11 ڊگھي وساريل ايس يو وي
Contents
ٽويوٽا لينڊ ڪروزر ، نسان گشت ، مٽسباشي پجيرو ، لينڊ روور ، جيپ رانگلر ، جي-ڪلاس ، ھومر ... س famous کان و SUيڪ مشهور ايس يو ويز جي لسٽ ، يا گھٽ ۾ گھٽ جن کي ماڻھن heardو آھي ، ڏهاڪن کان تبديل نه ٿيا آھن. بهرحال ، هن جو مطلب اهو ناهي ته هنن SUVs جي دنيا نotاي آهي. 4x4 ڪائنات جي ماپ جو مقابلو ڪري سگھجي ٿو رومي سلطنت سان ان جي عروج واري زماني ۾ ، ر itsو ان جا ڪيترائي باشندا ا forgotten وسري ويا آھن ۽ مجبور آھن ته پنھنجي بiseڙي وجود کي outاھرين ۽ ipرپاسي ۾ گذارين. موٽر ڪمپني 11 اھڙين ايس يو ويز جي لسٽ مرتب ڪئي آھي جن بابت ڪجھ ماڻھن ا evenا تائين نه و آھي.
الفا روميو 1900 ايم
حيران نه ٿيو، پر هي آهي Alfa Romeo 1900 M، جنهن کي Matta ("پاگل") جي نالي سان پڻ سڃاتو وڃي ٿو - دلکش ڊيزائن سان پرجوش ڏاکڻي خوبصورتي ناهي، جيئن اسان هڪ حقيقي الفا ڏسڻ جا عادي آهيون، پر هڪ خام فوجي SUV. Matta صحيح طور تي خاص ۽ تمام نادر سمجهي سگهجي ٿو - 1952 کان 1954 تائين، 2007 ۾ AR 51 جي فوجي ترميمن ۽ AR 154 جي 52 نسخن جي پيداوار ڪئي وئي.
ماڊل اطالوي وزارت دفاع پاران ڪم ڪيو ويو. اهو گندو ۽ ٿلهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو، پر اهو ناهي: ان ۾ 1,9-ليٽر 65-هارس پاور انجڻ آهي جنهن ۾ خشڪ سمپ لئبريڪيشن سسٽم ۽ ايلومينيم هيمسفريڪل سلنڈر هيڊ آهي. سامهون معطلي ڊبل ويش بون معطلي تي آزاد آهي. ٽيڪنيڪل دعوائون ماڊل کي برباد ڪري ڇڏيو - ڪجهه سالن کان پوء اطالوي فوجي هڪ آسان فيٽ ڪيمپگنولا ڏانهن تبديل ڪيو.
بين الاقوامي هارويسٽر ٽرالال
نيويسار انٽرنيشنل ڪارپوريشن ، جيڪو اڳ ۾ انٽرنيشنل هاريوسٽر ڪمپني جي نالي سان مشهور هو ، ان جي ٽرڪ جي ڪري سڃاتو وڃي ٿو ، پر آر سيريز ٽرڪ جي چيسس تي ٺهيل ٽريول ايس يو ويز اجتماعي يادگيري کان کٽيل آهن. تمام ناانصافي ڇاڪاڻ ته اھو شييو سباريبان جي ھر لحاظ کان پھريائين مڪمل سائز وارو SUV ۽ مقابلو آھي.
1953 کان 1975 تائين ، ٽريول جا چار نسل اسيمبلي لائن تان لهي آيا. سڀ ويل گاڏي ڊرائيو 1956 کان وٺي آپشن طور موجود آهي. انجڻ 8 ليٽر تائين حجم سان هڪ ان لائن ”ڇهه“ ۽ وي 6,4 جي نمائندگي ڪئي ويندي آهي. ٽرالال وشال وانگر نظر اچي ٿو ۽ اهو هڪ آپٽيڪل برائي نه آهي. ان جي جديد نسل ايس يو وي 5179 ملي ميٽر ڊگهو آهي ۽ 3023،1961 ملي ايم ويلبيس آهي. 1980 کان XNUMX تائين ، ڪمپني اسٽيٽ ويگن ۽ کڻڻ ۾ نن Internationalڙو نن Internationalڙو انٽرنيشنل هارويسٽر اسڪائوٽ پيدا ڪيو.
