20 شاندار جان سينا ​​ڪار ڪليڪشن تصويرون هر ڪنهن کي ڏسڻ گهرجي

ڇهن فوٽن کان صرف هڪ انچ ڊگهو، جان سينا ​​1999 سالن جي عمر ۾ 29 ۾ ريسلنگ جي شروعات ڪئي. جڏهن ته اهو پيشو شروع ڪرڻ لاءِ ڪافي پراڻو لڳي ٿو ، پريشان نه ٿيو ڇاڪاڻ ته هو ان کان اڳ هڪ پروفيشنل باڊي بلڊر هو. ۽ ان کان اڳ هن ڊويزن III فٽبال کيڏيو.

25 چيمپئن شپ کٽي، جن ۾ هڪ ورلڊ چيمپئن شپ به شامل آهي، هو ڪيترائي ڀيرا کٽي چڪو آهي، هو 2000 کان WWE جو چهرو رهيو آهي؛ ويٽرن WWE ستارن جهڙوڪ ڪرٽ اينگل ۽ جان لي فيلڊ کيس اعليٰ اعزازن سان نوازيو. ۽ عوام... عوام کيس پيار ڪرڻ کان روڪي نٿو سگهي.

۽ اهو صحيح آهي. جيئن ته هن WWE جي دنيا تي تسلط جاري رکي، هن فلمن ۽ ٽي وي شوز ۾ پڻ ظاهر ٿيڻ شروع ڪيو، انهي سان گڏ ڪڏهن ڪڏهن ريپ ميوزڪ ٺاهي. هن ڪيترن ئي مشهور فلمن جهڙوڪ The Marine، Train Wreck، ۽ The Sisters ۾ ڪم ڪيو آهي، ۽ پنهنجي ميوزڪ ڪيريئر ۾ ڪجهه ڪاميابيون پڻ حاصل ڪيون آهن، ڇاڪاڻ ته سندس 2005 جو ريپ البم بل بورڊ 15 تي 200 نمبر تي اچي ويو، ان سان گڏ، هو هڪ آهي. فيشن جو شوقين ۽ انسان دوست، ۽ ميڪ-اي-وش فائونڊيشن ۾ هڪ قابل ذڪر حصو ادا ڪيو آهي.

پر هن آرٽيڪل لاءِ وڌيڪ اهم ، هو پڻ ڪار جو شوقين آهي ، هڪ عضلاتي ڪار جو شوقين صحيح هجڻ لاءِ. شايد اهو مناسب آهي ته اهڙي عضلاتي ماڻهو پسند ڪري، ها ... عضلاتي ڪارون. هن وٽ 20 کان وڌيڪ ڪارون آهن ۽ انهن مان ڪجهه هڪ قسم جون آهن. تنهن ڪري اچو ته هڪ نظر رکون ته جان سينا ​​پنهنجي ڪيترن ئي گيراجن ۽ ڊرائيو ويز ۾ ڇا رکي ٿو، ڇو ته مون کي پڪ آهي ته اهو سڀ ڪجهه هڪ جڳهه تي فٽ ڪرڻ ڏکيو آهي.

20 1969 AMS AMH

thecelebritymedia.blogspot.com ذريعي

ٻن سيٽن واري AMC AMX گرانڊ ٽورر 1968 کان 1970 تائين پيدا ڪئي وئي. اهو نه صرف راندين جي ڪارن تي، پر عضلاتي ڪارن تي پڻ لاڳو ڪيو ويو آهي، اهو ٻين عضلاتي ڪارن جي مقابلي ۾ ننڍو ويل بيس جي ڪري منفرد هو. ڇاڪاڻ ته شيورليٽ ڪورويٽ هو ڇا آھي آمريڪي راندين ڪار 20s جي ٻئي اڌ دوران.^th صدي، جڏهن ٻه سيٽون AMX ٻاهر آيو، اهو اڪثر ڪري ڪوريوٽ جي مقابلي ۾ ڏٺو ويو. ٻه دروازا ڪوپ انجڻ جا مختلف آپشن هئا، هڪ معمولي 4.8-ليٽر V-225 کان 8 hp سان. 6.4 hp سان وڏي 325-ليٽر V-8 تائين؛ ٽرانسميشن دستياب هئي چار اسپيڊ مينوئل فلور مائونٽ ٿيل ٽرانسميشن جيڪا معياري هئي، يا ڪنسول تي ٽي اسپيڊ آٽوميٽڪ. جڏهن ته اها زبردست طاقت پيش ڪري ٿي، ان جي قيمت ڪورويٽ کان گهٽ آهي، ان کي وڌيڪ سستي اختيار بڻائيندي.

