هاءِ ڪلاس جو 117 سال: تاريخ جي سڀني کان امير ترين مرسڊيز

اصل ۾ ، اسٽٽ گارٽ مان سڀني کان وڌيڪ عاليشان ماڊل جي تاريخ 1972 کان گهڻو اڳ شروع ٿي. ۽ ان ۾ ڪنهن ٻئي گاڏي جي نسبت وڌيڪ دلير خيالن ۽ ٽيڪنالاجي جدت شامل آهن. 

مرسڊيز سمپڪس 60 پي ايس (1903-1905)

اهو سوال قابل بحث آهي، پر اڃا تائين ڪيترائي ماهر سمپلڪس 60 ڏانهن اشارو ڪن ٿا، ولهيلم ميباچ پاران ٺاهيل پهرين پريميئم ڪار لاءِ. 1903 ۾ متعارف ڪرايو ويو، اهو مرسڊيز 35 تي ٻڌل آهي، هڪ 5,3-ليٽر 4-سلينڊر اوور هيڊ والو انجڻ ۽ هڪ بي مثال 60 هارس پاور پيش ڪري ٿو (هڪ سال بعد، رولز-رائس پنهنجي پهرين ڪار متعارف ڪرايو جنهن ۾ صرف 10 هارس پاور). ان کان علاوه، سمپلڪس 60 هڪ ڊگهو بنياد پيش ڪري ٿو گهرن جي ڪافي جاءِ، هڪ آرامده گهرو ۽ هڪ جديد هيٽ سنڪ. مرسڊيز ميوزيم ۾ ڪار ايمل جيلينڪ جي ذاتي مجموعي مان آهي، جيڪو هن ڪار جي ظاهر ۽ ان جي گاڊ فادر (مرسڊيز سندس ڌيءَ جو نالو آهي) کي متاثر ڪيو.

مرسڊيز بينز نوربرگ W 08 (1928 - 1933)

W08 1928 ۾ ڊيبيو ڪيو ۽ 8-سلينڊر انجڻ سان پهريون مرسڊيز ماڊل بڻجي ويو. نالو، يقينا، افسانوي Nürburgring جي اعزاز ۾ آهي، جيڪو ان وقت اڃا تائين افسانوي نه هو - حقيقت ۾، اهو صرف هڪ سال اڳ دريافت ڪيو ويو. W08 ائين چوڻ جو حقدار آهي ته، 13 ڏينهن جي نان اسٽاپ ليپس جي ٽريڪ تي، هن 20 ڪلوميٽرن جو فاصلو بغير ڪنهن پريشاني جي گذري ويو.

مرسڊيز بينز 770 گرينڊ مرسڊز ڊي 07 (1930-1938)

1930 ۾ ، ڊيملر بينز هن ڪار کي دور جي لاءِ ٽيڪنالاجي ۽ عیش و آرام جو پورو نمونو طور پيش ڪيو. عملي طور تي ، هي هڪ پيداواري گاڏي ناهي ، ڇاڪاڻ ته سنڌيولنگن ۾ گراهڪن جي درخواست تي هر يونٽ کي انفرادي طور تي آرڊر ڪيو ۽ گڏ ڪيو وڃي ٿو. اها 8 ڪارنر ڪمپريسر انجڻ سان پهرين ڪار آهي. ان ۾ پڻ هڪ ٻه اگنيشن سسٽم آهي ، جنهن ۾ ٻه اسپارل پلگ في سلنڊر ، هڪ پنج اسپيڊ گئر باڪس ، هڪ ٽيوبلر فريم ۽ هڪ ڊي ڊين قسم ريپل محور آهن.

مرسڊيز بينز 320 W 142 (1937-1942)

1937 ۾ متعارف ڪرايو ، هي يورپ لاءِ هڪ عيش و آرام واري لموزين آهي. آزاد معطلي غير معمولي آرام فراهم ڪري ٿو ، ۽ 1939 ۾ هڪ اوور ڊرائيو شامل ڪئي وئي ، جنهن جي قيمت گهٽجڻ ۽ انجڻ جو شور گهٽجي ويو. هڪ اندروني تعمير ٿيل ٽڪر پڻ شامل ڪيو ويو آهي.

مرسڊيز بينز 300 W 186 ۽ W ​​189 (1951-1962)

ا it اهو مشهور آهي Adenauer Mercedes طور ڇاڪاڻ ته هن ڪار جي پهرين خريد ڪندڙن ۾ Konrad Adenauer هو ، جرمني جي وفاقي جمهوريه جو پهريون چانسلر هو. W 186 جنگ جي خاتمي کان صرف ڇهه سال بعد ، 1951 ۾ فرينڪفرٽ انٽرنيشنل موٽر شو جي شروعات ڪئي وئي.

اهو ترقي يافته 6-سلنڈر انجڻ ، اوور ہیڈ ڪيمشاٽ ۽ مڪينيڪل انجڻ سان گڏ ، برقي انڪشاف معطل آهي جيڪو ڳري لوڊ ، فين حرارتي حرڪت ۽ 1958 کان ائير ڪنڊيشننگ جي معاوضي سان معاوضو ڏيندو آهي.

