10 فارمولا 1 ڊرائيور جن ليمون جي مالڪي ڪرڻ جو فيصلو ڪيو (۽ 10 بيمار سواري سان)

فارمولا 1 ڊرائيور هڪ دلچسپ گروپ آهن جڏهن اهو اچي ٿو انهن جي ذاتي سفرن ۾. هڪ طرف، توهان وٽ سنگين ڪار ڪليڪٽر آهن جهڙوڪ ليوس هيملٽن، جيڪو 15 سپر ڪارن جو مالڪ آهي. ۽ پوءِ اهڙا ڊرائيور آهن جهڙوڪ لانس اسٽول جن وٽ هڪ به ڪار ناهي. ڪجهه ماڻهو هائبرڊ ڪارن کي ترجيح ڏيندا آهن، جڏهن ته ٻيا گاڏيون هلائيندا آهن جيڪي روڊ جي استعمال لاءِ مشڪل سان قانوني هونديون آهن.

اضافي طور تي، اهي سيارو تي سڀ کان وڌيڪ ادا ڪيل رانديگرن مان آهن (جيڪڏهن توهان ڪڏهن به گهوڙي جي مقابلي لاء ٽڪيٽ خريد ڪيو آهي، توهان کي سمجھندا ڇو). تنهن ڪري، ڏنو ويو آهي ته اهي پنهنجو گهڻو وقت گذاريندا آهن تيز ترين ڪارن ۾ جيڪي ڪڏهن ٺاهيل آهن، اهي هفتي جي آخر ۾ ڪهڙي سواري ڪندا آهن؟ انهن جا ڪجهه اختيار توهان کي عجيب ۽ سڌريل مضحکہ خیز تصويرن سان حيران ڪندا، جهڙوڪ Kimi Raikkonen پنهنجي اسپانسر کان Fiat 500X حاصل ڪرڻ بابت واضح طور تي خوش نه ٿيو، ۽ هڪ F1 ڊرائيور پنهنجي ملين ڊالر هائپر ڪار بابت ڪوڙ ڳالهائيندو. .

جئين توهان هن لسٽ ذريعي براؤز ڪندا آهيو، توهان هر ڊرائيور جي شخصيت جي گهڻي ڄاڻ حاصل ڪرڻ شروع ڪندا آهيو، انهن مان ڪير هڪ شاندار طرز زندگي گذاريندو آهي، ۽ ڪهڙي موٽرسپورٽ انهن جي رڳن ۾ تمام گهڻي هلندي آهي. اهو ڏسڻ لاءِ حيرت انگيز آهي ته ڪيترا پروفيشنل ڊرائيور اڃا تائين تفريح لاءِ ڊرائيونگ ڪندا آهن جڏهن انهن پنهنجو ڏينهن پورو ڪيو آهي.

جيڪڏهن توهان ڪڏهن تصور ڪيو آهي ته اهي سڀ اعليٰ ادا ڪيل اسپورٽس اسٽار ضرور بيحد ذائقيدار هوندا ۽ سپر ڪارون هلائيندا، بڪ اپ ڪريو ۽ حيران ٿيڻ لاءِ تيار ٿي وڃو جيئن اسان اهو ڏيکارڻ وارا آهيون ته ڪهڙن فارمولا 1 ستارن ۾ ليمون آهن ۽ ڪهڙن ڊرائيورن وٽ بدترين سواريون آهن. ريس ٽريڪ کان پري.

