پولينڊ جي هٿياربند فوجن ۾ C-10E هرڪيولس جهاز جا 130 سال، حصو 2

33. Powidzie ۾ ٽرانسپورٽ ايوي ايشن بيس، ان جي بنيادي ڍانچي جي مهرباني، سڄي دنيا ۾ استعمال ٿيندڙ سڀني قسمن جي جهازن کي حاصل ڪرڻ جي قابل آهي.

جڏهن ته آمريڪا ڏانهن اڏامڻ هميشه تجربو حاصل ڪرڻ جو هڪ سٺو موقعو هوندو آهي، اهو ڪافي مهانگو ڪم آهي ۽ F-16 ايگزٽس سان بهترين جڙيل آهي جتي C-130s پوري جزن جي مدد ڪن ٿا ۽ هڪ ننڍڙو اضافي مالي بوجھ جي نمائندگي ڪن ٿا، جيڪو گهڻو ڪري تيل آهي. ڪم دوران استعمال.

تنهن هوندي به، فوج جي ماليات جو مسئلو صرف پولينڊ سان تعلق رکي ٿو، ۽ محدود بجيٽ جي ڪري، يورپي ملڪن فيصلو ڪيو ته انهن جي پنهنجي ٽرانسپورٽ هوائي جهازن جي مشقن کي منظم ڪرڻ، جنهن ۾ پولينڊ پڻ حصو وٺندو. اسان جي نقطي نظر کان، يورپ ۾ مشق، گهٽ قيمت کان علاوه، هڪ ٻيو فائدو آهي. تربيت جي مقابلي ۾، آمريڪن هڪ خاص ڪم سان لاڳاپيل سڀني دستاويزن تي وڌيڪ زور ڏين ٿا. اسان مشن جي تياري جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون، ATO (ايئر ٽاسڪنگ آرڊر) جي آمد سان شروع ٿئي ٿو، جتان سڄو عمل شروع ٿئي ٿو، مشن پروفائل جي ترقي ٻين جهازن سان گڏ (خاص طور تي AWACS رادار نگراني جهاز سان)، سڌو. ان لاءِ تياري ۽ پوءِ ئي ان تي عمل درآمد. انهن سڀني مرحلن کي جلد کان جلد مڪمل ڪيو وڃي، پر محفوظ عمل کي يقيني بڻائڻ لاء مناسب سطح ۽ طريقيڪار سان.

نون عملدارن جي صورت ۾ جيڪي صرف بين الاقوامي ماحول ۾ اڏامڻ کان واقف ٿي رهيا آهن، اها صورتحال جتي دستاويز جي تياري مرحلن ۾ ڪم ڪري سگهجي ٿي ادا ڪري ٿي ۽ مستقبل ۾ حقيقي ڪمن جي وڌيڪ موثر عمل جي اجازت ڏئي ٿي. امريڪا ۾ مهيا ڪيل تربيت، جيتوڻيڪ هڪ تمام اعلي سطح تي، هر شيء کي ڍڪي نه ٿو، ۽ خاص طور تي اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيل تعاون ٻين مشينن سان نئين عملن جي لحاظ کان قيمتي لڳي ٿي. مشق جي باقاعدي ۽ انهن جي پيماني تي اهو ممڪن آهي ته سخت تاکتياتي پروازن سان لاڳاپيل مشقون، جيڪي اسان جي علائقي ۾، صحيح شڪل جي جبلن جي گهٽتائي ۽ جهازن جي محدود تعداد جي ڪري، انجام نه ٿي سگهن.

پولش C-130E Hercules زرگوزا ايئرپورٽ تي هڪ بين الاقوامي مشق ۾ پولش ٽرانسپورٽ ايئرائيشن جي اهلڪارن جي ترقي يافته تربيت دوران.

يورپي ڳاڙهي پرچم - EATC

يورپي ايئر ٽرانسپورٽ ڪمانڊ (EATC) شروع ڪيو 1 سيپٽمبر 2010 تي Eindhoven ۾. هالينڊ، بيلجيم، فرانس ۽ جرمني پنهنجن ٽرانسپورٽ جهازن ۽ ٽينڪرز جا وڏا حصا ختم ڪيا، بعد ۾ نومبر 2012 ۾ لگزمبرگ، جولاءِ 2014 ۾ اسپين ۽ ساڳئي سال ڊسمبر ۾ اٽلي. نتيجي طور، 200 کان وڌيڪ جهازن جي ترتيبن کي هاڻي هڪ واحد اداري طرفان منصوبابندي، شيڊول ۽ ڪنٽرول ڪيو ويو آهي. اهو اسان کي سڀني ملڪن جي محدود ٽرانسپورٽ وسيلن کي وڌيڪ موثر طريقي سان منظم ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ اهڙيء طرح ٽيڪس ادا ڪندڙ پئسا بچائي ٿو.

