بي ايم ڊبليو M10 / M3 جي زندگي مان 4 پل

نئين BMW M3 ۽ M4 جي شروعات کان هڪ مهيني کان به گهٽ، اهو هڪ بهترين وقت آهي جيڪو 1985 جي ماڊل جي تاريخ کي واپس ڏسڻ لاءِ. جيڪڏهن BMW باس ايبرهارڊ وون ڪنهيم کي ٻڌايو وڃي ها ته هڪ تمام تيز ڪار مان 5000 هومولوگيشن يونٽ پيدا ڪرڻ جو خيال ڇا آهي، انهي صورت ۾ BMW M3 E30، ان جي اڳواڻي ڪندو، شايد هو حيران ٿي وڃي ها.

بي ايم ڊبليو ايم 3 (E30)

پهريون ايم 3 جو پهريون آغاز 1985 ۾ فرينڪفرٽ موٽر شو ۾ ٿيو ۽ پهرين خريد ڪندڙن ڪرسمس کانپوءِ پنهنجون ڪارون حاصل ڪيون. معياري E30 جي نسبت ، اسپورٽس M3 ۾ فليٽ ٿيل فينڊر ، نئين ترتيب واري سسپنشن (نه رڳو اجزا پر جاميٽري پڻ) ، مضبوط ٿيل برڪس ۽ بي ايم ڊبليو موٽرسپورٽ سي ٽي او پال روچي جي طرفان ٺاهيل 2,3 ليٽر S4 ان لائن -12 انجڻ.

ان جي گھٽ وزن جي ڪري - 1200 ڪلوگرام، 190 hp جي گنجائش سان ڪوپ. 0 سيڪنڊن کان به گھٽ ۾ 100 کان 7 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ٿئي ٿي ۽ 235 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي وڌ ۾ وڌ رفتار رکي ٿي.

بي ايم ڊبليو ايم 3 (E30)

خاص خاصيتن کان علاوه ، فرنٽ بمپر تي ايبون سميت ، مختلف سيزون ۽ هڪ ٽرڪن اسپيلر شامل آهن ، بويرين ٻيون بهتري آڻي رهيا آهن. سڌريل وهڪرو هلائڻ لاءِ ، ڏا "و ڀاڙيندڙ ”ٽوروڪا“ جا ٿورا C ستون حاصل ڪن ٿا ، ۽ واءِ شيڊ جي الڳ شڪل آهي. وقت سان ، ڇڪڻ جي گنجائش سي ايڪس 0,38 کان 0,33 تائين گهٽجي وئي. ا Today ، هر سيڪنڊ ڪراسور اهڙي اشارو تي فخر ڪري سگهي ٿو.

بي ايم ڊبليو ايم 3 (اي 30) بدلڻ وارو

وڏي قيمت جي باوجود - پهرين M3 جي مٿين-آف-لائن واري ورزن جي قيمت پورش 911 جيترو آهي - BMW جي اسپوري ماڊل ۾ دلچسپي متاثر ڪندڙ آهي. شايد هر ڪنهن کي خوش ڪرڻ جي خواهش کان ٻاهر، انهن ميونخ ۾ هڪ جرئت تي فيصلو ڪيو ۽ 1988 ۾ M3 جو هڪ هٽائڻ وارو ڇت وارو نسخو جاري ڪيو ويو، جنهن مان 786 يونٽ پيدا ڪيا ويا. 3 سالن تائين BMW M30 (E6) جي ڪل گردش 17 ڪاپيون آهي.

بي ايم ڊبليو ايم 3 (E36)

بي ايم ڊبليو اچڻ ۾ گهڻو ڊگهو نه هو ۽ 1992 ۾ E30 رسيور جاري ڪيو ويو. اهو M3 انڊيڪس E36 سان گڏ آهي ، جنهن سان ڪمپني سڀني طرفن کان اڳتي وڌي رهي آهي. ۽ ٻن سالن تائين هن ڪار کي صرف ڪوپي وانگر پيش ڪيو.

