ا Best 15 بهترين انجڻ وڪرو

سالن تائين ، ڪجهه سندس ويجهي فوت ٿيڻ جي اڳڪٿي ڪئي آهي. پر اندروني گهمندڙ انجڻ بلڪل مرڻ وارو ناهي - ۽ اهو شايد اسان جي ايندڙ سالن تائين خدمت ڪندو. ساڳي ئي وقت ۾ ، اهو وڌيڪ اثرائتو ۽ گهٽ نقصانڪار ٿيندو آهي.

ثبوت طور ، آمريڪي اشاعت ڪار ۽ ڊرائيور هن وقت پيش ڪيو آهي 15 بهترين اندروني ڪمبجن انجڻ جو ا currentlyڪلهه مارڪيٽ تي موجود آهي. بدقسمتي سان ، انهن مان ڪجهه اتر آمريڪي مارڪيٽ ۾ موجود آهن (جتي ڪاربان جي اخراج جو مقابلو خوبصورت نموني آهي) ، پر يورپ ۾ نه.

1 ليٽر ان لائن ٽربو پيٽرول آڊي مان 2,5 سلنڈر سان

ڊيڊيو: آڊيو آر ايس 3 ، آڊي ٽي ٽي RS

آمريڪي صحافي ٽي ٽي راس ڊيبيو دوران 2012 ۾ هن ڊيوائس کان واقف ٿي ويا ۽ ان کي ”دلڪش“ مليو. هي پن-سلنڈر انجڻ نه صرف 400 هزار آر پي ايم تي 7000 هارس پاور پيدا ڪري ٿو ، پر صرف 480،1700 rpm تي 1 ملي ايم. هن جي منفرد ڊزائن جي مهرباني ، اهو هڪ بي مثال آواز پيدا ڪري ٿو (2-4-5-3-XNUMX فائرنگ ڪرڻ جي ترتيب جي مهرباني)

اهو پڻ پهريون انجڻ هو جنهن کي استعمال ڪيو ويو ته ڪو “سلائيڊ بلاڪ” نالي “ويمرڪولي گرافائيٽ” سان ٺاهيو ويو ، پر ان کان علاوه ڊزائن ۾ ڪا به شيءِ ٻاهرين ناهي: 20 والوز ، سڌو انجڻ ، 10,0: 1 جو دٻاءُ وارو ريشن ۽ هڪ ٽربائن جيڪا 1,36 تائين دٻاءُ فراهم ڪري ٿي. ، XNUMX بار. پيڊل تي سخت دٻايو ۽ توهان فوري طور تي اضافي سلنڈر جا فائدا محسوس ڪندا.

مزدا مان 2-ليٽر SKYACTIV-G

ڪٿي: مزدا ايم ايڇ 5

آمريڪي صحافي اهو تسليم ڪن ٿا ته هنن ڊگهي عرصي کان هن انجڻ جي مزاجي طبيعت کي پسند ڪيو آهي ، جيڪي مزدا هر سال نن improvementsيون وڏيون سڌاريون ڪندا آهن مثال طور ، هر پستن جو وزن 27 گرام گهٽجي چڪو آهي ، ۽ ڳن rodيل راڊ 41 گرام لائٽر آهن.

ان کان علاوه ، نڪرڻ وارا والوز ۽ گھڻيل وڏا آهن. ڳاڙهي ليڪ ، جيڪا 6800،7500 rpm تي هوندي هئي ، هاڻي 190،7500 تي آهي پاور XNUMX هزار XNUMX رپيم تي XNUMX هارس پاور تائين وڌي چڪو آهي يعني اصل کان تقريبن ٽيهه وڌيڪ هارس پاور.

بي ايم ڊبليو طرفان 3-ليٽر ٽوئن-ٽربو وي -4,4

ڪٿي: ڪيترن ئي بي ايم ڊبليو ماڊل ۾ جهڙوڪ ايم 5 ۽ ايڪس 5 ايم

فهرست تي سڀ کان وڏو ٽوئن ٽربو V8 ، جيتوڻيڪ سڀ کان وڌيڪ طاقتور ناهي. اهو سڀ ايلومينيم يونٽ 2009 کان موجود آهي ۽ وڏي تعداد ۾ بويرين ماڊلز لاءِ استعمال ڪيو ويو آهي ، بشمول M550i ۽ 750i (N63 ورزن ۾) ۽ مونسٹرز M5 ، M8 ۽ X5 M وانگر (بي ايم ڊبليو ايم ڊويزن پاران محفوظ ڪيل S63 ورزن ۾).

في الحال 530 کان 625 هارس پاور تائين آهي ، جڏهن ته مقابلي واري پيڪيج سان ايم ماڊل 750 ايم ايم جي وڌ کان وڌ ٽوڪ آهي. سي ۽ ڊي ٽيسٽ ۾ ، M5 مقابلو صرف 0،96 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار کان 2,6 سيڪنڊن ۾ تيز ٿيو - سرڪاري بي ايم ڊبليو جي انگن اکرن کان وڌيڪ تيز.