ڪمانڊ جي ڪم سان لاڳاپيل هڪ ٻيو اهم پاسو انفرادي ملڪن کان تربيتي ڪمن جو حصو وٺڻ آهي. قائم ڪيل تربيتي منصوبي جي فريم ورڪ جي اندر، ٽرانسپورٽ ايئرائيشن جي گڏيل، سائيڪل، تاکتياتي مشقون منعقد ڪيا ويا آهن. زاراگوزا ۾ ٽريننگ سينٽر جي قيام جي سلسلي ۾، مشق جو فارمولا تبديل ٿي چڪو آهي، جيڪو هن وقت تائين ايپليڪيشنن تي ٻڌل هو ۽ شرڪت ڪندڙن جي مستقل فهرست نه هئي. نئين فارمولي تحت، مستقل ميمبر رياستون سائيڪل، جديد حڪمت عملي جي تربيت ۾ حصو وٺنديون، پر اهو اڃا به ممڪن هوندو ته مهمانن جي فارمولي ۾ حصو وٺن، يعني ساڳيءَ طرح جيئن پولينڊ سڄي پروگرام ۾ شرڪت ڪري.

ٽين يورپين ايڊوانسڊ ايئر ٽرانسپورٽ ٽيڪٽڪس ٽريننگ ڪورس 2017 (EAATTC 2017-17) ۾، 3rd سال ۾ Zaragoza ۾ منعقد ڪيو ويو، پولش جزو ۾ شامل ڪيو ويو C-130E جهاز Powidzie ۾ 33هين ٽرانسپورٽ ايوي ايشن بيس کان، گڏوگڏ ٻه عملو ۽ سپورٽ سامان. عملو هن مشق جي هڪ خاص خصوصيت اها هئي ته اهو خالص تاکتياتي پروازن تي ڌيان ڏنو ويو، وڏي وقت جي دٻاء جي حالتن ۾، جيڪو ممڪن حد تائين جنگي حالتن کي ترتيب ڏئي ٿو. پائلٽس ۽ نيويگيٽر لاءِ رستو تيار ڪرڻ لاءِ گهربل وقت گهٽ ۾ گهٽ رکيو ويو، حسابن کي مڪمل ڪرڻ لاءِ گهربل حسابن جي مقدار تمام گهڻي هئي، ۽ ڪم جي دوران منصوبي جي تبديليءَ ۾ اضافي پيچيدگي پيش ڪئي وئي.

عملدار کي سختي سان مقرر وقت تي خاص نقطن تي وڃڻو پوندو هو، اهڙي جاءِ تي جنهن کي اهڙي نموني چونڊيو ويو هجي جو ان ۾ ڪا به خصوصيت نه هجي، جنهن سان گڏوگڏ عملن جي درستگيءَ ۾ به مداخلت ٿئي، ايتري قدر جو تاکتياتي ڪمن ۾ ضروري هجي. فلائيٽ مڪمل ڪرڻ لاءِ پلس يا مائنس 30 سيڪنڊن جي برداشت جي ضرورت هئي. اضافي طور تي، هڪ ڀيرو تيار ٿي، مشن مڪمل ٿيڻ جي ضرورت نه هئي. گهڻو ڪري اتي ڪم جي عنصرن ۾ هڪ تبديلي هئي، ۽ عملو مسلسل AWACS جهاز سان simulated رابطي ۾ هو، جن جي اهلڪارن هوا کان ڪم جي عمل کي ڪنٽرول ڪيو. پرواز پاڻ اٽڪل 90-100 منٽ ورتو، خالص پرواز جي ڳڻپ.