20 قيمت: قيمت Pagani Zonda 760 LH

Pagani Zonda ڪيترن ئي شوقينن لاء هڪ خواب ڪار آهي، تنهنڪري اسان ان کي ليمون ڇو سڏيندا آهيون؟ خير، ليوس هئملٽن چيو ته سندس زونڊا ڊرائيو ڪرڻ خوفناڪ آهي. هن پنهنجي جرئتمندانه بيان جي وضاحت ڪندي چيو ته اها شايد هن جي ڪليڪيشن ۾ بهترين آواز واري ڪار هجي، پر هٿ ڪرڻ جي لحاظ کان، اها بدترين آهي. ۽ جڏهن اها ڳالهه اچي ٿي ته ڪار کي ڪيئن هلائڻ گهرجي، اسان سمجهون ٿا ته فارمولا 1 جي ٻئي ڪامياب ڊرائيور کان گهٽ ماڻهو بهتر ڄاڻن ٿا. هو زونڊا جي خودڪار مينوئل ٽرانسميشن کان به متاثر نه هو ۽ مطالبو ڪيو ته Zonda کيس مينوئل ٽرانسميشن فراهم ڪري. نسخو. هيملٽن چيو ته هو تيز رفتار ڪارن کي تبديل ڪرڻ جو عادي هو ۽ مذاق ڪيو ته هن لاءِ تيز رفتار هو پاڻ گيئر تبديل ڪرڻ.

19 بيمار سواري: لينڊو نورس ميڪليرن 720S

لينڊو نورس 2019 فارمولا 1 سيزن ۾ نوجوان ڊرائيورن مان هڪ آهي، پر هو ان تي نظر رکڻ جي لائق آهي، ڇاڪاڻ ته، ڪجهه ڊرائيورن جي برعڪس، هو پاڻ کي گهڻو سنجيده نه ٿو وٺي. اهو McLaren جي روح کي برقرار رکڻ ۾ آهي، جيئن ته ڪمپني پاڻ کي ڪافي غير روايتي آهي. لينڊو جي سنڀال سندس ميڪ لارن ٽيم ڪئي، جنهن کيس سال جي بهترين ڪارن مان هڪ، ميڪ لارن 720S ڏني. 720S ۾ جن زاوين تي حملا ٿي سگھن ٿا، سي پيٿاگورس کي پريشان ڪري سگھن ٿا. هڪ 4-ليٽر ٽوئن-ٽربو مونسٹر مان رفتار جو احساس صرف مسڪرائيندڙ آهي. 720S ايتري تيز آهي ته فيراري ۽ ليمبوروگيني ايندڙ ڊگهي عرصي تائين ميڪ لارن جي مٽي کائي ويندا.

18 ليمون: لانس اسٽول جون ٽنگون

Lance Stroll هڪ دلچسپ ڪردار آهي جيڪو هڪ قابل اعتراض ڊرائيونگ انداز سان آهي. اهو شخص جنهن کي فارمولا 1 ۾ بدترين ڊرائيور چيو ويو آهي، اهڙي طرح ڊرائيونگ ڪندو آهي جو هن ڪڏهن به پنهنجي ڪار تي مڪمل ڪنٽرول نه رکيو آهي ۽ ان کي ثابت ڪرڻ لاءِ ڪيترائي حادثا ٿيا آهن. هن جو پيءُ (۽ ٽيم باس) لارنس اسٽول وٽ پراڻي فيريئرس جو هڪ شاندار مجموعو آهي، جنهن ڪري ٿي سگهي ٿو ته سندس پٽ لانس وٽ ڪار به نه هجي. لانس اڳي ئي اعتراف ڪري چڪو آهي ته هن ڪڏهن به ٻار جي حيثيت ۾ خوابن واري ڪار نه هئي ۽ ڪم کان ٻاهر ڊرائيونگ کي ناپسند ڪندو آهي، بجاءِ آرام ڪرڻ ۽ گاڏين کان پري وقت گذارڻ کي ترجيح ڏيندو آهي.