نئين ايم 3 جي هڊ هيٺ 3,0 ليٽر انجڻ ۽ 6 سلنڈر 296 ايڇ پي انجڻ آهي. ۽ 320 ايم ايم. وزن وڌي ويو آهي پر 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار جو وقت هاڻي 5,9 سيڪنڊ آهي. اهو صرف ڪجهه سيڪنڊ سست آهي فيرياري جي 512 TR جو اهو ساڳيو سال شروع ڪيو ويو.

بي ايم ڊبليو ايم 3 (E36)

وڌيڪ خريد ڪندڙن کي راغب ڪرڻ جي ڪوشش ۾ ، بويورين ماڊل جي حد کي وڌايو ، ۽ 1994 ۾ هڪ سوڊان ڪوپ ۽ بدلجندڙ ۾ شامل ٿيو. ۽ انهن جي لاءِ جيڪي دستي رفتار کي فرسوده سمجهندا آهن ، ايس ايم جي (سيڪيوئلئل دستي گيرو بوڪس) روبوٽ باڪس ايجاد ڪيو ويو.

جديد ايم 3 سيريز (اي 36) 6-ليٽر 3,2-سلنڈر انجڻ سان 321 ايڇ پي ايم جي طاقت سان هلندڙ آهي. ۽ 350 Nm ، جتي رفتار 0 کان 100 ڪلوميٽر / 5,5 سيڪنڊن مان ٿي. 6،71 يونٽس جي گردش سان (242 سالن ۾ ٻيهر) ، اها پهرين بي ايم ڊبليو ايم آهي جيڪا نه رڳو کاٻي هٿ واري ڊرائيو سان ، پر سا rightي هٿ واري ڊرائيو سان پڻ پيش ڪئي پئي وڃي.

بي ايم ڊبليو ايم 3 (E46)

هڪ پراڻي "ٽينڪ" سان نئين ملينيم ملڻ هڪ سٺو خيال نه آهي، تنهنڪري 2000 ع ۾ Bavarians ماڊل جي هڪ نئين نسل متعارف ڪرايو - E46. ڪار جي ايلومينيم هوڊ جي هيٺان 3,2-ليٽر قدرتي طور تي اسپيريٽڊ انجڻ آهي جنهن جي گنجائش 343 hp آهي. (7900 rpm تي دستياب آهي) ۽ 365 Nm. گيئر شفٽنگ هڪ تبديل ٿيل "روبوٽ" SMG II يا هڪ دستي ٽرانسميشن ذريعي ڪيو ويندو آهي.

تبديلين کان پوء، 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ هاڻي 5,2 سيڪنڊن ۾ وٺن ٿا، ۽ اڄ تائين، ڪيترائي دعوي ڪن ٿا ته هي BMW M ماڊلز مان هڪ آهي سڀ کان وڌيڪ متاثر ڪندڙ چيسس سيٽنگون. صرف خرابي سيڊان کي رد ڪرڻ آهي، ڇاڪاڻ ته هي ماڊل صرف ڪوپ ۽ بدلي ۾ موجود آهي.

بي ايم ڊبليو ايم 3 (E46) سي ايس ايل

هن M3 جي ارتقا ۾ جيڪا سوڀ 2003 ۾ سي ايس ايل (ڪوپ اسپورٽ لائٽ ويٽ) ورزن طور ڪئي آهي. ڪاربن فائبر باڊ پينل ، فائبر گلاس اڳيان مضبوط ڪرڻ وارا ۽ الٽرا پتلا ريڊر ونڊوز گاڏي جي وزن کي 1385،360 ڪلو تائين گهٽائيندا آهن. انهي ۾ شامل ڪريو 370 ايڇ پي انجڻ ، XNUMX ملي ايم ۽ هڪ نئين ترتيب واري چيس ۽ توهان وٽ BMW تاريخ جي تيز ترين ڪارن مان هڪ آهي.