تنهن هوندي به هن جو مطلب اهو نه هو ته ان وقت صرف هڪ ڪم هو. اهڙي اڏام سان، ان کي انجام ڏيڻ ضروري هو، مثال طور، مقرر ڪيل پوائنٽن تي ٻه لينڊنگ، جن مان، مثال طور، هڪ اڻڄاتل مٿاڇري تي، ٽريننگ گرائونڊ جي مٿان واقع جنگي زون ۾ پرواز ڪريو، سختي سان هڪ بوند ذريعي وڃو. مقرر وقت، ۽ ڪڏهن ڪڏهن اتي ويڙهاڪن سان هڪ تخليقي لڙائي هئي، جنهن کي اسپين پنهنجي F/A-18 هارنيٽ جي صورت ۾ فيلڊ ڪيو. جڏهن ته اسپين ۾ منعقد ڪورس هڪ واحد ٻيڙي سڏيو ويندو هو, i.e. پرواز انفرادي طور تي ڪئي وئي، جهاز 10 منٽن جي وقفي تي اڏامي ويا ۽ هر عملدار ساڳيو ڪم ڪيو. تنهن ڪري، هڪ عملدار جي نقصان سڌو سنئون متاثر ڪيو ٻين کي سندس پٺيان ۽ انهن جي ڪمن کي انجام ڏيڻ جي صلاحيت. اهو هڪ اضافي عنصر هو جنهن عملدار تي دٻاءُ وڌو ۽ ساڳئي وقت مشق کي جنگي حالتن جي ويجهو آندو. ڪورس جا منتظمين پروگرام ۾ پولينڊ جي وڏي شرڪت ۾ دلچسپي رکن ٿا، جيڪي اسان کي اسان جي وڏي علائقي کي يورپي حالتن لاءِ استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا. اهو تربيتي چڪر کي وڌيڪ متنوع ڪندو.

بدلي ۾، اپريل 2018 ۾، C-130E عملدار سان گڏ بلغاريا ويو، جتي انهن کي تربيت ڏني وئي يورپي ٽيڪٽيڪل ايئر لفٽ پروگرام ڪورس جي حصي جي طور تي (هن صورت ۾، ETAP-C 18-2 - جي مقابلي ۾ نالو تبديل ڪيو ويو. 2017)، جنهن جو مقصد استعمال جي طريقن ۽ طريقيڪار کي متحد ڪرڻ آهي، جنهن جي مطابق حڪمت عملي ٽرانسپورٽ جهاز جي عملن کي ڪجهه يورپي ملڪن ۾ هلندي آهي. ETAP ڪورس خود ڪيترن ئي مرحلن ۾ ورهايل آهي، جيڪي شروعاتي طور تي نظرياتي تربيت تي ٻڌل آهن، بعد ۾ مشق لاء تياري ڪانفرنس، ۽ پوء اسٽيج-سي تي، يعني. جهاز جي عملن لاءِ حڪمت عملي پرواز جو ڪورس، ۽، آخرڪار، ETAP-T، يعني. حڪمت عملي مشق.

ان کان علاوه، ETAP پروگرام ETAP-I مرحلي دوران استادن جي تربيت لاءِ مهيا ڪري ٿو. ٻئي طرف، سالياني سمپوزيم (ETAP-S) دوران يورپ ۾ استعمال ٿيندڙ طريقيڪار تي بحث ڪيو ويو آهي ۽ تجربا انفرادي ملڪن جي وچ ۾ مٽايا ويندا آهن.

هڪ معياري تربيتي ڏينهن ۾ هڪ صبح جي بريفنگ شامل هئي، جنهن دوران انفرادي عملدارن لاءِ ڪم مقرر ڪيا ويا ۽ هڪ تڪراري منظر تيار ڪيو ويو، جنهن ۾ مخصوص جهاز حصو ورتو. مشن پاڻ اٽڪل 2 ڪلاڪ کنيا، پر ڪم جي لحاظ کان وقت ٿورو مختلف هو. ان کان علاوه، حقيقت اها آهي ته اسٽيج-سي هڪ تربيتي ڪورس آهي، چونڊيل موضوع تي نظرياتي سيشن هر روز تقريبا هڪ ڪلاڪ لاء منعقد ڪيا ويا.

گذريل جولاء، Powidz کان هڪ 39-انساني جزو هنگري ۾ پاپا بيس ڏانهن ويو، جتي ETAP-T مشق منعقد ڪئي پئي وڃي. مجموعي طور تي، 9 جهاز ۽ XNUMX ملڪن ڪمن ۾ شامل هئا، ۽ ٻن هفتن جي جدوجهد دوران، ڪمن جي پوري حد تي ڪم ڪيو ويو، جنهن ۾ گڏيل هوائي آپريشن COMAO (ڪمپوزٽ ايئر آپريشنز) اٺ ٽرانسپورٽ جهازن جي شموليت سان شامل هئا.