17 بيمار سواري: الفا روميو گيوليا ڪواڊريفوگليو انتونيو جيووينزي طرفان

motori.quotidiano.net ذريعي

Ferrari ڊرائيونگ اڪيڊمي مان گريجوئيشن ڪرڻ کان پوء، انتونيو اسٽار ڊرائيور Kimi Raikkonen سان الفا روميو ڪيمپ ۾ داخل ٿيو. هڪ خوش آمديد تحفي طور، الفا روميو کيس Giulia Quadrofolgio جو هڪ اعليٰ ڪارڪردگي وارو نسخو ڏنو. هن روڊ راڪيٽ جي دل ۾ هڪ خاص پاور پلانٽ آهي: هڪ 2.9-ليٽر ٽوئن-ٽربو چارجڊ V6 انجڻ فيراري کان 500 هارس پاور سان. پاگل سڌيءَ کان علاوه، Quadrofoglio وٽ ڪافي ٽريڪ-مرڪز خاصيتون ۽ سنسني خیز اسٽيئرنگ سيٽ اپ آهن. الفا روميو صرف اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان اچي ٿو ۽ نه دستي ٽرانسميشن، پر اسان نٿا سمجهون ته اهڙي ٽرانسميشن جي مالڪ کي ڪو اعتراض هوندو.

16 ليمون: والٽيري بوٽاس مرسڊيز جي ويگن

ٺيڪ آهي، مون کي خبر آهي ته توهان ڇا سوچي رهيا آهيو: ڪيئن ڪو ماڻهو پنهنجي ساڄي ذهن ۾ جي ويگن کي بيٽر سڏي سگهي ٿو؟ مون کي ٻڌو، ڇو ته مون اڳ ۾ ئي اعلان ڪيو آهي ته منهنجي محبت کي AMG سان لاڳاپيل هر شيء لاء. پر جي ويگن خامين کان سواء ناهي ۽ هڪ پیشہ ور ريسر لاء هڪ خوفناڪ انتخاب آهي. عام مسئلن ۾ ڊرائيونگ دوران سخت لڪڻ ۽ لڏڻ شامل آهن. اهو هڪ نشاني آهي ته ڊرائيو شافٽ ناڪام ٿي چڪو آهي ۽ واحد حل ان کي تبديل ڪرڻ آهي. اسان ڪجهه خوبصورت زنگ آلود G-Wagens پڻ ڏٺا، نئين هجڻ جي باوجود، خاص طور تي tailgate ۽ taillights جي چوڌاري. ٻين سنگين مسئلن ۾ سج جي ڇت جو اوچتو بند ٿيڻ ۽ معطلي چشمن جي وقت کان اڳ ناڪامي شامل آهي.

15 بيمار سواري: رابرٽ ڪوبيڪا جي ليمبوروگيني يورس

جيڪڏهن توهان ڪڏهن به رابرٽ ڪوبيڪا جي ڪهاڻي نه ٻڌي آهي، اها هڪ بلڪل حيرت انگيز ڪهاڻي آهي ته هن ڪيئن هڪ وڏي رڪاوٽ کي ختم ڪيو ۽ ڪم ۾ رکيو ته هن جي چيلنجز کي منهن ڏيڻ ۽ ٻيهر پنهنجي راند جي چوٽي تي اڀري. 2011 جي ريس ۾ هن کي هڪ شاندار واقعو پيش آيو ۽ هن کي بحال ٿيڻ ۾ سال لڳي ويا. ان دوران، هن ڪڏهن به پروفيشنل موٽرسپورٽ ۾ واپس وڃڻ جي ڪوشش ڪرڻ بند نه ڪئي، ۽ هن هڪ دريافت ڪئي جنهن پنهنجي ڊرائيونگ جو انداز تبديل ڪيو، ڪار کي درست ڪرڻ لاءِ گهربل گهٽ ۾ گهٽ عمل استعمال ڪندي ۽ ڪارنرنگ رگشن کي استعمال ڪندي طريقن ۾ ڦيرائڻ لاءِ هن اڳ ڪڏهن به نه ڪيو هو. اڳ غور ڪيو. هن پياري Lamborghini Urus کي پڻ هلائي ٿو.