19 1969 شيورليٽ ڪيمارو ڪپ

ilike-johncena.blogspot.com ذريعي

COPO Chevy Camaro جي اصليت ڪافي دلچسپ آهي. جڏهن ڪيمارو مارڪيٽ ۾ آيو، مٿين انتظاميا فيصلو ڪيو ته ان کي 6.6 ليٽر کان وڏي انجڻ نه ٿي سگهي. ڪنهن فورڊ مستنگ، پيليموٿ بارڪوڊا، يا ڊاج ڊارٽ کان گهٽ نه ٿيڻ جي خواهش، تازين پابندين جي ڪري، پنسلوانيا ۾ شيورليٽ ڊيلر شپ ينڪو شيورليٽ، هڪ تبديل ٿيل ڪيمارو ٺاهيو آهي ته جيئن اهو فرمان جي ڀڃڪڙي نه ڪري. ۽ ڪيمارو جي صلاحيت کي محدود نه ڪيو. ڪيئن؟ ينڪو ايس ايس ڪيمارو ۾ 7-ليٽر ڪورويٽ انجڻ لڳائڻ شروع ڪيو. جيتوڻيڪ اهي 450-هارس پاور راکشس نسل لاء ڪافي طاقتور هئا، انهن کي اڃا تائين ڊريگ پٽي تي اجازت نه ڏني وئي هئي ڇاڪاڻ ته اهي شيورليٽ طرفان نه ٺاهيا ويا هئا. ڪنهن به هوشيار شخص وانگر، شيوي سرڪاري طور تي ساڳيو ئي ڪيو آهي، صرف انهن کي سڏيندي سينٽرل آفيس پروڊڪشن آرڊر (COPO). ۽، جيئن توهان شايد اندازو لڳايو، COPO کي ريس ڪرڻ جي اجازت هئي.

18 1966 ڊاج هيمي چارجر 426

thecelebritymedia.blogspot.com ذريعي

هو ڊاج چارجر جي پهرين نسل جو مالڪ آهي، جنهن ۾ ترقي ڪئي وئي جيڪا اڄ چارجر آهي: حيرت انگيز. 1966ع ۾ رليز ٿيو، ان کي وڏي پئماني تي وچولي سائيز ڪورونيٽ مان ورتو ويو ۽ ڪرسلر بي پليٽ فارم استعمال ڪيو ويو. بنيادي ماڊل ۾ 5.2-ليٽر V-8 انجڻ ٽن اسپيڊ گيئر باڪس سان مليل هئي، جيتوڻيڪ ان کي يقيني طور تي وڌيڪ طاقتور بڻائي سگهجي ٿو. . 325 hp شامل ڪرڻ اڳ ۾ ئي 500 hp پيدا ڪندڙ جانور لاءِ ڪافي عام هو. توهان ڪار کي ڏسو ۽ پنهنجو پاڻ کي سوچيو، "هي هڪ کلاسک ڪار آهي." مان متفق آهيان، پر انهن ڏينهن ۾ ماڻهن کي هن ڪار خريد ڪرڻ جي ڪا به جلدي نه هئي. اڃان تائين فورڊ مستنگ سان مقابلو ڪرڻ لاءِ ٺهيل، هن ۽ ريمبلر مارلن بنيادي فاسٽ بيڪ ڊيزائن لاءِ هڪ نئون معيار ٺاهيو.

