10 جاپاني ماڊل دنيا ڪڏهن ناهي ڏٺو
Contents
ڇا توهان سوشي آزمايو آهي؟ مڇي کائڻ جو اهو روايتي جاپاني طريقو ڪجهه سال اڳ سونامي وانگر دنيا کي ٻوڙي ڇڏيو. ا Todayڪلهه هتي يورپ جو واحد سرمايو ناهي جنهن ۾ گهٽ ۾ گهٽ ڪجهه سوشي ريسٽورنٽ نه ملي سگهيا.
ڪيترن ئي جاپاني جي خيال ۾ ، سشي بس پرڏيهي ماڻهن جو مزو نه هوندو ، پر ، بنيادي طور تي مختلف ثقافتن جي باوجود ، خام مڇي نه رڳو يورپين ، پر آمريڪن کي پڻ پسند ڪئي وڃي ٿي. ڇا ساڳيو معاملو صرف جاپاني مارڪيٽ جي لاءِ رکيل آهي ، ساڳي ٿي سگهي ٿو؟
هر ملڪ جيڪو ڪارون پيدا ڪري ٿو ان جا پنهنجا مخصوص ماڊل آهن جيڪي صرف پنهنجي مارڪيٽ لاءِ بچائي ٿو. نام نهاد گھر جي ماڊلز جي تعداد جي لحاظ کان انھن ملڪن جي وچ ۾ پھريون جڳھھ سڀ کان وڌيڪ امڪان جاپان آھي، آمريڪا جي پٺيان.
اوٽوزام اي زي -1
پاور 64 hp آواز خاص طور تي دلچسپ نه آهي جڏهن اهو هڪ راندين ڪار ۾ اچي ٿو. پر جيڪڏهن اسان 600 ڪلوگرام کان گهٽ وزن، وچ انجڻ، ريئر ويل ڊرائيو، محدود سلپ ڊفرنشل ۽ مينوئل ٽرانسميشن شامل ڪريون ٿا، اسان وٽ هڪ شاندار ميلاپ آهي جيڪو ڊرائيونگ جي خوشي فراهم ڪري ٿو. Autozam AZ-1، مزدا پاران تيار ڪيل، ان جي 3,3 ميٽر جي ڊيگهه ۾ سڀني کي گڏ ڪرڻ ۾ مدد ڪئي. هي مني سپر ڪار جو ڪمزور نقطو آهي - ان جي اندر اندر هر ڪنهن لاء ڪافي تنگ آهي جيڪو 1,70 سينٽي کان وڌيڪ ڊگهو آهي.
ٽويوٽا صدي
ٽويوٽا سينچري هڪ ڪار آهي جيڪا 1967 کان وٺي جاپاني شاهي خاندان هلائي رهي آهي. اڄ تائين، صديءَ جا فقط ٽي نسل آهن: ٻيو 1997ع ۾ شروع ٿيو، ۽ ٽيون 2008ع ۾. ٻيو نسل ان جي V12 انجڻ لاءِ دلچسپ آهي، جيڪو ٻن ڇهن سلنڊر انجڻن جي ضم ٿيڻ کان پوءِ ٺاهيو ويو، جيڪا ٽويوٽا ان وقت ٺاهي رهي هئي. . پوئين سيٽ جي آرمريسٽ ۾، سامهون سيٽن جي وچ ۾ واقع ٽي وي ريموٽ کان علاوه، هڪ مائڪروفون ۽ هڪ مني ڪيسٽ سان گڏ هڪ آواز رڪارڊر پڻ آهي. اٽڪل 300 hp صدي بلڪل تيز نه آهي، پر پنهنجي مرضيءَ سان رفتار وٺي ٿي.
نسان ليپرڊ
1980 جي ڏهاڪي ۽ 1990 جي شروعات ۾، جاپان هڪ معاشي بوم جو تجربو ڪيو جنهن خودڪار ٺاهيندڙن کي ڪڏهن به وڌيڪ شاندار ۽ تيز ماڊل پيدا ڪرڻ کان آزاد ڪيو. طاقتور انجڻين سان ٻه دروازا عيش ڪوپ خاص طور تي مشهور هئا. 80s جي روشن ترين نمائندن مان هڪ نسان ليپرڊ آهي. هڪ 6 انچ اسڪرين ۽ سامهون بمپر مائونٽ ٿيل سونار جيڪو روڊ جي نگراني ڪري ٿو ۽ بمپس لاءِ سسپينشن کي ترتيب ڏئي ٿو ليپرڊ جي ٽيڪنيڪل اضافن مان صرف ٻه آهن. هڪ انجڻ جي طور تي، توهان ٻه ٽربائن ۽ 6 hp جي طاقت سان ٽي-ليٽر V255 چونڊي سگهو ٿا.
داياٽسو مڊٽ II
جيڪڏهن توهان ڪڏهن به شڪايت ڪئي آهي ته توهان جي ٽرڪ جو انتظام نه آهي يا چڱي طرح پارڪنگ، پوء Daihatsu Midget هڪ بهترين حل آهي. هي مني ٽرڪ خاص طور تي جاپان ۾ شراب خانا استعمال ڪندي آهي ڇاڪاڻ ته ڪارگو بيڊ بيئر ڪيگ رکڻ لاءِ ڀرپور آهي. نسخن سان گڏ هڪ يا ٻه سيٽون پيش ڪيون ويون آهن، انهي سان گڏ آل ويل ڊرائيو سان. ها، Piaggio Ape سان ڪيتريون ئي هڪجهڙائيون آهن، پر Midget کي ٽوڙڻ جو امڪان تمام گهٽ آهي.
