سياري جي باڪس اونهاري لاء مناسب نه آهن
حقيقت اها آهي ته اونهاري جا ٽائر سياري ۾ خطرناڪ هوندا آهن اڪثر ڊرائيورن کي چڱيءَ طرح معلوم آهي، پر اونهاري ۾ سياري جا ٽائر نه استعمال ڪرڻ جا ڪهڙا پهلو آهن؟
حقيقت اها آهي ته اونهاري جا ٽائر سياري ۾ خطرناڪ هوندا آهن اڪثر ڊرائيورن کي چڱيءَ طرح معلوم آهي، پر اونهاري ۾ سياري جا ٽائر نه استعمال ڪرڻ جا ڪهڙا پهلو آهن؟
رينالٽ ڊرائيونگ اسڪول سان گڏيل طور تي ڪيل سروي جي دوران، سوال ڪيو ويو ته "ڇا توهان اونهاري جي ٽائرن سان سياري جي ٽائر کي تبديل ڪندا آهيو؟" 15 سيڪڙو جواب ڏنو "نه" ماڻهن. هن گروپ ۾، 9 سيڪڙو. چون ٿا ته اهو تمام مهانگو آهي ۽ 6٪ چون ٿا ته اهو ڊرائيونگ جي حفاظت کي متاثر نٿو ڪري. اهي پڻ آهن، جيڪي ٽائر تبديل ڪرڻ جي باوجود، هن ۾ هڪ گہرے معني نه ڏسندا آهن (سروي جي شرڪت ڪندڙن جو 9٪ هن سوال جو جواب ڏنو).
روڊ ٽريفڪ قانون ڊرائيورن کي اونهاري کان سياري تائين ٽائر تبديل ڪرڻ يا ان جي برعڪس کي پابند نٿو ڪري، تنهنڪري ڊرائيور کي ڏنڊ کان نه ڊڄڻ گهرجي، پر اهو ڄاڻڻ جي لائق آهي ته غلط ٽائر استعمال ڪرڻ سان ڪهڙا مسئلا جڙيل آهن.
مسئلي کي ڪيترن ئي زاوين کان ڏسي سگھجي ٿو. سڀ کان پهريان، حفاظت جا حصا اونهاري وارن سان سياري جي ٽائر کي تبديل ڪرڻ جي حق ۾ ڳالهائيندا آهن. سياري جا ٽائر اونهاري جي ٽائرن جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻي نرم ربر جي مرڪب مان ٺاهيا ويندا آهن، ۽ ٽريڊنگ جو نمونو خاص طور تي ان حقيقت سان ٺهڪندڙ هوندو آهي ته ٽائر برفاني ۽ مٽيءَ واري مٿاڇري ۾ ”ڪٽ“ ڪري ٿو، جنهن سبب ان جو مٿاڇري سان رابطي واري مٿاڇري جي ڀيٽ ۾ ننڍي هوندي آهي. اونهاري جي ٽائر جي صورت. هن ڊيزائن جو مطلب آهي ته بريڪنگ جو فاصلو انتهائي ڪيسن ۾، ADAC جي مطابق، ڊگهو ٿي سگهي ٿو، 16 ميٽر تائين (100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تي).
ان کان سواء، اهڙي ٽائر پنڪچر ڪرڻ لاء تمام آسان آهن. اهڙي ٽائر کي سياري جي موسم کان پوءِ ڇڏيل سوراخن مان هڪ ۾ وجهڻ سان اهو سخت گرميءَ جي ٽائر جي ڀيٽ ۾ گهڻو اڳ فٽ ٿي سگهي ٿو. انهي سان گڏ، سخت بريڪنگ، خاص طور تي هڪ غير ABS ليس گاڏي تي، نتيجي ۾ مڪمل تباهي جو نتيجو ٿي سگهي ٿو ٽريڊ پوائنٽ جي لباس جي ڪري.
