نا تجربہڪار ڊرائيورن جي 10 بدترين عادتون

هڪ نئين ڊرائيور هجڻ ۾ ڪو به شرم ناهي - جيتوڻيڪ يوري گاگارين ۽ نيل آرم اسٽرانگ ڪجهه نقطي تي ڊرائيونگ ڪورس ڪيا ۽ ڪار جي عادت پئجي وئي. مسئلو صرف اهو آهي ته ڪجهه غلطيون جيڪي اڻ تجربي جي ڪري ڪيون وينديون آهن زندگي جي عادت بڻجي سگهي ٿي.

هتي عام عام غلطين مان 10 آهن. اچو ته غور ڪريون ته انهن کان نجات ڪيئن حاصل ڪجي.

صحيح فٽ

ماضي ۾، ڊرائيونگ جي استادن کي شاگردن کي سيکارڻ ۾ گهڻو وقت گذارڻو پوندو هو ته ڪار ۾ صحيح طريقي سان ڪيئن ويهڻ. اهو اڄڪلهه هڪ نادر آهي - ۽ سٺو سبب آهي، ڇاڪاڻ ته غلط لينڊنگ جي صورت ۾، ڊرائيور پاڻ کي وڏي خطري ۾ وجهي ٿو.

هو تڪڙو ٿڪجي ويندو ، جنهن مان هن جي توجہ گهٽجي ويندي. ان کان علاوه ، جيڪڏهن لينڊنگ غلط آهي ، ڪار هلائڻ آسان ناهي ، جيڪا هنگامي حالت ۾ هڪ ظالم مذاق کيڏندي.

صحيح طور تي ويهڻ جو مطلب ڇا آهي؟

پهرين، سيٽ کي ترتيب ڏيو ته جيئن توهان سڀني طرفن ۾ سٺي نمائش هجي. ساڳئي وقت، توهان کي آرام سان پيڊلن تائين پهچڻ گهرجي. پيرن کي اٽڪل 120 درجن جي زاوي تي هجڻ گهرجي - ٻي صورت ۾ توهان جا پير تمام جلدي ٿڪجي ويندا. جڏهن بريڪ پيڊل اداس آهي، گوڏن کي ٿورڙي موڙي رهڻ گهرجي.

توھان جي ھٿن کي اسٽيرنگ واري کي 9:15 پوزيشن تي آرام ڪرڻ گھرجي ، اھو آھي ، ان جي ٻنھي بعد واري پوائنٽن تي. گانگن کي bentڪڻ گهرجي. ڪيترائي ماڻھو سيٽ ۽ اسٽيئرنگ ويل کي درست ڪن ٿا ته اھي ڊوڙندي پنھنجي ھٿن سان ڊوڙائين. اهو نه صرف انهن جي رد عمل کي سست ڪري ٿو ، پر هڪ سر ڪل تصادم ۾ ٽوڙڻ واري فڪر جو وڌيڪ خطرو به وجھي ٿو.

توهان جي پٺ سڌو سنئون هجڻ گهرجي ۽ پوئتي نه هجڻ گهرجي 45 درجا جيئن ڪجهه ماڻهو ڊرائيو ڪرڻ پسند ڪن ٿا.

ڪيبن ۾ فون

گاڏي هلائڻ دوران پيغام لکڻ ۽ پڙهائڻ هڪ خوفناڪ ڳالهه آهي جيڪو ڪنهن به ڊرائيور سوچيندو آهي. شايد هر انهن گهٽ ۾ گهٽ هڪ دفعو پنهنجي ڊرائيور جي ڪيريئر ۾ ائين ڪيو آهي. پر اهو عادت انهي سان خطري ۾ وجهي تمام وڏو آهي.

فون ڪالون پڻ بي ضرر نه آهن - حقيقت ۾، اهي 20-25٪ پاران رد عمل جي شرح کي سست ڪن ٿا. هر جديد اسمارٽ فون ۾ هڪ اسپيڪر آهي - گهٽ ۾ گهٽ ان کي استعمال ڪريو جيڪڏهن توهان وٽ اسپيڪر فون نه آهي.

