ٻٽي-ماس جي بدران سخت flywheel - ان جي قابل آهي؟

هڪ ڊبل ماس فلائي ويل انهن عنصرن مان هڪ آهي، جيڪو نه رڳو ڊيزل مالڪن لاءِ تمام گهڻيون مشڪلاتون پيدا ڪري ٿو، پر وڏي قيمت به آڻي ٿو. ايستائين جو ڦيٿي جي قيمت PLN 1000 آهي، ان کي تبديل ڪرڻ، ۽ ساڳئي وقت ڪلچ کي تبديل ڪرڻ، هن رقم کي ٻيڻو ڪري سگهي ٿو. پوء سوال پيدا ٿئي ٿو: ڇا اهو ممڪن آهي ته ڊبل ڪاميٽي کي ڇڏي ڏيڻ ۽ هڪ ڀيرو ۽ سڀني لاء مسئلو مان نجات حاصل ڪرڻ؟

هي هڪ وڏو دشمني آهي ۽ هن سوال جو جواب مبهم آهي، ڇاڪاڻ ته ڊبل ماس فلائي ويل جي خاتمي سان نه رڳو فائدا آهن. مسئلي کي بهتر سمجهڻ لاءِ، مهرباني ڪري هيٺ ڏنل متن پڙهو.

^{ڊبل ماس ويل ڇا لاءِ آهي؟}

موضوع کي آسان ڪرڻ ڊبل ماس فلائي ويل ڪلچ ڊسڪ تي واقع مفلر کي سپورٽ ڪري ٿو (اسپرنگس جي صورت ۾) گيئر باڪس ڏانهن ٽوڪ جي آسان ٽرانسميشن ۾ ۽ کمپن جي ڊمپنگ ۾، خاص طور تي جيڪي گهٽ رفتار تي ٿين ٿيون. تنهن ڪري، اهو گهٽ ۾ گهٽ غير عملي آهي ته ڊبل-ماس فلائي ويل کي ڇڏي ڏيو ۽ ان کي هڪ سخت سان تبديل ڪريو.

اهو گهٽ ۾ گهٽ ڪيس آهي گهٽ ٽورڪ انجڻين لاءِ ۽، مثال طور، قدرتي طور تي پيٽرول انجڻين جو، ته جيئن انهن جي وڌ ۾ وڌ ٽوڪ نسبتا دير سان پهچي وڃي. بهرحال، جڏهن اها سپرچارج ٿيل ڊيزل يا گيسولين انجڻ جي اچي ٿي، ته ڊبل ماس جي بدران هڪ سخت ڦيٿي استعمال ڪرڻ هڪ وڏي غلطي آهي.

اهو صرف موٽرسپورٽ ۾ اجازت آهي، ڇاڪاڻ ته ڊرائيونگ جي آرام ۾ گهٽتائي ڪا به اهميت نه رکي ٿي، ۽ گيئر باڪس کي اعلي ڪارڪردگي، وڌيڪ پائيدار سان تبديل ڪيو ويو آهي. روڊ ڪار تي هيٺيان ضمني اثرات جي توقع ڪريو:

• گھٽ رفتار تي ڊرائيونگ آرام جي خراب ٿيڻ - سڄي ڪار جي vibrations
• بيڪار تي وڏو vibration
• وڌيڪ شور
• گيس پيڊل کي دٻائڻ يا ڇڏڻ وقت واضح جھٽڪا
• گھٽ درست منتقلي
• گيئر باڪس جي گھٽ لباس مزاحمت
• گھٽ ڪلچ ڊسڪ جي زندگي
• انجڻ ۽ گيرو باڪس مائونٽ جي گھٽ لباس مزاحمت

بهرحال، اتي هڪ طريقو آهي ته ڊبل-ماس فلائي ويل کي تبديل ڪرڻ لاء هڪ سخت هڪ سان، جيڪو خاص طور تي ان جي منفي نتيجن کي گھٽائي ٿو.

خاص ڪٽون جيڪي ڊبل ماس کي ھڪڙي ھڪڙي ۾ تبديل ڪن ٿيون.

يقينن، توهان ڊبل ماس فلائي ويل کي سخت هڪ سان تبديل ڪري سگهو ٿا، بشرطيڪ توهان هڪ ڳوليو (ساڳئي انجڻ جو ٻيو نسخو) ۽ مٿين نتيجن کي حساب ۾ وٺو. اهو سڀ ڪجهه غير معقول ناهي، ڇاڪاڻ ته هڪ پراڻي ڪار ۾ جتي صرف خرچن کي حساب ۾ ورتو وڃي، اهو احساس ڪري سگهي ٿو. ڇا باڪس ڌار ٿي ويندو؟ جيڪڏهن استعمال ٿيل وهيل جي قيمت PLN 500 آهي ۽ هڪ ڊبل ماس فلائي وهيل جي قيمت PLN 900 آهي، بل سادو آهي.

بهرحال، کلچ ٺاهيندڙن کي پراڻن ڪارن جي استعمال ڪندڙن جي هن رويي جي توقع ڪئي ۽ انهن کي ڪجهه سال اڳ مارڪيٽ ۾ آندو. متبادل کٽ. کٽ شامل آهن:

• ڊبل ماس فلائي ويل جي جاءِ تي سخت فلائي وهيل
• خاص طور تي تيار ڪيل ڪلچ ڊسڪ وڏي اسپرنگس (ڊيمپرز)، ڊگھي سفر ۽ استحڪام سان
• مضبوط دٻاء.