17 1969 ڊاج ڊيٽونا

هتي اسان وٽ NASCAR پاران ٺاهيل ٻن ڪارن مان هڪ آهي. 1969 ڊيٽونا بنيادي طور تي هڪ تبديل ٿيل چارجر هو جيڪو محدود ايڊيشن 1960 چارجرز کان پوءِ ٺاهيو ويو هو ٽريڪ تي اميدون پورا ڪرڻ ۾ ناڪام ٿيا. متعارف ڪرايو محدود ايڊيشن 1969 Dodge Daytona، چارجر جو هڪ اعليٰ ڪارڪردگي وارو نسخو زندگي ۾ هڪ واحد مشن سان: اعليٰ پروفائل NASCAR ريسز کٽڻ لاءِ. ۽ هن افتتاحي ٽالڊيگا 500 تي پهرين ريس کٽي هڪ پٺي واري ونگ ۽ شيٽ ميٽيل نڪ ڪون سان. جيتوڻيڪ ريس ۾ ڪو به وڏو نالو داخل نه ٿيڻ جي ڪري ريس ٿوري لڪل هئي، سوار ٽالڊيگا تي 200 ميل في ڪلاڪ جي رفتار سان مارڻ سان رفتار جو رڪارڊ ٽوڙي ڇڏيو. توهان کي شايد اهو ياد هوندو فاسٽ اينڊ فيوريس سيريز مان. فاسٽ اينڊ فيوريس 1969 ۾ 6 جي ڊيٽونا جي نظر آئي، پر ان جي باوجود جيڪو فلم ڏيکارڻ جو ارادو ڪيو، اهو اصل ۾ هڪ تبديل ٿيل چارجر هو.

16 1970 AMC ريبل دي مشين

ٺيڪ، اڳتي 1970 تائين! AMC باغي، 1967 کان 1970 تائين پيدا ٿيو، ريمبلر ڪلاس جو جانشين ٿيو. اها هڪ وچين سائيز جي ڪار آهي جيڪا ٻه دروازا سيڊان، چار دروازا سيڊان، ۽ هڪ محدود چار دروازن واري اسٽيشن ويگن جي طور تي موجود هئي. جيتوڻيڪ باغي صرف ٽن سالن جي پيداوار ۾ رهي، اٽڪل اٺ مختلف انجڻ پنج ٽرانسميشن اختيارن سان موجود هئا. باغي ماڊل نه رڳو آمريڪا، پر يورپ، ميڪسيڪو، آسٽريليا ۽ نيوزي لينڊ ۾ به مشهور هو، جتي ريبلر جي نالي سان باغي ماڊل ٺاهيا ويندا هئا. ڪار 1970 ۾ جاري ڪيل باغي قسم هئي. ڪارخاني جي سيٽنگن ۾ ڳاڙهي ۽ نيري پٽي سان چمڪندڙ اڇو رنگ، اهو هڪ اعلي ڪارڪردگي 6.4-ليٽر V-340 انجڻ هو 8 hp سان. - هڪ عضلاتي ڪار جي قيمت. سٺو انتخاب، سينا... سٺو انتخاب.

15 بوڪ GSX 1970

هي هڪ بيٽ کان تمام سٺو لڳندو آهي. هوڊ تي ٻه ننڍا گريل آهن ۽ سامهون هڪ گرل پڻ آهي، اهي ٻئي واقعي ڪار کي هڪ شاندار نظر ڏين ٿا. پوئين ڏيک به گهٽ پرن واري ماڻهوءَ کي للچائي ٿي. عام طور تي، بوڪ استعمال ڪيو "GS" نالو گرين اسپورٽ جي حوالي ڪرڻ لاء، جيڪو مختلف متاثر کن ڪارڪردگي ڪارن لاء استعمال ڪيو ويو. GSX، خاص طور تي، هڪ دور ۾ Buick عضلاتي ڪار هئي جڏهن ماڻهو عضلاتي ڪارن جي جادوءَ کان متاثر ٿي ويا هئا ۽ پنهنجو پاڻ حاصل ڪرڻ جو انتظار نه ڪري سگهيا هئا. هن دور جي ڪيترن ئي ٻين عضلاتي ڪارن ۾ شامل آهن Pontiac GTO جج ۽ Plymouth Hemi Cuda. شاندار ظهور کان علاوه، هن وٽ هڪ شاندار گهرو پڻ هو. پر انتظار ڪريو - اهو سڀ ڪجهه ناهي. 510 lb-ft تي، Buick GSX (يا 455، وڌيڪ صحيح طور تي) 33 سالن تائين آمريڪي پيداوار جي ڪارڪردگي ڪار لاءِ موجود سڀ کان وڌيڪ ٽوڪ جو رڪارڊ رکي ٿو!