مرسڊيز بينز 220 W 187 (1951-1954)

معزز ايڊينوير سان گڏ ، ڪمپني 1951 ۾ فرينڪفرٽ ۾ هڪ ٻي عيش ماڊل پيش ڪئي. ساڳئي جديد 6-سلنڈر انجڻ سان گڏ ، پر پڻ تمام گهڻو لائٽر ، 220 ان جي راندين واري طرزن لاءِ ڪيترائي اعزاز حاصل ڪري چڪا آهن.

مرسڊيز بينز W180, W128 (1954 - 1959)

هي ماڊل، 220، 220 S ۽ 220 SE ورجن سان، جنگ کان پوءِ پهرين وڏي ڊيزائن جي تبديلي هئي. اڄ اسان ان کي چورس شڪل جي ڪري ”پونٽون“ جي نالي سان ڄاڻون ٿا. معطلي سڌو سنئون شاندار فارمولا 1 ڪار - W196 تان هٽايو ويو آهي، ۽ خاص طور تي روڊ جي رويي کي بهتر بڻائي ٿو. ترقي يافته 6-سلينڊر انجڻ ۽ کولنگ بريڪز سان گڏ، هي W180 کي 111 يونٽن کان وڌيڪ وڪرو ڪرڻ سان مارڪيٽ جو احساس ڏياري ٿو.

اها پهرين مرسڊيزز بذات خود مدد واري اڏاوت سان ۽ پهرين اها الڳ ايئر ڪنڊيشن سان گڏ ڊرائيور ۽ مسافر لاءِ آهي.

مرسڊيز بينز ڊبليو 111 (1959-1965)

هي نمونو، جنهن جو رنگ هو، شاندار ڊزائنر پال بريڪ، 1959 ۾ شروع ڪيو ۽ تاريخ ۾ "فين" - هيڪ فلوس جي طور تي ان جي مخصوص لائينن جي ڪري هيٺ ٿي ويو. تنهن هوندي، اهي نه رڳو جمالياتي طور تي خوشگوار آهن، پر مڪمل طور تي ڪم ڪندڙ پڻ آهن - ڊرائيور لاء هڪ مقصد آهي طول و عرض جي باري ۾ سکڻ لاء جڏهن پوئتي پارڪنگ ڪندي.

W111 ۽ ان جو وڌيڪ شاندار نسخو، W112، پھريون گاڏيون آھن جن کي بيلا بارني جي مضبوط ٿيل لاش جو ڍانچو استعمال ڪيو ويو آھي، جيڪو اثر ٿيڻ جي صورت ۾ مسافرن کي بچائيندو آھي ۽ اڳيان ۽ پوئين اثر واري توانائي جذب ڪري ٿو.

تدريجي طور تي، W111 ٻين جدت حاصل ڪئي - ڊسڪ برڪس، هڪ ڊبل بريڪ سسٽم، هڪ 4-رفتار خودڪار، ايئر معطلي ۽ سينٽرل لاڪنگ.

مرسڊيز بينز 600 W 100 (1963-1981)

جنگ کان پوءِ مرسڊيز جو پهريون الٽرا لگژري ماڊل گراسر جي طور تي تاريخ ۾ هيٺ آيو. 6,3-ليٽر V8 انجڻ سان ليس، هي ڪار 200 ڪلوميٽر / ايڇ کان مٿي جي رفتار تي پهچي ٿو، ۽ ان جي پوئين ورزن ۾ 7 ۽ اڃا تائين 8 سيٽون آهن. ايئر معطلي معياري آهي، ۽ تقريبن سڀئي ڪارون هائيڊولڪ طريقي سان هلن ٿيون، پاور اسٽيئرنگ کان دروازن ۽ ونڊوز کي کولڻ ۽ بند ڪرڻ، سيٽن کي ترتيب ڏيڻ ۽ ٽرڪن کي کولڻ تائين.

مرسڊيز بينز W 108, W 109 (1965 - 1972)

سڀ کان وڌيڪ خوبصورت وڏي مرسڊيز ماڊلز مان هڪ. ان جي اڳوڻي وانگر، ان جو هڪ ڊگهو بنياد آهي (+10 سينٽي). هتي ڏيکاريو ويو آهي پهريون ڀيرو ڊرائيور جي حفاظت لاء هڪ خراب اسٽيرنگ ڪالمن. پوئين معطلي hydropneumatic آهي، SEL ورجن pneumatically adjustable آهن. مٿي تي 300 SEL 6.3 آهي، جيڪو 1968 ۾ متعارف ڪرايو ويو هڪ V8 انجڻ ۽ 250 هارس پاور سان.

