فراري انجڻ سان گڏ 10 متاثر ڪارون
Contents
”جڏهن توهان فيراري خريد ڪندا آهيو ، توهان انجڻ جي قيمت ادا ڪندا ، ۽ مان باقي مان توهان کي مفت ڏيان ٿو.“ ڏند ڪٿا مطابق ، اهي لفظ اينزو فراري جي آهن ، پر تاريخ ڏيکاري ٿي ته افسانوي برانڊ جي هڪ انجڻ وٺڻ لاءِ مارانيلو ۾ سپرڪارر خريد ڪرڻ ضروري نه آهي. اهو ڪيترن ئي پيداوار وارين منصوبن ، ۽ ڪجهه تمام شاندار منصوبن ۾ ، هيٺ ڏنل هود جي هيٺان مليو آهي ، جتي هن جي ظاهري طور تي حيرت ضرور آهي
مسيرتي گرين ٽورزميو
GranTurismo ٻن اطالوي brands جي گڏيل ترقي جو هڪ شاندار مثال آهي. هي V8 F136 انجڻ جو هڪ خاندان آهي جنهن کي "Ferrari-Maserati انجڻ" جي نالي سان سڃاتو وڃي ٿو. Modena کان ڪوپ تبديليون حاصل ڪندو F136 U (4,2 l بي گھرڻ، 405 hp) ۽ F136 Y (4,7 l، 440 کان 460 hp تائين).
صرف 12 سالن ۾، صرف 40 Gran Toursimo coupes ۽ GranCabrio کنورٽيبلز اسمبلي لائن کان وڪرو ڪيا ويا آهن. بهرحال، هي ٻن ڪمپنين جي تعاون کي محدود نٿو ڪري - F000 انجڻ ٻنهي Maserati Coupe ۽ پنجين نسل Quattroporte تي نصب ٿيل آهن. موڙ ۾، Ferrari انجڻ F136 تي رکي ٿو، ان کي 430 تائين ريسنگ لاء استعمال ڪندي.
مسيرتي MC12
اها ڪار ايف آءِ اي جي ٽي ٽي چيمپيئن شپ لاءِ ريسنگ ڪار جي هومولوشن لاءِ تيار ڪئي وئي آهي. اهو فريري اينزو يونٽ سان ليس آهي ، جن ۾ 6,0 ليٽر قدرتي طريقي سان وڳوڙ V12 جنهن ۾ ٽوپو F140 بي انڊيڪس آهي. ۽ 630 اين ايم ايم ، جنهن کي ريسنگ MC652 12 کنسٹرڪٽرز چيمپئن شپ کٽڻ کان روڪي نه ٿو ، فارياري جهڙا ٻه پوائنٽ جيترا ٻه پوائنٽون گول ڪيو!
مجموعي طور تي، 62 ڪارون وڪرو تي آهن، جن مان 50 MC12 آهن ۽ 12 MC12 Corsa آهن، هڪ تبديل ٿيل نسخو. ان جي طاقت 755 hp آهي ۽ هي ڪار عوامي روڊن تي هلائڻ لاءِ تصديق ٿيل ناهي. اسٽوڊيو ايڊو مقابلي ٽن MC12 Corsa يونٽن کي حتمي شڪل ڏني آهي جيڪي شهر جي چوڌاري ڊرائيو ڪري سگهن ٿيون، پر انهن جي قيمت 1,4 ملين يورو تائين پهچي ٿي.
لنڪسيا نئون اسٽراٽوس
پنهنجي زندگي جي دوران ، راندين واري ڪار لنڪيا اسٽراطو هميشه فرياري سان ڀريل آهي. Stratos HF جو ريلي ورزن 2,4-liter 6B V135 انجڻ پاران فارياري ڊينو کان قرض ورتو ويو آهي. 2010 ۾ ، بروس گروپ ۽ پنينفرن اڃا به نئين اسٽراطس کي ڪاربان جسم سان ڏيکاريندي ماڊل کي بحال ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي.
ان جي اڳڪٿي جي برعڪس ، نئون اسٽوتوس فراري ايف 8 اسڪودريا مان هڪ V430 انجڻ حاصل ڪري ٿو. هي انجڻ پڻ F136 سيريز مان آهي ، پنهنجي اي ڊي جي نالي حاصل ڪندي. نيو اسٽراٽوس تي ، اهو 548 ايڇ پي ڪي ترقي ڪري ٿو. ۽ 519 ملي ميٽر تورڪ. افسوس ، رٿيل 25 ڪارن مان ، فقط 2020 پيدا ٿيون ، جن مان هڪ جنوري XNUMX ۾ نيلامي ۾ وڪرو ٿي.