14 1970 Plymouth Superbird

coolridesonline.net ذريعي

۽ هتي هڪ ٻي ڪار خاص طور تي NASCAR لاء ٺهيل آهي. هي ٻه دروازا ڪوپ Plymouth Road Runner جو تمام گهڻو تبديل ٿيل نسخو هو ۽ '69 چارجر ڊيٽونا جي ناڪامي ۽ شان کان پوءِ فني تبديليون شامل هيون؛ اهو ايروڊائينامي طور تي سازگار نڪ جي ڪنن ۽ پوئين پرن کي کڻندو هو. ان ۾ ٽرانسميشن جا مختلف آپشن هئا: 426 Hemi V8، 440 Super Commando V8 يا 440 Super Commando Six Barrel V-8 انجڻ لاءِ؛ ٽرانسميشن لاءِ چار اسپيڊ مينوئل ۽ ٽي اسپيڊ خودڪار Torqueflite 727. ضابطي جي طور تي، Superbirds وٽ سڀ کان وڌيڪ طاقتور 7-ليٽر هيمي انجڻ هئي، جيڪا ڪار کي 425 سيڪنڊن ۾ 60 ميل في ڪلاڪ جي رفتار کي تيز ڪرڻ لاءِ 5.5 hp ٺاهي ٿي. هن ناقابل اعتماد مهارت جي مهرباني، 1970 سپربرڊ اٺ ريس کٽيا. ٻين سٺين شين وانگر، ان کي پهرين ۾ ماڻهن جي توجه حاصل ڪرڻ جي جدوجهد ڪئي، پر آخرڪار اهو رفتار حاصل ڪيو.

13 1970 شيورليٽ نووا

لسٽ تي ٻين ڪيترن ئي ڪارن جي برعڪس، هي هڪ ڪاميٽي مارڪيٽ لاء هو، ۽ اهو ڪو راز ناهي. ڊزائنر Claire McKichan موجب، هن ڪار جي پيداوار تمام مختصر هئي. نه ئي انجنيئر ۽ نه ئي ڊزائنر ڪار جي ڪردار يا پيچيدگي تي گهڻو ڌيان ڏنو. انهن وٽ هڪ آخري تاريخ هئي ۽ ان جي اڳواٽ مقرر ٿيل تعارف کان اڳ آخري حد تائين ملڻ لاءِ سخت محنت ڪئي؛ پهرين ڪار گرين سگنل جي 18 مهينن اندر پيدا ڪئي وئي، شيوي جي پيداوار جي تاريخ ۾ تيز ترين ٽرانارائونڊ وقتن مان هڪ آهي. اهو ڪارن يا ڊرائيورن جي دنيا ۾ انقلاب آڻڻ جو ارادو نه هو، پر صرف هر ڪنهن لاءِ ڪار هئڻ جو مقصد هو. هڪ سرسري نظر ڏيکاري ٿي ته هن انهن ضرورتن کي پورو ڪيو. حقيقت ۾، اها پهرين ڪار هئي جيڪا سينا ​​قانوني طور تي هلائي.

12 1970 Mercury Cougar Eliminator

جيتوڻيڪ فورڊ 2011 ۾ Mercury برانڊ جي پيداوار کي ختم ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، ان ۾ ڪجهه سٺا سال ۽ ڪجهه سٺا ماڊل هئا جڏهن ته Mercury اڃا پيداوار ۾ هو. Mercury Cougar مخصوص گاڏين لاءِ مقرر ڪيل نالي جي پليٽ هئي - گهڻو ڪري ٻه دروازا ڪوپ، پر ڪڏهن ڪڏهن ڪنورٽيبل، اسٽيشن ويگنون، هيچ بيڪ، ۽ چار دروازا سيڊان - 1967 کان تقريباً 2002 تائين. پوني ڪار جي ڊوڙ ۾ پوئتي رهجي وڃڻ نه چاهيندي، مرڪيري 1967 ۾ پنهنجي ڪوگر پوني ڪار ٺاهي. ايليمينٽر پهرين نسل ڪوگر جي ٽئين سال ۾ هڪ اختياري پيڪيج هو. جڏهن ته معياري ايليمينيٽر هڪ 5.8-ليٽر چار-سلينڊر ونڊسر V-8 انجڻ سان طاقتور هو، ٻيون، وڌيڪ طاقتور انجڻون موجود هيون - نرم کان جهنگلي تائين، ڪوگر ايليمينيٽر وٽ اهو سڀ ڪجهه هو. اهو پڻ شامل ڪيو ويو هڪ ڪارو ٿيل گريل، اڳيان ۽ پوئين اسپائيلر، ۽ مختلف قسم جي رنگن ۾ موجود هئي دستخط واري پٽي سان.