14 ليمون: اليگزينڊررا البونا سائيڪل

اليگزينڊر البون، پنهنجي پهرين فارمولا ون مشق دوران پنهنجي ڪار کي سمنڊ جي ڪناري تي ويهڻ لاءِ مشهور آهي، جيترو وقت ممڪن ٿي سگهي ڪار جي ڦيٿي جي پويان خرچ ڪري ٿو، پنهنجي سائيڪل تي سوار ٿيڻ کي ترجيح ڏئي ٿو. اهو پڻ هن جي دل جي نظام کي بهتر ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو - هڪ فارمولا 1 ريس دوران، ڊرائيور کي پنهنجي دل جي رفتار کي 1 بيٽس في منٽ جي ڀرسان رکڻو پوندو. انهن جي ڪارڪردگيءَ لاءِ اهو بلڪل ضروري آهي ته هو فٽنيس جي بلند ترين سطح کي برقرار رکن، ڇاڪاڻ ته ڪنڊنگ دوران، انهن جي ڳچيءَ ۽ مٿي تي لوڊ 190 G تائين پهچي سگهي ٿو، اهي پگهر ذريعي ٽي ليٽر پاڻي وڃائي سگهن ٿا. هڪ سيشن دوران ۽ جسماني لوڊ جي باوجود، روشني جي رفتار سان فيصلا ڪرڻ جي قابل هوندو.

13 بيمار سواري: چارلس ليڪرڪ جي فيراري 812 سپر فاسٽ

چارلس ليڪرڪ شايد F1 ڊرائيور آهي تمام گهڻي صلاحيت سان. هن اهو ڏيکاريو آهي ته هو ناقابل اعتماد رفتار تي ڊرائيو ڪري سگهي ٿو ۽ پنهنجي ڌيان ڏيڻ جي صلاحيت جي ڪري ناقابل برداشت آهي. تنهن ڪري اها ڪا به تعجب ناهي ته سندس پسنديده ڪار آهي Ferrari 812 Superfast. سپر فاسٽ وٽ انجڻ ڪافي وڏي آھي جنھن جو پنھنجو زپ ڪوڊ آھي، ھڪڙو 6.5-ليٽر V12. پر 812 سپرفاسٽ جي حقيقي خوبي اها آهي ته اها قدرتي طور تي خواهشمند آهي. ڪابه ڪال، سيٽيون، سيٽيون نه آهن - صرف گئس پيڊل تي هڪ فوري رد عمل ۽ هڪ خدائي آواز. سپر فاسٽ، يقينا، سپر فاسٽ. V12 وٽ 789 هارس پاور جي جبل جي طاقت آهي، ڪنهن به ليمبوروگيني کي خوفزده ڪرڻ جي ڪافي طاقت سان.

12 ليمون: Kevin Magnussen's Renault Clio RS

Kevin Magnussen پهرين پلڪي ننڍڙي Renault Clio RS کي ڊرائيو ڪيو جڏهن ته اها صرف هڪ تصور ڪار هئي، پر هو ان کان ايترو متاثر ٿيو جو هن رينالٽ کي چيو ته اها هن لاءِ ٺاهي ته جيئن ئي پيداوار شروع ٿي، ۽ هو اڄ ڏينهن تائين ان کي هلائي ٿو. بدلي جي طور تي، رينالٽ کيس موناکو گرانڊ پرڪس جي افتتاح ۾ حصو وٺڻ لاء چيو. Clio RS Renault Formula 1 ڪار مان ڪجهه ڊيزائن جي اشعار ورتيون، يعني F1 طرز جي بليڊ اڳيان بمپر ۽ پوئين ڊفيوزر. اهو هڪ ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن ۽ 197 هارس پاور ٽربو چارج انجڻ سان اچي ٿو. ڪليو تيز، هلڪو، ڪنڊ ۾ آسان ۽ Magnussen جي الٽرا جارحاڻي ڊرائيونگ انداز لاءِ ڀرپور آهي.

