3 تيل جي تبديليءَ جا افسانا
چوندا آهن ته جتي ٻه قطب آهن اتي ٽي رايا آهن. تنهن هوندي به، جيڪڏهن سروي mechanics جي وچ ۾ منعقد ڪيا ويا، ته پوء وڏي اڪثريت جو چوڻ آهي ته انجڻ جي تيل هر 15-20 هزار تبديل ڪيو وڃي ها. ڪلوميٽر يا هر 1 سال. ڪجهه سببن لاء، ڪيترن ئي motorists هن معاملي تي هڪ مختلف راء آهي. نتيجي طور، ڪيترائي افسانا استعمال ۾ اچن ٿا.
افسانو 1: لانگ لائف آئل اسان کي هر 30 هزار تي تيل تبديل ڪرڻ جي صلاحيت جي ضمانت ڏين ٿا. ڪلوميٽر
اسان اڳ ۾ ئي ٽي وي ڪمرشلز مان ڄاڻون ٿا ته سڀئي تيل بلڪل اعلي معيار جا آهن، سخت ترين ٽيسٽ کي برداشت ڪن ٿا، ڪار جي ٻاهران تمام گهٽ درجه حرارت ۽ انجڻ جي اندر تمام گهڻي درجه حرارت. تنهنڪري مارڪيٽ وارن کي مشڪل سان منهن ڏيڻو پيو ته ڪووالسڪي پنهنجو تيل وڪڻڻ بدران 10 ٻين کي. ڇا ھڪڙو ممڪن حل نه آھي رڳو تيل کي "ڊگھي پائيدار" سڏيو وڃي؟
يقينن، اسان اهو نه چئي رهيا آهيون ته هڪ مشهور ڪارخانو مان باقاعده تيل ۽ انهن جي "ڊگهي رهندڙ" تيل جي وچ ۾ ڪو فرق ناهي، ڇو ته اتي ضرور آهي. اسان صرف توهان کي ياد ڏياريندا آهيون ته تيل ٺاهيندڙ پنهنجي ڪار نه، پر اسان جو خطرو آهي. ٽربو چارجر جي متبادل يا انجڻ جي مرمت لاءِ، اسان تيزيءَ سان ادا ڪنداسين، نه ته تيل ٺاهيندڙ کي.
ان کان علاوه، جڏهن اهو وقت کان اڳ اچي ٿو ٽربو چارجر ناڪامي، ڇا اسان مان ڪو به تيل ٺاهيندڙ جي خلاف دعوي ڪرڻ جو سوچيندو؟ آخرڪار، ڪيتريون ئي شيون "ٽربو" رياست تي اثر انداز ڪن ٿيون، ڊرائيور جي ڊرائيونگ انداز کان وٺي عام انسان جي خوشي يا خراب قسمت هن مثال سان لاڳاپيل آهي.
تنهن ڪري اچو ته ياد رکون ته ميڪيڪل ۽ ڪار ٺاهيندڙ جي سفارشن جي خلاف وڃڻ، تيل جي وڌيڪ تبديلين جو مشورو ڏيو، اسان پنهنجي پنهنجي خطري ۽ خطري تي عمل ڪندا آهيون. اهو پنهنجو پاڻ کان پڇڻ جي قابل آهي ته ڇا اسان پنهنجي ڪار جي ٺاهيندڙ تي وڌيڪ اعتماد رکون ٿا يا ڊگهي زندگي جي تيل جي ٺاهيندڙ تي.
پڻ ڏسو: مفت ۾ VIN چيڪ ڪريو
افسانو 2: مون ٻڌو آهي ته ڪو ماڻهو تيل تبديل نٿو ڪري
يقينا (او خوفناڪ!) اتي ڊرائيور آهن، خاص طور تي پراڻيون ڪارون، جيڪي مسلسل تيل جي تبديلين کي نظر انداز ڪندا آهن ۽ هر 50 يا 100 هزار ڪندا آهن. ڪلوميٽر بهرحال، جيئن عام طور تي معاملو آهي، پهريون، سڀ کان پهريان - ڪنهن به وقت انهن کي وڏي ناڪامي ٿي سگهي ٿي. ٻيو، جيڪڏهن ڪو ماڻهو خوش قسمت آهي، ان جو مطلب اهو ناهي ته اسان ساڳيا ٿينداسين. قسمت جي لالچ ۾ ڪو به فائدو نه آهي.