ٿيما 8.32 لانچ ڪريو
گذريل صديءَ جي 80 جي ڏهاڪي جي آخر ۾ ، دنيا فتح ڪئي وئي فيشن ذريعي تيز ۽ طاقتور sedans لاءِ. بي ايم ڊبليو پيش ڪري ٿو M5 ۽ اوپل لوٽس اوميگا. Lancia فيصلو ڪيو ته هڪ تي کيڏيو ۽ 1988 ۾ شروع ڪيو Thema sedan جي پيداوار سان F105 L انجڻ سان Ferrari 308. The 3,0-liter engine develops 215 hp and designation 8.32 means 8 cylinder and 32 valves. ڪار جي roofت تي ھڪڙو فعال اسپائولر آھي ، جيڪو اندروني بٽڻ کي د byائڻ سان چالو ٿئي ٿو.
هن انجڻ کي حاصل ڪندي ، ٿيمو 8.32 پنهنجي سستي قيمت سان حصو ڏيڻ تي مجبور ڪري ڇڏيو آهي. برطانيه ۾ ، ماڊل تقريبن 40،308 پائونڊ جي قيمت آهي ، جيڪا ڊونر فاريري 16 کان سستا آهي ، پر ٿيما 205 وي ٽربو کان ڪيترائي ڀيرا وڌيڪ قيمتي آهي ، جيڪا 3 ايڇ پي ڪي ٺاهي ٿي. 4000 سالن کان ، هن ماڊل جا اٽڪل XNUMX يونٽ ٺاهيا ۽ وڪرو ڪيا ويا آهن.
الفا روميو جيوئليا ڪوڊيروفيولييو / سٽيلويو ڪوڊيرفوگلويو
جڏهن اهو انجڻ تي اچي ٿو، فيراري پنهنجي FCA هم منصبن بابت الفا روميو کان نه وساريو آهي. هي برانڊ جديد ترقيات حاصل ڪري ٿو - F154 خاندان جي انجڻ، جيڪي لڳ ڀڳ پوري موجوده فيراري لائين اپ ۾ نصب ٿيل آهن، 488 GTB سان شروع ٿينديون آهن، انهي سان گڏ GTS ۽ Trofeo سيريز مان Maserati جي اعلي ماڊل تي.
حقيقت اها آهي ته ترن جي پاڙيسري جي لاءِ انجڻ جي وڌيڪ سوز ڪئي وئي ، ٻن سلنرز کان محروم ، ۽ ان جو ڪم ڪندڙ حجم 2,9 ليٽر تائين محدود هو. بٽوربو وي 6 Quadrifoglio خاندان مان مشينن تي نصب ٿيل آهي ، 510 ايڇ پي جي ترقي ڪندي. ۽ 600 اين ايم. گيوئليا GTA جو به هڪ نسخو آهي ، جنهن ۾ طاقت وڌي 540 hp تائين.
پونٽيڪ فائر فائبرگ پيگاسس
هي تصور ماڊل هڪ عجيب پروڊڪٽس مان آهي جيڪو ڪڏهن به Pontiac ڪارخاني مان نڪرندو آهي. ڏند ڪٿا موجب، 70 جي شروعات ۾، شيورليٽ جي چيف ڊزائنر، جيري پالمر، هڪ تجربي جي حصي جي طور تي، هڪ فيراري ٽيسٽاروسا جي انداز ۾ ظاهر ٿيڻ سان هڪ ڪيمارو کي رنگايو. اهو خيال وليم مچل، جي ايم ڊيزائن جي نائب صدر کي خوش ڪيو، جيڪو هڪ بنيادي منصوبي تي عمل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو.
1971 ۾، Pontiac Firebird Pegasus متعارف ڪرايو ويو، Tipo 251 v12 انجڻ، Exhaust System ۽ Ferrari 5 GTB/365 مان 4-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان ليس. بريڪ شيورليٽ ڪورويٽ جون آھن، فرنٽ اينڊ ۽ ڊيش بورڊ جي ڊيزائن سڌو سنئون اطالوي اسپورٽس ڪارن جو حوالو ڏيو.
1971 جپسي ڊنو
هن ڪار جي باري ۾ تمام گهٽ isاڻ آهي. اهو آٽوموٽو ڪمپني آٽو ڪوٽروزيوي آئي پي ايس يو طرفان 1971 ۾ تيار ڪئي وئي ، ۽ ڊالارا پڻ ان جي ترقي ۾ حصو ورتو. V6 جي دل تي فرياري ڊنو کان آهي ، ۽ ڊوڊنگ پروٽوڪائپ جي طاقت 220-230 ايڇ پي آهي.