11 بيمار سواري: نيڪو هولڪنبرگ جي پورش 918 اسپائڊر

Nico Hulkenberg شايد رينالٽس سان ڪافي ڪم ڪيو آهي. ڪيترن ئي نسلن ۾ هن تيز رفتار کي ظاهر ڪيو ته هن کي پوڊيم ختم ڪرڻ جي صلاحيت هئي. پر سندس F1 ٽيم گذريل ٻن سالن کان مشيني مسئلن جو شڪار آهي. تنهن هوندي به، اتي هڪ ڪار آهي جنهن کيس نه ڇڏي - هي سندس پورش 918 Spyder آهي. 918 وٽ اھو عام پورش وائن نه آھي، بجاءِ ھائبرڊ انجڻ استعمال ڪري ۽ پورش لاءِ رستو صاف ڪري پنھنجي آل اليڪٽرڪ ٽائيڪن کي ڇڏڻ لاءِ. هائبرڊ انجڻ جي ڌماڪي واري رفتار، PDK ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن ۽ مڪمل طور تي متوازن چيسس سان گڏ، 918 کي هڪ حقيقي ريسنگ ڪار ٺاهيو. ۽ Hulkenberg لاء اڃا به بهتر آهي، اهي ٽوڙي نه ٿا.

10 ليمون: Fiat 500X Kimi Raikkonen لاءِ

Kimi Raikkonen، مٿي ڏنل تصوير سيبسٽين ويٽل سان، سڏيو ويو آهي گهٽ ۾ گهٽ پرجوش فيٽ ترجمان. Fiat Raikkonen جو پرسنل اسپانسر آھي ۽ کيس پنھنجو Fiat 500X ”تحفظ“ ڏنو آھي، جيڪو فوٽو شوٽ دوران ھن جي بي حسي واري پوز جي وضاحت ڪري سگھي ٿو. Fiat 500X هڪ مزيدار ڪار وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو، پر حقيقت ۾ اهو ناهي. ان جو ڪلچ ايترو هلڪو آهي جو اهو محسوس ٿئي ٿو ته اهو اتي ئي ناهي، ۽ اهو ننڊ ۾ ڦاٿل آهي، مطلب ته توهان کي ان کي جاڳائڻ لاءِ ان کي اوور ريو ڪرڻو پوندو، ۽ پوءِ توهان ان کي وڃڻ لاءِ چئي سگهو ٿا. Fiat 500 هڪ بهترين ڪار آهي جنهن سان ٽڪرائڻ لاءِ، جيتوڻيڪ اهو شايد ڪنهن ماڻهوءَ لاءِ مزيدار نه آهي جيڪو تسليم ڪري ٿو ته F1 ريسنگ هڪ شوق آهي.

9 بيمار سواري: جارج رسل جي مرسڊيز سي 63 AMG

جونيئر پائلٽ جارج رسل واضح طور تي پنهنجي مرسڊيز سان پيار ڪندو آهي، چاهي هو ان کي هلائي يا ڌوئي. هن جي پسنديده ڪار، C 63 AMG، هڪ خانداني ڪار آهي جنهن ۾ ڪافي عضلتون هڪ ننڍڙي ٻار کي خوفزده ڪرڻ لاء آهن. اهو هڪ 4-ليٽر ٽوئن-ٽربو چارجڊ V8 انجڻ سان طاقتور آهي جيڪو صرف 500 هارس پاور پيدا ڪري ٿو. عام مرسڊيز فيشن ۾، هو ايترو خوش آهي ته هو هوشياريءَ سان هليو وڃي جيئن سندس ٽائر ڦاٽي وڃن. ڊرائيونگ موڊس اڳئين پيشڪش کان وڌيڪ نفيس آهن، هڪ نئين سسٽم سان گڏ AMG Dynamics. اهو اصل وقت ۾ حساب ڪري ٿو ڪيترو استحڪام ڪنٽرول ۽ ڊرائيور جي مدد جي ضرورت آهي توهان جي ان پٽ جي بنياد تي ۽ توهان جي مدد ڪرڻ لاءِ ڪم ڪري ٿو، توهان جي مزو کي برباد ڪرڻ جي ڪوشش نه ڪريو.