شيورليٽ کان 4-ليٽر وي 6,2

ڪٿي: شيورليٽ ڪوريوٽ

ٽربو انجنز جي ڪل تسلط واري دور ۾ ، اڃان تائين ڪارون فضا جي انجڻ سان گڏ آهن. ۽ ڪافي شاندار. نئون ڪوريوٽ پنهنجي V500 کان تقريبن 8 هارس پاور تيار ڪري ٿو ۽ اهو 2,8 سيڪنڊ کان 96 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار کي استعمال ڪري ٿو (Z51 پيڪيج سان).

اڃا وڌيڪ C7 Z06 (650 hp) ۽ C7 ZR1 (755 hp) جا وڌيڪ قيمتي ۽ طاقتور نسخا وڌيڪ جديد مگر نئين LT2 انجن کان اڳ ۾ نٿا اچي سگهن. اسان هن يونٽ کي C8 ڪوريوٽ Z06 ، هائپر ZR1 ۽ زورا هائبرڊ ۾ ڏسندا.

ڊوج مان 5-ليٽر V6,2 ڪمپريسر سان

: ڊاج چيلينجر Hellcat Redeye

ڪاغذ تي، اهو هڪ حقيقي ڊائنوسار آهي: اعلي حجم، کاسٽ لوهه بلاڪ، اوور هيڊ والوز ۽ هڪ وڏو روٽ سپر چارجر. پر عملي طور تي، ان جي صلاحيتن کي تڪرار ڪرڻ ڏکيو آهي: Hellcat ماڊلز ۾، هيمي 707 هارس پاور پيدا ڪري ٿو، ۽ ريڊئي ورزن ۾، 797 جيترو.

881 ملي ميٽرن جي ٽوڪ منٽ ۾ ٽائر نئين قريب ۾ تبديل ڪري سگهن ٿا. اضافي طاقت هڪ 2,7-ليٽر سپرچارجر ۽ هڪ ٻيو سيڪنڊ فيول پمپ مان ايندي آهي.

6. فرياري کان 3,9-ليٽر ٽوئن-ٽربو وي 8

:де: فاريري 488 پستا ، فارياري جي سي ٽي ussلوسو ٽي ، فارياري F8 ٽريببو ، فارياري پورٽفينو ، فيراري ايس ايف 90 اسٽراڊلي

اطالوي هن نئين نسل کي 2014 ۾ ڪيليفورنيا ٽي سان متعارف ڪرايو ، پر اهي ان کان پوءِ انهي ۾ مسلسل واڌارو ڪري رهيا آهن ، ۽ بجلي تقريبن 500 کان مٿي 710 هارس پاور (8000 رپي ايم کان) ۽ 770 اين ايم ايم وڌ کان وڌ مشڪ تائين وڌي رهي آهي.

اهو هڪ نئين فل واهيل سان مڪمل طور تي حاصل ڪيو ويو آهي ، مڪمل طور تي نئين ڪرنٽ aftڻ واري شيٽ ۽ ٽائنيم جو هڪ سيٽ (۽ گهڻو ڪجهه لائٽر) ڳن connectingڻ واري ريڊ. ان کان علاوه ، فراري سمپيشن ٿورو وڌائي ، نيڪال واري نظام کي متبادل بڻايو ۽ پڻ ايس ايف 90 اسٽراڊلي سان حجم کي 4 ليٽر ۽ 769 هارس پاور تائين وڌائين.

الفا روميو کان 7-ليٽر ٽوئن-ٽربو وي -2,9

Где: الفا روميوو جيوئليا ڪوڊرافيگليو ، الفا روميو اسٽيلييو ڪوڊيفوگلويو

هي انجڻ 510 rpm تي 6500 هارس پاور ۽ صرف 600 rpm تي 2500 ملي ميٽر ٽوڪ تيار ڪري ٿو. ڳاڙهي لائن 6500،7 rpm تي آهي ، پر حقيقت ۾ هي انجڻ آساني سان 400،XNUMX تي اسپرنٽ ڪري سگهي ٿو اڳ ۾ اها تيل جي فراهمي محدود هوندي. اهو سڀ کان وڌيڪ طاقتور يونٽ آهي الفا هن وقت تائين پيدا ڪيو آهي ، ۽ اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته هن وٽ وڌيڪ ٻه سلنڈر آهن.