هڪ ٻيو مسئلو ڊرائيور فون کي دستانو جي دٻي ۾ وجهي ٿو يا پينل تي. حرڪت جي عمل ۾ ، مواصلاتي ڊوائيس زوال پذير ٿئي ٿو ، جيڪو ڊرائيور کي گاڏي کان ڌڪي ٿو. اهو اڃا وڌيڪ خراب آهي جڏهن فون هڪ سخت هنڌ تي موجود آهي (ان کي دستانو ٿاڻي ۾ رکڻ گهرجي ته جيئن ڀ toڻ نه کپي) ۽ رِنگڻ شروع ڪري ڇڏي. گهڻو ڪري ، ڊڪڻ بدران ، ڊرائيور ٿورو سست ڪري ٿو ۽ پنهنجي فون کي ڳولڻ شروع ڪري ٿو.

هن صورتحال کي ڀ drivingڻ کان پري رکڻ لاءِ ، فون کي ان جاءِ تي رکو جتي اهو گرڻ نه ڏجي ، ڀلي مضبوط چرپر سان به. هن واقعي ۾ ڪجهه تجربيڪار موٽرسائيڪل ٻٻر ۾ هڪ کيسي ، گير شفٽ ليور جي ڀرسان هڪ خاص جاءِ استعمال ڪن ٿا.

ڪرسي جا بيلٽ

سزا جي اضافي ۾، هڪ اڻڄاتل سيٽ بيلٽ وڏي حادثي ۾ زخم جي خطري کي وڌائي ٿو. ۽ اهو لاڳو ٿئي ٿو نه رڳو اڳين مسافرن تي، پر پوئين سيٽ تي ويندڙ مسافرن تي به- جيڪڏهن انهن کي مضبوط نه ڪيو وڃي، جيتوڻيڪ وچولي اثر سان، انهن کي ڪيترن ئي ٽنن جي قوت سان اڳتي وڌائي سگهجي ٿو.

ڪاروباري سوٽ ۾ ڊرائيور پنهنجو سيٽ پاڻمرادو گاڏي سيٽ بيلٽ وڌائي ٿو

جڏهن هڪ ٽيڪسي ڊرائيور توهان کي ٻڌائي ٿو ته ”توهان کي برداشت ڪرڻ نه گهرجي ،“ هو اصل ۾ توهان جي زندگي کي خطري ۾ وجهڻ جي حوصلا افزائي ڪري رهيو آهي. ها ، جبل مسافر ۽ ڊرائيور حرڪت کي محدود ڪري ٿو. پر اها هڪ سٺي عادت آهي.

ٻيهر تعمير

نوڪرين ڊرائيورن لاءِ ، ڪنهن به قسم جي ڏکيائي ڏکيائي آهي ، ۽ ڪيترن ئي رستن کي موڙ تي لينن کي تبديل ڪرڻ انتهائي زورائتو آهي. اها صلاح ڏٺي وڃي ته گهٽ ۾ گهٽ هنن کان پهرين جيستائين توهان ڪار نه وٺو ۽ ڪار هلائڻ تي زور نه ٿيندو.

جي پي ايس جي نيويگيشن به شروعات ڪندڙن لاءِ زندگي آسان بڻائي سگهي ٿي ، جيڪڏهن اهي knowاڻن ٿا ته هو ڪيڏانهن وڃي رهيا آهن. مثال طور ، هوءَ توهان کي اڳڀرائي ۾ چئي سگهي ٿي ته لينن کي ڪٿي تبديل ڪرڻ گهرجي ، تنهن ڪري توهان کي آخري منٽ حرڪتون نه ڪرڻ گهرجن.