يورپي ٽريننگ ڍانچي ۾ پولينڊ جي سڀني روانگي ۽ موجودگي فضائي ٽرانسپورٽ جي ميدان ۾ اسان جي صلاحيتن جي وڌيڪ ترقي لاء اميد ڏي ٿو، پر جيڪڏهن ماڻهو تيار آهن، تربيت ۽ مسلسل انهن جي صلاحيتن کي بهتر بڻائي، پوء بدقسمتي سان وڌندڙ عمر جي ٽرانسپورٽ ڪارڪنن جو جهاز. آهستي آهستي انهن جي پويان آهي. .

لوڊ ۽ غير معمولي ڪم

معياري سپورٽ ڪمن کان علاوه، C-130E هرڪيولس ٽرانسپورٽ جهاز پڻ غير معياري ڪم انجام ڏئي ٿو. جڏهن اهو ضروري آهي ته ٽرانسپورٽ ڪرڻ ضروري نه آهي ڳري، پر وڏو سامان. اهي ٿي سگهن ٿيون اسپيشل فورسز جون گاڏيون، موٽر ٻيڙيون جيڪي Formosa استعمال ٿيون، يا اسان جي سفارتخانن ۾ استعمال ٿيندڙ آرمرڊ SUVون.

پولينڊ ۾ نيٽو جي اجلاس دوران، آسمان جي نگراني ڪئي وئي هيرون غير پائلٽ فضائي گاڏي، جيڪو اسرائيل کان C-130 تي پهچايو ويو. ڪنٽينر کي اهڙي طرح ٺاهيو ويو هو ته ان کي جهاز ۾ لوڊ ڪرڻ کان پوء، صرف هڪ درجن سينٽي ميٽر خالي جاء رهي. هي جديد فوجن ۾ انهن جهازن جي وڏي ڪردار جو هڪ ٻيو ثبوت آهي، جيڪي انهن جي اڪثر سامان کي چڱي طرح ثابت ڪيل C-130 پليٽ فارم جي بنياد تي متحد ڪن ٿا.

اسپين ۾ Albacete ۾ F-16 پائلٽ ٽريننگ مشن جي صورت ۾، C-130s هڪ جزو جي مڪمل اڏام کي انجام ڏئي ٿو جيڪو مڪمل طور تي خودمختيار طور تي ڪم ڪري سگهي ٿو. ساڳئي وقت، لفظي هر شيء خاص ڪنٽينرز ۾ منتقل ڪيو ويندو آهي. اهي حصا آهن F-16، ضروري استعمال جون شيون، ۽ گهريلو شيون جهڙوڪ پرنٽر ۽ پيپر. هي توهان کي اڻڄاتل ماحول ۾ ڊرائيونگ کي نقل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ ساڳئي سطح تي ڪم ڪرڻ جاري رکو جيئن شهر کان ٻاهر.

ٻيو غير معمولي مشن ليبيا ۽ عراق ۾ سفارتخانن مان پولش سفارتي اهلڪارن کي ڪڍڻ هو. اهي مشڪل اڏامون هيون، سڌو وارسا کان هلنديون هيون ۽ بغير ڪنهن اسٽاپ جي. ان وقت، ليبيا ڏانهن پرواز تي صرف ڪنٽرول AWACS سسٽم طرفان استعمال ڪيو ويو، جنهن کي ايئرپورٽ جي حيثيت نامعلوم طور تي ٻڌايو ويو. جهازن مان هڪ، اصل ۾ لينڊنگ کان پوءِ انجڻ کي بند ڪرڻ کان سواءِ، روشنيءَ جي تيز رفتاريءَ جي رٿابندي ڪئي وئي هئي، حقيقت جي جانچ ڪئي وئي، جيڪا رٿابندي ڪندڙن کان سواءِ ٻين منظرنامي کي پلاٽ ڪري سگهي ٿي، ۽ اڏام کي ٻه ڪلاڪ انتظار ڪرڻو پيو.

ضابطي جي طور تي، منزل ايئرپورٽ تي پهچڻ تي، ماڻهن ۽ اهم سفارتخاني جو سامان بورڊ تي ورتو ويو ۽ جيترو جلدي ممڪن ٿي سگهي ملڪ ڏانهن موٽيو. وقت جو هتي جوهر هو، ۽ سڄو آپريشن ٽن ڏينهن جي دوران ڪيو ويو، هڪ جهاز ۽ ٻه عملدار متبادل طور تي پرواز ڪري رهيا هئا. سفارتخاني کي 1 آگسٽ 2014 تي ليبيا مان ٻن C-130 جهازن جي شموليت سان ڪڍيو ويو ۽ پولس کان علاوه سلوواڪيا ۽ لٿوانيا جا شهري به جهاز ۾ سوار ٿيا.