ڪلچ ڊسڪ ۾ ڊيمرز جي خاص ڊيزائن، ڪجهه حد تائين ٻه-ماس واري سائيڪل جي آپريشن جي اصول کي ياد ڏياريندو آهي، گهڻو ڪري ٻه-ماس واري سائيڪل جي آپريشن کي تبديل ڪري ٿو. هن قسم جي حل کي لاڳو ڪرڻ ۾ اڳوڻن مان هڪ هڪ مطالعو ڪيو. سڀ کان پهريان، اهو ضروري هو ته ڪلچ ۽ گيرو باڪس جي استحڪام کي جانچڻ لاء. اهو ظاهر ٿيو ته ٽرانسميشن، جيڪو ڪاميٽي فلائي ويل سان ڪم ڪيو، متاثر نه ٿيو. ٻي ڪوشش ڪار ماڊل جي روڊ ٽيسٽ هئي جيڪا روزاني بنيادن تي استعمال ٿيندڙ ڊرائيورن جو ٽيسٽ گروپ. انهن جو ڪم اهو طئي ڪرڻ هو ته ٻن هڪجهڙي مشينن مان ڪهڙي ماس ٻيڻو آهي ۽ ڪهڙي نه. يقينن، جيئن هڪ توقع ڪئي ويندي، جواب غير واضح نه هئا.

تجربن جي نتيجي ۾، ڪار جي صرف ٽن ملڪيتن جي خراب ٿيڻ جو مشاهدو ڪيو ويو. خاص طور تي، اسان گيرو باڪس جي ٿورڙي گهٽ صحيح آپريشن، وڌيڪ کمپن ۽ شور بابت ڳالهائي رهيا آهيون. جڏهن ته پوري ڪلچ جي استحڪام ۽ گڏوگڏ فلائي ويل تمام گهڻو وڌيڪ نڪتو. 

ڇا اهو منافعو آهي ته ٻن-ماس واري وهڪري کان هڪ واحد ماس وهيل ڏانهن تبديل ڪرڻ؟

جيڪڏهن اسان مٿي بيان ڪيل هڪ تبديلي جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون، ته اهو سڀ ڪجهه آسان جواب ناهي. ڊبل ماس کان سنگل ماس وهيل متبادل کٽ سستا نه آهن، ڇاڪاڻ ته انهن ۾ هڪ سخت ۽ وڌيڪ پيچيده ڦيٿي به شامل آهي، ۽ ان ڪري هڪ وڌيڪ قيمتي ڪلچ ڊسڪ. هڪ مشهور جرمن ماڊل ڪار لاءِ ڊيزل انجڻ سان، اهڙي ڪٽ - ٺاهيندڙ تي منحصر - قيمت PLN 800 کان PLN 1200 تائين. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، ساڳي ڪار جي ماڊل لاءِ، ڪلچ سان گڏ ٻه-ماس سيٽ PLN 1000 ۽ PLN 1300 جي وچ ۾. تنهن ڪري اهو فرق نه آهي ته اسان کي فوري طور تي محسوس ڪنداسين جڏهن متبادل.

واقعي اقتصادي اثر محسوس ڪرڻ لاء، فرق تمام وڏو هجڻ گهرجي, либо нам приходится так много ездить, что возникает необходимость снова заменить двухмассовый маховик. Практика мастерских показывает, что двухмассовые колеса изнашиваются при пробеге аналогично износу дисков сцепления при переделке в одномассовое колесо. Однако замена самого диска, даже если он стоит дороже стандартного, дешевле, чем замена двухмассового маховика, для которого всегда рекомендуется заменить еще и сцепление. Таким образом, экономия появится только после пробега примерно 100 км. км и более. Так что конверсия не для всех и экономический эффект мы почувствуем не так быстро, как при установке ГБО, т.е. с первой заправки.

توھان کان پھريان صحيح فيصلو ڪريو، توھان کي صرف ڪتن جي قيمتن جي جانچ ڪرڻ جي ضرورت آھي. ۽ ڪڏهن ڪڏهن اهو ظاهر ٿئي ٿو ته اسان صرف تبديلي برداشت ڪري سگهون ٿا. هڪ مشهور جاپاني SUV جي صورت ۾، هڪ سنگل ماس ويل ڪنورشن کٽ جي قيمت PLN 650 ۽ PLN 1200 جي وچ ۾ آهي ٺاهيندڙ جي لحاظ کان. ٻئي طرف، ڪلچ سان گڏ ويلز جو هڪ ٻه ماس سيٽ PLN 1800 ۽ PLN 2800 جي وچ ۾ آهي. اهو فرق آهي PLN 1000 کان وڌيڪ، جيڪو بچائي سگهجي ٿو پهرين مٽاسٽا تي. ان کان سواء، هي ماڊل ڊبل-ماس سائيڪل جي تيز رفتار لباس لاء مشهور آهي، اڪثر ڪري 60-80 هزار کان پوء. ڪلوميٽر اڻڄاتل ڊرائيونگ سان. ڇا تبديليءَ جو مطلب هتي آهي؟ يقيناً. جيتوڻيڪ گيئر باڪس ڊگهي هلڻ کان پوءِ ختم ٿي وڃي ٿو، استعمال ٿيل هڪ جي قيمت PLN 1000-1200 بابت آهي.