8 ليمون: پيئر گيسلي جي گرل فرينڊ جو ويسپا اسڪوٽر

هن جي سڀني اونداهين ۽ آسماني آمدني جي باوجود، پيئر گيسلي ڪافي سستي آهي جڏهن اهو پئسا خرچ ڪرڻ جي اچي ٿي. هو پنهنجي اطالوي گرل فرينڊ ڪيٽرينا مازيتي زنيني سان گڏ هو. جيتوڻيڪ هوءَ ڪار ريسنگ ۾ نه ٿي لڳي، هوءَ موٽرنگ واري انداز مان لطف اندوز ٿي رهي آهي جنهن لاءِ اهو علائقو مشهور آهي ۽ هن تازو سکيو آهي ته ڪيئن پنهنجي ويسپا اسڪوٽر تي سواري ڪجي، جنهن تي پيئر بيحد جرئت سان هڪ مسافر جي حيثيت ۾ ٻيڻو ڪري ٿو. Vespa 150cc تائين اسڪوٽرن جي رينج پيش ڪري ٿو. cm، جيڪو انهن کي هڪ هلڪو ٻه ڦيٿي لاءِ ڪافي تيز بڻائي ٿو. پيئر تازو تسليم ڪيو ته هڪ موٽر سائيڪل تي مسافر هجڻ سيارو تي تيز ترين ڪار هلائڻ کان به وڌيڪ خوفناڪ آهي.

7 بيمار سواري: دانيال ريڪارڊو جي ايسٽن مارٽن والڪيري

دانيال ريڪارڊو واضح طور تي پنهنجي ايسٽن مارٽن سان پيار ڪري ٿو. هو دنيا جي پهرين ماڻهن مان هڪ هو جنهن جديد Vantage ماڊل کي ڊرائيو ڪيو ۽ هن کي پڻ هڪ لگزري ڪار ٺاهيندڙ طرفان چونڊيو ويو هو پنهنجي مستقبل جي والڪريئي هائپر ڪار خريد ڪرڻ لاءِ. گھڻي ڀاڱي لاءِ، والڪيري کي ريڊ بل فارمولا 1 ٽيم سان گڏجي ٺاھيو ويو آھي. اھو ھڪ Cosworth-tuned V12 انجڻ سان ھلايو ويو آھي جيڪو برقي موٽر سان جوڙيو ويو آھي. والڪيري هڪ تيز ترين اسٽاڪ ڪارن مان هڪ آهي جيڪا پئسا خريد ڪري سگهي ٿي، 250 ميل في ڪلاڪ جي تيز رفتار سان. بجلي جي پيداوار اٽڪل 1,000 HP آهي. هڪ 1: 1 طاقت کان وزن جي تناسب سان، ريڪيارڊو کي چونڊيل ماڻهن مان هڪ ٺاهيو جيڪو شايد هن چريو سواري کي سنڀالي سگهي ٿو.

6 ليمون: Sebastian Vettel's Suzuki T500

Greasengas.blogspot.com ذريعي

جيئن توهان توقع ڪري سگهو ٿا، فيراري اسٽار ڊرائيور سيبسٽين ويٽل وٽ بهترين اطالوي سپر ڪارن جو هڪ ناقابل اعتماد مجموعو آهي. بهرحال، ڪجھ مداحن کي اميد هئي ته سندس پسنديده روزانو سوار 1969 سوزوڪي T500 موٽرسائيڪل هوندو. ويٽل پنهنجي سائيڪل کي ٽرانسپورٽ جي پهرين شڪل طور ياد ڪري ٿو جنهن هن کي ڪجهه آزادي ڏني، ۽ ڪيترن ئي ماڻهن وانگر جن کي ٻه ڦيٿين واري بيٽل کائي ڇڏيو آهي، هو ٻن ڦيٿين تي گهمڻ ۾ ايترو ئي خوش آهي جيترو هو چئن تي آهي. ويٽل وٽ موٽرسائيڪلن جو هڪ سٺو مجموعو آهي، جنهن ۾ ڪلاسڪس، اسپورٽس سائيڪلون، نينگز ۽ ٽوئرز شامل آهن. هن اڳ ۾ چيو آهي ته هو تاريخي گاڏين کي ترجيح ڏئي ٿو ۽ اهو جذبو سندس پهرين سائيڪل، ڪيگيوا ميٽو مان پيدا ٿيو، جنهن جي هن دعويٰ ڪئي ته هن سائيڪل جي باري ۾ سڀ ڪجهه تبديل ڪري ڇڏيو ان کي تيز ڪرڻ جي ڪوشش ۾.

