10 ناياب ٽويوٽا ڪارون
Contents
اڄ ٽويوٽا دنيا جي وڏي ڪار ٺاهيندڙن مان هڪ آهي، جيڪا هر سال لکين گاڏيون ٺاهي ٿي. ڪمپني جي تاريخ ۾، ان جي ڪل پيداوار 200 ملين کان وڌيڪ آهي، ۽ صرف ٽويوٽا ڪورولا، جيڪا تاريخ ۾ سڀ کان ڪامياب ڪار آهي، تقريبن 50 ملين يونٽ پيدا ڪيا آهن.
عام طور تي ، ٽويوٽا گاڏين کي ماس مارڪيٽ تي نشانو بڻايو ويندو آهي ، تنهن ڪري هڪ برانڊي لاءِ اها غيرمعمولي ڳالهه آهي ته اها محدود ايڊيشن جا ماڊل پيش ڪري. حالانڪه ، اهڙا آهن ، ۽ انهن مان ڪيترائي آهن هتي ڳولڻ يا ڳولڻ ۾ تمام ڏکيو آهن.
ٽويوٽا سيرا
ٽويوٽا سريرا خاص طور تي طاقتور ڪار نه هئي جيئن هن صرف 1,5 ايڇ پي جي 4-ليٽر 108-سلنڈر انجڻ استعمال ڪئي. سچ ، ڪار جو وزن صرف 900 ڪلو آهي ، پر اهو پڻ روڊ تي خاص اثرائتو نه ٿو رکي.
مريلن ايف 1 ۾ تتلي دروازن کي انسٽال ڪرڻ جي هدايت بعد سريرا گورڊن مرڊي کي متاثر ڪرڻ کان پوءِ جاپان کان ٻاهر مشهور ٿي ويو. بهرحال ، ڪار فقط گهريلو مارڪيٽ تي وڪرو ٿئي ٿي ، ۽ اٽڪل 5 يونٽ 3000 سالن ۾ پيدا ڪيا ويا.
ٽويوٽا اصليت
هي منفرد گاڏي ٽويوٽا پاران 2000 ۾ ڪمپني جي تاريخ ۾ هڪ اهم سنگ ميل جي نشاندهي ڪرڻ لاءِ ٺاهي وئي هئي - ان جي 100 ملين گاڏين جي پيداوار. اصل ماڊل Toyopet Crown RS کان متاثر آهي، ڪمپني پاران تيار ڪيل پهرين ڪارن مان هڪ آهي.
ٻن ڪارن جي وچ ۾ هڪجهڙائي عقلي دروازن ۾ آهي جيڪي ٽرئفڪ جي خلاف کليل آهن ، انهي سان گڏ وڌايل پٺتي روشنين ۾. ماڊل هڪ سال کان به گهٽ عرصي ۾ پيدا ڪيو ويو آهي ۽ ان جي گردش 1100 جي لڳ ڀڳ آهي.
ٽويوٽا سپرنر ٽروينو ڪنوريوبل
ٽويوٽا اسپرنٽر ٽروينو 1972ع کان 2004ع تائين پيدا ڪيل هڪ تمام گهڻي مشهور ڪمپيڪٽ اسپورٽس ڪوپ هئي، جنهن جا ڪيترائي هزار يونٽ اڄ به موجود آهن. تنهن هوندي به، هڪ ئي ماڊل جي بدلي ۾ ڪافي ڏکيو آهي ڳولڻ لاء، جيتوڻيڪ اهو ڪڏهن ڪڏهن استعمال ٿيل ڪار مارڪيٽ تي ظاهر ٿئي ٿو.
اصل ۾ ، سپرنٽر ٽروينو ورزن صرف ٽيوٽا جي چونڊيل ڊيلرشپ تي وڪرو ڪيو ويو هو ۽ ان جي قيمت 2 ڪزن کان وڌيڪ باقائده قيمت هئي ان ڪري ، اهو تعجب ناهي ته ا today اهو تمام مشڪل آهي.
ٽويوٽا ميگا کروزر
اهو آهي جاپاني آمريڪي همراهه جو جواب. اهو ٽويوٽا ميگا کروزر سڏيو ويندو آهي ۽ 1995 کان 2001 تائين پيدا ڪيو ويو. حقيقت ۾، ٽويوٽا SUV همر کان وڏي آهي - 18 سينٽي ڊگهو ۽ 41 سينٽي ڊگهو.
ڪار جي اندروني چ isي ذائقي وارو آهي ۽ سهولتون شامل آهن جهڙوڪ ٽيليفون ۽ گهڻن اسڪرين. اها گاڏي جاپاني فوج جي لاءِ ٺاهي وئي هئي ، پر پيدا ڪيل 133 يونٽ مان 3000 نجي هٿن ۾ ختم ٿي ويا.
ٽويوٽا 2000GT
سوٽي اسپورٽس ڪار آهي ارڙهين طور تي ا Toyota تائين جو سڀ کان مهانگو ٽويوٽا ماڊل. اهو ئي سبب آهي جو اهي ڪارون گهڻو ڪري 500،000 ڊالر کان وڌيڪ جي نيلامي تي هٿ بدلايو.