اها دعويٰ ته اها فرياري کان ورتي وئي آهي ڪجھ گهڻي آهي- اصل ۾ اها مارنليلو کان هڪ ٽوئن ٽربو ڪمپني V8 تي ٻڌل هئي ، پر ان کانپوءِ ڪجهه اهم تبديليون آنديون ويون. بلاڪ ۽ سلنڈر سر ايلومينيم ، سڌي انجکشن ، سلنڈرز جي وچ ۾ 90 درجا زاويه ، ٻه اوور هيڊ ڪيمشفس ، 24 والوز ۽ 9,3 جو ڪمپريشن تناسب ٺهيل آهن. × 1 (اسٽيلويو ڪوفيروفيولييو)

8-ليٽر TT V-3,5 ٻاھر نڪرڻ فورڊ کان

ڪٿي: فورڊ ايف -150

ھن فهرست تي سڀ کان وڏو ۽ سڀ کان وڌيڪ ڪارائتو (691 Nm) V6 انجڻ. هي يونٽ ٻئي ٽوئن ٽربو وي 6 کان مختلف آهي توهان کي فورڊ جي ٽي ٽي سپر اسٽار ۾ ملندي. اعلي ڪارڪردگي آمريڪا ۾ بهترين وڪرو ڪندڙ گاڏي جي ريپٽر ۽ لميٽيڊ ورزن تي معياري آهي.

اهو اسٽاڪ 3,5 ليٽر يونٽ مان ايلومينيم بلاڪ ، سڌو انجکشن ۽ ٽربو چارجز استعمال ڪندو آهي ، پر تقريبن هر شي منفرد هوندي آهي. ٽربو چارجڊ پريشر 1,24 بار آھي ، ڪرين شافٽ ۽ بيئرنگز کي مضبوط ڪيو ويو آھي ، ڪيمسٽشٽس ھلڪو آھن ۽ آخرڪار ٽن ٽون پائلڊ صرف 96 سيڪنڊن ۾ XNUMX ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار اختيار ڪري ٿو.

ووڪس ويگن کان 9-ليٽر ٽوئن-ٽربو V4

ڪٿي: ڪيترائي VW ، آڊيو ، بينٽلي ۽ پورش ماڊل

حقيقت ۾ ، هي يونٽ ملي سگهي ٿو VW Touareg کان گروپ جي عيش برانڊز جي س modelsني ماڊلز تائين. ان جو س powerful کان و versionيڪ طاقتور نسخو ڊرائيو ڪري ٿو ليمبورگيني Urus ، جيڪو پيدا ڪري ٿو 650 هارس پاور 6000،850 rpm ۽ 96 Nm تي. حيرت انگيز طور تي ، وڏو ڪراس اوور صرف 3,1 سيڪنڊن ۾ XNUMX کان XNUMX ميل في ڪلاڪ تائين پھچي ٿو ، ان کي theاھيو آھي تيز ترين SUV جو جيڪو C & D پاران آزمايو ويو آھي.

بلاڪ ايلومينيم مان ٺهيل آهي ، والوز 32 آهن ، ٽربو چارجرز ۾ هڪ ٻه سرپل آهن ۽ اهي سلنڈر جي وچ ۾ واقع آهن. ڳاڙهي ليڪ 6750 rpm تي آهي ، پر حقيقت ۾ هي يونٽ گهٽ آر پي ايمز تي تمام گهڻو اثرائتو آهي.

ڪومنز مان 10 ليٽر هاءِ پاور ٽربوڊيسزل

ڪٿي: رام 3500

ايستائين جو ڪورناويرس بحران جي وچ ۾ ، آمريڪا ۾ رام جي وڪرو وڌندي رهي. هڪ بنيادي دليل ڊيزل يونٽ آهي ، جيڪو گهرن سان گڏ فائونڊيشن کي ڇڪي سگهي ٿو. هاء آئوٽ ورزن جي وڌ کان وڌ 400 هارس پاور آھي ۽ - پنھنجو سا holdو رکو - 1355 نيوٽن ميٽر جي وڌ کان وڌ ٽوڪ.

اها Cummins انجڻ ماهر طرفان پيدا ڪيل سڀ کان وڌيڪ طاقتور ڊيزل يونٽ آهي ، پر اهو پڻ هموار ۽ سڀني کان ڪارآمد آهي. ٽربو 2,27 بار تي هلندي آهي ۽ ان کي 16,2: 1 جو ڪمپريشن تناسب آهي.