11 1970 اولڊس موبائيل ڪٽلاس ريلي 350

Oldsmobile Cutlass جنرل موٽر گاڏين جي هڪ مهذب پراڻي لائن آهي. پيداوار 60 جي شروعات ۾ شروع ٿي ۽ آخرڪار 2000 کان صرف هڪ سال اڳ بند ٿي وئي. جڏهن ته Cutlasse جو مطلب هو Oldsmobile گراهڪن لاءِ سڀ کان ننڍي داخلا-سطح واري ڪار، وقت سان گڏ آپشن به سامهون آيا. compactness جو سبب ڪنهن به شيء کان وڌيڪ مالي هئي. 60 جو ڏهاڪو اهو وقت هو جڏهن انشورنس ڪمپنيون آٽو انڊسٽريءَ ۾ زور وٺڻ شروع ڪيون ۽ ماحوليات جا ماهر ٿورو وڌيڪ باشعور ٿي ويا، جنهن جي ڪري اهي سڀ ٺيڪ، بي دردن جي اخراج جا ضابطا ۽ ضابطا (مان چاهيان ٿو ته منهنجو طنز سرن مان نڪري وڃي). اسڪرين). صرف 3,547 ريلي ڪارون پيدا ڪيون ويون ۽ اهي مارڪيٽ ۾ ڪامياب نه ٿيون. جيتوڻيڪ ھاڻي ھڪڙو ڪلاسڪ، انھن وٽ بدصورت پيلا بمپر ھئا، جيڪي ڊيلرز کي مجبور ڪري رھيا ھئا ته انھن مان ڪجھ کي ڪروم بمپرز سان فٽ ڪن. بهرحال، هاڻي اهو هڪ قابل اعتماد ڪار آهي.

10 1970 Pontiac GTO جج

هيءَ 70 واري ڏهاڪي جي ڪارن جي ڪافي ڊگھي لسٽ هئي، جيڪي سينا ​​جي مالڪ آهن؛ هتي 1970 کان سندس آخري ڪار آهي. سينا لڳي ٿو Pontiac GTO جو مداح، خاص طور تي جج پيڪيج - هن وٽ هڪ '69 Carousel Red Pontiac GTO جج، هڪ '70 ڪارڊينل ريڊ پونٽياڪ GTO جج، ۽ هڪ '71 بليڪ پونٽياڪ GTO جج! اهو لڳي ٿو 1970 GTO جج سندس پهرين عضلاتي ڪار هئي.

Pontiac گهڻو وقت نه هليو: 1964 کان 1974 تائين آمريڪا ۾ اهو جنرل موٽرز جي سرپرستي هيٺ هو، ۽ 2004 کان 2006 تائين هولڊن جي ماتحت آسٽريليا ۾. جج هڪ نئون GTO ماڊل هو جنهن جو نالو هڪ مزاحيه شو مان ورتو ويو هو. . پر جيتوڻيڪ معياري طور تي، اضافي خاصيتن جو ذڪر نه ڪرڻ، ڪار سان مذاق لاء ڪو وقت نه هو.

9 1971 فورڊ تورينو جي تي

لسٽ جي ذريعي جلدي منتقل ڪندي، اسين اچون ٿا سندس 1971 جي مجموعن تي. ڪجهه ٻين جي برعڪس، هي برانچ ڊگهي نه رهي، صرف اٺ سال. تورين جي شهر جي نالي پٺيان، جيڪو، جيڪڏهن توهان اٽلي کان واقف نه آهيو، اٽلي جي ڊيٽروٽ آهي، هن ڪار هڪ midsize جڳهه تي قبضو ڪيو، ٿورڙو Mercury Montego سان مقابلو ڪيو. جڏهن ته Cobra-Jet انجڻ ڪيترن ئي جسماني اندازن ۾ موجود هئي، انتهائي طاقتور 7-ليٽر 385 سيريز V-8 انجڻ صرف ٻن دروازن اسپورٽس روف ۾ موجود هئي. Cobra-Jet انجڻ اصل ۾ 1968 ۾ متعارف ڪرايا ويا ۽ 1970 تائين طاقت جي لحاظ کان ٿورو تبديل ٿي چڪو هو. بهرحال، بيوقوف ”ڪوبرا-جيٽ“ نالو توهان کي بيوقوف نه بڻجڻ ڏيو. ڪار ٻاهران حيرت انگيز نظر اچي ٿي، خاص طور تي ڪارخاني واري پٽي سان.

