2020: برقي گاڏين لاءِ جمع ڪندڙ جي پروسيسنگ

اليڪٽرڪ گاڏين جو مارڪيٽ عروج تي آهي ۽ پهرين ڪارون جيڪي شروع ڪيون وينديون آهن انهن جي عمر جي پڄاڻي جي ويجهو آهي. ناگزير سوال پيدا ٿئي ٿو: اسان برقي گاڏين جي بيٽرين سان ڇا ڪرڻ وارا آهيون؟

اهڙيء طرح، بيٽري ريسائڪلنگ موجوده ماحولياتي منتقلي ۾ هڪ مضبوط دلچسپي جي نمائندگي ڪري ٿو، ۽ انهن مان ڪجهه اڳ ۾ ئي ريسائڪلنگ سينٽرن ۾ شامل ٿي رهيا آهن.

Christelle Borys، کان کني ۽ ڌاتو جي شعبي لاء اسٽريٽجڪ ڪميٽي جي صدر جي مطابق، "50 کان، ۽ اڃا به وڌيڪ ممڪن آهي 000 پاران، اٽڪل 2027 2030 ٽين تي عمل ڪيو ويندو."

درحقيقت، اندازي مطابق بيٽري ريسائڪلنگ 700 ۾ 000 ٽين تائين پهچي سگھي ٿو.

ڊسپوزل کان پهريان بيٽري جي زندگي ڇا آهي؟ 

پراڻي بيٽريون

اليڪٽرڪ گاڏين ۾ ليٿيم آئن بيٽريون وقت سان گڏ ختم ٿي وينديون آهن، جن جي سراسري عمر 10 سال هوندي آهي.

ڪجھ عنصر ھن عمر جي عمل کي تيز ڪري سگھن ٿا، نتيجي ۾ گھٽ ڪارڪردگي ۽ برقي گاڏي جي حد تائين. اسان توهان کي دعوت ڏيو ٿا ته اسان جي مضمون پڙهڻ لاء بيٽري جي زندگي وڌيڪ معلومات لاءِ.

تنهن ڪري، توهان جي برقي گاڏي جي زندگي کي ڊگهو ڪرڻ لاء بيٽري جو خيال رکڻ تمام ضروري آهي. توهان پنهنجي گاڏي جي بيٽري جي حالت کي هڪ قابل اعتماد ٽئين پارٽي سان چيڪ ڪري سگهو ٿا جهڙوڪ لا بيل بيٽري. گهر کان صرف 5 منٽن ۾، توهان پنهنجي بيٽري جي تشخيص ڪري سگهو ٿا. پوءِ توکي ڏينداسين بيٽري سرٽيفڪيٽ خاص طور تي اشارو ڪندي توهان جي بيٽري جو SoH (صحت جي حالت).

وارنٽي ۽ متبادل

ٽريڪشن بيٽري کي تبديل ڪرڻ تمام مهانگو آهي، 7 کان 000 يورو تائين. اهو ئي سبب آهي ته ٺاهيندڙن پيش ڪن ٿا برقي گاڏي جي بيٽري وارنٽي ٻنهي لاءِ مڪمل گاڏي خريد ڪرڻ ۽ بيٽري ڪرائي تي ڏيڻ.

اڪثر ڪيسن ۾، بيٽري 8 سالن يا 160 ڪلوميٽر لاء ضمانت ڏني وئي آهي، SoH لاءِ 75٪ يا 70٪ کان وڌيڪ... اهڙيءَ طرح، ڪارخانيدار بيٽري جي مرمت يا بدلائڻ جي ذميواري کڻندو آهي جيڪڏهن SoH 75٪ (يا 70٪) کان گهٽ ٿئي ۽ گاڏي 8 سالن کان گهٽ يا 160 ڪلوميٽر کان گهٽ هجي. ڪاريگر تي منحصر ڪري وارنٽي حالتون مختلف ٿي سگهن ٿيون.

ان کان سواء، جيتوڻيڪ جيڪڏهن اهو مشق غائب ٿي وڃي، اهو ممڪن آهي ته هڪ برقي گاڏي کي بيٽري سان ڪرائي سگهجي. انهي حالت ۾، بيٽري جي زندگي هڪ مخصوص SoH لاء "ضمانت" آهي، ۽ موٽرسائيڪلن کي هڪ مهيني کرايه ادا ڪرڻ گهرجي، جيڪو اڪثر ڪري هر سال سفر ڪيل ڪلوميٽرن جي تعداد تي منحصر هوندو آهي.