ڪار پنهنجو پهريون سفر مونزا جي 1000 ڪلوميٽر ۾ ڪيو ، جتي اهو الفا روميو ٽيپو 33 سان ٽڪر ٿيو. اهو پوءِ ٻين نسلن ۾ حصو وٺندي نوربورگورگنگ تي پهتو. 2009 ۾ جپسي ڊينو 110،000 ڊالر ۾ وڪرو ڪيو ويو ، جنهن کان پوءِ پروٽوٽائپ جا نشان گم ٿي ويا.
فورڊ مستنگ پراجيڪٽ ڪرپٽ
اسان اڳتي وڌون ٿا پاگل ٽائيننگ منصوبن تي ، جن مان پهريون پراجيڪٽ ڪرپٽ آهي ، جيڪو 1968 جي فورڊ مستونگ آهي هڪ F8 E V136 انجڻ جي هڪ فرياري F430 مان. تيل جي ڪار واري هڊ هيٺ مڊل انجڻ ڪيل ڪوپ جي انجڻ حاصل ڪرڻ لاءِ ، آمريڪي ليجنڊز هڪ فريري ڪيليفورنيا تي نڪرندڙ هڪ ڪتب آڻيندي
ان کان علاوه ، اطالوي V8 ٻه ٽربائن ۽ هڪ 6 اسپيڊ دستي ٽرانسميشن حاصل ڪندو. ڇت 6,5 سينٽي ميٽر هيٺ ڪئي وئي آهي ۽ سامهون بمپر هوا جا رخ 3D ڇپيل آهن.
1969 جريري
فيراري في الحال ڪم ڪري رھي آھي ايندڙ Purosangue SUV تي ، پر اھا پھرين SUV نه ھوندي جيڪا ھڊ تي گليپنگ اسٽالين ڏيکاريندي. واپس 1969 ۾ ، ڪار ڪليڪٽر وليم ھارا دنيا کي متعارف ڪرايو جيپ ويگنر ۽ فيراري 365 GT 2 + 2 جي ھڪ سمبيوسس سان جرياري. پھريون ماڊل مضحکہ خيز ل looksي ٿو Jeو ته جيپ اسپورٽس ڪار جي س frontي ا endئين پ withاڙيءَ سان ليس آھي ، جنھن ۾ 4,4 ليٽر وي 12 سميت 320 ايp پي ، 5 اسپيڊ دستي دستي ۽ ڪجھ اندروني عناصر شامل آھن.
ھن روپ ۾ ، جريري 1977 تائين موجود رھيو ، جڏھن حارا فيصلو ڪيو ھڪڙي ٻي ساڳئي ڪار ٺاھڻ. هن ڀيري ، هن وينگونر جي ٻاهرين حصي کي متاثر نه ڪيو ويو آهي ، صرف وي نائن انجڻ کي آباد ڪرڻ لاءِ صرف نارنجي SUV جو idانچو وڌايو ويو آهي. بعد ۾ ، پهريون جيريري شيورليٽ ڪوريوٽ مان هڪ انجڻ حاصل ڪئي ۽ هڪ خانگي مجموعي ۾ ويو ، جڏهن ته حرا جي ٻي ڪار نيويڊا ۾ هن جي عجائب گهر ۾ رهي.
ٽويوٽا GT4586
هي هڪ تمام مشهور اطالوي دل ٽرانسپلانٽ تجربن مان آهي جيڪو آمريڪي پيشيور ڊيفٽر ريان ترڪ پاران ڪيل آهي. هن هڪ فنڊاري 458 اٽلي کي هڪ ڊونر طور استعمال ڪيو ، هن کان 8 سلنڈر F136 ايف بي ورتو ۽ ان کي ٽويوٽا GT86 جي ڇنڊ هيٺ ڏيڻ شروع ڪيو ، پر اهو ظاهر ٿيو ته اهو آسان نه هو.
جاپاني اسپورٽس ڪوپ جي ون شيشڊ جو حصو ڪٽائڻ ، ريڊيٽر کي مٽائڻ ۽ اڪثر عنصرن کي ٻيهر ڪرڻ ضروري آهي. اهو سڀ ڪجهه قيمت ۾ اضافو ڪري ٿو ، ۽ انهي جي نتيجي ۾ ، پاڻ کي GT86 جي قيمت کان وڌيڪ مهانگو آهي. نتيجو واري ڪار ، جنهن جو نالو GT4586 آهي ، روشن سرخ ٿي ويو ۽ س stormي دنيا ۾ طوفان واري آلودگيءَ واري ٽريڪ تي هلي وئي.
