ٽويوٽا نالي جي پويان 20 حيرت انگيز حقيقتون

ٽويوٽا وٽ fansئي مداح ۽ مخالف آھن. پر انھيءَ بعد ۾ به انڪار نٿو ڪري سگھجي ته جاپاني ڪمپني تاريخ جي اھم ڪار manufacturersاھيندڙن مان ھڪڙي آھي. ھتي آھن 20 دلچسپ حقيقتون جيڪي بيان ڪن ٿيون ته ڪيئن ھڪڙي نن smallڙي ، خانداني ملڪيت واري ورڪشاپ دنيا تي تسلط حاصل ڪيو.

1 شروعات ۾ ڪپڙو ھو

ٻين ڪيترن ئي ڪار ڪمپنين وانگر نه ، ٽائيٽا ڪارن ، سائيڪلن ، يا ٻين گاڏين سان شروع نه ٿيون. ڪمپني جو باني ، ساچي ٽيڊيڊو ، 1890 ۾ اهو ڪم ڪار لومز جي لاءِ قائم ڪيو.

پهرين ڏهاڪي معمولي هئي ، جيستائين 1927 ع ۾ ڪمپني پاڻمرادو لوڪ ايجاد ڪئي ، جنهن جو پيٽرن برطانيا کي وڪرو ڪيو ويو.

2 نڪي واقعي ٽيوٽا کي

اهو خاندان جنهن ڪمپني قائم ڪئي، اها ٽويوٽا نه، پر ٽويوٽا آهي. نالو نه رڳو سٺي آواز جي سببن لاء تبديل ڪيو ويو، پر روايتي عقيدي کان. جاپاني نصاب ۾ "ڪٽاڪانا"، نالو جو هي نسخو اٺ اسٽروڪ سان لکيو ويو آهي، ۽ مشرقي ثقافت ۾ نمبر 8 سٺي قسمت ۽ دولت آڻيندو آهي.

3 سامراج شاهي خاندان جي ڪاروبار کي بحال ڪندو

1930 ع ۾، ڪمپني جو باني، Sakichi Toyoda، وفات ڪري ويو. سندس پٽ Kiichiro هڪ آٽو انڊسٽري قائم ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، خاص طور تي چين ۽ ايشيا جي ٻين حصن ۾ فتح جي جنگين ۾ جاپاني فوج جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاء. پهرين ڪاميٽي ماڊل ٽويوٽا G1 ٽرڪ آهي، خاص طور تي فوجي مقصدن لاء استعمال ڪيو ويو آهي.

4 پھرين ڪار ڪاپي ھئي

ڪيترن ئي ايشيائي ٺاهيندڙن وانگر ، ٽويوٽا بهادر کان ٻاهرين ملڪ کان خيال وٺڻ شروع ڪيو. هن جي پهرين ڪار ، ٽويوٽا اي اي ، اصل ۾ آمريڪي ڊيسٽو ايئر فلو جي مڪمل نقل هئي.

ڊي سوٽو ايئر فلو 1935

ٽويوٽا اي اي

ڪيچيرو ڪار خريد ڪري گھر وٺي ويو ته ان کي الڳ الڳ ۽ احتياط سان جانچيو وڃي. AA هڪ تمام محدود سيريز ۾ اسيمبليء جي دڪان ڇڏي - صرف 1404 يونٽ. تازو، انهن مان هڪ، 1936، هڪ روسي گودام (تصوير) ۾ مليو هو.

5 ڪوريائي جنگ هن کي ڏيوالپڻي کان بچايو

ٻي عالمي جنگ کانپوءِ ٽيوٽا پاڻ کي ڏا difficultي ڏکيائي واري حالت ۾ مليو ، ۽ 1951 ۾ متعارف ٿيل پهريون لينڊ ڪروزر پڻ صورتحال ۾ ڪا خاص تبديلي نه آڻي سگهيو. بهرحال ، ڪورين جي جنگ جو خاتمو آمريڪي حڪومت کان هڪ وڏي فوجي حڪم سبب ٿي. ٽرڪ جي پيداوار 300 کان وڌي هر سال 5000 هزار کان وڌي وئي آهي.