مونٽورڊي سفاري
بين الاقوامي هارويسٽر اسڪائوٽ جو بنياد آهي لگزري SUV سفاري جو مشهور ۽ افسوس، هاڻ موجود ناهي سوئس برانڊ Monteverdi. ٽن دروازن واري ڪار کي رينج روور سان مقابلو ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي، پر طاقت جي لحاظ کان برطانيا کان وڌيڪ بهتر آهي- انجڻ جي رينج ۾ 5,2-ليٽر ڪرسلر V8 ۽ ايستائين جو 7,2-ليٽر انجڻ به شامل آهي جيڪا 309 هارس پاور سان آهي، جيڪا ان کي چوٽي تائين پهچڻ جي اجازت ڏئي ٿي. 200 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار.
ڪاروززيريا فيسو طرفان جسم جو ڊيزائن ، صاف ، صاف ليڪن ۽ وڏين شيشي سان ، مونٽورڊي سفاري جي شروعات ڪرڻ کان تقريباً اڌ صدي کانپوءِ ، ا today به سٺو تاثر بڻائيندو آهي. ماڊل 1976 کان 1982 ع تائين پيدا ڪيو ويو. ڊيش بورڊ رينج روور کي واضح ناڪو آهي ، جيڪو هن وقت تي لڳاتار عاليشان ايس يو وي واري ڀا inي ۾ رجحان رکندڙ هو.
ڊوج رامچارجر
مڪمل سائيز وارو 1974-1996 ڊاج رامچارجر ، جيڪو مقابلو ڪري ٿو ”وڏي“ فورڊ برونڪو ۽ شيوي ڪي 5 بليزر سان ، ثابت نٿو ڪري ته ڪنهن نامعلوم هيرو جو وجود آهي جيئن ان جو پائي ماؤٿ ٽريل ڊسٹر ڪلون. پر اتي ھڪڙو Ramيو رامچارجر آھي جنھن بابت ڪجھ heardو آھي. 1998 کان 2001 تائين ميڪسيڪو ۾ ۽ ميڪسيڪن لاءِ. اھو pickئي نسل جي رام پڪي اپ جي مختصر چيسس تي ل آھي 2888 ملي ميٽر جي ويل بيس سان. ايس يو وي 5,2 ۽ 5,9 ليٽر جي مقدار سان ليس آهي.
ماڊل جي هڪ دلچسپ خصوصيت سيٽن جي هڪ قطار آهي جيڪا پاسي سان متوازي نصب ٿيل آهي - هڪ ڊگهي سفر لاء ناگزير، پر واضح طور تي شوٽنگ لاء مناسب. رام چارجر واضح سببن لاءِ آمريڪا ۾ وڪرو نه ٿيو آهي. 1990 جي ڏهاڪي ۾، مختصر ويل بيس SUVs مقامي مارڪيٽ ۾ ميدان وڃائي ڇڏيو. ان کان علاوه، ڊيملر ڪرسلر جي SUV ڀاڱي ۾ جيپ گرانڊ چيروڪي ۽ ڊاج ڊرانگو جي مفادن جي حفاظت ڪئي وئي - انهن جي ڪمپني ۾ ٽيون واضح طور تي بيڪار آهي.
برٽون فري ڪليمبرر
حقيقي پراڻي-اسڪول SUVs جا مداح Daihatsu Rugger کان چڱي طرح واقف آهن، جنهن کي اڪثر برآمد مارڪيٽن ۾ Rocky سڏيو ويندو آهي. پر هرڪو ياد نه آهي ته هو اطالوي اسٽوڊيو Bertone جي خاص آزاديء جو بنياد آهي. عام "جاپاني" جي بنياد تي يورپي مارڪيٽن لاء لگژري SUV - توهان ان بابت ڪيئن محسوس ڪيو؟ 80 جي ڏهاڪي ۾، Bertone پاڻ کي هڪ ڏکيو صورتحال ۾ مليو - Fiat Ritmo convertible ۽ راندين Fiat X1 / 9، سندس ٻوٽي تي پيدا ڪيو، زمين وڃائڻ شروع ڪيو. اسان کي هڪ نئين منصوبي جي ضرورت آهي، جيڪا Freeclimber ٿي رهي آهي.