کاٻي لين

اهو نڪتو سڀني تي لاڳو ٿئي ٿو ، نه رڳو شروعات ڪندڙ. ان جو جوهر لينن کي عقلمندي سان چونڊ ڪرڻ آهي. ڪڏهن ڪڏهن اهڙا استاد پڻ هوندا آهن جيڪي پنهنجي شاگردن کي سمجهائيندا آهن ته اهي جتي چاهين ٿا اهي شهر ۾ ڀ driveي سگهن ٿا. ضابطا واقعي توهان کي خاص طور تي سا theي لين ۾ حرڪت ڪرڻ جو پابند نه ٿا چون ، پر اها سفارش هيٺ ڏنل آهي: جيترو ممڪن ٿي سگهي سا theي طرف رکو ، سواءِ ان وقت جي ، جڏهن توهان کي کاٻي طرف وڃڻ گهرجي ، يا اڳتي وڌڻ

جيڪڏهن توهان بائیں changingرڻ لاءِ لين نه تبديل ڪري رهيا آهيو ، جيترو ممڪن ٿي سگهي صحيح لين ۾ هلائڻ جي ڪوشش ڪريو ۽ انهن سان مداخلت نه ڪريو جيڪي توهان کان وڌيڪ تيز ٿي رهيا آهن. ڪجهه تيز رفتار جي حد تي عمل ڪرڻ لاءِ بي پرواهه ڊرائيورن کي ”مدد“ ڏيڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن ، شهر ۾ اسپيڊ حدن وار ضابطن جي مطابق کاٻي لين کي اڳتي وٺي وڃي رهيا آهن. صرف پوليس اهلڪارن کي باخبر رکڻ جي اجازت آهي ته ڪهڙي رفتار سان هلندڙ آهي.

شهر جا ڪيترائي حادثا انهي حقيقت جي ڪري آهن ته ڪو کاٻي لين کي بلاڪ ڪري رهيو آهي ، ۽ ڪو هن کي هر قيمت تي ، سا theي پاسي کان به مٿي پهچڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي ، ۽ پوءِ اهو وضاحت ڪري ٿو ته هو هن بابت ڇا ٿو سوچي. جڏهن کاٻي لين ممڪن طور تي وڌيو وڃي ، اهو ايمبولينس ، فائر يا پوليس ڪار ڊرائيورن کي جلدي ممڪن طور تي ڪال جي جاءِ تي پهچڻ لاءِ آسان بڻائيندو آهي.

پارڪنگ برڪ

انهي جو ڪم آهي گاڏي کي محفوظ رکڻ جڏهن هن کي پارڪ ڪيو وڃي. پر وڌيڪ ۽ وڌيڪ نوجوان ڊرائيور سمجهندا آهن ته پارڪنگ بريڪ غير ضروري آهي. ڪجھ ڪجھ سيکاريندڙن جي اشارن کي به ٻڌايائون ته برڪ ”منجمد“ ڪري سگھي ٿو ، ”گڏ ويھاري سگھجن ٿيون“ وغيره ، جيڪڏھن اھو گھڙي ئي متحرڪ ھجي.

سخت سردين ۾ ، اڳين ڪارين ۾ به جمڻ جو خطرو آهي. پر ڪنهن ٻئي حالت ۾ ، توهان کي هدايت جي ضرورت آهي. شامل گاڏي جي alwaysيرل گاڏي جي ارگرد حرڪت کي روڪڻ لاءِ هميشه ڪافي ناهي.

ڊرائيونگ دوران ٿڪجي پيو

پيشه ور ڊرائيور چڱي ريت واقف آهن ته ننڊ سان معاملو ڪرڻ جو واحد رستو ننڊ وٺڻ آهي. نه ڪافي، نه کليل ونڊو، نه بلند آواز موسيقي مدد ڪري ٿي.

پر شروع ڪندڙ اڪثر ڪري انهن ”چال“ کي آزمائينديون آهن ته اهي جلد ئي پنهنجو سفر ختم ڪري سگھن. گهڻو ڪري ، هن صورت ۾ ، اهو پوري طريقي سان ختم نٿو ٿئي ، جيڪي چاهيندا هئا.