بيٽري جي زندگي جي آخر ۽ ريزائنگنگ

بيٽري ريسائڪلنگ: قانون ڇا چوي ٿو

فرانسيسي ۽ يورپي قانون سازي سرڪاري طور تي لينڊ فلز ۾ برقي گاڏين جي بيٽرين کي جلائڻ يا ضايع ڪرڻ کان منع ڪري ٿي.

يورپي هدايتون 26 سيپٽمبر 2006ھدايت 2006/66 / EC) بيٽرين ۽ جمع ڪرڻ وارن سان لاڳاپيل ”سڀ ليڊ (گهٽ ۾ گهٽ 65٪)، نڪيل/ڪيڊميئم (گهٽ ۾ گهٽ 75٪) بيٽرين جي ري سائيڪلنگ جي ضرورت آهي، انهي سان گڏ بيٽرين ۽ جمع ڪندڙن جي ٻين قسمن ۾ موجود مواد جي 50٪ جي ري سائيڪلنگ. "

ليتيم-آئن بيٽريون ٽئين درجي ۾ ورهايل آهن ۽ گهٽ ۾ گهٽ 50 سيڪڙو ري سائيڪل ٿيڻ گهرجن. 

انهي سان گڏ هن هدايت جي تحت، بيٽري ٺاهيندڙن جا ذميوار آهن بيٽرين کي ريسائڪل ڪرڻ لاءِ انهن جي مفيد زندگي جي آخر ۾. اهڙيء طرح، "ٺاهيندڙ پنهنجي خرچ تي بيٽريون گڏ ڪرڻ جي ذميواري (آرٽيڪل 8)، انهن کي ٻيهر استعمال ڪرڻ ۽ ريسائيڪل ڪندڙ سان ڪم ڪرڻ جيڪو 50٪ ري سائيڪلنگ جي ضمانت ڏئي ٿو (آرٽيڪل 7، 12…). "

بيٽري ريسائڪلنگ انڊسٽري اڄ ڪٿي آهي؟

فرانس ۾، ري سائيڪلنگ انڊسٽري هاڻي 65 سيڪڙو کان وڌيڪ ليتيم بيٽرين کي ريسائيڪل ڪري سگهي ٿي. ان کان علاوه، اهو هڪ يورپي شعبي بڻجي ٿو، ٻين ملڪن جهڙوڪ جرمني سان ٺاهيندي، " بي تار ايئربس .

اڄ، ريسائڪلنگ ۾ مکيه رانديگر پاڻ پيدا ڪندڙ آهن، انهي سان گڏ پروڊڪٽرز جيڪي ري سائيڪلنگ ۾ ماهر آهن. ٺاهيندڙن وانگر رينالٽ قابل عمل حل ڳولڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن:

SNAM، هڪ فرانسيسي بيٽري ريسائڪلنگ ڪمپني، استعمال ٿيل بيٽرين جي ماحولياتي اثر کي محدود ڪرڻ ۾ اهم ڪردار ادا ڪري ٿي.

ڪمپنيءَ وٽ ٻن ڪارخانن ۾ 600 ملازم آهن ۽ هر سال 600 ٽن کان وڌيڪ بيٽرين کي برقي يا هائبرڊ گاڏين لاءِ پروسيس ڪري ٿو. انهن جي ماهر بيٽرين کي ڌار ڪرڻ ۾ آهي ۽ پوءِ مختلف حصن کي ترتيب ڏيڻ ۾ آهي انهن کي مستقل طور تي تباهه ڪرڻ يا انهن کي پگھلائڻ لاءِ ڪجهه ڌاتن کي بحال ڪرڻ لاءِ: نکل، ڪوبالٽ، يا ليٿيم.

فريڊرڪ سهلين، SNAM تي مارڪيٽنگ ۽ سيلز ڊائريڪٽر، وضاحت ڪري ٿو: "فرانسيسي گهرج آهي 50٪ Li-Ion بيٽرين کي ري سائيڪل ڪرڻ. اسان 70 سيڪڙو کان وڌيڪ ري سائيڪل ڪندا آهيون. باقي تباهه ۽ ساڙيو ويو آهي، ۽ صرف 2٪ دفن رهي ٿو.