هونڊا مان 11 ليٽر ان لائن ٽربو انجن

ڪٿي: هونڊا اڪارڊ ، هونڊا سوڪ قسم آر

جاپاني سوئنڊن ، برطانيه ۾ هڪ بند پلانٽ تي سِوڪ ٽائپ آر ٺاهيندي آهي ، پر ٻن ليٽر DOHC انجڻ انا ، اوهوهو ، يو ايس اي ۾ تعمير ڪئي وئي آهي

اهو ھڪڙو ايلومينيم بلاڪ آھي جيڪو وڌيڪ هلڪو وزن جا حصا ۽ مضبوط ڪيل ٺھيل اسٽيل ڪرنٽ شافٽ. پسٹن ۾ هڪ کولنگ سسٽم آهي جيڪو سڌو هونڊا فارمولا 1 جي انجڻين کان ورتو وڃي ٿو

اضافي 1,6 بار ٽربوچارجر ۽ 7000 rpm تائين اسپن ڪرڻ جي صلاحيت سان ، هي يونٽ اتر آمريڪا ۾ جاپاني طرفان وڪرو ڪيل سڀ کان طاقتور ايڪو آهي: 315 ايڇ پي. 6500 آر پي ايم ۽ 400 اين ايم. اڪوورڊ ۾ طاقت ٿورو وڌيڪ معمولي آهي ، پر اڃا تائين اثرائتو.

12-ليٽر V5,2 فورڊ کان ڪمپڪريسر سان

خريداري: فورڊ مستنگ شيلبي GT500

760 رپيم تي 7300 هارس پاور ۽ 850 هزار اين ايم ايم تي 5000 ملي ميٽر سان ، فورڊ تاريخ ۾ اهو سڀ کان وڌيڪ طاقتور پيداوار انجڻ آهي. سڏيو ويو Predator ، يا Predator ، اهو Voodoo V8 GT350 جي ائٽمي هٿيارن وارو ورزن سان شيئر ڪري ٿو ، پر هر شي ڌار آهي.

ايٽسون جو سڀ کان وڏو سپرچارجر 0,82 بار سلنڈر ۾ وجھي ٿو. اصل ۾ ، تورڪ ايترو وڏو آهي ته هڪ هموار شروعات هڪ سنجيده مسئلو آهي. بيدار آواز جو ذڪر نه ڪرڻ جيڪو سڀني کي ڏهه بلاڪ پري جاڳندو.

بي ايم ڊبليو کان 13 ليٽر ان لائن ٽربو

ڪٿي: بي ايم ڊبليو جا ڪيترائي ماڊل

اهو سنگل ۽ ٽوئن ٽربو ورزن ۾ دستياب آهي ، پر ٻنهي صورتن ۾ ، هي ٺهيل ڇهه مارون گي جي آواز ، سي اينڊ ڊي جي دعوائن وانگر سهڻي نموني ڪم ڪري ٿو.بوريان جي حد ۾ هن حجم سان گڏ ٻه يونٽ آهن.

انهن مان هڪ ، S55 / S58 ، M2 ۽ M4 راندين جي موٽر کي هلائي ٿو ۽ هڪ مگنيشيم آئل پين ، جعلي اسٽيل کرينشفٽ ۽ پلازما سان علاج ٿيل سلنڈر والس سان واقعي شاندار شاندار ٽيڪنالاجي آهي. پاور نئين ماڊل ۾ 510 هارس پاور تائين پهچي ٿي.

فراري کان 14-ليٽر وي -6,5

ڪٿي: فيراري 812 سپرفاسٽ

انجڻ جي بي گھرڻ پوري دنيا ۾ گهٽجي رهي آهي ، پر فراري تمام گهڻي عرصي تائين ان جو آئيني V12 نه ڇڏيندو. اها مخصوص گيس جي تقسيم نظام سان ليس ، 9000 rpm تائين مڪمل طور تي گردش ڪندي آهي.

آواز جيترو بلند نه آهي جيت 911 GT3 يا McLaren 720 ۾ ، پر آواز تمام دل کي ڇهي رهي آهي. ۽ هڪ ڀيرو ٻيهر اهو ثابت ٿيو ته وزارت جا انجنيئر تخليقي طور تخليقڪار ٿي سگهن ٿا.

پورش کان 15 ليٽر باڪسر

:де: پورش 718 ڪيمن GT4 ، پورش 718 اسپائيڊر

هي صرف 911 GT3 ۾ استعمال ڪيل انجڻ جو ڪمزور نسخو ناهي ، بلڪه هڪ مڪمل طور تي مختلف يونٽ آهي ، اصل ۾ 911 نسخن جي وڌيڪ XNUMX ليٽر باڪسر جي بنياد تي ٺهيل آهي.

اهو 13,0: 1 سان گڏوگڏ تناسب ، قدرتي طور تي طي ٿيل يونٽ مان هڪ آهي ، جنهن ۾ 420: 7600 دٻاءُ وارو تناسب ، متغير والو جي وقت ۽ خاص والوز انٽوليڊ ۾ شامل آهن جيڪي وڌيڪ هوا جي ضرورت هوندي آهي. پورش 8100 هارس پاور جي رفتار XNUMX،XNUMX rpm تي رپورٽ ڪري ٿو ، پر انجڻ آساني سان XNUMX،XNUMX کي ختم ڪري سگهي ٿو - پورش جي مخصوص آواز سان.