ياد رهي ته هن وقت گاڏين جي صنعت تيز رفتاري سان ترقي ڪري رهي آهي. 1.2 يا 1.6 ليٽر انجڻ اڳي کان وڌيڪ هارس پاور ڪڍي ٿو. ۽ اهو سڀ ڪجهه، يقينا، گهٽ ايندھن جي استعمال کي برقرار رکڻ ۽ ماحول جي حفاظت ڪندي. اهو اندازو لڳائڻ آسان آهي ته اهڙين اسٽريپ ٿيل انجڻن کي اعليٰ معيار جي لوبريڪيشن جي ضرورت هوندي آهي. ۽ تيل، بدقسمتي سان، وقت سان گڏ انهن جي ملڪيت کي وڃائي ٿو، ۽ اهو ڪنهن به قسم جي انجڻ تي لاڳو ٿئي ٿو. تنهن ڪري، ان کي خطرو نه ڪريو ۽ اسان جي ڪار جي ميڪيڪل ۽ ٺاهيندڙن جي سفارشن جي مطابق تيل کي تبديل ڪريو.
افسانه 3: تيل جون تبديليون نون ڪارن ۾ استعمال ٿيل ڪارن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ اھم آھن (يا ان جي برعڪس)
گاڏي ٺاهيندڙ طرفان تجويز ڪيل تيل تي باقاعده تيل کي تبديل ڪرڻ ٻنهي نئين ۽ استعمال ٿيل گاڏين لاءِ هڪجهڙائي اهم آهي. نئين گاڏين لاء، هن قدم جي وارنٽي برقرار رکڻ لاء ضروري ٿيندو.
گاڏين ۾ وارنٽي دور کان پوء، پر اڃا به نوجوان، ان کي به تيل تبديل ڪرڻ جي قابل آهي. جيتوڻيڪ اسان ويجهي مستقبل ۾ ڪار وڪڻڻ جو منصوبو ٺاهيو، اهو خريد ڪندڙ ڳولڻ آسان آهي جڏهن سروس بڪ ۾ رڪارڊ موجود آهن باقاعده تيل تبديلين جي تصديق. هڪ شخص جيڪو ان کي خريد ڪرڻ ۾ دلچسپي رکي ٿو اهو سمجهڻ جي قابل هوندو ته ٽربو چارجر کي تبديل ڪرڻ يا انجڻ جي مرمت ڪرڻ مستقبل جي دور جو هڪ راڳ آهي. انهي کي اسان جي فائدي واري ڪار وڪڻڻ جا موقعا وڌائڻ گهرجن.
اهو پڻ استعمال ٿيل ۽ پراڻي ڪارن ۾ تيل تبديل ڪرڻ جي قابل آهي. جيتوڻيڪ اهو ڪجهه حصن جي زندگي کي هڪ يا ٻه سال وڌائي ٿو، اسان هميشه ٿورو اڳتي آهيون. يا شايد ساڳئي وقت ۾ اسان اهو فيصلو ڪيو ته اسان ڪار کي تبديل ڪرڻ جو منصوبو ٺاهيو ۽ خرچن کي ڇڏي ڏيو؟ يا گهٽ ۾ گهٽ هن عرصي دوران اسپيئر پارٽس جون قيمتون ٿوريون گهٽجي وينديون؟
يقينن، اتي نه رڳو اهي ٽي افسانا آهن جڏهن اهو تيل جي تبديلين ۾ اچي ٿو، پر بنيادي طور تي اهي سڀئي هڪ عام ڊنوميٽر ڏانهن اچن ٿا. اهو، يقينا، بچت ڳولڻ بابت آهي جتي ڪو به ناهي. اسان خريد ڪري سگھون ٿا 3 ليٽر برانڊ ٿيل تيل آن لائن ترسيل سان PLN 5-130 لاءِ. ان کان سواء، تيل فلٽر، ورڪشاپ ۾ ڪم، گڏو گڏ ان کي 150 PLN ٿيندو. ڇا اهو اهڙي رقم لاء هڪ سنگين خرابي کي خطرو ڪرڻ جي قابل آهي، جنهن جي خاتمي لاء اسين ڪيترائي يا ڏهه ڀيرا وڌيڪ ادا ڪنداسين؟?
پروموشنل مواد