6 آمريڪا ۾ 365،000 نوڪريون پيدا ڪري ٿو.

آمريڪي فوج سان سٺا ڪم ڪندڙ تعلقات ڪوچيرو ٽويوودا جي اڳواڻي ڪئي ته 1957 ۾ آمريڪا ڏانهن ڪارن برآمد ڪرڻ شروع ڪئي وئي. ا the اها ڪمپني آمريڪا ۾ 365 نوڪريون فراهم ڪري ٿي ، جيتوڻيڪ صدر ٽرمپ جي ڪوششن باوجود انهن کي ميڪسيڪو ڏانهن منتقل ڪيو پيو وڃي.

7 ٽويوٽا جاپاني معيار کي جنم ڏئي ٿي

شروع ۾ ، اڀرندي اڀرندڙ لينڊ ۾ آٽوميٽڪ ڪندڙ ”جاپاني معيار“ کان پري هئا. اصل ۾ ، آمريڪا ڏانهن برآمد ڪيل پهريون ماڊل ناجائز طريقي سان گڏ ڪيا ويا ته جڏهن هڪ کي ڌار ڪيو ويو ته ، جي ايم انجنيئر کلڻ لڳا. بنيادي تبديلي 1953 ۾ ٽيوٽا (ٽيوٽا پروڊڪشن سسٽم) جي نالي سان اچڻ کانپوءِ آئي. اهو ”جدوڪا“ جي اصول جي ارد گرد گردش ڪندو آهي ، جنهن جو مطلب جاپاني ۾ ”خودڪار ماڻهو“ آهي.

خيال اهو آهي ته اسيمبلي دڪان ۾ هر ورڪر وڌ کان وڌ ذميواري کڻي ٿو ۽ هن جو پنهنجو هڪ بٽڻ آهي جيڪو جز جي ڪيفيت بابت شڪ جي صورت ۾ پوري ڪنور کي روڪي سگهي ٿو. صرف 6-7 سالن کانپوءِ اھو اصول ٽويوٽا ڪارن کي تبديل ڪري ٿو. ا ، اهو اصول تقريبن س manufacturersي دنيا جي تقريبن سڀني ٺاهيندڙن جي ورڪشاپن ۾ هڪ درجي يا ٻئي درجي تي لاڳو آهي.

تاريخ جي سڀ کان وڌيڪ فروخت ٿيندڙ ڪار ٽويوٽا آهي

1966 ۾ ، ٽويوٽا پنهنجو نئون کمپيڪٽ فيملي ماڊل متعارف ڪرايو ، ڪورالا ، ذلت ڪندڙ 1,1-ليٽر ڪار جيڪا انهي کان وٺي 12 نسلن تائين هلي چڪي آهي. تقريبن 50 لک يونٽ وڪرو ڪيا ويا آهن.

اها حقيقت ڪار کي تاريخ ۾ وڪرو ڪرڻ واري ماڊل بڻائي ٿو ، مشهور وي وي گولف جي اڳيان اٽڪل 10 ملين يونٽ. ڪرولا جسم جي سڀني قسمن ۾ موجود آھي - سيڊان ، ڪوپ ، ھيچ بيڪ ، هارڊ ٽاپ ، مينيوان ، ۽ اڃا تازو ھتي ئي ڪرور اوور نظر آيو آھي.

9 شهنشاهه ٽويوٽا کي چونڊيندو آهي

جاپان ۾ ڪيترائي پريميئم برانڊز آهن، ليڪسس، انفنيٽي ۽ ايڪورا کان وٺي گهٽ مشهور برانڊز جهڙوڪ Mitsuoka. پر جاپاني شهنشاهه ڊگهي عرصي کان هڪ ٽويوٽا ڪار، صديء جي ليموسين کي ذاتي ٽرانسپورٽ لاء چونڊيو آهي.