Daihatsu سوال ۾ آهي 2,4-ليٽر BMW ڊيزل انجڻ سان متبادل طور 2,0- ۽ 2,7-ليٽر پيٽرول انجن. ا partيون حصو ٿورڙو تبديل ڪيو ويو ، مستطيل آپٽڪس کي twoن گول هيڊ لائٽس سان تبديل ڪيو ويو ، سامان و expandedايو ويو. ڪجھ رپورٽن مطابق ، 1989 کان 1992 تائين ، برٽون پيدا ڪئي 2795،1,6 Freeclimber جهاز. عيش عشرت SUV جو versionيو نسخو و compيڪ ڪمپيڪٽ فيروز ماڊل تي andل آھي ۽ ان کي 40-ليٽر BMW M100 انجن 2860 hp سان هلائي ٿو. سinedريل Daihatsu Rocky نه ر Italyو اٽلي ۾ ، پر فرانس ۽ جرمني ۾ به وڪرو ڪيو ويو ، ۽ Freeclimber II ، جن مان XNUMX،XNUMX يونٽ تيار ڪيا ويا ، بنيادي طور تي خريد ڪيا ويا پنھنجي secondئي وطن ۾.
رينٽ-فيسور مئگنم
في الحال غير فعال Carrozzeria Fissore پاران ٺاهيل ، هي ماڊل وساريل SUVs جي بادشاهه جي تخت لاءِ دعوائن مان هڪ آهي. رينج روور سان مقابلو ڪرڻ لاءِ ڊزائين ڪيل ، اهو هڪ پٽي پٽي واري فوجي ايووڪو آل ولي ڊرائيو چيسس تي ٻڌل آهي. سخت بنياد جسم کان لڪيل آهي ، آمريڪن ڊيزائنر ٽام چارڊ جو ڪم آهي ، جنهن جي ماڊل جي وڏي تعداد ۾ هٿ آهي ، جن ۾ ڊي ٽاماسو پانتريا به شامل آهن. شروعاتي طور تي ، مئگنم پوليس ۽ فوجي کي به متوجه ڪيو ، پر بعد ۾ عام شهري ان ۾ دلچسپي وٺي ويا ، جنهن لاءِ وڌيڪ قيمتي نسخا ٺاهيا ويا.
SUV گيسولين انجڻ سان ليس آهي، جنهن ۾ 2,5-ليٽر "ڇهه" الفا روميو ۽ 3,4-ليٽر ڇهه سلنڈر BMW M30B35 شامل آهن، انهي سان گڏ هڪ چار سلنڈر ٽربوڊيزل. 1989 کان 2003 تائين، پريميئم ماڊل نئين دنيا کي فتح ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي ان کان اڳ ان جو نالو مٽائي سونڪ لافورزا ۽ انجڻ کي V8 ۾ 6,0-ليٽر سان جنرل موٽرز، جيڪو آمريڪي عوام جي ذوق جي مطابق وڌيڪ آهي. يورپ لاء، هي تمام دلچسپ SUV 1985 ع کان 1998 ع تائين پيدا ڪيو ويو.
ووڪس ويگن گولف ملڪ
وولڪس ويگن گولف 2 هڪ لافاني کلاسک ۽ ابدي قدر آهي. اڃا به وڌيڪ متضاد حقيقت اها آهي ته نسخن جي هڪ وسيع رينج ۾ اڳ ۾ ئي وساريو SUV - ملڪ آهي. جيتوڻيڪ اها 1989٪ SUV نه آهي، اهو ماڊل ضرور دلچسپ، پيارو ۽ فرش تي لاچار ناهي. هڪ پري پروڊڪشن ڪراس هيچ XNUMX ۾ جنيوا موٽر شو ۾ ڏيکاريو ويو، ۽ هڪ سال بعد گرز، آسٽريا ۾ پيداوار شروع ٿي. بنياد آھي پنج-دروازو گولف سي ايل سنڪرو آل ويل ڊرائيو سان.