مرسڊيز بينز ايس ڪلاس 116 (1972-1980)

1972 ع ۾، عيش مرسڏيز ماڊلز آخر ۾ نالو S-ڪلاس (Sonder کان خاص) حاصل ڪيو. هن نالي سان پهرين ڪار هڪ ئي وقت ۾ ڪيترائي ٽيڪنالاجي انقلاب آڻيندي - اها ABS سان گڏ پهرين پيداوار واري ڪار آهي، انهي سان گڏ ڊيزل انجڻ سان گڏ لگزري سيڪشن ۾ پهرين ڪار (۽ 300 کان وٺي 1978 SD سان، پهرين پيداوار واري ڪار آهي. هڪ ٽربوڊيزل). کروز ڪنٽرول هڪ اختيار جي طور تي دستياب آهي، جيئن ته ٽوڪ ویکٹرنگ سان هڪ خودڪار ٽرانسميشن آهي. 1975 کان وٺي، 450 SEL نسخو پڻ خود ليولنگ ​​هائڊرو نيوميٽڪ معطلي سان ليس ڪيو ويو آهي.

مرسڊيز بينز ايس ڪلاس 126 (1979-1991)

ونڊ سرنگ ۾ ترقي ڪيل ايروڊينامڪس جي مهرباني، ٻئي S-Class ۾ 0,37 Cd جي هوا جي مزاحمت آهي، جيڪا هن وقت حصي لاءِ رڪارڊ گهٽ آهي. نئين V8 انجڻ ۾ هڪ ايلومينيم بلاڪ آهي. ڪيٽالسٽ 1985ع کان اختيار جي طور تي دستياب آهي ۽ 1986ع کان سيريل ڪيٽيلسٽ. 126 پڻ 1981 کان ڊرائيور جي ايئر بيگ آهي. هي اهو آهي جتي سيٽ بيلٽ پريشنرز پهريون ڀيرو ظاهر ٿيا.

اها تاريخ جي س successful کان ڪامياب S ڪلاس ڪار آهي ، 818،036 يونٽن سان مارڪيٽ ۾ 12 سالن ۾ وڪرو ٿي. 750 ۾ BMW 1987i جي تعارف تائين ، اها عملي طور تي بي مثال هئي.

مرسڊيز بينز ايس-ڪلاس W140 (1991 - 1998)

90 واري ڏهاڪن واري ايس ڪلاس هن جي اڳڪٿين جي خوبصورتي کي وڌيڪ اثرائتي باروڪ شڪلن سان ٽوڙي ڇڏيو ، جيڪي روسي ۽ شروعاتي بلغاريا جي اولياڪن سان تمام مشهور هئا. هن نسل آٽو گاڏين دنيا لاءِ اليڪٽرانڪ اسٽيبلشمينٽ ڪنٽرول سسٽم متعارف ڪرايو ، انهي سان گڏ ڊبل ونڊوز ، برانڊ جي پهرين پيداوار وي 12 انجڻ ، ۽ بغير رڪاوٽ جي ڌاتوءَ واري بار جو هڪ جوڙو به پارڪنگ کي آسان بڻائڻ لاءِ اهو پڻ پهريون ايس ايس ڪلاس آهي جنهن ۾ ماڊل نمبر انجڻ جي سائز سان مطابقت نه رکن.

مرسڊيز بينز ايس-ڪلاس W220 (1998 - 2005)

چوٿين نسل ، ٿورو وڌيڪ ڊگهو شڪل وارين شڪلن سان ، 0,27 جو رڪارڊ ڊيگ ڪيڪون حاصل ڪيو (مقابلي لاءِ ، پينٽن هڪ ڀيرو 0,473 جو هدف حاصل ڪيو). هن ڪار ۾ ، برقي برقي مدد ، ڊسٽرونڪ موافقت وارو کروز ڪنٽرول ، ۽ ڪيليسس داخل ٿيل سسٽم متعارف ڪرايا ويا.

مرسڊيز بينز ايس-ڪلاس W221 (2005 - 2013)

پنجين نسل ڪجهه مارڪيٽن ۾ مشهور شاندار 2,1-ليٽر چار-سلينڊر ڊيزل انجڻ کان وٺي، 6-هارس پاور ٽوئن-ٽربو چارجڊ 12 تائين، ٿورڙي وڌيڪ سڌريل نظر، هڪ اڃا وڌيڪ شاندار داخلي، ۽ گڏوگڏ پاور ٽرينن جو هڪ بي مثال انتخاب متعارف ڪرايو. - ليٽر V610.

مرسڊيز بينز ايس ڪلاس W222 (2013-2020)

اهو اسان کي S-Class جي موجوده نسل ڏانهن آڻيندو آهي، نئين W223 جي ترسيل جي شروعات کان صرف چند هفتا پري. W222 کي خاص طور تي ياد رکيو ويندو ته پهرين وڏن قدمن جي تعارف سان گڏ خودمختيار ڊرائيونگ - Active Lane Keeping Assist جيڪا عملي طور تي روڊ کي فالو ڪري سگهي ٿي ۽ هاءِ وي تي اوورٽيڪنگ ڪري سگهي ٿي، ۽ Adaptive Cruise Control جيڪو نه صرف سست ٿي سگهي ٿو، پر ضروري هجي ته روڪي به سگهي ٿو. ۽ پوءِ ٻيهر. پنهنجو پاڻ تي سفر ڪريو.