8 1971 AMC Hornet SC/360

mindblowingworld.com ذريعي

جيئن مون هن جا ڪجهه انٽرويو ڏٺا ۽ هن جي باري ۾ ڪجهه وڌيڪ پڙهيو، مون محسوس ڪيو ته ڪار جي نادريت تمام گهڻي اهميت رکي ٿي. انهن سڀني مان، هو هارنيٽ SC/360 کي تمام گهڻو پسند ڪندو آهي ڇاڪاڻ ته ڪار جي خاصيت جي ڪري. يقينا، هن فهرست تي ڪجهه واقعي قيمتي ڪارٽون آهن، ڪارٽون جيڪي سراسري شخص کي هڪ خوبصورت پئسو خرچ ڪنديون آهن، پر هورنيٽ SC/360 هن جي هر وقت جي پسنديده جي چوٽي تي رهي ٿو. دنيا ۾ ڪيترائي SC/360s نه آھن. تنهن ڪري هو لفظي طور تي پنهنجي SC/360 ۾ ڪنهن به ڪار شو ۾ وڃي سگهي ٿو ۽ ڪار جي منفرد حيثيت جي ڪري تمام گهڻو ڌيان (مائنس جيڪا هن کي شهرت کان ملي، يقينا) حاصل ڪري سگهي ٿي. مون کي تمام گهڻو شڪ آهي ته هتي ڪنهن ٻي ڪار به ان ڏانهن ساڳيو ڌيان ڇڪايو هوندو، سواءِ شايد فهرست ۾ ٻي ڪار!

7 1971 پلوموٿ روڊ روڊن

توهان ڪارٽون ڪردار روڊ رنر جي باري ۾ سوچيو هوندو جڏهن توهان ڪار جو نالو پڙهو. ۽ اتي هڪ سڌي ڪڙي آهي - Plymouth واقعي هڪ وڏي رقم ادا ڪئي $50,000 Warner Bros.-Seven Arts کي استعمال ڪرڻ لاءِ نه رڳو مشهور ڪارٽون ڪردار جي نالي ۽ شهرت کي استعمال ڪرڻ لاءِ، پر يادگار "b-b-b" هارن پڻ.

ان وقت جي اسٽائل جي رجحانن کي نظر ۾ رکندي، روڊ رنر کي وڌيڪ گول شڪل ڏنيون ويون ته جيئن هن ”فوسيلج“ ڊيزائن کي حرڪت ۾ آڻي سگهجي. ويل بيس ٿورڙو ننڍو ڪيو ويو ۽ ڊگھائي ڪجهه اثر تائين وڌي وئي. جڏهن توهان شايد سوچيو ته اهي ڪنارن کي ڪٽيندا، جيئن روڊ رنر ان جي اعلي-آخر GTX لاء هڪ وڌيڪ سستي عضلاتي ڪار جي متبادل طور تي ٺهيل هئي، اندروني ۽ رفتار بهتر ڪرڻ جاري رهي. هن 1971 پلئموت روڊ رنر سان، اسان سينا ​​جي 1971 جي مجموعي تي روڪيو.