ٽويوٽا ڪيليڊينا GT-T
happensا ٿئي ٿو جڏھن توھان ھڪڙي انجڻ ۽ چيسس کي ملايو ٿا Celica GT4 وانگر ھڪڙي سمجھدار ٽيوٽا ايونيس اسٽيشن ويگن جي جسم سان؟ نتيجو ھڪڙو غير متوقع طور تي ڪامياب ميلاپ آھي 260 hp ، 4x4 Toyota Caldina GT-T. بدقسمتيءَ سان ، ھي ماڊل ر intendedو گھربل جاپاني مارڪيٽ لاءِ ارادو ڪيو ويو آھي ، جيئن ته ٽويوٽا ان کي ظاھر ڪرڻ ۾ ظاھر ٿيڻ ۾ تيز رفتار وين خريد ڪندڙن لاءِ جواز بڻائي ٿي. ٿي سگھي ٿو اھو سچ ھجي صديءَ جي موڙ تي ، پر ا today ، جديد آڊيو RS4 جي پسمنظر ۾ ، ڪالڊينا ا evenا و moreيڪ گھٽ سمجھيل آھي.
مزدا ايوونس ڪوسمو
جيڪڏهن توهان سوچيو ته مرسڊيز CL پهرين عیش و آرام جي coupes مان هڪ آهي، ته پوء توهان کي ڌيان ڏيڻ گهرجي مزدا Eunos Cosmo. هي چار سيٽن واري پهرين گاڏي آهي جنهن ۾ ٽچ اسڪرين ملٽي ميڊيا سسٽم جي خصوصيت سان GPS نيويگيشن سان گڏ نقشي سان. ٽيڪنالاجي سان ڀريل هڪ داخلي کان علاوه، Eunos Cosmo هڪ ٽي-روٽر انجڻ سان پڻ دستياب هئي جيڪا 300 ليٽر کان گهٽ ۽ 300 hp کان وڌيڪ پيدا ڪري ٿي. روٽري انجڻ يورپي مقابلي جي V12 انجڻين جي مقابلي ۾ طاقت جي هڪ آسان ورڇ پيش ڪري ٿو، پر ٻئي طرف، اهو انهن کان گهٽ ناهي، پيٽرول جي ڪشش جي لحاظ کان.
نسان صدر
ٻيو نسل نسان صدر ڪارڪردگي جي لحاظ کان جيگوار ايڪس جي جي ويجهو آهي، پر ناڪامي جو تمام گهٽ موقعو آهي. صدر جي هود هيٺ 4,5-ليٽر V8 280 hp ترقي ڪري ٿو. ڪنهن به صورتحال مان نڪرڻ لاء 90 جي شروعات لاء ڪافي آهي. صدر پهرين ڪار آهي جنهن ۾ ريئر ٽنگ ايئر بيگ آهي، جنهن کي جاپاني سي اي او خاص طور تي پسند ڪندا آهن. صدر جو نقصان اهو آهي ته آرام سان ٺهيل معطلي BMW 7 سيريز جي درستگي سان ملائي نه ٿي سگهي، مثال طور.
سوزوڪي هسٽلر
ٻي عالمي جنگ کان پوءِ، جاپان کي پنهنجي غريب آباديءَ کي متحرڪ ڪرڻ جي ضرورت هئي، ۽ ائين ڪرڻ لاءِ، ڪارن جو هڪ خاص طبقو ٺاهيو ويو، جيڪي ٽيڪس بريڪ ۽ مفت پارڪنگ جو مزو وٺندا هئا. نام نهاد "Kay" ڪار ڪلاس، جيڪي اڃا تائين جاپان ۾ سپر مشهور آهن. ان جي روشن نمائندن مان هڪ سوزوڪي هسٽلر آهي. هي ميني ڪيريئر پڪ سان هر ڪنهن کي گلي تي خوش ڪرڻ جو يقين آهي جيڪو هن جو خوش چهرو ڏسي ٿو. ان جي ننڍڙي سائيز جي باوجود، هسٽلر پڻ سيٽن کي ٻن لاء بستري ۾ تبديل ڪندي لاؤنجر ۾ تبديل ڪري سگھجي ٿو.
سبارو جي فورسٽر ايس ٽي آءِ
جيتوڻيڪ Subaru پيش ڪري ٿو تقريبن سڄي دنيا ۾ ان جي پوري رينج، اڃا تائين ماڊل آهن جيڪي صرف گهريلو مارڪيٽ لاء آهن. انهن مان هڪ آهي Subaru Forester STI ۽ شايد STI نامزدگي سان سڀ کان وڌيڪ ورسٽائل ماڊل. مسافرن ۽ سامان لاءِ ڪافي جاءِ جو مجموعو، مناسب گرائونڊ ڪليئرنس ۽ هڪ ڌماڪيدار انجڻ هڪ خوشگوار آواز ۽ 250 hp کان وڌيڪ. ناقابل برداشت آواز آهي، ڇو ته ڪيترائي Forester STI ماڊل جاپان ۾ ايڪسپورٽ لاء خريد ڪيا ويا آهن.
ٽويوٽا ويل فائر
جاپان ۾ تنگ گهٽيون ۽ ان کان به وڌيڪ سخت پارڪنگ جا سبب آهن ته انهن جي وين تمام باڪسي آهي. هن شڪل جي فائدن مان هڪ آهي گهرن ۾ وسيع آهي، تنهن ڪري اهي وينز جاپان ۾ خريد ڪندڙن سان مشهور آهن. اندر، توهان کي جديد S-Class ۾ ملندڙ سڀ اضافي شيون ملندا، ۽ ايستائين جو پراسرار ياڪوزا باس به هاڻي ويلفائر ليموزين ۾ تخت جي شڪل واري پوئين سيٽن کي ترجيح ڏين ٿا جيڪي هن صديءَ جي پڄاڻيءَ تائين هلايون.