ٿوري دير کان پوء، جيئن لبيا جي صورت ۾، C-130s ٻيهر پولش سفارتي ڪارڪنن کي بچائڻ لاء، هن وقت عراق ڏانهن ويو. سيپٽمبر 2014 ۾، Powidz مان ٻن ٽرانسپورٽ ڪارڪنن ٽن ڏينهن جي دوران سائيٽ جي اهلڪارن ۽ اهم سامان کي خالي ڪيو، چار مشن مڪمل ڪيا. سي 130 جهاز پرڏيهي آفيس جي تڪڙي درخواست تي اڏام ڪيو ۽ سڄي آپريشن ۾ 64 ڪلاڪ لڳا.

سي-130 ساکٽ پڻ ڪڏهن ڪڏهن گهٽ خوشگوار حالتن سان لاڳاپيل آهن. گذريل سال نومبر ۾، رات جو، اسان جي سفارتخاني جي پولش فوجي اتاشي جي لاش لاءِ تهران وڃڻ جو حڪم آيو. ٻئي طرف، ڊونباس کان پولس جي نڪرڻ دوران، S-130، ان جي اهم کڻڻ جي صلاحيت جي ڪري، انهن ماڻهن جي سامان کي منتقل ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويو جيڪي پولينڊ ڏانهن خطري واري علائقي کي ڀڄڻ جو فيصلو ڪيو.

اسان هن وقت هڪ سنگم تي آهيون، تنهنڪري پولش هٿياربند فوجن ۾ وچولي ٽرانسپورٽ ايئرائيشن جي مستقبل جي حوالي سان فيصلا ڪندڙ، سوچيندڙ ۽ ڊگهي مدت جي فيصلي جي ضرورت بڻجي رهيا آهن.

S-130 پاران ڪيل هڪ ٻيو غير معمولي مشن خاص قوتن سان گڏيل مشق آهي، جنهن دوران سپاهي آڪسيجن اپريٽس استعمال ڪندي اونچائي تي ٽپو ڏيندا آهن. هرڪيولس اسان جي هٿياربند فوجن ۾ واحد پليٽ فارم آهي جيڪو هن قسم جي آپريشن جي اجازت ڏئي ٿو.

وقت بوقت، C-130s پڻ استعمال ڪيا ويندا آهن قيدين کي ٽرانسپورٽ ڪرڻ لاءِ، خاص ڪري برطانيه کان. اهڙي صورتحال ۾ قيدين ۽ پوليس اهلڪارن جو هڪ ئي تعداد جهاز ۾ سوار ٿي سڄي اڏام دوران سيڪيورٽي فراهم ڪري ٿو، ڇو ته اڏام دوران قيدين کي هٿڪڙيون نه لڳائي سگهجن ٿيون. اهي مشن دلچسپ آهن ڇو ته لينڊنگ مشهور بگين هيل بيس تي ٿيندي آهي، جتي توهان اڄ ڏينهن تائين جهاز سان ملن ٿا.

هرڪيولس کي غير معمولي سامان جي منتقلي لاءِ پڻ استعمال ڪيو ويندو هو جهڙوڪ افغانستان مان حاصل ڪيل تاريخي رينالٽ FT-17 ٽينڪ يا فنلينڊ کان Caudron CR-714 سائيڪلون فائٽر جيٽ (ٻنهي صورتن ۾ اهي فوجي گاڏيون هيون جيڪي پولس پاران استعمال ڪيون وينديون هيون).

هوائي جهاز ۽ عملو پڻ فوري طور تي انسانيت جي مشن کي انجام ڏيڻ لاء تيار آهن، جيئن آگسٽ 2014 ۾ ڪيس هو، جڏهن اسان جي اختيارين، آمريڪا ۽ برطانيه کان پوء ٽيون ملڪ، عراق ڏانهن خاص طور تي ڪمبل، گدو، ڪئمپ جي صورت ۾ امداد موڪلي. بسترا، ابتدائي امداد جون شيون ۽ کاڌو، جيڪو پوءِ هيلي ڪاپٽر ذريعي عيسائين ۽ يزيدين جي حدن تائين پهچايو ويو، جيڪي اسلام پسندن طرفان ڪٽيل هئا.