6 1989 جيپ ونگر

هن دستخط ڪرڻ کان پوءِ، انهن ڏينهن ۾ واپس، هن 1989 جي جيپ رينجر ۾ شامل ڪيو، هن جي پهرين ڪار هئي جڏهن هن WWE دنيا ۾ قدم رکيو. جيپ سندس بيٽر هئي. هو هن کي هلائيندو جتي به ويندو. هن وانگر هڪ وڏي ماڻهوءَ لاءِ، اها ڇت يا ڪنهن ٻي رڪاوٽ کان سواءِ مڪمل ڪار هئي. هن بعد ۾ ان کي ٽائر لفٽر، آفٽر مارڪيٽ ريمز، ۽ اڳيان ۽ پوئتي لائيٽ گارڊن سان تبديل ڪيو. جيپ جي باري ۾ هن کي صرف اها ئي شيءِ پسند آهي جيڪا هو چاهي ٿو ان ۾ ترميم ڪري سگهي ٿو - ان ۾ نه ته سائڊ آئيني آهن ۽ نه ڇت، پر ان ۾ هڪ غير موجود اينٽينا آهي جيڪو هن جان بوجھ ڪري نصب ڪيو آهي ته جيئن ان کي ٿڌو نظر اچي. جيتوڻيڪ هو دعويٰ ڪري ٿو ته رينگلر کي 0 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي پهچڻ ۾ ٻه هفتا لڳن ٿا (حقيقت ۾، هن کي اٽڪل 60 سيڪنڊ لڳن ٿا)، هو جيپ کي ڪڏهن به وڪڻڻ جو ارادو رکي ٿو.

5 2006 ڊاج وائپر

واه، مان سمجهان ٿو ته اسان 2006 ڏانهن منتقل ڪيو آهي، 1970 جي ڏهاڪي کي پوئتي اڇلائي. وائپر ماڊل 1988 کان اڄ تائين پيدا ڪيو ويو آهي، جيتوڻيڪ اتي 2010 کان 2013 تائين ٽن سالن جو مختصر وقفو هو. 2006 وائپر ٽئين نسل جو حصو هو ۽ هڪ ٻه دروازا روڊسٽر يا ٻه دروازا ڪوپ طور موجود هو. پوئين نسل وائپر کان سخت تبديليون هيون جيئن اسٽريٽ ۽ ريسنگ ٽيڪنالاجي گروپ ڊزائن کي متاثر ڪرڻ شروع ڪيو. A T56 Tremec ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن ۽ هڪ عجيب موڊ 8.3-ليٽر V-10 پيدا ڪيو 500 hp. ۽ 525 پائونڊ فوٽ ٽوڪ؛ ٽرانسميشن روڊسٽر لاءِ مهذب 0-سيڪنڊ 60-ڪلوميٽر / ڪلاڪ وقت پهچائڻ جي قابل هئي ۽ ڪوپ لاءِ اڃا به گهٽ. عام طور تي، ظاهري دلڪش هئي، جيتوڻيڪ اهو مون کي لوٽس ماڊل مان هڪ ياد ڏياريندو هو.

4 رولز-رائس پريتم 2006

اهو منفرد آهي ته اهو هڪ آمريڪي عضلاتي ڪار نه آهي. پر اهو پڻ منفرد آهي، ڇاڪاڻ ته جڏهن اهو هڪ عضلاتي ڪار ناهي، اهو هڪ باقاعده ڪار ناهي؛ اهو ڪجهه همويز جيترو وزني آهي، پر ان کان به وڌيڪ شاندار ۽ تيز... اهو آهي رولز رائس فينٽم، جيڪو لگژري سيڊان جو بادشاهه آهي. جيڪڏهن توهان کي ڪڏهن انهن مان هڪ سواري ڪرڻ جو موقعو مليو، توهان کي خبر پوندي ته عيش ڪار جي هر ڪنڊ ۾ موجود آهي، اڳيان ۽ پوئتي، پاسي کان پاسي. پوئين سيٽ ۾ هڪ ننڍڙو فرج آهي، انهي سان گڏ هڪ پوئين سيٽ انفوٽينمينٽ سسٽم وانگر جيڪو توهان هوائي جهازن تي ڳوليندا آهيو. سينا پريت تي سوار ٿي جڏهن پنهنجي ڪٽنب سان گڏ ٻين اهم اهلڪارن سان گڏ سفر ڪري ٿي.