ٽئين نسل هاڻي استعمال ۾ آهي. بلڪه قدامت پسند ڊزائن جي باوجود ، ماڊل هڪ تمام جديد ڪار آهي جنهن ۾ هائبرڊ ڊرائيو (برقي موٽر ۽ 5-ليٽر V8) ۽ 431 hp شامل آهن. کان. ٽويوٽا ڪڏهن به ٻاھرين منڊي ۾ مارڪيٽ جي آڇ نه ڪئي آھي - اھو صرف جاپان لاءِ آھي

10 پهريون ڪراس اوور؟

اسان لامحدود بحث ڪري سگھون ٿا ته ڪير ڪراس اوور ماڊل تاريخ ۾ پهريون آهي - آمريڪي ماڊل AMC ۽ فورڊ، روسي لادا نيوا ۽ نسان قشقائي هن دعويٰ ڪن ٿا.

پوئين برانڊ اصل ۾ ڪرورس جو هڪ جديد نسخو متعارف ڪرايو ، جنهن جو مقصد بنيادي طور تي شهري استعمال لاءِ آهي. پر تقريبن ٻن ڏهاڪن کان اڳ اها ٽويوٽا RAV4 ، رواجي ڪار جي رويي سان پهرين SUV.

11 هالي ووڊ جي پسنديده ڪار

1997 ۾ ، ٽويوٽا پيش ڪئي ، پرييوس ، پهرين ڀيرو پيدا ٿيندڙ هائبرڊ گاڏي. انهي ۾ بلڪه اڻ گهربل نمونو ، ڇڪيل روڊ جو رويو ۽ بورنگ اندرون هو. پر ماڊل هڪ متاثر ڪندڙ انجنيئرنگ جو نقشو ۽ قابليت وارو پائيدار هجڻ جي دعويٰ ڪري ٿو. هن هوليو ويڊ شخصيتن کي قطار ۾ اچڻ جو اشارو ڏنو.

ڪلائنٽ ۾ ٽام هينڪس، جوليا رابرٽس، گوينٿ پالٽرو ۽ برادلي ڪوپر شامل هئا، ۽ ليونارڊو ڊي ڪيپريو هڪ ڀيرو چار پرائيس جو مالڪ هو. اڄ، هائبرڊ مکيه وهڪرو آهن، وڏي حصي ۾ Prius جي مهرباني.

12 اچو ته مفلر مان پيئندا

تنهن هوندي به، جاپاني نه ٿا چاهيون ته آرام سان پنهنجن پراڻن اعزازن تي. 2014 کان وٺي، اهي هڪ غير معمولي ماحول دوست ماڊل وڪرو ڪري رهيا آهن - حقيقت ۾، پهرين وڏي پيماني تي پيدا ڪيل ڪار جنهن ۾ ڪو به نقصانڪار اخراج نه آهي، ۽ پيئڻ جو پاڻي صرف فضول آهي.

ٽويوٽا ميرائي هائيڊروجن فيول سيلز تي هلندي آهي ۽ هن وقت تائين 10500،XNUMX کان و unitsيڪ يونٽ وڪرو ڪري چڪي آهي. سا sameي ئي وقت ، مقابلي وارا هنڊا ۽ هائيڊيائي ر remainو تجرباتي سيريز ۾ آهن.

13 ٽويوٽا ايسٽن مارٽن به پيدا ڪيو

يورپي اخراج جي معيار ڪيترن سالن کان تمام گهڻي absurdity پيدا ڪئي آهي. سڀ کان مزيدار هڪ نن miniڙي ٽيوٽا آئي ايڪو کي ماڊل ۾ تبديل ڪرڻ هو ... ايسٽن مارٽن.

انهن جي جهازن جي سراسري قيمت گھٽائڻ لاءِ ، انگريزن صرف IQ ٺاهي ، ان کي ٻيهر اماڻيو ۽ ان جو نالو ايسٽن مارٽن سائگنيٽ رکيو ، جيڪا ان جي قيمت چوڻي هئي. قدرتي طور تي ، وڪرو عملي طور صفر هئا.