0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار مان 4 سيڪنڊ وٺن ٿا ، ان کي تاريخ جي تمام هلائيندڙ ڊوڙندڙ BMW ايم گاڏين مان هڪ ڪيو وڃي. سي ايس ايل ورزن جي گردش رڳو 1250 ڪاپيون آهن ، جڏهن ته M3 E46 2000 کان 2006 تائين 85،766 ڪارون ٺاهيون.

بي ايم ڊبليو ايم 3 (E90 / E92 / E93)

ايندڙ نسل ايم 3 پنهنجي اڳوڻي کي روڪڻ کان صرف 14 مهينا اڳڀرو ڪندي. سيريل E3 M92 ڪوپن 2007 فرینڪفرٽ موٽر شو ۾ ڏيکاريو ويو هو. ان جي جلد ئي دير بعد ، E93 بدلجڻ ۽ E90 سيڊان ظاهر ٿيا ، ٻئي 4,0 ايڇ پي سان 8-ليٽر قدرتي طور تي وسپيڊ وي 420 انجڻ سان هلندڙ. ۽ 400 ايم ايم.

0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي دستي رفتار تي 4,8 سيڪنڊ ۽ SMG III روبوٽ گيرو بوڪس تي 4,6 سيڪنڊ لڳن ٿا. ماڊل 2013 تائين پيدا ٿئي ٿو ، تقريبن 70،000 ٽڪرن جي گردش سان.

بي ايم ڊبليو ايم 3 (F30) ۽ ايم 4 (F82 / F83)

موجوده نسل، 2014 ۾ ڏيکاريل آهي، هڪ 6 hp 431-سلنڈر ٽربو انجڻ حاصل ڪري، گھٽائڻ جو رستو اختيار ڪيو آهي. ۽ 550 Nm، پاور اسٽيئرنگ (تاريخ ۾ پهريون ڀيرو) ۽ ... هڪ تقسيم شخصيت. M3 جي نالي سان پنهنجي سيڊان کي وڪڻڻ جاري رکندي، Bavarians ڪوپ کي الڳ ماڊل جي حيثيت ۾ رکي رهيا آهن - M4.

هن نسل جو سست ترين نسخو 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين 4,3 سيڪنڊن ۾ تيز ٿئي ٿو، جڏهن ته تيز ترين، M4 GTS، 3,8 سيڪنڊن ۾ وٺي ٿو. وڌ ۾ وڌ رفتار 300 ڪلوميٽر / ايڇ آهي ۽ اتر آرڪ جي هڪ گود کي پورو ڪرڻ جو وقت 7 منٽ 27,88 سيڪنڊ آهي.

بي ايم ڊبليو ايم 3 (G80) ۽ ايم 4 (G82)

نئين ايم 3 ۽ ايم 4 جو پريميئر 23 سيپٽمبر تي ٿيندو ، ۽ ماڊلز جي ظاهري ۽ فني خوبي هاڻي راز ناهي. 6-سلنڈر انجڻ کي 6 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن يا 8 اسپيڊ هائيڊوميڪانڪل پاڻمرادو ٽرانسميشن سان ملايو ويندو. ان جي بجلي 480 ايڇ پي ايم ٿي ويندي. معياري ورزن ۾ ۽ 510 ايڇ. مقابلي جي نسخي ۾.

ڊرائيو رائي وي ويل ڊرائيو هوندو ، پر ماڊل جي تاريخ ۾ پهريون دفعو ، هڪ 4 ايڪس 4 سسٽم پيش ڪيو ويندو. سيڊان ۽ ڪوپ کان پوءِ ، اتي هڪ M4 بدلڻ وارو ، هڪ M3 ٽورنگ اسٽيشن ويگن (ٻيهر تاريخ ۾ پهريون دفعو) ۽ CL ۽ CSL جا ٻه سخت نسخا. ايم 4 گرين ڪوپ جي آزادي بابت پڻ بحث ٿي رهيو آهي.