي اسان کي سڀ کان اهم پاسو ڏانهن آڻيندو آهي، برقي ذميواري: خودمختياري. ان جي اڳڪٿين جي برعڪس، زيرو FXE بهتر جمالياتي انضمام جي فائدي ۾ هٽائڻ واري بيٽري استعمال نه ڪندو آهي ته جيئن سپرموٽارڊ جي روح کي ممڪن طور تي ويجهو رکي. تعمير ٿيل 7,2 kWh جي بيٽري شهري ۾ 160 ڪلوميٽر ۽ مخلوط موڊ ۾ 92 ڪلوميٽر جي رينج فراهم ڪري ٿي. اچو ته واضح رهون: اهو ممڪن آهي ته 160 ڪلوميٽر جي ويجهو، شهر ۾ سختي سان ڊرائيونگ ۽ معيشت جي موڊ ۾، مسلسل 40 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار سان، هينڊل کي ڇڪڻ کان سواء، توانائي جي بحالي جو تمام گهڻو استعمال ڪندي.

شيون وڌيڪ پيچيدگيون ٿينديون آهن جيئن اسان پنهنجي اختيار ۾ طاقت استعمال ڪندا آهيون. اسپورٽ موڊ ۾ (۽ ايڪو پڻ ترتيب واري تيز رفتار سان) رينج داخل ٿيڻ يا اوورٽيڪنگ دوران ٿوري جھٽڪي تي سج ۾ برف وانگر ڳري ٿي ... يا صرف تفريح لاءِ 70 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار سان!

يقينن، FXE اوور ڪلڪنگ ۽ رفتار جي خوشي پيش ڪري ٿو. 50-60 ڪلوميٽر کان وڌيڪ انتظار نه ڪريو جڏهن خوشي سان کڏڻ. توهان سمجھندا سين: هڪ اينڊورو ايڊونچرر جي آڙ ۾، هي هڪ برقي موٽر سائيڪل آهي جيڪا بنيادي طور تي شهر لاءِ ٺاهي وئي آهي. پر هن زيرو جي حقيقي حد ان جي ٻيهر لوڊ آهي. هٽائڻ واري بيٽري جي غير موجودگي ۾، اهو ضروري آهي ته ڀرسان هڪ آئوٽليٽ، هڪ ٽي-پرانگ چارجنگ پورٽ (ٻين شين جي وچ ۾، هڪ C13 قسم جي ڪيبل يا ڊيسڪ ٽاپ ڪمپيوٽر) جيڪو ٻاهرئين ٽرمينلز جي استعمال جي اجازت نٿو ڏئي. جيڪڏهن توهان هڪ اپارٽمنٽ ۾ آهيو ته بند ٿيل پارڪنگ لاٽ کان سواء مينز تائين رسائي سان، ان بابت به نه سوچيو. ان کان علاوه، هڪ مڪمل چڪر 9 کان 0٪ تائين 100 ڪلاڪ وٺندو آهي. ڪارخانو بهرحال اسان کي مستقبل ۾ يقين ڏياريو ۽ تسليم ڪيو ته هو هن وقت هن مسئلي تي ڪم ڪري رهيو آهي.

بورڊ تي زندگي: ergonomics ۽ ٽيڪنالاجي

Zero Motorcycles FXE، باقي ماڊلز وانگر ڳنڍيل ۽ اعليٰ ٽيڪنالاجي، ڊجيٽل گيجز استعمال ڪري ٿو پنهنجي مستقبل جي سڃاڻپ کي ملائڻ لاءِ.

ڊيش بورڊ هڪ صاف انٽرفيس ڏيکاري ٿو جيڪو هر وقت ضروري معلومات مهيا ڪري ٿو: رفتار، ڪل مائليج، چارج جي سطح ۽ ٽوڪ / توانائي جي بحالي جي ورڇ. توهان اسڪرين جي کاٻي ۽ ساڄي پاسي معلومات پڻ ڏسي سگهو ٿا باقي رينج، انجڻ جي رفتار، بيٽري جي صحت، ڪنهن به نقص ڪوڊ، ٻه ڪلوميٽر سفر، ۽ سراسري توانائي واپرائڻ جي وچ ۾ چونڊڻ لاءِ. Wh/km ۾. معلومات جي ڪيترن ئي لائينن سان گڏ هڪ اضافي انٽرفيس هڪ ئي وقت ۾ وڏو هوندو.