ملڪ ان کي هڪ 438-پيس کٽ ۾ تبديل ڪري ٿو جنهن ۾ هڪ ڊگهي سفر جي معطلي شامل آهي جيڪا گرائونڊ ڪليئرنس کي سنجيده 210mm تائين وڌائي ٿي، انجڻ ڪرينڪ ڪيس تحفظ، ڪراس ميمبر ۽ پوئين ٽائر اسٽاڪ. گولف ملڪ صرف 7735 يونٽن تائين محدود هو، جنهن ۾ 500 ڪروم ايڪسينٽ سان گڏ ۽ 15 انچ ويلز وارا 205/60 R 15 ٽائرن سان گڏ هئا. اضافي عيش و آرام لاءِ، انهن ڪارن ۾ چمڙي جا انٽيريئر پڻ هئا.
اي سي ايم باگيگين پاس
گولف ملڪ جي ڪهاڻي هڪ تمام غير متوقع موڙ وٺندو آهي ... اٽلي. 1990 ۾، Nissan Murano CrossCabriolet ۽ Range Rover Evoque Convertible جي متعارف ٿيڻ کان ڏهاڪا اڳ، ACM آٽو موبائيل بيگيني پاسو بدلائيندڙ گرائونڊ ڪليئرنس سان ٺاھيو. ۽ ان جو جوهر ڇا آهي؟ اھو صحيح آھي - گولف ملڪ ھڪڙو 1,8-ليٽر گيسولين انجڻ ۽ آل ويل ڊرائيو سان.
تبديل ٿيل پهرين نسل جي گولف جسم سان پاسو هڪ نامڪمل گهر جي پيداوار جو تاثر ڏئي ٿو، جيڪو حقيقت کان پري ناهي. هيڊ لائٽون Fiat Panda جون آهن، taillightون Opel Kadett D جون آهن، ۽ پاسي واري موڙ جا سگنل Fiat Ritmo کان آهن. ڪجهه انگن اکرن موجب، ماڊل مان صرف 65 ٽڪر ٺاهيا ويا آهن، ٻين جي مطابق، انهن مان سوين آهن. تنهن هوندي به، Biagini Passo هاڻي وساريو ويو آهي ۽ ان جي گهٽ سنکنرن جي مزاحمت جي ڪري، unicorn جي ڀيٽ ۾ ڳولڻ ٿورو آسان آهي.
هونڊا ڪراس روڊ
1990ع جي ڏهاڪي ۾ بيج جي ترقيءَ ۾ واڌارو ٿيو، اوڊ بال ڪارون پيدا ڪيون جهڙوڪ هڪ نئين ڊزائين ڪيل فورڊ ايڪسپلورر جنهن کي مزدا ناواجو يا Isuzu ٽروپر سڏيو وڃي ٿو جيڪو Acura SLX طور پيش ڪري رهيو آهي. پر هونڊا ڪراس روڊ جي تاريخ، جيڪا اصل ۾ لينڊ روور دريافت جي پهرين نسل آهي، بي مثال آهي. گرل ۾ H mace Discovery جو تعارف هونڊا ۽ روور گروپ جي وچ ۾ تعاون جو نتيجو آهي جنهن ڏٺو آهي ته دنيا برطانوي جاپاني کي روور 600 سيريز وانگر ڏٺو آهي، بنيادي طور تي هونڊا اڪارڊ جي ٻيهر تشريح ڪئي وئي آهي. ڪراس روڊ 1993 کان 1998 تائين جاپان ۽ نيوزي لينڊ لاءِ تيار ڪيو ويو، جيڪو ان جي مبهميت کي بيان ڪري ٿو.