14 دنيا ۾ سڀ کان قيمتي ڪار ڪمپني

ڏهاڪن تائين ، ٽويوٽا دنيا جي بلند ترين مارڪيٽ جي سرمائيداري سان ڪار ڪمپني آهي. تازو مهينن ۾ ٽسلا شيئر جي وڌندڙ وڪرو تبديل ٿي چڪي آهي ، پر ڪو به سنجيده تجزيو ڪندڙ اُميد نٿو رکي ته آمريڪي ڪمپني جي هاڻوڪي قيمتون مستقل رهنديون.

هينئر تائين ، ٽسلا اهڙو ساليانو منافعو ڪڏهن به حاصل ناهي ڪيو ، جڏهن ته ٽويوٽا جي آمدني مستقل طور تي 15-20 بلين ڊالر تائين آهي.

15 پهريون ڪارخانو هر سال 10 ملين يونٽ کان وڌيڪ

2008 جي مالي بحران ڏٺو ته ٽيوٽا آخرڪار جي ايم کي دنيا جي سڀ کان وڏي آٽو موبائيل ٺاهيندڙ جي حيثيت سان مٿي ڪري ڇڏيو. 2013 ۾ ، جاپاني تاريخ ۾ پهرين ڪمپني بڻجي وئي جيڪا هر سال 10 ملين کان وڌيڪ گاڏيون ٺاهيندي.

ا Vol ووڪس ويگن گروپ جي طور تي پهرين نمبر تي آهي ، پر ٽيوٽا ڪجهه برانڊن ۾ ناقابل اطمينان آهي.

16 ريسرچ ۾ 1 ملين ڊالر رکيا ... في ڪلاڪ

اها حقيقت ته ٽيوٽا ڪيترن ئي ڏهاڪن کان مٿي تي رهيو آهي پڻ اهم ترقي سان وابسته آهي. عام سال ۾ ، هڪ ڪمپني تحقيق ۾ ڪلاڪ 1 ملين ڊالر خرچ ڪندي آهي. ٽويوٽا هن وقت پوري دنيا ۾ هڪ هزار کان مٿي آهي.

17 ٽويوٽا ”زندھ“ ڊگھي

ڪجھ سال اڳ هڪ مطالعو اهو مليو آهي ته انهن جي 80 سالن ۾ 20 سيڪڙو ٽويوٽا جون سڀ گاڏيون اڃا تائين ڪم ۾ آهن. مٿي ڏنل تصوير قابل فخر ٻئي نسل جو 1974 ڪورولا آهي.

18 ڪمپني اڃا تائين خانداني ملڪيت آھي

ان جي وڏي پئماني جي باوجود ، ٽويوٽا هڪ ئي خاندان جي ملڪيت واري ڪمپني رهي ٿو جيڪا سڪيچي توڊيدا پاران قائم ڪئي وئي آهي. ا's جي سي اي او اڪويو تويودا (تصوير) سندس سڌي اولاد آهي ، هن کان اڳ جو سڀني بابن وانگر آهي.

19 ٽويوٽا ايمپائر

ان جي نالن واري برانڊ کان علاوه ، ٽويوٽا ڪارون پڻ producesاھي ٿو ليڪسس ، ڊاھٽسسو ، ھينو ۽ رينز نالن ھي. هن وٽ پڻ آهي اسڪين برانڊ ، پر اهو بند ڪيو ويو آخري مالي بحران کان پوءِ.

ان کان علاوه ، ٽويوٽا 17 سيڪڙو سبارو ، 5,5 سيڪڙو مزدا ، 4,9 سيڪڙو سوزوڪي ، چيني ڪمپنين ۽ PSA Peugeot-Citroen سان گڏ ڪيترن ئي گڏيل منصوبن ۾ حصو وي ٿي ، ۽ گڏيل ترقياتي منصوبن لاءِ BMW سان پارٽنرشپ کي وايو آھي.

20 جپان ۾ پڻ ھڪ ٽويوٽا سٽي آھي

ڪمپني ٽيوٽا ، ايچي علائقي ۾ آهي. 1950s تائين ، اهو هڪ نن townڙو شهر هو جيڪو ڪورومو سڏبو هو. ا it اهو 426،000 ماڻهن جو گهر آهي ۽ اهو ڪمپني جنهن جي ٺهيل آهي ان جي نالي تي آهي.