3 2009 ڪورويٽ ZR1

ڇا توهان کي خبر آهي ته ڪڏهن ڪڏهن توهان ڪجهه شيون نه ڪندا آهيو ڇو ته لفظي طور تي هرڪو سيارو تي اهو ڪندو آهي؟ خير، سينا ​​ساڳيو ئي محسوس ڪيو ڪورويٽ بابت؛ هو خاص طور تي ڪورويٽ مخالف هو ڇاڪاڻ ته هرڪو سڀ کان وڏو ويٽ پرستار هو - يا گهٽ ۾ گهٽ هو 2009 ڪورويٽ ZR1 تائين هو. جڏهن هن ٻڌو ته ZR1 اچي رهيو آهي، هن ان کي حاصل ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي... ۽ هن کي اهو پسند آيو جڏهن هن پنهنجو سيريل نمبر 73 حاصل ڪيو. انجڻ، هينڊلنگ، بريڪنگ - سينا ​​جي مطابق، سڀ خصوصيتون صرف فرسٽ ڪلاس آهن. . ۽ ڪير ZR1 سان پيار نٿو ڪري؟ 6.2-ليٽر V-8 انجڻ سان 638 hp پيدا ڪري ٿو. ۽ 604 lb-ft torque جي ڪار اعلي ڪارڪردگي ۽ رفتار لاء ٺهيل آهي. اتفاق سان، 14 ايم پي جي شهر جي ٻارڻ جي واپرائڻ سان، گئس جي ميلاپ به خراب ناهي.

2 2013 ڪسٽم ڪورويٽ CR InCENArator

blog.dupontregistry.com ذريعي

اهو هڪ مضحکہ خیز ڪار آهي، ۽ منهنجو مطلب اهو آهي ته اهو سٺو طريقو آهي. منهنجو مطلب، مون کي محسوس ٿيو ته اهو ترتيب ڏيڻ لاء ٺاهيو ويو هو. او انتظار - اهو هو! Parker Brothers Concepts پاران تيار ڪيل، جيڪا فلمن سميت مختلف ڪاروبارن لاءِ ڪسٽم ڪارون ۽ تصور ڪارون ٺاهي ٿي، اها ڪار Gumball 3000 ذريعي هلائي وئي آهي ۽ فلم ڊريم ڪارز ۾ به ڏيکاري وئي هئي. ڇو نه؟ سينا کين هدايت ڪئي ته اڳڪٿي ڪريو ته 3000 ڪارون ڪهڙيون هونديون ۽ انهن کي ان مطابق ٺاهيو. منهنجو خيال آهي ته پارڪر ڀائرن ان کي لفظي طور ورتو ۽ ڪنهن به طرح مستقبل ۾ ڏسڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا - انهن ڪيو. جيڪڏهن توهان هن کي ڏسندا، ته هو وڏو پر ائٿليڪ نظر اچي ٿو. توهان کي ڦيٿي جي پويان وڃڻ لاءِ هوڊ مٿان هلڻو پوندو، پر اهو پراڻي آمريڪي ڪورويٽ جي 5.5-ليٽر V-8 انجڻ تي ٻڌل آهي.

1 فورد جي تي 2017

هي هڪ آل آمريڪي سپر ڪار آهي جيڪا فورڊ طرفان رياستن جي ماڻهن لاءِ ٺاهي وئي آهي. هڪ ايلومينيم جي سامهون ۽ پوئين فريم سان، ڪاربن فائبر باڊي ورڪ ۽ 3.5-ليٽر ايڪو بوسٽ V-6 بٽربو انجڻ، هي خوبصورتي لڳ ڀڳ 650 hp پيدا ڪري ٿي. هن اڳ ۾ ئي خوبصورت سجيل ڪار جي ظاهر کي ترتيب ڏيڻ لاء ڪيترائي اختيار موجود آهن؛ اندروني صرف ڀرپور آهي. پيداوار محدود آهي جيئن هڪ آن لائن ايپليڪيشن چوي ٿي فورڊ ڪنهن کي اجازت ڏيندو جنهن وٽ سٺو سبب هجي ڪار جي مالڪ هجڻ جي. ۽ آمريڪي ڪار جي شوقين جان سينا ​​کان بهتر اميدوار ڪير هوندو؟ ها، هو ڪار جي چند وصول ڪندڙن مان هڪ هو. ايندڙ مقدمي جي باوجود سينا ​​جي ڪار کي وقت کان اڳ وڪڻڻ سبب مالياتي فائدي لاءِ، هي حقيقي آمريڪي ڪار ڪليڪٽر لاءِ حقيقي آمريڪي سپر ڪار آهي.

ذريعن: en.wikipedia.org; Motor1.com؛ wikipedia.org