5 بيمار سواري: ڪارلوس سينز جي ميڪليرن 600LT

McLaren واضح طور تي ڪارلوس سينز کان مستقبل ۾ وڏي شين جي اميد رکي ٿو. سڀ کان پوء، سندس خاندان عملي طور motorsport جي شاهي خاندان آهي. سندس ورلڊ ريلي چيمپيئن شپ کٽيندڙ پيءُ جي برعڪس، ڪارلوس جونيئر وٽ ڪار جو وڏو مجموعو نه آهي، ان جي بدران ”بلڪل مناسب“ ميڪ لارن 600LT ۾ سفر ڪرڻ کي ترجيح ڏئي ٿو. مختلف چئلينجن جي باوجود جيڪي McLarens کي عام طور تي منهن ڏيڻو پوي ٿو، انهن جو هڪ پاسو آهي جنهن تي اهي اعليٰ درجي جي درستي ۽ ڪنٽرول آهن. راءِ تيز تيز آهي، سوار کي ڪافي ڪمرو ڏئي ٿو وچ واري ڪنڊ کي ترتيب ڏيڻ لاءِ. 600LT تيز ترين سپر ڪار نه آهي، پر اهو ڪافي تيز آهي، 0 سيڪنڊن ۾ 60 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کي مارڻ. اهو پنهنجي رفتار کي عام سپر ڪار فيشن ۾ ترقي ڪري ٿو، 2.9 سيڪنڊن ۾ بيٺل چوٿين ميل کي ڍڪيندي.

4 ليمون: BMW R80 رومينا گروزانا

اها ڪا به تعجب جي ڳالهه ناهي ته ٽائر خراب ٿيڻ کان پوءِ ٽائر جي ٽٽل ونگ سبب، Grosjean کي ترجيح ڏئي ٿو ته وقت گذارڻ لاءِ ٻه ڦيٿي تي جيترو ٿي سگهي ڪارن کان پري. BMW R80 هڪ کلاسک موٽرسائيڪل آهي جيڪا سواري ڪرڻ لاءِ آرامده آهي، ۽ ان جي 50 هارس پاور ڪافي اسپورٽي آهي ته جيئن مزو اچي. 70 واري ڏهاڪي جي وچ ۾، BMW اهو محسوس ڪيو ته هو جاپان جي ڪنهن به سائيڪل کي هارس پاور ريس ۾ ڪڏهن به مات نه ڏئي سگهيا آهن، ان جي بدران هڪ شريف انسان جي ڪروزر ٺاهڻ تي ڌيان ڏنو. اڄ، R80 تجديد ڪاميابي حاصل ڪري ٿي ڇو ته حصا آساني سان مٽائي سگهجن ٿيون بعد ۾ ماڊل سان. اهي آساني سان ترتيب ڏئي سگھجن ٿيون ته ڪيفي ريسرز يا بوبرز وانگر نظر اچن ۽ تمام گهڻي مايوس F1 ڊرائيور جي منهن تي مسڪراهٽ رکڻ جي ضمانت آهي.