ٽائر تبديل ڪرڻ جي حق ۾ هڪ ٻيو عنصر خالص بچت آهي. سياري جا ٽائر جيڪي گرم اونهاري جي موسم ۾ گرم ٿين ٿا، سي تمام تيز ٿي ويندا آهن. هتي اهو ياد رکڻ لائق آهي ته سياري جا ٽائر اونهاري جي ٽائرن جي ڀيٽ ۾ سراسري طور 10-15 سيڪڙو وڌيڪ مهانگو هوندا آهن. ان کان علاوه، هڪ "وڌيڪ طاقتور" ٽريڊ نمونن جي نتيجي ۾ وڌيڪ رولنگ مزاحمت ۽ ان ڪري وڌيڪ ايندھن جو استعمال. جڏهن ته، پوئين صورت ۾، ماهرن جو چوڻ آهي ته 4 ملي ميٽر کان گهٽ جي ٿلهي جي کوٽائي سان، رولنگ مزاحمت ۽ بريڪنگ فاصلو اونهاري جي ٽائرن جي مقابلي ۾ آهي. اونهاري ۾ سياري جي ٽائر استعمال ڪرڻ جو واحد جواز جنهن کي سڏيو ويندو آهي. جڏهن ٽائر کي 4mm کان گهٽ جي کوٽائي جي کوٽائي آهي، يعني. جڏهن اهو سمجهيو ويندو آهي ته ٽائر پنهنجي سياري جي ملڪيت کي وڃائي ڇڏيو آهي، ۽ ٽريڊ اڃا تائين ٽرئفڪ جي ضابطن جي گهرجن کي پورو ڪري ٿو، يعني. اهو 1,6 ملي ميٽر کان وڌيڪ اونهو آهي. هن موقعي تي، ماحولياتي ماهرن جو چوڻ آهي ته اهو صرف اڌ ڀريل ٽائر اڇلائڻ کان بهتر آهي، ۽ ڊرائيور کي اهڙن ٽائرن جي سواري سان لاڳاپيل خطرن کان آگاهي ٿيڻ گهرجي.
شايد گهٽ ۾ گهٽ اهم، پر گهٽ نه مشڪل، ڊرائيونگ آرام جو مسئلو آهي. اهي ٽائر تمام وڏا هوندا آهن جڏهن ڊرائيونگ ڪندا آهن، توهان اڪثر ڪري پريشان ڪندڙ آوازن جي توقع ڪري سگهو ٿا ڪچري جي صورت ۾، خاص طور تي جڏهن ڪنڊننگ.
جيڪڏهن اسان کي سياري جا ٽائر استعمال ڪرڻا پون ته ڊرائيونگ جو انداز به ان صورتحال سان مطابقت رکڻو پوندو. هڪ گهٽ متحرڪ شروعات اعلي رولنگ مزاحمت جي باوجود ايندھن جي استعمال کي گھٽائي ڇڏيندو. ڪنڊنگ پڻ گهٽ رفتار تي ٿيڻ گهرجي. ھر قسم جي ٽائر جي ڪريڪ ٿيڻ جو مطلب آھي ته ٽائر سلپ ٿي رھيو آھي، ۽ ٻيو اھو ته ان وقت عام ڊرائيونگ جي ڀيٽ ۾ گھڻو وڌيڪ سڙي ٿو. جڏهن ڊرائيونگ، ڊگهي بريڪنگ فاصلي جي حقيقت کي هميشه حساب ۾ رکڻ گهرجي، تنهنڪري اهو مشورو ڏنو ويو آهي ته ٻين کان وڌيڪ فاصلو رکون ۽ گهٽ رفتار برقرار رکون.
ماهر جي مطابق
Zbigniew Veseli، رينالٽ ڊرائيونگ اسڪول جي ڊائريڪٽر اونهاري ۾ سياري جي ٽائر سان ڊرائيونگ تمام خطرناڪ آهي. ٽريڊ جو نمونو ۽ قسم جي رٻڙ جي ڪمپائونڊ جو مطلب آهي ته گرم ڏينهن ۾ اسٽاپ جو فاصلو ڊگهو هوندو آهي ۽ ڪار کي ڪنڊ ڪرڻ وقت ائين محسوس ٿيندو آهي ته اها ”ليڪ“ ٿي رهي آهي، جنهن ڪري ڪنٽرول وڃائڻ ۽ حادثو ٿي سگهي ٿو.