اهو ڪار گذريل صدي جي 60 واري ڏهاڪي کان ياماها ۽ ٽويوٽا جو گڏيل منصوبو آهي ، ۽ اهو خيال ٻن ڪمپنين جي چوگرد بلند ڪرڻ هو ، جئين جاپاني کي انهي وقت سستو ۽ ڪارائتو ڪارن جو ٺاهيندڙ سمجهيو ويندو هو. هي ساڳيو جاپاني صاف صاف ڪار جو خيال ظاهر ڪيو ويو ، جنهن کان فقط 351 يونٽ ٺاهيا ويا.
ٽيوپيٽ تاج
ٽويوپيٽ ڪرائون آمريڪي مارڪيٽ ۾ ٽويوٽا جي پهرين حقيقي منزل کي نشانو بڻايو، پر سڀ ڪجهه رٿابنديءَ مطابق ٿي رهيو آهي. ان جو سبب اهو آهي ته ڪار آمريڪي انداز نه آهي - اهو تمام ڳري آهي ۽ ڪافي طاقتور نه آهي، ڇاڪاڻ ته بنيادي انجڻ صرف 60 هارس پاور ٺاهي ٿي.
آخر ۾ ، ٽويوٽا وٽ 1961 ع ۾ ڪارخاني واري آمريڪي مارڪيٽ مان واپس وٺڻ کانسواءِ ڪو رستو نه هو. اهو صرف ماڊل جي پريميئر کان ٻه سال پوءِ ، ۽ هن عرصي دوران 2000،XNUMX کان گهٽ يونٽ ٺاهيا ويا.
ٽويوٽا ڪرولا TRD2000
ا this هن ڪار جي تلاش ڪرڻ جو ڪو گهٽ موقعو آهي ، جيئن ٽيوٽا صرف 99 يونٽ تيار ڪيا آهن ، جن مان گهڻا چونڊيل خريد ڪندڙن لاءِ وڪرو ڪيا ويا آهن. ڪار کي ٽيوٽا ريسنگ ڊولپمينٽ (ٽي آر ڊي) جي اسپورٽس ڊويزن پاران ترقي ڪئي وئي ۽ ان ۾ ڪافي نمايان واڌايون شامل آهن جيڪي انهي کي معياري ڪورالا کان ڌار رکين ٿيون.
TRD2000 جي ھيڊ جي ھيٺان ھڪڙي 2,0 ليٽر قدرتي ايجاد ٿيل انجڻ آھي جيڪو 178 hp پيدا ڪري ٿو ، جيڪو 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن ذريعي پھچي جي ھوٽل تي منتقل ٿيل آھي. ڪار دستياب آهي خاص TRD wheelsيٿلن ، مضبوط ٿيل برڪن ۽ هڪ اسٽينلیس سٹیل جي ٽوين نڪتل نظام سان.
ٽويوٽا پاسو ڪيسريوئل
ٽويوٽا پاسو 1991 ۾ شروع ٿيو پر ڪڏهن به پنهنجي مقابلي ۾ کٽي نه سگھيو ، جنهن جي ڪري 1999 ۾ پيداوار ختم ٿي وئي. اها ڪار هاڻي نادر ٿي چڪي آهي ۽ هڪ Paso Cabriolet ڏسڻ جو چانس آهي ، جيڪا صرف 1997 ۾ جاري ٿي هئي ، صفر جي ويجهو آهن.
مجموعي طور تي ماڊل سان وڏو مسئلو اهو آهي ته ، اخراج جي گهرج جي ڪري ، هن جي انجڻ صرف 93 هاسپٽل پيدا ڪري ٿي. ۽ اهو ان عرصي جي معيار جي ڪري ڪمزور آهي.
ٽويوٽا ايس
اها ڪار ٻي عالمي جنگ جي خاتمي کانپوءِ ٽويوٽا طرفان تيار ڪيل پهرين مسافر ڪار هئي. اهو ڪمپني جي تجارتي مسافرن جي ڪارخانن جي پيداوار جي شروعات جي نشاندهي ڪري ٿو ، جنهن جو ڊزائن ووڪس ويگن بيٽل سان ملندڙ جلندڙ آهي ، پر جرمن ماڊل جي برعڪس ، هن جو انجڻ سامهون جي جاءِ تي آهي.
ٽويوٽا هن گاڏي ۾ پهريون ڀيرو 4-سلنڈر انجڻ استعمال ڪندو آهي ، ۽ هن وقت تائين صرف پنهنجي گاڏين ۾ 6-سلنڈر انجڻ نصب ٿيل آهن. ماڊل 1947 کان 1952 تائين ٺاھيو ويو ، ان مان ڪل 215 يونٽ ٺاھيا ويا.
ٽويوٽا ايم آر 2 ٽي ٽي او ٽربو
ٽئين نسل ايم آر 2 4bhp 138-سلنڈر انجڻ آهي ، پر ڪجهه خريد ڪندڙ آهن ، جيڪي سمجهندا آهن ته هڪ قابل راند راند ڪار. يورپ ۾ ، ٽويوٽا ٽربر چارج ڪيل MR2 سيريز پيش ڪندي هنن گراهڪن کي جواب ڏنو.
اهو پيڪيج ٽييوٽا ڊيلرشپ ۾ انسٽال ٿي سگهي ٿو ۽ 181 هارس پاور تائين بجلي جي پيداوار ۾ اضافو ڪري سگهي ٿو. مشڪ اڳ ئي 345 Nm آهي 3500 rpm تي. صرف 300 MR2 يونٽ هي تازه ڪاري حاصل ڪري رهيا آهن ، ۽ موجوده طور تي هتي عملي طور تي ڪو به ناهي.