3 بيمار سواري: سرجيو پيريز جي فيراري 488 GTB

جڏهن توهان سرجيو پيريز تي نظر اچن ٿا، اهو واضح آهي ته توهان ڪاروبار ۾ بهترين ذهنن مان هڪ ڏسي رهيا آهيو. هو هڪ ناقابل يقين حد تائين سوچيندڙ ۽ درست ڊرائيور آهي، ۽ هن جي ڪار هن لاء مڪمل آهي - Ferrari 488 GTB. 488 Ferrari لاءِ ھڪڙو تجربو ھو جيئن دنيا کي انھن جي قدرتي طور تي اميد رکندڙ V8 انجڻن ۽ انھن جي ڪيل عظيم آواز سان پيار ٿي ويو. ڪيترن ئي سالن کان پوءِ وچ انجڻ واري ٽوئن ٽربو فيراري تي عوام ڪيئن رد عمل ظاهر ڪندو؟ واقعي پريشان ٿيڻ جي ڪا به ضرورت نه هئي ڇو ته فيراري هن کي هڪ ڪار سان پارڪ مان ڪڍي ڇڏيو هو جيڪا اڳ ۾ ئي مشهور ٿي چڪي هئي. 488 وٽ 325 ڪلوگرام تائين گھٽتائي واري قوت آھي جيڪا رفتار ۽ ھڪڙي تيز رفتار پاور ٽرين ذريعي پيدا ڪئي وئي آھي، سرجيو پيريز کي ريسنگ کان پري رکڻ لاءِ ڪافي آھي.

2 ليمون: دانييل ڪيوات جي نسان 370Z

ڇا هو ٽريفڪ ٽڪيٽن تي ڪم ڪري رهيو آهي يا ٻين رانديگرن سان ٽڪراءُ ڪري رهيو آهي ، دانييل ڪيويٽ انهن ڏينهن ۾ گهٽ ۾ گهٽ روشنيءَ ۾ رهي ٿو. هڪ ڪار جيڪا ضمانت ڏني وئي آهي ته هن کي مصيبت کان ٻاهر رکڻ لاء سندس نسان 370Z آهي. تمام گھڻا ماڻھو 370Z سان پيار ڪندا آھن، پر جيتوڻيڪ مان نسان جو وڏو پرستار آھيان، مان انھن مان ھڪڙو نه آھيان. اهو جزوي طور تي ان حقيقت جي ڪري آهي ته دنيا ۾ ڪٿي به سٺي آواز وارا 370Zs نه آهن. جيڪو به توهان نڪرندڙ سان ڪريو ٿا، اهي سڀئي آواز آهن جيئن ڪو ماڻهو ٽين جي اندر هارمونيڪا کيڏي رهيو آهي. طاقت جي درجه بندي 323 گھوڙن تي ڪئي وئي آهي، جيڪا خراب ناهي، پر سڄو وقت توهان ان کي هلائي رهيا آهيو، توهان جي مٿي جي پوئتي ۾ هڪ آواز توهان کي ياد ڏياريندو آهي ته توهان کي هڪ آڊيو خريد ڪرڻ گهرجي.

1 بيمار سواري: Max Verstappen جي پورش GT3 RS

ورسٽاپن 2016 ۾ بارسلونا ۾ پنهنجي پهرين گرانڊ پرڪس کٽي، ريڊ بل ريسنگ جو ڌيان ڇڪايو، جنهن کيس سائن ڪيو ۽ کيس هڪ منافعي بخش معاهدو ڏنو. جشن ملهائڻ لاءِ، ميڪس هڪ نئون پورش GT3 RS خريد ڪيو. تنهن هوندي، ڪجهه سببن جي ڪري، هن کي مارڪ اپ طرفان ڌڪايو ويو - ممڪن طور تي اضافي درآمدي فرضن جي ڪري - هن کي $ 400,000 ادا ڪرڻو پيو، آمريڪا ۾ تجويز ڪيل پرچون قيمت $ 176,895 کان مٿي. هن پنهنجي GT3 خريد ڪرڻ کان پهريان هڪ رينالٽ ڪليو آر ايس کي ڊرائيو ڪيو ۽ خريداري جي قيمت جي ڪري، هن کي پنهنجي پيء جي اجازت حاصل ڪرڻ جي ضرورت هئي. هن جو پيءُ، جوس، اڳوڻو فارمولا ون ڊرائيور آهي ۽ ميڪس جي مالي صلاحڪار طور ڪم ڪري ٿو.

ذريعن: MSN، Racefans ۽ Petrolicious.