مسٽر سالين اهو پڻ ٻڌائي ٿو ته ”اڄ جي بيٽري انڊسٽري منافع بخش ناهي، ان ۾ مقدار جي کوٽ آهي. پر ڊگهي عرصي ۾، صنعت کي ٻيهر وڪڻڻ ۽ ٻيهر استعمال ڪندي پئسا ڪمائي سگھي ٿو. ” 

ضايع ڪرڻ کان اڳ: بيٽرين جي مرمت ۽ ٻي زندگي

بيٽري جي مرمت ڪريو

جڏهن هڪ برقي گاڏي جي بيٽري سان ڪو مسئلو آهي، اڪثر ٺاهيندڙن کي ان کي تبديل ڪرڻ جي تجويز پيش ڪن ٿا، ان جي مرمت نه ڪريو.

جڏهن اهو اچي ٿو ڊيلرشپ ۽ ميڪيڪل، انهن وٽ اڪثر تجربو نه هوندو آهي برقي گاڏي جي بيٽري کي مرمت ڪرڻ جو. درحقيقت، ٽريڪشن بيٽري کولڻ خطرناڪ آهي ۽ قابل ۽ تربيت يافته اهلڪارن جي ضرورت آهي.

تنهن هوندي به، رينالٽ پنهنجي فيڪٽرين ۾ فلينس، ليونس ۽ بورڊيو ۾ هڪ سال ۾ ڪيترائي هزار بيٽرين جي مرمت ڪري ٿو. اڪثر مرمتون گراهڪ لاءِ مفت هونديون آهن جيڪڏهن انهن جي گاڏي وارنٽي هيٺ هجي، خاص ڪري ڪرائي جي بيٽري سان.

ٻيون ڪمپنيون، جهڙوڪ هڪ فرانسيسي، پڻ برقي گاڏين جي مرمت ڪرڻ شروع ڪري رهيا آهن. CMJ حل... ڪمپني هڪ اليڪٽرڪ گاڏي جي بيٽري جي مرمت ڪري سگهي ٿي ان کي تبديل ڪرڻ کان وڌيڪ پرڪشش قيمت تي: 500 کان 800 € تائين.

جي مطابقاسان آهيون، ڪيترن ئي گاڏين جي مرمت ڪرڻ وارن هڪ کليل خط لکيو آهي ته جيئن برقي گاڏين جي بيٽرين جي مرمت کي ممڪن بڻائي سگهجي. اهي وري تجويز ڪن ٿا ته تعمير ڪندڙن تي دٻاءُ وجهن ته جيئن ٻيون ماهر ڪمپنيون مرمت ڪري سگهن.

 

اسٽيشنري استعمال ۾ بيٽرين جي ٻي زندگي

جڏهن هڪ برقي گاڏي جي بيٽري جي گنجائش 75 سيڪڙو کان گهٽ ٿئي ٿي، ان کي تبديل ڪيو ويندو آهي. ان کان علاوه، اهو هاڻي ڪافي ناهي ته هڪ برقي گاڏي لاء مناسب حد پيش ڪرڻ لاء. بهرحال، 75 سيڪڙو کان به گهٽ، بيٽريون اڃا ڪم ڪن ٿيون ۽ ڪنهن ٻئي لاءِ استعمال ڪري سگھجن ٿيون، خاص ڪري اسٽيشنري اسٽوريج.

ھن ۾ شامل آھي مختلف مقصدن لاءِ بيٽرين ۾ بجلي جو ذخيرو: عمارتن ۾ قابل تجديد توانائي جو ذخيرو ڪرڻ، اليڪٽرڪ چارجنگ اسٽيشنن ۾، برقي گرڊ کي مضبوط ڪرڻ، ۽ بجليءَ جي گاڏين کي طاقت ڏيڻ.

 بجلي جو سڀ کان مشهور اسٽوريج اليڪٽرڪ ڪيميڪل بيٽرين جي استعمال سان ڪيو ويندو آهي، جن مان سڀ کان وڌيڪ عام طور تي پيدا ڪيل ليٿيم آئن بيٽري آهي.