اسان پڻ ڳوليون ٿا کلاسک هيڊ لائٽ ۽ موڙ سگنل ڪنٽرول کاٻي پاسي، ۽ پاور ۽ ڊرائيو موڊ ساڄي پاسي. Minimalism ڪورس لاءِ برابر آهي، زيرو FXE ۾ اضافي خاصيتون نه آهن جهڙوڪ يو ايس بي پلگ يا گرم گرفت.

جيئن اسان ذڪر ڪيو آهي، باقي ٽيڪن سيٽ موبائل ايپ جي پاسي تي ٿئي ٿي. اهو بيٽري، چارج ۽ نيويگيشن ڊيٽا بابت سڀني معلومات سان تمام مڪمل آهي. اهڙيء طرح، بورڊ تي تجربو فوري طور تي ڪاروبار تي اچي ٿو: اگنيشن کي ڦيرايو، موڊ چونڊيو (يا نه) ۽ ڊرائيو.

سائيڪل تي: روزانه آرام

جڏهن ته چارج ڪرڻ جو آرام اڃا بهتر ٿيڻو آهي (اسپورٽ موڊ ۾ 200 ڪلوميٽر کان وڌيڪ اڳ ۾ ئي آئوٽ ليٽ تي ڪيترائي ڊگھا اسٽاپ شامل آهن)، اسٽيئرنگ ويل تي آرام اسان کي هر شيءِ ڏئي ٿو جيڪا اسان کي روزاني جي خوشگوار سفر لاءِ گهربل آهي.

خاموش آپريشن کان علاوه، جيڪو يقيني بڻائي ٿو پرسڪون ۽ گهٽ ٿڪندڙ ڊرائيونگ تجربو جيئن توهان اڳ ۾ ئي ڄاڻو ٿا، زيرو FXE روشني جو هڪ مثال آهي. عمودي هينڊل بار جي پوزيشن سائيڪل کي تمام گهڻي متحرڪ بڻائي ٿي، نه ته ان حرڪت جو ذڪر نه ڪيو وڃي ته ان جو هلڪو وزن اجازت ڏئي ٿو. معطلي، شروعاتي طور تي اسان جي پسند لاءِ ٿوريون سخت، اسان جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ تمام چڱيءَ طرح ترتيب ڏئي سگھجن ٿيون، جيڪو شهر جي مرڪز ۾، خراب ٿيل رستن، روڊن جي ڪمن ۽ ٻين پڪي رستن جي وچ ۾ وڌيڪ آهي.

Pirelli Diablo Rosso II سيريز سائڊ ٽائر سڀني حالتن ۾ ڪشش مهيا ڪن ٿا، سڪل ۽ گندو، ۽ بيٺو اچي وڃن ٿا تمام تيز ۽ موثر ABS بريڪنگ جي اڳيان ۽ پوئتي تي. فرنٽ بريڪ ليور جو خاص ذڪر ڪيو وڃي، جنهن کي، جڏهن ڪيليپرز کي چالو ڪرڻ کان سواءِ هلڪو دٻايو وڃي ٿو، بريڪنگ انرجي ريفري کي شروع ڪري ٿو، جيڪا نزول ۽ روڪڻ واري مرحلي ۾ تمام آسان آهي.

صفر FXE: €13 بونس کانسواءِ

Zero Motorcycles FXE 13 يورو (بونس کانسواءِ) ۾ وڪرو ڪري ٿو. تمام وڏي رقم، پر هڪ اعلي-آخر اليڪٽرڪ موٽر سائيڪل لاء، جنهن جي ڪارڪردگي شهري حالتن ۾ ٺاهيندڙن جي ڄاڻ تي منحصر آهي.

تنهن هوندي، يادگيري جي گهٽتائي يا تيز چارجنگ جي ڪري ڪجهه عملي رعايتون ڏيڻ ضروري هونديون. اڄ، FXE مڪمل آهي، جيتوڻيڪ قيمتي، اضافو شهري استعمال ڪندڙن لاءِ جيڪي اڳ ۾ ئي هڪ پرائمري گاڏي جا مالڪ آهن. پر اسان تي ڀروسو ڪريو: جيڪڏهن توهان وٽ وسيلا ۽ رستو آهي، ان لاءِ وڃو!

زيرو موٽر سائيڪلس FXE ٽيسٽ جائزو

اسان پسند ڪيو	اسان ان کي گهٽ پسند ڪيو
سپر سائيڪل ڊيزائن طاقت ۽ ردعمل چست ۽ حفاظت ڳنڍيل سيٽنگون	وڏي قيمت ملڪ جي خودمختياري لازمي ري چارج ڪو به ذخيرو ناهي