ڪنهن حادثي ۾ پوڻ جي سنگين خطري سبب ، هميشه اڌ ڪلاڪ آرام لاءِ تيار رهڻ جيڪڏهن توهان کي محسوس ٿيندو ته توهان جون چهرا سخت ٿيڻ لڳنديون آهن. جيڪڏهن ممڪن هجي ، تمام گهڻو سفر ڪرڻ کان پاسو ڪريو. 12 ڪلاڪ ڊرائيونگ کانپوءِ حادثي جو خطرو 9 ڪلاڪن کان 6 ڀيرا وڌيڪ هوندو آهي.

انجڻ جي گرمائش

ڪجهه نوجوان ڊرائيورن شايد ٻڌو آهي ته سياري ۾ ، انجڻ لازمي طور تي سخت تپش ٿيڻ کان پهريان گرم ٿيڻ لازمي آهي. پر اصل ۾ ، اهو سڀ موسمن لاءِ سچو آهي.

تنهن هوندي ، پهريون ڀيرو موٽر لاء ختم ٿيڻ بعد ، اهو ضروري آهي ته ان جي سڀني عنصرن کي ڪافي چ beforeي طرح سان خوبيو وڃي. صرف اتي بيهڻ ۽ فين کي اندر ڪٽڻ جو انتظار ڪرڻ بدران ، شروع ٿيڻ کانپوءِ هڪ منٽ دير سان سست ۽ سڪون سان هلڻ شروع ڪيو جيستائين آپريٽنگ جي درجه حرارت بهتر درجي تائين پهچي وڃي

هن وقت ، چالو ڊرائيونگ موٽر لاءِ نقصانڪار آهي. اوچتو تيز ڪرڻ واري پيڊل کي دٻائڻ دوران جڏهن انجڻ اڃان ٿڌي آهي ته انجن جي زندگي کي گهٽجي ڇڏيندو

بلند ميوزڪ

ڊرائيور کي گاڏي هلائڻ دوران وڏا حجم وسارڻ گهرجي. نه صرف توهان جي ونڊوز مان ٺڳي مواد سان هڪ گيت فوري طور تي ٻين جي ناپسند کي جنم ڏيندو. ۽ نه صرف انهي ڪري ڇاڪاڻ ته بلند ميوزڪ تيزي سان تسلسل ۽ رد عمل جي رفتار متاثر ٿيندي آهي.

آواز کي وڌ کان وڌ ڪرڻ جو بنيادي نقصان اهو آهي ته اهو توهان کي ٻين آوازن، جهڙوڪ توهان جي ڪار جا الارم، ٻين گاڏين جي اچڻ، يا ايمبولينس يا فائر ڊپارٽمينٽ جا سائرن ٻڌڻ کان روڪي ٿو.

اسٽنفورڊ يونيورسٽيءَ جي محققن پڻ اهو ڏيکاريو آهي ته موسيقي جا مختلف انداز مختلف طريقن سان عڪاسي ڪن ٿا. جيڪڏهن توهان ڳري ڌاتو يا ٽيڪنو ٻڌي رهيا آهيو، توهان جي توجه خراب ٿي ويندي آهي. بهرحال، باروڪ ميوزڪ، جهڙوڪ Vivaldi، اصل ۾ ان کي وڌائي ٿو.

بيپ آواز ڪونهي

اڪثر ڪري ، موٽر سائيڪل هلائيندڙ ان کي مختلف مقصدن لاءِ استعمال ڪندا آهن: ڪنهن کي ٻڌائڻ لاءِ ته اڳ ۾ ئي ٽرئفڪ جي سائي سائي روشن ٿي چڪي آهي ؛ هڪ دوست کي سلامي طور ٽريفڪ ۾ مليو ؛ سلام ٻي ڊرائيور سان ”ايڪسچينج کمپيمينس“ جيڪا ڪجھ پسند نه پئي ڪري ، وغيره وغيره.

 سچ اهو آهي ته ضابطا صرف سگنل کي استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏيندا آهن جڏهن ڪنهن حادثي کان بچڻ لاءِ. ٻي صورت ۾ ، مواصلات جا ٻيا طريقا استعمال ڪريو.