هونڊا هڪ اهڙي سست حرڪت سبب پنهنجي نن aپڻ واري صورتحال سبب ڪندو آهي. جڏهن ٽويوٽا ، نسان ۽ متسوبشي ، يورپي ۽ آمريڪي برانڊن جو ذڪر نه ڪرڻ ، گهڻو ڪري اڳي ئي ايس يو وي مارڪيٽ ٺاهي آهي ، اهو برانڊ اوچتو ئي حيران ٿي وڃي ٿو ۽ اهو فيصلو ڪري ٿو ته اها رينج ۾ موجود خلا کي گاڏين سان بيجنگ سان گڏ ڪري سگهجي ٿي يورپ ۾ ، هي پاسپورٽ ، وري ٺهيل اسوزو روديو ۽ اسوزو ٽروپر هو ، جنهن پنهنجو نالو بدلائي ايڪورا SLX رکيو. Crossroad هڪ V8 انجڻ سان گڏ پهرين ۽ واحد هونڊا آهي.
سنتانا پي ايس 10
اسپينش برانڊ سانتانا موٽر، جنهن 2011 ۾ تاريخ جو درياهه وهايو، اصل ۾ CKD ڪٽس مان لينڊ روور ٺاهيو ۽ بعد ۾ برطانوي SUV کي تبديل ڪرڻ شروع ڪيو. هن جي تازي تخليق PS-10 SUV آهي (پڻ انيبل جي نالي سان مشهور آهي)، جيڪو هڪ ڀيرو يورپ ۽ آفريڪا ۾ طلب ۾ هو. محافظ سان ڪجهه مشابهت رکندڙ، اهو مشهور SUV نقل نٿو ڪري، پر تمام آسان آهي. اسپارٽن بنيادي طور تي، PS-10 2002 ۾ متعارف ڪرايو ويو ۽ سانتانا موٽر جي ختم ٿيڻ تائين پيداوار ۾ هئي. پنجن دروازن واري اسٽيشن ويگن کان علاوه، هڪ ٻه دروازا کڻڻ به موجود آهي.
لينڊ روور جي برعڪس، جيڪو 80 جي ڏهاڪي ۾ ليف اسپرنگس ۾ تبديل ٿيو، سانتانا ليف اسپرنگس اڳيان ۽ پوئتي استعمال ڪري ٿو. چار ڦيٿي ڊرائيو مستقل نه آهي. سامان جيترو ٿي سگهي سادو آهي، جيتوڻيڪ PS-10 اضافي فيس لاءِ هائيڊولڪس ۽ ايئر ڪنڊيشن سان گڏ اسٽيئرنگ ويل پيش ڪري ٿو. انجڻ هڪ 2,8-ليٽر Iveco turbodiesel آهي.
آئيوڪو Massif
بس تصور ڪريو - اطالوي Iveco نه رڳو تجارتي گاڏيون ۽ بھاري ٽرڪون، پر پڻ وڏي SUVs. اهو پڻ هڪ لينڊ روور محافظ وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو، جيئن ته اهو آهي ... هڪ نئين ٺهيل سانتانا PS-10. ماڊل 2007 کان 2011 تائين سانتانا موٽر سامان تي تيار ڪيو ويو، ۽ جسم جي ڊيزائن ۾ ان جي سادي هم منصب کان مختلف آهي، افسانوي Giorgio Giugiaro جي ڊيزائن.
"اسپين اطالوي" هڪ 3,0-ليٽر Iveco turbodiesel انجڻ سان ليس آهي (150 hp ۽ 350 Nm، 176 hp ۽ 400 Nm) هڪ ڇهه اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس ۽ آل ويل ڊرائيو سان گڏ غير فرق واري فرنٽ ايڪسل ۽ ريڊڪشن ٽرانسميشن سان. . آٽو ڪار جي برطانوي ايڊيشن موجب، 4500 سيٽن واري اسٽيشن ويگن ۽ پڪ اپ جي پٺئين حصي ۾ هر سال اٽڪل 7 يونٽ ماڊل تيار ڪيا ويندا آهن. جيڪڏهن توهان Massif کي لائيو ڏسڻ چاهيو ٿا، ته الپس ڏانهن وڃو - ان کان ٻاهر هن SUV سان ملڻ ڪافي مشڪل آهي.
